Кей-кари та інші малолітражні авто сплачують 15% мита в будь-якому віці

У чому правило?

Легковий автомобіль лише з бензиновим поршневим двигуном об'ємом до 1,000 cc класифікують у субпозиції HTS 8703.21. Його базове мито 2.5%.

8703.21 немає в автомобільному переліку Section 232. Цей перелік починається з 8703.22 (U.S. note 33(b) до глави 99). Тому автомобільне мито та його виняток для 25-річних авто до цих машин не застосовуються.

Натомість 8703.21 входить до переліку Section 232 похідних виробів зі сталі (U.S. note 16(c)(x)). Для таких виробів код 9903.82.10 доводить загальне мито до 15%, якщо базова ставка нижча за 15%. У правилах щодо металів немає винятку для старих товарів.

Для декларацій з 8 червня 2026 р. загальна ставка становить 15%. Мито на сталь застосовують, якщо сталь становить не менше 15% ваги авто. В авто зі сталевим кузовом і шасі так і є.

Яких авто це стосується?

Вирішує об'єм двигуна, а не назва моделі. Класичний Mini з двигуном 1,275 cc належить до 8703.22 і підпорядковується автомобільним правилам. Звірте номер двигуна з реєстраційним документом.

З кей-траками інакше. Кей-трак є вантажним автомобілем товарної позиції 8704 з базовим митом 25%. Кей-трак з Японії сплачує загалом 25%.

Чому не допомагає виняток для 25-річних авто?

В автомобільному миті Section 232 є виняток для старих авто. Код 9903.94.04 охоплює авто, випущене в рік, який щонайменше на 25 років раніший за рік ввезення. Для ввезення у 2026 р. це авто 2001 року випуску або старше.

Виняток діє лише для авто з автомобільного переліку (U.S. note 33(e)). Машини в 8703.21 у цьому переліку немає, тому вона не може скористатися винятком. Мито на сталь застосовують до Fiat 500 1965 року так само, як до нового малолітражного авто.

Авто з двигуном понад 1,000 cc, випущене у 2001 році або раніше, не сплачує автомобільне мито Section 232. Запитайте в нас підсумкову суму щодо конкретної машини до купівлі.

Чи додаються до 15% інші мита?

Для авто з Японії, Великої Британії чи Європейського Союзу все мито становить 15%. Країнові ставки Section 301, чинні з 24 липня 2026 р., не застосовуються до товарів за кодами Section 232 щодо металів (U.S. note 52(f)).

Авто іншого походження можуть обкладатися іншими митами. Ми письмово повідомимо підсумок щодо вашої машини до відправлення.

Декларація також сплачує збір за обробку товарів (MPF), а за морського перевезення портовий збір (HMF). Приклад: Honda Beat 1992 року, куплена за $12,000 і відправлена морем з Японії, декларація після 1 жовтня 2026 р.

Мінімум MPF у 2027 фінансовому році, з 1 жовтня 2026 р., становить $34.58, максимум $670.86. Морський фрахт і страхування не входять до митної вартості, якщо інвойс показує їх окремо.

А як щодо правил DOT 25 років та EPA 21 рік?

Мито і допуск до ввезення є різними питаннями. Два відомства вирішують, чи може машина в'їхати для їзди дорогами, і їхні правила не залежать від об'єму двигуна.

• DOT (NHTSA): транспортний засіб віком щонайменше 25 років можна ввезти без відповідності федеральним стандартам безпеки (49 CFR 591.5(i)). NHTSA рахує від дати виготовлення, з точністю до місяця. Це заявляють у формі HS-7.
• EPA: транспортний засіб віком щонайменше 21 рік у початковій комплектації звільнений від екологічних вимог. EPA рахує календарні роки (40 CFR 85.1502, 85.1511(f)). Це заявляють у формі EPA Form 3520-1. У 2026 р. це машини 2005 року випуску або старші.

Кей-кар, молодший за 25 років, можна ввезти для їзди дорогами лише через зареєстрованого імпортера (Registered Importer). Крім того, NHTSA має визнати модель допустимою. Для кей-кара рік за Section 232 не важливий. Важливі лише дати DOT та EPA.

Право власності та реєстрацію машини оформлює ваш штат. Перевірте його правила до купівлі.

Чим може допомогти Allied?

Allied подає декларацію CBP, форму DOT HS-7 та EPA 3520-1 на ввезені авто в будь-якому порту США. Перевірте дати DOT та EPA для своєї машини за допомогою нашої перевірки допустимості.

Потім запросіть у нас письмовий розрахунок з митом і зборами. Ми підтверджуємо цифри до відправлення машини.