Човнові, вантажні, житлові причепи та напівпричепи · HTS 8716
Ввезення причепа до Сполучених Штатів
За законодавством США про безпеку причіп є автотранспортним засобом, тому, крім митної декларації, для нього потрібна декларація HS-7. У 2026 р. більшість причепів також сплачує мито Section 232 на сталь і алюміній. Allied CHB, ліцензований митний брокер, подає декларацію в будь-якому порту США.
Товарна позиція HTSUS 8716
Яке мито сплачується за причіп?
| Субпозиція | Опис | Загальна ставка | Список Section 232 |
|---|---|---|---|
| 8716.10.00 | Причепи та напівпричепи типу «караван» для житла або кемпінгу | Без мита | Так |
| 8716.20.00 | Самозавантажувальні або саморозвантажувальні причепи для сільського господарства | Без мита | Ні |
| 8716.31.00 | Причепи-цистерни та напівпричепи-цистерни | Без мита | Ні |
| 8716.39.00 | Інші причепи для перевезення вантажів: фургони, платформи, сільськогосподарські та інші | Без мита | Так |
| 8716.40.00 | Інші причепи та напівпричепи | Без мита | Ні |
| 8716.80.10 | Сільськогосподарські вози та візки | Без мита | Так, окремий список |
| 8716.80.50 | Інші транспортні засоби без механічного приводу | 3,2% | Так |
| 8716.90.10 | Частини сільськогосподарських возів і візків | Без мита | Так, окремий список |
| 8716.90.30 | Поворотні колеса-ролики (частини) | 5,7% | Так |
| 8716.90.50 | Інші частини | 3,1% | Так |
У HTS немає окремого рядка для човнових причепів. Ми класифікуємо кожен причіп за його конструкцією та призначенням. «Список Section 232» означає, що CBP включає субпозицію до похідних виробів зі сталі або алюмінію у своєму списку за червень 2026 р. (CSMS 68855869). Сільськогосподарські вози та їхні частини входять до окремого списку з іншими ставками.
| Позиція | Коли застосовується | Додаткове мито |
|---|---|---|
| 9903.82.09 | Загальна ставка для похідних виробів зі сталі та алюмінію | 25 відсотків від повної вартості |
| 9903.82.06 | Щонайменше 85 відсотків сталі або алюмінію у виробі виплавлено в Сполучених Штатах | 10 відсотків |
| 9903.82.05 | Товар походженням із Великої Британії, щонайменше 95 відсотків сталі або алюмінію виплавлено у Великій Британії | 15 відсотків |
| 9903.82.03 | Відповідний метал становить менше 15 відсотків ваги причепа | 0 відсотків |
Джерело: CSMS 68253075 і CSMS 68855869, діють з 6 квітня та 8 червня 2026 р. Згідно з приміткою 16(b) до глави 99 мито стягується додатково до будь-якої ставки за торговельною угодою, тому USMCA (угода між США, Мексикою та Канадою) його не скасовує.
Причепи, виготовлені в Китаї
Позиція 9903.88.03 глави 99 додає мито Section 301 у розмірі 25 відсотків до всіх субпозицій 8716.
Мита Section 301 від 24 липня 2026 р.
Ці мита Section 301 не застосовуються до причепів, задекларованих за позиціями Section 232 9903.82.02 та від 9903.82.04 до 9903.82.26 (позиція 9903.05.90). Інші причепи можуть їх сплачувати залежно від походження.
Section 232 на вантажівки
Мита Section 232 на середні та важкі транспортні засоби (Прокламація 10984) не включають позицію 8716. Вони охоплюють сідельні тягачі та вантажівки, а не причепи.
Звітність щодо металу
Для причепів зі списку в декларації зазначають країну, де сталь виплавлено та розлито, або алюміній виплавлено та відлито.
Для більшості причепів потрібна повна декларація
19 CFR 143.21(a) виключає зі спрощеного оформлення будь-який товар вартістю понад $250, який класифікується в підрозділах III і IV глави 99. Позиції Section 232 і 301 входять до підрозділу III. Причепу вартістю понад $2,500 у будь-якому разі потрібна повна декларація.
NHTSA
Які стандарти безпеки застосовуються до причепа?
| Стандарт | Предмет | Застосовується до |
|---|---|---|
| FMVSS 108 | Фари, світловідбивні пристрої та пов’язане обладнання | Причепів, крім причепів-розпусків і підкатних візків-перехідників для причепів |
| FMVSS 106 | Гальмівні шланги | Причепів і гальмівних шлангів для них |
| FMVSS 110 | Вибір шин і дисків | Транспортних засобів із GVWR (повна розрахункова маса) 4536 кг (10 000 фунтів) або менше |
| FMVSS 120 | Вибір шин і дисків | Транспортних засобів із GVWR понад 4536 кг (10 000 фунтів) |
| FMVSS 119 | Нові пневматичні шини | Включно із шинами для причепів спеціального призначення (ST, FI і код діаметра диска 8-12 або менший) |
| FMVSS 121 | Пневматичні гальмівні системи | Причепів із пневматичними гальмами, з переліченими винятками |
| FMVSS 223 і 224 | Задні протипідкатні бруси | Причепів і напівпричепів із GVWR 4536 кг (10 000 фунтів) або більше, з переліченими винятками |
Джерело: розділ про сферу застосування кожного стандарту в 49 CFR 571. Виробник засвідчує відповідність усім стандартам, які застосовуються.
49 CFR 591.5
Яка графа HS-7 підходить для мого причепа?
| Графа HS-7 | Що ви декларуєте | Норма |
|---|---|---|
| Графа 1 | Причепу 25 або більше років | 49 CFR 591.5(i) |
| Графа 2A | Причіп відповідає стандартам і має сертифікаційну етикетку, постійно прикріплену первинним виробником | 49 CFR 591.5(b) |
| Графа 2B | Первинний виробник сертифікував причіп на відповідність усім застосовним канадським стандартам безпеки, і причіп ввозять для особистого використання з листом виробника | 49 CFR 591.5(g) |
| Графа 3 | RI ввозить причіп і приводить його у відповідність, з гарантією на 150 відсотків від задекларованої вартості | 49 CFR 591.5(f) |
Джерело: NHTSA Form HS-7 (ред. 02-2020). Жодна графа не охоплює причіп, який відповідає стандартам, але не має етикетки.
Гарантія для причепа для особистого використання
CBP зазначає, що для причепа з етикеткою, який ввозять для особистого використання, митна гарантія зазвичай не потрібна, але посадова особа може її вимагати. Для причепа, який не відповідає стандартам США або призначений для перепродажу, гарантія потрібна.
49 CFR 551, 565, 566, 567
Що має зробити іноземний виробник причепів, щоб його причепи могли ввозитися?
17-значний VIN
Він потрібен кожному причепу (49 CFR 565.11, 565.13). Для причепів VIN описує марку, тип причепа, тип кузова, довжину та конфігурацію осей.
Ідентифікатор виробника
Його присвоює SAE International (565.16). Виробник, який випускає менше ніж 1000 транспортних засобів на рік, ставить 9 на третю позицію VIN і використовує позиції з 12 по 14 (565.15).
Ідентифікаційні дані, подані до NHTSA
Усі виробники автотранспортних засобів подають ідентифікаційні дані до NHTSA протягом 30 днів від початку виробництва (49 CFR 566.3, 566.6). Тип причепа має бути конкретним, наприклад «причіп-цистерна».
Сертифікаційна етикетка
На передній половині лівого боку причепа (49 CFR 567.4). На ній зазначено, що причіп відповідає всім застосовним FMVSS, чинним на дату виготовлення.
Агент у Сполучених Штатах
Іноземний виробник не може ввозити автотранспортні засоби, доки не призначить агента для отримання судових документів (49 CFR 551.46).
Двигуни на причепі
EPA Form 3520-21 застосовується до кожного ввезеного двигуна позашляхової техніки, включно з двигунами, вбудованими в обладнання. Правила EPA прямо згадують двигуни рефрижераторних установок вантажних причепів (40 CFR 1039.645).
Сухопутні кордони
Як причепи перетинають кордон із Канади або Мексики?
- Канада
Причіп, куплений у Канаді
Причіп, сертифікований за канадськими стандартами і ввезений для особистого використання, може пройти за графою 2B HS-7 з листом первинного виробника. У канадському довіднику NHTSA також зазначено, що всі причепи, молодші за 25 років, можна ввезти через RI.
- Мексика
Причіп із Мексики
Для нього потрібна сертифікаційна етикетка США або ввезення через RI, якщо NHTSA включає модель до списку дозволених. Базова ставка: без мита, тому заява на пільги USMCA її не знижує, а мито Section 232 все одно застосовується.
- Міжнародні перевезення
Іноземний причіп, який перевозить вантаж
Іноземна вантажівка в міжнародних перевезеннях в’їжджає без повної декларації та без мита (19 CFR 123.14). Іноземний причіп може перевозити товари між пунктами в США лише на шляху з країни. Місцеві перевезення поза цими межами можуть призвести до штрафів.
- Повернення додому
Причіп зі США, який повертається
Причіп резидента, який повертається, вивезений за кордон для некомерційного використання, ввозиться назад без мита, якщо CBP може його ідентифікувати. Один зі способів: CBP Form 4455 (19 CFR 148.32). Американські товари, що повертаються без змін, також можуть пройти за позицією 9801.00.10.
Для причепа, який ви буксируєте через кордон, ми готуємо декларацію та HS-7 до вашого прибуття і надсилаємо їх у порт. Вантажівкам, які перевозять причепи як вантаж, потрібні власний маніфест і власна декларація.
Вживані та старі причепи
Що змінюється для вживаного причепа?
За вживаний причіп сплачують таке саме мито, як і за новий, від ціни, яку ви сплатили. Позиції Section 232 у роз’ясненнях CBP не мають винятку для вживаних або старих товарів.
Причіп віком 25 років і старше може ввозитися за графою 1 HS-7 без відповідності FMVSS. Молодший причіп повинен мати сертифікаційну етикетку США від первинного виробника або ввозитися через RI і бути дозволеним до ввезення.
Список NHTSA транспортних засобів, дозволених до ввезення з інших країн, ніж Канада, включає деякі моделі причепів, наприклад окремі човнові причепи та причепи-кемпери. Якщо вашої моделі немає в списку, RI не може її ввезти, доки NHTSA не визнає її дозволеною до ввезення.
Контрольний список
Які документи мені потрібні?
Договір купівлі-продажу або комерційний рахунок (інвойс)
З ціною, продавцем і покупцем.
Іноземний документ про право власності або реєстрацію
Для вживаного причепа: документ про право власності з країни експорту.
Фото таблички VIN і етикетки
17-значний VIN і сертифікаційна етикетка з GVWR.
Лист виробника
Для графи 2B HS-7, на фірмовому бланку первинного виробника.
Дані про метал
Вміст сталі або алюмінію і місце, де метал виплавлено, для рядків Section 232.
Номер імпортера
Ваш EIN або SSN або номер, який присвоює CBP за формою CBP Form 5106.
Довіреність
Дає Allied право подати декларацію. Підпишіть її онлайн(англійською).
Процес
Як Allied ввозить причіп?
- ВиДо купівлі
Надішліть дані причепа
Надішліть марку, модель, рік, VIN, GVWR, фото етикеток, ціну та країну виробництва.
- Allied
Перевіряємо допустимість і вартість
Ми визначаємо відповідну графу HS-7, чи потрібен RI, номер HTS і мита глави 99 та надсилаємо письмову пропозицію ціни.
- Ви
Підпишіть і надішліть документи
Ви підписуєте довіреність і надсилаєте інвойс, документ про право власності та, за потреби, лист виробника.
- Allied
Подаємо декларацію та HS-7
Ми подаємо декларацію з даними HS-7 і звітністю щодо металу за Section 232 та оформлюємо митну гарантію, якщо вона потрібна.
- Allied
Надсилаємо вам CBP Form 7501
Після випуску ми надсилаємо вам зведену декларацію, CBP Form 7501, для оформлення права власності та реєстрації у вашому штаті.
Ціна за запитом
Як отримати розрахунок вартості?
Заявка: Митна декларація та HS-7 для ввезеного причепа
Ціна за запитом
Питання
Що часто запитують про ввезення причепа?
Чи звільнені причепи від мита?
Для більшості причепів базова ставка: Free (без мита). У 2026 р. більшість причепів також сплачує мито Section 232 на сталь і алюміній: 25 відсотків від повної вартості за загальною ставкою. Причепи, виготовлені в Китаї, також сплачують мито Section 301.
Чи потрібна HS-7 для човнового причепа?
Так. Човновий причіп є причепом, а причіп є автотранспортним засобом за законодавством США про безпеку (49 CFR 571.3). Роз’яснення CBP охоплюють туристичні, кемпінгові та комерційні причепи.
Чи скасовує USMCA мито Section 232 на канадський причіп?
Ні. Згідно з приміткою 16(b) до глави 99 мито Section 232 на метали стягується додатково до будь-якої ставки за торговельною угодою. Мито нижче лише у випадках, які перелічує CBP, наприклад якщо щонайменше 85 відсотків сталі виплавлено в США.
Моєму причепу понад 25 років. Що змінюється?
Він може ввозитися за графою 1 HS-7 без відповідності стандартам безпеки. Мита, включно з Section 232, все одно застосовуються.
Чи можу я ввезти причіп, виготовлений для європейського ринку?
Лише у двох випадках. Первинний виробник сертифікував і маркував його за стандартами США. Або NHTSA включає модель до списку дозволених, і RI ввозить її та приводить у відповідність. Причіп, молодший за 25 років, без жодного з цих шляхів не можна ввезти для загального використання.
Чи потрібна мені митна гарантія?
CBP зазначає, що для причепа з етикеткою для особистого використання гарантія зазвичай не потрібна, але посадова особа може її вимагати. Для причепа на перепродаж або такого, що не відповідає стандартам США, гарантія потрібна. Для ввезення через RI також потрібна гарантія NHTSA на 150 відсотків від задекларованої вартості.
Що мені потрібно для реєстрації причепа в моєму штаті?
CBP зазначає, що вам потрібна зведена декларація, CBP Form 7501. Ми надсилаємо її вам після випуску разом із HS-7.
Купуєте причіп за кордоном?
Телефонуйте (908) 291-8001 або пишіть на info@alliedchb.com
Остання перевірка: 26 вересня 2026 р. Ця сторінка пояснює митні правила загалом і не є юридичною консультацією. Ставки мит і процедури CBP часто змінюються, тому ми письмово підтверджуємо цифри для вашого вантажу до того, як ви ухвалите рішення.
Ця сторінка є перекладом. Офіційною версією цього сайту є англійська версія. Наші онлайн-форми та документи складено англійською мовою. English