Import pojazdów · CBP, DOT i EPA
Import samochodu, ciężarówki lub motocykla do Stanów Zjednoczonych
Przewoźnik transportuje pojazd. Agencja celna składa zgłoszenie, którego wymagają CBP, DOT i EPA. Allied CHB jest licencjonowaną agencją celną: składamy zgłoszenie CBP oraz deklaracje DOT HS-7 i EPA 3520-1, w każdym porcie USA.
Decyzja
Która ścieżka importu pasuje do mojego pojazdu?
| Ścieżka | Dla kogo | HS-7 | EPA 3520-1 |
|---|---|---|---|
| Zwolnienie DOT dla pojazdów 25-letnich | Każdy samochód, ciężarówka lub motocykl mający co najmniej 25 lat | Pole 1 | Kod E (21 lat) |
| Zwolnienie EPA dla pojazdów 21-letnich | Pojazdy mające co najmniej 21 lat, w oryginalnej konfiguracji | Osobna ścieżka DOT | Kod E |
| Powrót pojazdów w wersji amerykańskiej | Pojazdy zbudowane według norm USA, kupione lub używane za granicą | Pole 2A | Kod B (lub F) |
| Dostosowanie przez Registered Importer | Pojazdy poniżej 25 lat, które NHTSA uznaje za dopuszczalne | Pole 3 | Kody A, C lub Z (przez ICI) |
| Pokaz lub wystawa (show or display) | Rzadkie pojazdy o znaczeniu historycznym lub technicznym | Pole 10 | Kod E przy 21 latach, w innym razie przez ICI |
| Czasowy import przez nierezydenta | Odwiedzający, którzy przywożą własny pojazd zarejestrowany za granicą na maksymalnie rok | Pole 5 | Kod O (wymagane pismo EPA) |
| Żołnierze | Żołnierze i pracownicy rządowi USA wracający z misji za granicą | Jak każdy importer | Jak każdy importer |
- Większość klasyków
Zwolnienie DOT dla pojazdów 25-letnich
Pojazd silnikowy mający co najmniej 25 lat może wjechać bez spełnienia Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS, federalnych norm bezpieczeństwa) (49 CFR 591.5(i)). 25 lat liczy się od daty produkcji, nie od roku modelowego. Należy zachować dowód daty: etykietę producenta, dokument pierwszej rejestracji lub zaświadczenie uznanego stowarzyszenia pojazdów zabytkowych.
HS-7: Pole 1 · EPA: Kod E (21 lat)
- Emisje
Zwolnienie EPA dla pojazdów 21-letnich
EPA liczy lata kalendarzowe: rok importu minus rok produkcji musi wynosić 21 lub więcej (40 CFR 85.1502 i 85.1511(f)). W 2026 r. jest to pojazd wyprodukowany w 2005 r. lub wcześniej. Pojazd musi być w oryginalnej konfiguracji. Silnik zamienny musi być tym samym modelem co oryginalny. W przeciwnym razie musi pochodzić, wraz z układem oczyszczania spalin, z certyfikowanego pojazdu nie starszego niż Państwa pojazd.
HS-7: Osobna ścieżka DOT · EPA: Kod E
- Zgodne
Powrót pojazdów w wersji amerykańskiej
Pojazd ma etykietę certyfikacyjną FMVSS producenta na krawędzi drzwi kierowcy lub na słupku drzwi. Ma też etykietę emisyjną EPA w języku angielskim pod maską. Kod F obejmuje pojazd w wersji amerykańskiej, którego katalizator lub czujniki tlenu zdemontowano lub uszkodzono za granicą. Pojazd wyprodukowany w Stanach Zjednoczonych może wrócić bez cła jako powracający towar z USA (9801.00.10), z dowodem. Pojazd wywieziony przez Państwa za granicę do użytku prywatnego również wraca bez cła. Trzeba udowodnić, że był Państwa własnością i był zarejestrowany w Stanach Zjednoczonych.
HS-7: Pole 2A · EPA: Kod B (lub F)
- Kosztowne
Dostosowanie przez Registered Importer
Niezgodny pojazd poniżej 25 lat może wjechać tylko wtedy, gdy NHTSA uznała markę, model i rok modelowy za dopuszczalne. Pojazd importuje Registered Importer (RI, zarejestrowany importer) albo zawierają Państwo umowę z RI. Gwarancja DOT wynosi 150% wartości celnej pojazdu, a RI ma 120 dni na dostosowanie pojazdu do norm. W zakresie emisji pracę wykonuje Independent Commercial Importer (ICI, niezależny importer komercyjny) uprawniony przez EPA, a EPA nie wydaje Państwu pojazdu, dopóki ICI nie skończy.
HS-7: Pole 3 · EPA: Kody A, C lub Z (przez ICI)
- Najpierw zgoda NHTSA
Pokaz lub wystawa (show or display)
NHTSA musi udzielić zgody, zanim pojazd zostanie wysłany. Co do zasady NHTSA odmawia dla modelu, jeśli wyprodukowano ponad 500 sztuk lub istnieje wersja amerykańska. Odmawia też dla modelu, który RI może dostosować. Pojazd na pokaz lub wystawę może przejechać najwyżej 2500 mil rocznie. CBP wskazuje, że pojazd musi też spełniać przepisy EPA, zwykle przez ICI. Kod K EPA obejmuje tylko czasową prezentację w celach publicznych lub biznesowych.
HS-7: Pole 10 · EPA: Kod E przy 21 latach, w innym razie przez ICI
- Do 1 roku
Czasowy import przez nierezydenta
Nierezydent może przywieźć niezgodny pojazd do użytku osobistego na maksymalnie rok (49 CFR 591.5(d)). Pojazd musi być zarejestrowany poza Stanami Zjednoczonymi, nie może zostać tu sprzedany i musi wyjechać w ciągu roku. HS-7 wymaga numeru paszportu i kraju, który go wydał. EPA wymaga najpierw swojej pisemnej zgody. Pojazd jest wolny od cła, gdy wjeżdża razem z Państwem na potrzeby własnego transportu (9804.00.35).
HS-7: Pole 5 · EPA: Kod O (wymagane pismo EPA)
- Tylko ulga celna
Żołnierze
Pojazd należący do mienia osobistego może wjechać bez cła i bez cła z tytułu Section 232, gdy wracają Państwo z długotrwałej służby za granicą (9805.00.50). Długotrwała służba to zwykle 140 dni lub więcej. Pojazd musi być w Państwa posiadaniu przed wyjazdem. CBP pobiera cło, jeśli sprzedadzą Państwo pojazd w ciągu roku. Nie ma zwolnienia z DOT ani EPA dla żołnierzy USA: pojazd musi być w wersji amerykańskiej, wystarczająco stary lub dostosowany.
HS-7: Jak każdy importer · EPA: Jak każdy importer
Samochody wyścigowe
Pojazd zbudowany przez producenta do wyścigów wjeżdża przez pole 8 formularza HS-7, z pismem producenta. EPA musi go najpierw zatwierdzić (kod L). Nie można go zarejestrować do ruchu drogowego. Zob. pojazdy prywatne i samochody klasyczne.
Proszę sprawdzić ścieżkę przed zakupem
Niezgodny pojazd poniżej 25 lat musi zostać dostosowany do norm, wywieziony albo zniszczony. Proszę skorzystać ze sprawdzenia pojazdu i zapytać nas przed zapłatą za pojazd.
Lista kontrolna
Jakich dokumentów potrzebuję?
Tytuł własności (title) lub zagraniczny dowód rejestracyjny
Dowód, że pojazd należy do Państwa, na Państwa nazwisko lub przeniesiony na Państwa. CBP wymaga zagranicznej rejestracji pojazdu.
Umowa kupna
Cena zapłacona lub należna jest wartością celną. Fracht i ubezpieczenie należy podać w osobnych pozycjach.
Konosament
Oryginalny konosament nadawcy lub przewoźnika dla przesyłki morskiej lub lotniczej.
Deklaracja DOT HS-7
Wskazuje podstawę importu wobec NHTSA, według numeru pola. Przesyłamy ją ze zgłoszeniem w ACE.
Deklaracja EPA 3520-1
Wskazuje podstawę importu wobec EPA, według litery kodu. Przesyłamy ją ze zgłoszeniem w ACE.
Świadectwo wywozowe
Dokument wywozu lub wyrejestrowania z kraju wywozu, na przykład japońskie świadectwo wywozowe. Pokazuje, że pojazd został wykreślony z zagranicznego rejestru.
Wyrejestrowanie za granicą
Dowód, że zagraniczna rejestracja została zamknięta. Przykłady: włoski DU z adnotacją o wywozie lub brytyjski V5C bez sekcji dotyczącej stałego wywozu.
Dowód daty produkcji
Dla zwolnień 25- i 21-letnich: etykieta producenta, dokument pierwszej rejestracji lub zaświadczenie stowarzyszenia pojazdów zabytkowych.
Pisma, jeśli wymaga ich Państwa ścieżka
Zgoda NHTSA (pokaz lub wystawa, wyścigi), zgoda EPA (nierezydent, wyścigi), pismo producenta (pojazdy kanadyjskie), umowa z RI i gwarancja DOT albo rozkaz służbowy.
Pełnomocnictwo
Pozwala Allied złożyć zgłoszenie w Państwa imieniu jako licencjonowana agencja celna. Podpisują je Państwo online.
Proszę nie używać samochodu jako kontenera transportowego
Wszystko, co znajduje się w samochodzie, trzeba zgłosić CBP. Niezgłoszone przedmioty mogą skutkować karą lub zajęciem samochodu i jego zawartości.
Proszę umyć podwozie
Departament Rolnictwa USA (USDA) wymaga, aby podwozie importowanego pojazdu było wolne od zagranicznej ziemi. Proszę zlecić mycie parowe przed wysyłką.
Proces
Jak przebiega import pojazdu?
- PaństwoPrzed zakupem
Sprawdzenie ścieżki dla Państwa pojazdu
Proszę skorzystać ze sprawdzenia pojazdu, podając miesiąc i rok produkcji, etykiety na pojeździe i cel importu. Przed zapłatą za pojazd poniżej 25 lat prosimy o kontakt.
- Allied
Sprawdzamy dokumenty i wysyłamy pisemną wycenę
Sprawdzamy tytuł własności, umowę kupna, datę produkcji i kraj pochodzenia. Wycena pokazuje cło, ewentualne cło z tytułu Section 232, MPF, HMF i nasze wynagrodzenie.
- Państwo
Podpisanie pełnomocnictwa, płatność i rezerwacja transportu
Proszę podpisać pełnomocnictwo online. Fakturę należy opłacić przed złożeniem zgłoszenia: kartą na alliedchb.com/pay do $2,000 lub przelewem bankowym przy wyższej fakturze. Przy przesyłce kontenerowej Importer Security Filing (ISF) należy złożyć 24 godziny przed załadunkiem za granicą.
- AlliedPrzed przybyciem
Składamy zgłoszenie, HS-7 i EPA 3520-1
Klasyfikujemy pojazd, obliczamy cło i przesyłamy zgłoszenie CBP z danymi DOT i EPA w ACE. Organizujemy gwarancję celną, gdy zgłoszenie jej wymaga.
- Allied
CBP sprawdza i zwalnia pojazd
CBP może skontrolować pojazd i porównać numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) z dokumentami. Następnie CBP zwalnia pojazd. Pojazd dla Registered Importer trafia do RI pod gwarancją DOT.
- Państwo
Tytuł własności i rejestracja w Państwa stanie
Stanowy urząd komunikacji wydaje tytuł własności. Przesyłamy Państwu zwolnione dokumenty zgłoszenia, HS-7 i EPA 3520-1 do wniosku. Ewentualny podatek gas guzzler płacą Państwo do IRS.
- Allied5 lat
Przechowujemy akta zgłoszenia
Przechowujemy dokumentację zgłoszenia przez 5 lat od daty zgłoszenia (19 CFR 163.4).
Motocykle
Co jest inne w przypadku motocykla?
Ta sama zasada 25 lat
Motocykl przeznaczony do ruchu drogowego jest pojazdem silnikowym. Poniżej 25 lat potrzebuje etykiety FMVSS producenta, umieszczonej przy główce ramy, albo przechodzi przez RI.Przepisy EPA od 1978 r.
Motocykle drogowe powyżej 49 cm³ wyprodukowane od 1 stycznia 1978 r. podlegają normom EPA. Starsze motocykle są wyłączone. Kod E obejmuje też motocykle mające co najmniej 21 lat w oryginalnej konfiguracji.Motocykle terenowe i wyścigowe
Motocykl terenowy lub wyścigowy, który nie jest przeznaczony do ruchu drogowego, wjeżdża przez pole 8 formularza HS-7 z oświadczeniem uzasadniającym. Pojazdy terenowe używają formularza EPA 3520-21, nie 3520-1.Niskie cło podstawowe, bez Section 232
Bez cła do 700 cm³, 2,4% powyżej 700 cm³, bez cła dla motocykli elektrycznych. Cło z tytułu Section 232 na samochody nie obejmuje motocykli. Od 24 lipca 2026 r. motocykle z 60 gospodarek, w tym z UE, Japonii i Wielkiej Brytanii, płacą cło z tytułu Section 301 za pracę przymusową. Chiny i Kanada powyżej 800 cm³ (Section 338) płacą więcej.
Cło
Jakie cło zapłacę?
| Pojazd | Cło podstawowe | Section 232 |
|---|---|---|
| Samochód osobowy, SUV lub minivan (8703) | 2,5% | Plus 25%. UE, Japonia i Korea: łącznie 15%. Wielka Brytania: łącznie 10% w ramach kontyngentu. Brak, jeśli wyprodukowany w 2001 r. lub wcześniej. |
| Pickup lub lekka ciężarówka (8704) | 25% | Plus 25%. UE, Japonia i Korea: bez dopłaty. Brak, jeśli wyprodukowany w 2001 r. lub wcześniej. |
| Samochód do 1000 cm³ (8703.21) | 2,5% | Cło na wyroby pochodne ze stali: łącznie 15%, w każdym wieku. |
| Motocykl (8711) | Bez cła lub 2,4% powyżej 700 cm³ | Brak. |
| Przyczepy kempingowe i inne przyczepy (8716.10, 8716.39) | Bez cła | Cło na wyroby pochodne ze stali i aluminium: plus 25%, gdy metal stanowi 15% lub więcej masy. |
CBP pobiera też opłatę za obsługę towarów (MPF): 0,3464% wartości, z kwotą minimalną i maksymalną. Przesyłka morska płaci też opłatę portową (HMF) w wysokości 0,125%.
Według kraju
Z jakiego kraju przyjeżdża mój pojazd?
Import samochodu z Japonii
Łącznie 15% dla samochodu wyprodukowanego w 2002 r. lub później.
Dokument wywozowy: Świadectwo wywozowe z urzędu transportu MLIT.
Import samochodu z Niemiec
Łącznie 15% dla samochodu zbudowanego w UE w 2002 r. lub później.
Dokument wywozowy: Zulassungsbescheinigung Teil II i unijne zgłoszenie wywozowe.
Import samochodu z Wielkiej Brytanii
Łącznie 10% w ramach kontyngentu brytyjskiego.
Dokument wywozowy: V5C (log book), sekcja stałego wywozu wysłana do DVLA.
Import samochodu z Włoch
Łącznie 15% dla samochodu zbudowanego w UE w 2002 r. lub później.
Dokument wywozowy: Wyrejestrowanie z PRA w celu wywozu: DU z adnotacją o wywozie.
Import samochodu z Francji
Łącznie 15% dla samochodu zbudowanego w UE w 2002 r. lub później.
Dokument wywozowy: Francuskie zgłoszenie wywozowe z kopią carte grise.
Import samochodu z Kanady
25% plus stawka podstawowa dla samochodu zbudowanego w Kanadzie w 2002 r. lub później.
Dokument wywozowy: Rejestracja prowincji. Bez zgłoszenia wywozowego CBSA do USA..
Import samochodu z Meksyku
25% plus stawka podstawowa dla samochodu zbudowanego w Meksyku w 2002 r. lub później.
Dokument wywozowy: Powracający samochód z USA: zamknięcie zezwolenia Banjercito na granicy.
Import samochodu z Australii
25% dla samochodu zbudowanego w Australii w 2002 r. lub później.
Dokument wywozowy: Australijskie zgłoszenie wywozowe dla towarów o wartości ponad AUD 2,000.
Nasza usługa
Co robi Allied i ile to kosztuje?
Składamy zgłoszenie CBP. Klasyfikujemy pojazd w HTSUS, ustalamy jego wartość i dodajemy pozycje z rozdziału 99 dla Section 232 i każdego innego cła. Organizujemy gwarancję celną, gdy zgłoszenie jej wymaga.
Przesyłamy HS-7 i EPA 3520-1. Oba trafiają do CBP elektronicznie wraz ze zgłoszeniem, w ACE. Sprawdzamy pole i kod na podstawie etykiet, daty produkcji i Państwa pism.
Współpracujemy z Państwa innymi usługodawcami. Przewoźnik, Registered Importer lub Independent Commercial Importer uprawniony przez EPA wykonują swoją część. Przekazujemy im potrzebne dane zgłoszenia.
Allied CHB jest licencjonowaną agencją celną w USA z siedzibą w Rahway w stanie New Jersey (kod zgłaszającego CBP 9AJ). Składamy zgłoszenia we wszystkich portach wejścia USA, także na lądowych przejściach granicznych.
Zgłoszenie: Zgłoszenie celne pojazdu (zgłoszenie CBP, DOT HS-7, EPA 3520-1)
Wycena na zapytanie
Czego nie obejmuje usługa
Transport
Nie przewozimy pojazdów. Przewoźnik lub spedytor przewozi pojazd i wystawia konosament.
Prace dostosowawcze
Nie modyfikujemy pojazdów. Tę pracę wykonują Registered Importer (bezpieczeństwo) i ICI (emisje).
Tytuł własności i rejestracja w stanie
Urząd Państwa stanu wydaje tytuł własności. My przekazujemy federalne dokumenty importowe.
Porady prawne
Wyjaśniamy przepisy celne. W sporze z CBP, NHTSA lub EPA może być potrzebny prawnik.
Pytania
Import pojazdów: najczęstsze pytania
Czy zasadę 25 lat liczy się od roku modelowego?
Nie. NHTSA liczy 25 lat od daty produkcji. Samochód wyprodukowany w marcu 2001 r. kończy 25 lat w marcu 2026 r., nawet jeśli jest modelem z 2002 r. Data znajduje się na etykiecie producenta. Jeśli etykiety nie ma, należy użyć dokumentu pierwszej rejestracji lub zaświadczenia stowarzyszenia pojazdów zabytkowych.
Dlaczego EPA stosuje 21 lat, a DOT 25 lat?
To dwie odrębne ustawy. DOT (NHTSA) egzekwuje normy bezpieczeństwa i dopuszcza pojazdy mające co najmniej 25 lat. EPA egzekwuje Clean Air Act i zwalnia pojazdy mające co najmniej 21 lat w oryginalnej konfiguracji. Pojazd w wieku od 21 do 25 lat spełnia wymogi EPA, ale nadal potrzebuje ścieżki DOT.
Czy mogę jeździć w USA samochodem z kierownicą po prawej stronie?
Federalne przepisy importowe nie zakazują kierownicy po prawej stronie. NHTSA wskazuje, że taki pojazd można dostosować do norm bezpieczeństwa. Pojazd mający 25 lat lub więcej nie musi ich spełniać. Tytuł własności i rejestrację wydaje Państwa stan, dlatego przed zakupem warto sprawdzić jego przepisy.
Czy mogę zaimportować samochód, który ma 20 lat?
Tylko w trzech przypadkach: został zbudowany według norm USA, jest kwalifikującym się pojazdem z rynku kanadyjskiego albo NHTSA umieściła model na liście dla Registered Importer. W przeciwnym razie musi poczekać, aż skończy 25 lat od daty produkcji. Nie należy go wysyłać przed poznaniem ścieżki. Niezgodny pojazd musi zostać dostosowany do norm, wywieziony albo zniszczony.
Czy mogę zaimportować pojazd samodzielnie, bez agencji celnej?
Tak. Właściciel może sam złożyć zgłoszenie. Funkcjonariusze CBP nie mogą działać jako Państwa przedstawiciel ani złożyć zgłoszenia za Państwa. Licencjonowana agencja celna składa zgłoszenie, HS-7 i EPA 3520-1 elektronicznie w ACE.
Czy mogę wysłać rzeczy osobiste w samochodzie?
CBP to odradza. Wszystko, co znajduje się w samochodzie, trzeba zgłosić CBP. Niezgłoszone przedmioty mogą skutkować karą lub zajęciem samochodu i jego zawartości. Wielu przewoźników nie przyjmuje samochodu z rzeczami osobistymi w środku.
Czy samochód trzeba umyć przed wysyłką?
Tak. Departament Rolnictwa USA wymaga, aby podwozie importowanego pojazdu było wolne od zagranicznej ziemi. Proszę zlecić mycie parowe przed wysyłką.
Ile kosztuje usługa Allied?
Przed rozpoczęciem przygotowujemy pisemną wycenę dla każdego pojazdu. Wycena pokazuje cło, ewentualne cło z tytułu Section 232, MPF, HMF, gwarancję celną i nasze wynagrodzenie. Cło i opłaty CBP płaci się do CBP, nie do nas.
Importują Państwo pojazd? Proszę go sprawdzić przed wysyłką.
Prosimy dzwonić pod (908) 291-8001 lub pisać na info@alliedchb.com
Ostatnia weryfikacja: 26 września 2026. Ta strona opisuje przepisy celne w sposób ogólny i nie stanowi porady prawnej. Stawki celne i procedury CBP często się zmieniają, dlatego przed Państwa decyzją potwierdzamy na piśmie kwoty dla Państwa przesyłki.
Źródła
- 49 CFR 591.5
- 40 CFR 85.1502
- 40 CFR 85.1511
- 19 CFR 12.73
- 19 CFR 12.80
- 19 CFR 163.4
- NHTSA: import pojazdu
- NHTSA: pytania i odpowiedzi o imporcie
- NHTSA: pytania i odpowiedzi o motocyklach
- EPA: formularze importowe (3520-1)
- CBP: import pojazdu silnikowego
- CBP: pytania i odpowiedzi o Section 232, samochody
- CSMS 64624801 (Section 232, samochody)
- CSMS 69326983 (cła z tytułu Section 301 za pracę przymusową)
- HTSUS 2026 (hts.usitc.gov)
Ta strona jest tłumaczeniem. Oficjalną wersją tej witryny jest wersja angielska. Nasze formularze online i dokumenty są w języku angielskim. English