贸易新闻
美国海关有哪些变化？
CBP 货物系统消息服务（CSMS）发布的每条消息，都附有通俗摘要和 Allied CHB 的立场。我们每小时添加新消息。
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ACE海运舱单后端更新将于2026年10月24日上线至正式环境
CBP正在通过多个发布版本现代化ACE海运、铁路和空运舱单系统。第3版发布(INT-062)是海运模式后端功能的技术性迁移,不会改变ACE用户体验或EDI行为。目前已进入ACE认证环境,软件开发人员可在此发送测试传输。CBP计划于2026年10月24日部署至正式环境。
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CBP表示此发布版本不会改变用户体验或EDI行为,因此我们申报的报单不会有变动。客户不需采取任何行动。
CBP更正ACE错误代码F884中第338条豁免编号为9903.03.15
CBP更正了CSMS 69915227：ACE错误代码F884中的豁免HTS编号为9903.03.15。更新后的ACE CATAIR错误代码字典V53已发布于CBP.gov。当该行没有适用的应征关税第99章编号时，错误代码F884会拒绝第338条下的豁免HTS编号9903.03.15。此错误已于2026年8月26日进入认证环境与生产环境。
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此错误仅影响依据9903.03.15申报第338条豁免的报关项目行。我们仅在该行需要的应征关税第99章编号同时申报该豁免，因此客户无需采取任何行动。
CBP发布新邮件13类报关单测试的ACE错误代码草案
CBP在CBP.gov的“未来功能”(Future Capabilities)板块发布了ACE CATAIR错误代码字典V54草案。所有更新均支持新的13类报关单测试。九项新错误涵盖舱单组成部分、最终送达方及其地址、未知邮政编码,以及应税邮件费。此次更新将错误代码B49重新命名为“PSC NOT ALLOWED - CANNOT BE INFORMAL/MAIL”,并更新了11项现有错误。
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这些错误代码草案适用于我们报关的13类邮件报关单。根据这些错误规则,若13类报关单缺少最终送达方、其完整地址或有效的邮政编码,ACE将拒绝该报关单。邮件托运人应就每笔货运将这些资料提供给我们。该消息未提供这些错误代码正式上线的日期。
ACE 错误 F884：缺少应完税的第99章税则号别时,拒绝 Section 338 豁免
CBP 在 CBP.gov 上发布了更新的 ACE CATAIR 错误字典 V53 版。新增错误代码 F884,EXEMPT HTS NOT ALLOWED FOR SECTION 338。此错误会在某行项目缺少适用的应完税第99章税则号别时,拒绝该行项目的 Section 338 豁免税则号别。此错误已于2026年8月26日在认证环境与生产环境中生效。
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此错误仅影响申报 Section 338 豁免的报单行项目。我们仅会在该行项目所需的应完税第99章税则号别下申报豁免,因此客户不需采取任何行动。
ACE自2026年10月1日起实施FY27使用费，并新增第13类报关单变更
CBP发布了ACE CATAIR报关单创建/更新V110版本，其中包含新的FY27 COBRA使用费。新费率自2026年10月1日起适用，也适用于较早预先申报但报关日期为10月1日或之后的报关单。V111草案新增十项变更，以及第13类报关单的三项新的Input 23-Record要求。第13类的更新目前处于认证环境中，生产环境预定于2026年9月22日启用。
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我们对报关日期为2026年10月1日或之后所申报的报关单适用FY27使用费。第13类的变更适用于我们依测试计划所申报的邮递报关单。客户无需采取任何行动。
CBP将自2026年10月8日起在ACE系统中验证出口ITN编号
CBP已在ACE系统部署一项增强功能,用于验证通过文件影像系统(DIS)、EDI或电子邮件提交的电子出口信息(EEI)中的内部交易编号(ITN)。此增强功能现已在认证环境中上线,并将于2026年10月8日移至正式环境。含有无效或不符ITN的提交将被拒绝并显示错误消息。CBP同时更新了ACE DIS实施指南以反映这些变更。
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本通知涉及出口申报及DIS系统,而非我们处理的进口报单。待此变更于2026年10月8日正式上线后,我们将确保通过DIS提交的任何ITN数据与相应的AES出口交易完全一致。通过DIS提交出口文件的客户应在该日期前确认其ITN输入正确且格式无误。仅从事进口业务的客户则不需采取行动。
CBP发布最新的ACE开发与部署时间表
CBP于2026年9月4日宣布,最新的ACE开发与部署时间表(ACE Development and Deployment Schedule)已发布在CBP.gov。CBP表示该时间表仅供参考,可能随时变更。该通知指引读者前往CBP.gov/ACE查阅最新的部署信息。
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此通知涉及CBP内部的ACE系统规划,客户无需采取任何行动。我们会持续关注CBP.gov/ACE上的变更,以确认是否影响报关作业,若任何部署对我们所处理的报关单造成影响,将通知客户。
CBP重新安排新型邮包13类报关测试的支持电话会议
CBP已将涵盖国际邮件处理的ACE 13类报关测试“部署前支持电话会议”重新安排至2026年9月15日下午1:00(美东时间)。“部署后支持电话会议”仍维持在2026年10月7日下午1:00(美东时间)举行。两场电话会议均涵盖邮件货物13类报关测试(INT-057, CBP-290)即将推出的ACE系统增强功能。
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我们正在关注此项ACE测试,因为它未来可能会改变我们为邮件货物申报13类报关的方式。此通知不会改变目前的报关程序,客户目前无需采取任何行动。若CBP最终确定影响客户邮件报关的规则,我们将通知客户。
CBP完成ACE铁路舱单系统后台升级
CBP宣布其ACE舱单现代化项目的第二次发布（INT-061），涉及铁路模式舱单的技术后台迁移。该消息指出，此次发布不会直接改变ACE用户体验或EDI行为。CBP计划在认证环境测试后，于2026年9月22日部署至生产环境。
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此次更新涉及CBP内部的铁路舱单系统及贸易软件开发商，与我们为客户申报的报单无关。CBP表示此变更不会改变EDI行为或用户体验，因此不应影响我们传输或处理报单的方式。客户对此次发布无需采取任何行动。
CBP更新了ACE货物放行CATAIR及错误代码中关于13类报单的规定
CBP发布了ACE货物放行CATAIR及货物放行条件代码文件的草案更新,内容涵盖13类报单(Entry Type 13)。这些更新修改了多项CATAIR注释,并删除或修订了部分错误代码。CBP表示,这些更新预计于2026年9月22日部署至ACE生产环境。
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这是针对13类报单(Entry Type 13)的技术性申报更新,Allied将此用于邮件报单。部署日期已过,我们现已将更新后的CATAIR注释及错误代码应用于通过ABI提交的13类报单申报。客户无需采取任何行动。
CBP发布更新的ACE部署时间表(暂定)
CBP于2026年8月11日宣布,已在CBP.gov上发布更新的自动化商业环境(ACE)开发与部署时间表。CBP表示该时间表属暂定性质,可能会有变动。公告建议读者前往CBP.gov/ACE查询最新的部署信息。
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本讯息涉及追踪ACE部署时程的报关行与系统开发人员。这不会改变我们为客户申报之报关项目的任何要求。客户不需要采取任何行动。
CBP更新了针对第13类入境事先通知申报的CATAIR草案指引
CBP宣布更新ACE CATAIR事先通知数据独立申报(PE/PX)草案文件。此次更新新增了涵盖第13类入境的指引。CBP已在cbp.gov网站上发布修订后的草案章节,并指示相关问题应发送至其CREM邮箱。
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此次更新涉及像Allied这样的报关行用于提交第13类邮件入境事先通知数据的技术申报规范。进口商或托运人无需采取任何行动。后续的CSMS消息可能对这些技术要求做出进一步变更,因此对其第13类入境申报有疑问的客户,应请Allied协助审查。
CBP在ACE系统中推出新的Entry Type 13，适用于美国邮件货物
CBP宣布将于2026年7月24日在CERT环境部署ACE中的Entry Type 13测试（用于美国邮件处理），并于2026年9月22日部署至PROD环境。此变更新增了Entry Type 13（ET13）这一新的报关类型，用于提交USPS国际邮件货物数据，此举是在小额豁免（de minimis）暂停后推出的。此次更新还包括电子数据交换（EDI）以及货物放行、报关总结和舱单等多份ACE实施指南的更新。
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此次部署建立了我们在小额豁免（de minimis）暂停后，依据新的Entry Type 13申报邮件报关的电子流程。由于PROD部署日期已过，此流程现已适用于邮件货物申报。通过国际邮件出货的客户应要求我们确认其货物在此流程下的申报方式。
CBP新增ACE错误代码,用于标记不活跃的进口商编号
CBP发布了更新后的ACE CATAIR错误代码字典,新增错误代码F875。该代码用于标记:若进口记录人编号自上次报关单以来已过久未使用,则在报关用途上被视为不活跃。此变更已于2026年6月30日在CERT环境上线,并于2026年7月16日在正式环境上线。这是一项针对通过ACE传输报关单的报关人的技术性文档更新。
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此消息涉及报关单传输的技术机制,并未对进口商产生新的义务。若某进口记录人长期未报关,Allied在代表其传输报关单之前,可能需要先确认该进口商编号是否仍处于活跃状态。除非我们就影响客户某笔报关单的不活跃进口商编号与其联系,否则客户无需采取任何行动。
CBP新增状态，自动停用ACE中不活跃的进口商账户
CBP宣布，将于2026年7月16日在ACE系统中推出新的“Inactive for Entry Purposes”(暂停报关用途)状态。根据19 CFR 24.5(e)，此状态会自动停用366天内未申报进口报单的记录进口商(IOR)账户。被停用的IOR无法传输ACE货物放行(Cargo Release)或报关单(Entry Summary)交易，但此状态不影响其他功能，例如退税(drawback)、ISF申报、保证金(bonds)或作为收货人(consignee)。
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此状态已于2026年7月16日生效并持续适用。在为客户申报新的报关单前，我们会确认其IOR账户在ACE中是否为活跃状态，因为超过366天未申报报关单可能触发停用。若客户超过一年未有进口活动，请告知我们，以便我们在代为申报前确认其IOR状态。
CBP于2026年7月发布最新版ACE部署时间表
CBP于2026年7月10日宣布已在CBP.gov上发布最新版“自动化商业环境”(Automated Commercial Environment, ACE)开发与部署时间表。CBP说明该时间表仅供参考，内容可能变动。公告提示读者前往CBP.gov/ACE查询最新部署信息。
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此公告仅链接至CBP的时间表网页，并未说明任何具体系统变更。此公告在当时并未影响我们的报关操作方式，日后若有实际的ACE变更，CBP将另行发布CSMS消息公告。客户目前无需就此公告采取任何行动。
CBP更新ACE的AD/CVD案件查询功能,现可返回不限数量的制造商及出口商记录
CBP宣布已在CBP.gov网站发布更新版本的ACE CATAIR AD/CVD案件信息查询（V11）。此次更新使查询功能可返回不限数量的制造商名称及外国出口商名称记录,而非先前的有限数量。CBP已于2026年6月4日在认证环境部署此变更,并于2026年7月9日部署至生产环境。
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这是CBP用于AD/CVD案件查询的数据查询系统的技术性更新。此更新涉及报关行与申报人获取制造商及出口商数据的方式,并非报关要求的变更,客户无需采取任何行动。我们在日常AD/CVD报关工作中会使用更新后的查询结果。
CBP新增ACE错误代码,要求糖与乳制品HTS报关项须提供USDA许可证
CBP宣布更新ACE CATAIR错误代码字典,针对农业相关HTS号码新增一项严重错误代码F60D。凡使用列明的再出口糖计划及乳制品配额税率HTS号码的报关项,均须在52记录中填入USDA农业许可证(第14类)号码,无论报关类型为何。CBP表示,若使用这些HTS号码却未填入许可证号码,该报关项将被拒绝。此项变更预定于2026年5月30日部署至CERT及PROD环境。
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此验证规则仍适用于我们代为申报、使用上述糖或乳制品HTS号码的报关项。我们会在这些报关项的52记录中填入USDA农业许可证(第14类)号码,以避免遭拒。若客户进口货物归类于这些HTS号码下,应先确认持有有效许可证,并在我们申报前将许可证号码提供给我们。
CBP 将 ACE 错误代码613的名称从「HTS RELATIONSHIP/SEQUENCE MISMATCH」改为「HTS RELATIONSHIP MISMATCH」
CBP 宣布更新 ACE CATAIR 错误代码词典（V47），将错误代码613的名称由「HTS RELATIONSHIP/SEQUENCE MISMATCH」改为「HTS RELATIONSHIP MISMATCH」。CBP 移除了顺序参照，因为不正确的HTS号码排序现在会触发另一个现有的错误代码852「HTS OUT OF SEQUENCE」。此更新已于2026年5月28日部署至CERT和PROD环境。
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这是ABI系统报告特定HTS错误方式的技术性名称变更，影响的是像Allied这样的报关行，而非直接影响进口商。我们会在申报时将更新后的错误名称以及独立的852顺序错误纳入考虑。客户对此变更不需采取任何行动。
CBP更新ACE反倾销/反补贴税案件查询功能，可返回无限条制造商及出口商记录
CBP宣布更新版ACE CATAIR反倾销/反补贴税（AD/CVD）案件信息查询（V11版），使“制造商详细信息”与“外国出口商详细信息”输出结果可返回无限条记录，而非仅限一定数量。CBP表示该更新将于2026年5月28日部署至CERT测试环境，并于2026年7月9日部署至PRODUCTION生产环境。该公告指示技术问题请联系CBP客户代表，其他问题请联系入境汇总账户与税收处（Entry Summary Accounts and Revenue Division）。
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这是报关行用于查询反倾销/反补贴税案件数据的ACE系统查询功能的技术性变更，并非关税税率或报关要求的变化。两个部署日期均已过去，该更新自2026年7月9日起已在生产环境上线。客户无需就此公告采取任何行动；如客户对特定报关单的反倾销/反补贴税案件数据有疑问，我们可以为该客户查阅。
CBP新增ABI错误代码，标示进口商不得使用的HTS税则号
CBP宣布更新ACE CATAIR错误代码字典，新增错误代码F865，用以标示某税则号不适用于所申报的进口商(importer of record)。CBP已安排于2026年5月19日在CERT测试环境更新，并于2026年6月2日在正式环境上线。信息指示技术问题应咨询CBP客户代表及Entry Summary Accounts and Revenue Division。
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这是一项技术性申报系统更新，涉及报关行以及CBP的ABI系统如何验证报单数据。此错误代码现已在正式环境上线，因此若申报的税则号不适用于报单上的进口商，我们可能会收到此错误信息。客户无需采取行动，但若我们在申报时收到此错误，我们可能会要求提供更正后的分类或进口商信息。
CBP在ACE系统中新增CAPE退款用的清算原因代码
CBP宣布，ACE CATAIR报关单摘要查询(Entry Summary Query)已更新，新增一个清算原因代码“36”，用于CAPE。CBP表示，此项更新已于2026年5月12日在认证(Certification)与生产(Production)环境上线。此变更影响报关单摘要查询所返回的Output JD-Record。
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这是针对报关单摘要数据的ACE系统技术性更新，涉及查询结果中清算原因代码的显示方式。进口商或货主无需采取任何行动。我们会跟踪这类ACE代码更新，作为我们申报及监控报关单(包括CAPE相关IEEPA退款报关单)的一部分。
CBP新增针对汽车零件第232条退税申请的ACE错误检查
CBP宣布已于2026年4月21日部署两项新的ACE错误验证，适用于退税申请。FD12错误标记日期早于2025年11月1日的第1313(a)条或第1313(b)条申请。FD13错误标记同时缺少第232条HTS编号与第1至97章HTS编号的申请，或申报数量超过报关单行项目可用数量的申请，适用范围为来自韩国的中重型车辆零件与汽车零件。
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这项规定影响我们依19 U.S.C. 1313(a)及1313(b)条提交、涉及这些车辆与汽车零件第232条关税的退税申请。我们会申报符合资格的第232条HTS编号与第1至97章HTS编号，并确认申请日期与金额，以避免发生这些ACE错误。就这些产品提交退税申请的客户，应要求我们依这些验证规则检查其申请，因为我们没有资料显示后续CSMS消息已变更此规定。
CBP于2026年初测试ACE舱单系统升级的第一阶段
CBP宣布将分阶段升级ACE海运、铁路及空运舱单系统。第一版本(INT-060)为后端技术迁移,CBP表示此变更不会改变ACE用户体验或EDI行为。CBP在认证环境完成测试后,将部署至生产环境的日期定为2026年4月25日。
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此次更新涉及CBP内部的舱单系统以及与其连接的软件开发商,并非我们为客户申报的报单。CBP表示此变更不会影响EDI行为,因此不应改变我们传输舱单或报单数据的方式。客户对此通知无需采取任何行动,后续的CSMS消息可能包含更多舱单现代化版本,我们将另行跟踪。
CBP新增ACE检查，适用于第232条汽车与卡车零件退税申请
CBP表示，两项针对1313(a)及1313(b)项下退税申请的新ACE错误验证，已于2026年3月17日部署到ACE测试环境。这些验证支持第10984号公告，内容涉及中重型车辆、车辆零件及客车。这些验证会标记出：申请日期早于2025年11月1日的案件、同时缺少适用的第232条HTS编号及第1章至第97章HTS编号的案件，或超过报关单汇总行可用金额的案件。CBP表示，这些验证将于2026年4月21日转入ACE正式环境。
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我们为客户提交关税退税申请，包括与第232条汽车及卡车零件关税相关的申请。本消息说明了CBP新增的验证，用于发现1313(a)及1313(b)项下不完整或超额申报的退税申请。消息中提到的正式环境部署日期已经过去，因此客户如有此类商品待处理或计划中的退税申请，应要求我们审核其申请数据，确认所需的HTS编号及金额是否正确。
CBP在ACE舱单系统中新增货柜封条变更自动通知功能
CBP宣布已在ACE认证环境中部署更新,让系统能在CBP人员增加或移除海运及铁路货运的货柜封条时,通过EDI自动通知承运人。此次更新新增了支持此功能的新处置代码。CBP表示,此项增强功能将于2026年4月9日移至ACE生产环境。
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这是承运人与EDI系统的更新,并非我们为客户申报的报单内容的变更。此更新已于2026年4月9日在生产环境中生效,因此海运及铁路承运人现在应能通过ACE收到自动货柜封条变更通知。客户无需采取任何行动。
CBP更新FTZ CATAIR文件中FT40记录处理章节
CBP宣布更新其网站上的对外贸易区(FTZ)CATAIR文件。此次变更影响FT40(记录处理)章节,更新了出口国和国外装货港说明的FT记录编号。此次更新是ACE系统申报人的技术性文件变更。
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此更新涉及ACE系统中FTZ技术性数据规范,与Allied申报的报关单无关,因为Allied并不运营或管理对外贸易区。使用FTZ的客户应向其FTZ运营商或软件供应商确认此记录更新已正确应用。客户就此通知无需向Allied采取任何行动。
CBP以FAST ID取代ACE ID用于卡车EDI申报
CBP宣布,自2026年2月24日起,ACE卡车环境开始使用FAST ID(而非ACE ID)作为通过ACE EDI传输FAST ID信息的标准标识符。此用途的ACE ID方式已停用。此变更影响通过ACE EDI提交FAST ID信息的卡车承运人。CBP告知有疑问的用户联系Cargo Control and Release或其客户代表。
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此变更涉及通过ACE EDI提交FAST ID数据的卡车承运人,并非我们为进口商申报的报关单。由于CBP将此列为永久性标识符变更,该规定目前仍然适用。客户无需采取任何行动。仍使用FAST ID服务的承运人应通过Trusted Traveler Program网站注册或管理其ID。
CBP更新关于空运提单最短长度的ACE CATAIR草案文件
CBP发布了更新版的ACE货物放行CATAIR文件。根据SE15附注1，空运主提单(Air Master Bill of Lading)须至少7个字符。CBP表示相关验证规则(规则029)最早将于2026年3月5日部署。
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此次更新涉及通过ABI传输空运主提单所使用的技术数据格式。这影响我们在报关时如何格式化空运提单数据，而非进口商须提交的内容。客户不需就此采取行动；如您对特定空运报关单有疑问，请与我们联系。
CBP解决一月ACE EDI延迟问题,影响空运与报关单摘要申报
CBP宣布已完成排查造成ACE应用程序EDI消息处理延迟的网络连接问题。CBP确认EDI处理已恢复正常,ACE门户应用程序运行正常,系统将持续处理累积的交易,直至全部完成为止。此消息于2026年1月24日发布。
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这是2026年1月发布的临时性系统中断通知,CBP当时已报告问题解决。客户当时无需采取任何行动,且此事件对如今申报的报关单没有影响。如果客户目前遇到无关的申报问题,请联系我们,以便我们审查具体的报关单。
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