为什么承运人的赔偿责任不够？
| 运输方式 | 法规 | 限额 | 期限 |
|---|---|---|---|
| 海运 | 《海上货物运输法》（Carriage of Goods by Sea Act，COGSA），46 U.S.C. 30701 note，第 4(5) 条 | 每件 $500；未包装的货物为每一习惯运费单位 $500。只有您在装运前申报更高价值且提单上载明时，才适用更高价值。 | 交货时书面通知；如损坏不明显，则在 3 天内通知。自交货起 1 年内起诉。 |
| 空运 | 《1999 年蒙特利尔公约》第 22(3) 条 | 自 2024年12月28日起为每公斤 26 SDR。ICAO 将其折算为约每公斤 US$35。只有作出特别声明并支付任何附加费用时，才适用更高价值。 | 损坏须在收货后 14 天内提出异议，延误须在 21 天内提出异议（第 31 条）。2 年内起诉（第 35 条）。 |
| 美国卡车运输 | Carmack 修正案，49 U.S.C. 14706 | 按实际损失赔偿，但承运人可以在其运价中将赔偿责任限定为您书面申报或同意的价值。 | 承运人不得要求在少于 9 个月内提出索赔，也不得要求自其书面拒赔之日起少于 2 年内起诉。 |
海运承运人还享有 COGSA 第 4(2) 条规定的抗辩理由。对于船舶驾驶或管理中的过失所造成的损失，或非因其过错引起的火灾所造成的损失，承运人不承担责任。海上风险、天灾及其他列明原因也可以使其免责。
示例：海运
一托价值 $80,000 的机械通过海运运输。提单显示 1 件，未申报价值。如果该托货物丢失，承运人的赔偿限额可能只有 $500。
示例：空运
一批 200 公斤的空运电子产品价值 $60,000。承运人的限额为 5,200 SDR，按 ICAO 2024 年的数字约为 $7,000。
一切险与列明风险险有什么区别？
| 险别 | 承保范围 | 适用情况 |
|---|---|---|
| 一切险：Institute Cargo Clauses (A) | 货物灭失或损坏的一切风险，列明的除外责任除外。 | 大多数制成品。Incoterms 2020 CIP 规则下的最低险别。 |
| 列明风险：Institute Cargo Clauses (B) | 仅限列明事件。例如火灾或爆炸、沉没或搁浅、碰撞、地震或雷电、水进入集装箱，以及整件货物落海或在装卸时跌落。 | 承保范围较窄。只有列明事件造成损失时才赔付。 |
| 列明风险：Institute Cargo Clauses (C) | 列明事件最少。例如火灾或爆炸、沉没或搁浅、碰撞、卡车倾覆，以及抛货。 | Incoterms 2020 CIF 规则下的最低险别。 |
盗窃和野蛮装卸不在 (B) 或 (C) 条款的列明范围内。只有 (A) 条款承保这些风险，但须受除外责任限制。三种条款都承保您应分摊的共同海损和救助费用。
三种条款共同的除外责任
- 包装不足或不当，包括在集装箱内的积载，如果包装由您完成或在保险开始前完成
- 固有缺陷：货物本身的性质，例如腐坏
- 延误，即使延误由承保风险引起
- 正常渗漏、正常的重量或体积损耗，以及正常磨损
- 被保险人的故意不当行为
- 战争和罢工，除非保单附加了战争和罢工条款
什么是共同海损？为什么有保险可以加快放货？
每位货主按其获救货物的价值比例分摊。即使您的货物没有受损，您也须分摊。大多数提单适用 York-Antwerp Rules（约克-安特卫普规则）。
船东宣布共同海损，并指定海损理算师。大多数国家的海商法赋予船东对货物的留置权。在您提供担保之前，承运人可以扣留您的货物。最终理算可能在航程结束后很久才完成。
| 担保 | 已投保货物 | 未投保货物 |
|---|---|---|
| 共同海损协议书 | 由您签署。 | 由您签署。 |
| 第二项担保 | 由您的保险人出具共同海损担保函，代替现金保证金。 | 由海损理算师确定的现金保证金，通常为发票价值的一定百分比。 |
| 由谁处理共同海损 | 保险人，通过其理赔程序处理。 | 由您处理，直至最终理算。理算师会退还多缴的保证金。 |
已投保货物放货更快
有保险时，您签署协议书，保险人出具担保函。没有保险时，您还必须先缴纳现金保证金，理算师才会同意放行您的货物。如果救助人曾协助该船，他们可以要求单独提供担保。
货物索赔如何进行？
- 您
在交货收据上注明损坏
签字前在交货收据上写明异常情况。拍摄货物、包装和集装箱铅封的照片。
- 您
书面通知承运人
以书面形式要求承运人承担责任。海运须在交货时通知，如损坏不明显则在 3 天内通知。空运须在收货后 14 天内通知。
- 您
通知我们并保留货物
请勿丢弃受损货物或包装。保险人可能派检验人进行检验。
- Allied
向保险人提交索赔资料
我们发送保险凭证、商业发票、装箱单，以及提单或航空运单。我们还附上交货收据、照片、检验报告、维修估价和给承运人的通知。
- Allied
跟进索赔直至作出决定
保险人根据保单条款作出索赔决定，并赔付承保损失（扣除免赔额）。保险人随后可以向承运人追偿。
Allied 做什么？保险人做什么？
Allied
我们收集您的货运信息，向保险合作伙伴询价，在货物启运前安排保险，并出具保险凭证。发生损失后，我们协助您整理索赔资料。保险人
保险人签发保单，确定保费和条款，并作出索赔决定和赔付。
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货物保险：常见问题
Allied 是保险人吗？
不是。Allied 通过我们的保险合作伙伴安排保险并出具保险凭证。保险人签发保单，确定保费和条款，并作出索赔决定和赔付。
我的供应商以 CIF 条件销售。我有保险吗？
部分有。根据 Incoterms 2020 CIF 规则，除非合同另有约定，卖方只须购买 Institute Cargo Clauses (C) 险别。保险金额必须至少为合同价格的 110%。在 CIP 下，最低险别为 (A) 条款。请检查保险凭证：条款、保险金额以及赔付地点。
我可以改为向承运人申报更高价值吗？
可以。COGSA 和《蒙特利尔公约》允许您在装运前申报更高价值。承运人可能为此加收费用。但承运人的抗辩理由仍然存在，例如海上风险。
什么是 SDR？
特别提款权（Special Drawing Right），是国际货币基金组织公布的一种单位。其美元价值每天变化。ICAO 将 2024 年 26 SDR 的空运货物限额折算为约每公斤 US$35。
货物保险承保延误吗？
标准的 Institute Cargo Clauses 不承保延误造成的损失，即使延误由承保风险引起。请另行规划仓储和市场风险。
运输途中的损坏会改变关税吗？
可能会。CBP 按进口时的状况对部分受损货物估价，并对损坏给予折让（19 CFR 158.12）。有些货物不能获得折让，例如钢铁上的锈蚀。请在我们申报前告诉我们货物的损坏情况。
海关保证金和货物保险是一回事吗？
不是。海关保证金担保您对 CBP 的付款和义务。它不会为丢失或受损的货物赔付任何费用。
最后审阅日期：2026年9月26日。本页以一般方式说明海关规定，并非法律意见。关税税率与 CBP 程序经常变动，我们会在您做决定前以书面确认您货物的相关数字。
本页为翻译版本。本网站以英文版为正式版本。我们的在线表格及文件均为英文。 English