Przekraczanie granicy
PAPS a PARS: który numer jest potrzebny na granicy?
Decyduje kierunek przejazdu. PAPS to zwykła procedura zwolnienia ładunku z ciężarówki przy wjeździe do Stanów Zjednoczonych. PARS to zwykła procedura zwolnienia ładunku z ciężarówki przy wjeździe do Kanady.
Czym różnią się PAPS i PARS?
| PAPS | PARS | |
|---|---|---|
| Pełna nazwa | Pre-Arrival Processing System | Pre-Arrival Review System |
| Kierunek | Do Stanów Zjednoczonych | Do Kanady |
| Urząd | Urząd Celny i Ochrony Granic USA (CBP) | Kanadyjska Agencja Służb Granicznych (CBSA) |
| System manifestu | ACE eManifest (CBP) | ACI eManifest (CBSA) |
| Kto nadaje numer | Przewoźnik drogowy (numer zaczyna się od jego SCAC) | Przewoźnik drogowy (numer zaczyna się od jego kodu przewoźnika CBSA) |
| Kto używa numeru | Amerykański agent celny, w zgłoszeniu celnym | Kanadyjski agent celny, we wniosku o zwolnienie |
Numer PAPS zaczyna się od kodu SCAC przewoźnika. Numer PARS (numer kontroli ładunku, cargo control number) zaczyna się od kodu przewoźnika CBSA, czyli osobnego 4-znakowego kodu. Kierowca ma przy sobie arkusz z kodem kreskowym, który funkcjonariusz graniczny skanuje.
Z jakim wyprzedzeniem dane muszą dotrzeć do urzędu granicznego?
W przypadku Stanów Zjednoczonych CBP musi otrzymać ACE eManifest co najmniej 1 godzinę przed przybyciem ciężarówki albo 30 minut wcześniej dla przesyłki, która kwalifikuje się do obsługi FAST (19 CFR 123.92). Zgłoszenie celne także musi zostać złożone przed przybyciem.
W przypadku Kanady CBSA musi otrzymać dane drogowe ACI od przewoźnika co najmniej 1 godzinę przed przybyciem ciężarówki do pierwszego portu w Kanadzie (CBSA Memorandum D3-4-2). Kanadyjski agent celny wysyła wniosek o zwolnienie pod numerem PARS.
Czy w jednym przejeździe potrzebuję obu numerów?
Tylko wtedy, gdy ciężarówka przekracza granicę z ładunkiem w obu kierunkach. Ciężarówka z Montrealu do Nowego Jorku potrzebuje PAPS na drogę na południe. Jeśli wraca do Kanady z nowym ładunkiem, ten ładunek wymaga PARS.
Wjeżdżają Państwo do Stanów Zjednoczonych bez przewoźnika?
Allied CHB składa ACE eManifest (PAPS) i amerykańskie zgłoszenie celne dla wybranych zleceń tego samego dnia. Ceny szacunkowe: PAPS 500 USD, zgłoszenie 125 USD.
Pytania
Kto nadaje numer PARS?
Numer kontroli ładunku PARS nadaje przewoźnik. Kanadyjski agent celny używa go we wniosku o zwolnienie. Nasza usługa tego samego dnia dotyczy kierunku PAPS, czyli wjazdu do Stanów Zjednoczonych.
Czy numer PAPS to to samo co numer PARS?
Nie. To różne numery w różnych systemach. Każdy numer należy do jednej przesyłki w jednym kierunku.
Jadą Państwo na południe, do Stanów Zjednoczonych?
Prosimy zamówić PAPS i odprawę celną tego samego dnia. CBP musi otrzymać eManifest co najmniej 1 godzinę przed przybyciem ciężarówki.