Страхування вантажу
Страхування вантажу для вашого імпорту
Коли вантаж втрачено або пошкоджено, перевізник платить лише малу частину його вартості, а іноді нічого. Страхування вантажу виплачує страхову суму на умовах поліса. Allied організовує страхування через наших страхових партнерів.
- Ліміт морського перевізника
- $500 за місце
- COGSA, якщо ви не заявили вищу вартість
- Ліміт авіаперевізника
- 26 SDR за кг
- Монреальська конвенція, з 28 грудня 2024 р.
- Хто страхує
- Наші страхові партнери
- Allied не є страховиком
- Ціна
- За запитом
Чому відповідальності перевізника недостатньо?
| Вид транспорту | Правило | Ліміт | Строки |
|---|---|---|---|
| Море | Закон про перевезення вантажів морем (COGSA), 46 U.S.C. 30701 note, розділ 4(5) | $500 за місце або за звичайну фрахтову одиницю для товарів без упаковки. Вища вартість застосовується, лише якщо ви заявили її до відвантаження і її зазначено в коносаменті. | Письмове повідомлення під час доставки або протягом 3 днів, якщо пошкодження не є очевидним. Позов протягом 1 року від доставки. |
| Повітря | Монреальська конвенція 1999 року, стаття 22(3) | 26 SDR за кілограм з 28 грудня 2024 р. ICAO оцінила цю суму приблизно в US$35 за кілограм. Вища вартість застосовується лише за спеціальної декларації та сплати можливої додаткової плати. | Претензія протягом 14 днів від отримання у разі пошкодження, 21 дня у разі затримки (стаття 31). Позов протягом 2 років (стаття 35). |
| Автотранспорт у США | Поправка Кармака (Carmack Amendment), 49 U.S.C. 14706 | Фактичні збитки, але перевізник може обмежити свою відповідальність у своїх тарифах вартістю, яку ви заявили або письмово погодили. | Перевізник не може встановити строк для претензії коротший за 9 місяців або строк для позову коротший за 2 роки від дати його письмової відмови. |
Морський перевізник також має підстави для звільнення від відповідальності за розділом 4(2) COGSA. Він не відповідає за втрати через помилки в судноводінні або управлінні судном чи через пожежу, яка сталася не з його вини. Морські небезпеки, непереборна сила та інші перелічені причини також звільняють його від відповідальності.
Приклад: море
Палета обладнання вартістю $80,000 іде морем. У коносаменті зазначено 1 місце і немає заявленої вартості. Якщо палету втрачено, ліміт перевізника може становити $500.
Приклад: повітря
Авіавідправлення електроніки вагою 200 кг коштує $60,000. Ліміт перевізника становить 5 200 SDR, тобто близько $7,000 за оцінкою ICAO 2024 року.
Чим відрізняється страхування від усіх ризиків і від названих ризиків?
| Покриття | Що покриває | Застосування |
|---|---|---|
| Усі ризики: Institute Cargo Clauses (A) | Усі ризики втрати або пошкодження товарів, крім перелічених винятків. | Більшість промислових товарів. Мінімальне покриття за правилом CIP Incoterms 2020. |
| Названі ризики: Institute Cargo Clauses (B) | Лише перелічені події. Наприклад, пожежа чи вибух, затоплення чи посадка на мілину, зіткнення, землетрус або блискавка, потрапляння води в контейнер, а також місце, втрачене за бортом або впущене під час навантаження. | Вужче покриття. Виплата лише тоді, коли збиток спричинила перелічена подія. |
| Названі ризики: Institute Cargo Clauses (C) | Найкоротший перелік. Наприклад, пожежа чи вибух, затоплення чи посадка на мілину, зіткнення, перекидання вантажівки та викидання вантажу за борт. | Мінімальне покриття за правилом CIF Incoterms 2020. |
Крадіжки та недбалого поводження немає в переліках (B) і (C). Їх покривають лише застереження (A), з урахуванням винятків. Усі три види покривають вашу частку загальної аварії та витрат на рятування.
Що виключають усі три види
- Недостатнє або непридатне пакування, зокрема укладання в контейнер, якщо пакування виконали ви або його виконали до початку страхування
- Властиві вади: природа самих товарів, наприклад псування
- Затримка, навіть якщо її спричинив застрахований ризик
- Звичайний витік, звичайна втрата ваги чи об’єму та звичайний знос
- Умисні неправомірні дії страхувальника
- Війна і страйки, якщо поліс не додає застережень про війну та страйки
Що таке загальна аварія і чому страхування пришвидшує випуск вантажу?
Кожен власник вантажу платить пропорційно вартості своїх урятованих товарів. Ви платите, навіть якщо ваші товари не пошкоджено. Більшість коносаментів застосовують York-Antwerp Rules (Йорк-Антверпенські правила).
Судновласник оголошує загальну аварію і призначає диспашера. Морське право більшості країн дає судновласнику право застави на вантаж. Перевізник може утримувати ваші товари, доки ви не надасте забезпечення. Остаточний розрахунок може тривати ще довго після завершення рейсу.
| Забезпечення | Застрахований вантаж | Незастрахований вантаж |
|---|---|---|
| Аварійна підписка (general average bond) | Ви її підписуєте. | Ви її підписуєте. |
| Друге забезпечення | Аварійна гарантія вашого страховика замість грошового депозиту. | Грошовий депозит, який встановлює диспашер, зазвичай відсоток від вартості за інвойсом. |
| Хто веде справу загальної аварії | Страховик, у межах свого процесу врегулювання претензій. | Ви, до остаточного розрахунку. Диспашер повертає надлишок депозиту. |
Застрахований вантаж випускають швидше
Зі страхуванням ви підписуєте аварійну підписку, а страховик надає гарантію. Без страхування ви також повинні внести грошовий депозит, перш ніж диспашер дозволить випустити ваші товари. Якщо судну допомагали рятувальники, вони можуть вимагати окремого забезпечення.
Як відбувається врегулювання претензії щодо вантажу?
- Ви
Зазначте пошкодження в акті доставки
Запишіть зауваження в акті доставки до того, як підпишете його. Сфотографуйте товари, пакування та пломбу контейнера.
- Ви
Надішліть перевізнику письмове повідомлення
Письмово покладіть відповідальність на перевізника. Морем: під час доставки або протягом 3 днів, якщо пошкодження не є очевидним. Повітрям: протягом 14 днів від отримання.
- Ви
Повідомте нас і збережіть товари
Не викидайте пошкоджені товари чи пакування. Страховик може надіслати сюрвеєра для їх огляду.
- Allied
Надсилаємо страховику документи претензії
Ми надсилаємо страховий сертифікат, комерційний інвойс, пакувальний лист і коносамент або авіанакладну. Ми додаємо акт доставки, фотографії, звіт сюрвеєра, кошторис ремонту та повідомлення перевізнику.
- Allied
Супроводжуємо претензію до рішення
Страховик ухвалює рішення щодо претензії та виплачує покритий збиток за вирахуванням франшизи на умовах поліса. Потім він може стягнути збиток із перевізника.
Що робить Allied, а що робить страховик?
Allied
Ми збираємо дані про ваше відправлення, запитуємо розрахунок у наших страхових партнерів, організовуємо страхування до відвантаження товарів і видаємо страховий сертифікат. Після збитку ми допомагаємо вам зібрати документи претензії.Страховик
Він видає поліс, встановлює премію та умови, ухвалює рішення щодо претензій і виплачує відшкодування.
Заявка: Страхування вантажу
Вартість за запитом
Страхування вантажу: поширені запитання
Чи є Allied страховиком?
Ні. Allied організовує страхування і видає страховий сертифікат через наших страхових партнерів. Страховик видає поліс, встановлює премію та умови, ухвалює рішення щодо претензій і виплачує відшкодування.
Мій постачальник продає на умовах CIF. Чи застрахований я?
Частково. За правилом CIF Incoterms 2020 продавець зобов’язаний купити лише покриття Institute Cargo Clauses (C), якщо контракт не передбачає більшого. Страхова сума повинна становити щонайменше 110% ціни контракту. За правилом CIP мінімумом є застереження (A). Перевірте сертифікат: застереження, страхову суму і місце виплати претензій.
Чи можу я натомість заявити перевізнику вищу вартість?
Так. COGSA та Монреальська конвенція дозволяють заявити вищу вартість до відвантаження. Перевізники можуть стягувати за це додаткову плату. При цьому підстави звільнення перевізника від відповідальності зберігаються, наприклад морські небезпеки.
Що таке SDR?
Спеціальне право запозичення (Special Drawing Right), одиниця, яку публікує Міжнародний валютний фонд. Її вартість у доларах змінюється щодня. ICAO оцінила ліміт 2024 року для авіавантажів у 26 SDR приблизно в US$35 за кілограм.
Чи покриває страхування вантажу затримку?
Стандартні Institute Cargo Clauses виключають збитки через затримку, навіть якщо затримку спричинив застрахований ризик. Плануйте ризики зберігання та ринкові ризики окремо.
Чи змінює пошкодження під час перевезення суму мита?
Може змінити. CBP оцінює частково пошкоджені товари в їх стані на момент ввезення, зі знижкою на пошкодження (19 CFR 158.12). Для деяких товарів знижки немає, наприклад для іржі на залізі чи сталі. Повідомте нас про пошкодження до того, як ми подамо декларацію.
Чи є митна гарантія тим самим, що й страхування вантажу?
Ні. Митна гарантія забезпечує ваші платежі та зобов’язання перед CBP. Вона нічого не виплачує за втрачений чи пошкоджений вантаж.
Застрахуйте ваше наступне відправлення
Телефонуйте (908) 291-8001 або пишіть на info@alliedchb.com
Остання перевірка: 26 вересня 2026 р. Ця сторінка пояснює митні правила загалом і не є юридичною консультацією. Ставки мит і процедури CBP часто змінюються, тому ми письмово підтверджуємо цифри для вашого вантажу до того, як ви ухвалите рішення.
Ця сторінка є перекладом. Офіційною версією цього сайту є англійська версія. Наші онлайн-форми та документи складено англійською мовою. English