Deklaracja ISF (10+2) | Złożenie ISF tego samego dnia

Deklarację bezpieczeństwa importera (Importer Security Filing, ISF), powszechnie nazywaną „10+2”, należy złożyć w CBP nie później niż 24 godziny przed załadunkiem ładunku na statek płynący do Stanów Zjednoczonych. Spóźnione lub niedokładne deklaracje ISF mogą skutkować odszkodowaniem umownym (liquidated damages) w wysokości $5,000 za każde naruszenie, zatrzymaniem ładunku i szczegółowymi kontrolami. Gwarantujemy złożenie ISF tego samego dnia: dokładnie w dniu, w którym otrzymamy Państwa dokumenty. Pełne zasady i terminy opisuje nasz poradnik ISF.

Jakie deklaracje ISF składa Allied CHB?

Allied CHB to licencjonowana agencja celna w USA (kod zgłaszającego CBP 9AJ). Składamy ISF dla ładunków morskich przybywających do każdego portu morskiego w USA. Rodzaj deklaracji zależy od tego, dokąd trafią towary po przybyciu statku.

Rodzaje deklaracji ISF, które składa Allied CHB
Deklaracja	Kiedy jest potrzebna	Dane, które przesyłamy do CBP	Termin
ISF-10	Towary, dla których złożą Państwo zgłoszenie celne w Stanach Zjednoczonych (do konsumpcji, do składu celnego lub in-bond do portu w głębi kraju)	10 elementów danych importera oraz numer konosamentu spedytorskiego (house bill) lub zwykłego konosamentu	24 godziny przed załadunkiem w porcie zagranicznym (2 elementy: 24 godziny przed przybyciem do USA)
ISF-5 (IE lub T&E)	Towary przewożone przez port USA in-bond do natychmiastowego wywozu (Immediate Exportation, IE) lub do przewozu i wywozu (Transportation and Exportation, T&E)	Strona rezerwująca (booking party), zagraniczny port wyładunku, miejsce dostawy, adresat dostawy (ship-to party), 6-cyfrowy numer HTS	24 godziny przed załadunkiem w porcie zagranicznym
ISF-5 (FROB)	Ładunek zagraniczny, który pozostaje na pokładzie statku podczas zawinięcia do portu USA (Foreign Cargo Remaining On Board, FROB). Importerem ISF (ISF Importer) jest przewoźnik lub NVOCC. Składamy deklarację jako jego agent.	Te same 5 elementów	Przed załadunkiem w porcie zagranicznym

10 elementów danych

ISF wymaga od importera 10 elementów danych: sprzedawca, nabywca, numer importera (importer of record number), numer odbiorcy (consignee number), producent (lub dostawca), adresat dostawy (ship-to party), kraj pochodzenia, numer HTS (6 cyfr), miejsce załadunku kontenera i konsolidator. Zbieramy, sprawdzamy i przesyłamy te elementy dokładnie i terminowo, za każdym razem. CBP pozwala przesłać miejsce załadunku kontenera i konsolidatora później, najpóźniej 24 godziny przed przybyciem statku do Stanów Zjednoczonych (19 CFR 149.2(b)(3)).

Co należy nam przesłać, abyśmy złożyli ISF?

Prosimy przesłać dokumenty na adres info@alliedchb.com, gdy tylko dostawca zarezerwuje przesyłkę. Wystarczą dokumenty handlowe od dostawcy i dane rezerwacji od spedytora. Ostateczna faktura nie jest potrzebna.

Faktura handlowa lub faktura proforma oraz lista pakunkowa
Sprzedawca i nabywca: nazwy i adresy (jeśli nie ma sprzedaży, właściciel towarów)
Nazwa i adres producenta lub dostawcy każdego produktu
Numer importera (numer IRS, EIN, SSN lub numer nadany przez CBP) i numer odbiorcy
Adresat dostawy (ship-to party): pierwszy adres, pod który trafiają towary po zwolnieniu przez CBP
Opisy produktów i kraj pochodzenia (jeśli nie mają Państwo numeru HTS, sami klasyfikujemy towary)
Numer konosamentu spedytorskiego (house bill) lub zwykłego konosamentu od spedytora lub przewoźnika (nie konosamentu głównego, master bill)
Miejsce załadunku kontenera i konsolidator (spedytor zwykle podaje je po załadunku)
Dane Państwa gwarancji celnej lub prośba o ustanowienie gwarancji

Jak działa złożenie ISF tego samego dnia?

1. Prosimy podpisać pełnomocnictwo celne online. CBP wymaga, aby agent składający deklarację przechowywał je w swojej dokumentacji (19 CFR 149.5(c)).
2. Prosimy przesłać e-mailem dokumenty przesyłki. Każdy element sprawdzamy z fakturą i rezerwacją.
3. Klasyfikujemy każdy produkt do co najmniej 6 cyfr HTS i przypisujemy producenta i kraj pochodzenia do każdej pozycji.
4. Przesyłamy ISF do CBP przez ABI w dniu otrzymania dokumentów.
5. Przesyłamy Państwu numer transakcji ISF nadany przez CBP i potwierdzamy, że ISF jest powiązany z konosamentem.
6. Aktualizujemy ISF, gdy spedytor potwierdzi miejsce załadunku kontenera, konsolidatora lub nowy numer konosamentu.

Zmiany ISF i elastyczność

CBP wymaga aktualizacji ISF za każdym razem, gdy dane zmienią się przed przybyciem towaru do portu w USA (19 CFR 149.2(d)). Jeśli zmieni się dostawca, konosament zostanie zaktualizowany lub numer HTS wymaga doprecyzowania, szybko składamy zmiany, aby Państwa ISF pozostawał zgodny z przepisami przez cały rejs. Jeśli towary zostaną sprzedane w trakcie rejsu, aktualizujemy nabywcę i inne zmienione pola. Jeśli anulują Państwo przesyłkę, wycofujemy ISF i podajemy CBP przyczynę, zgodnie z wymogiem 19 CFR 149.2(e).

Czy do ISF potrzebna jest gwarancja celna?

Tak, w przypadku przesyłek handlowych. ISF musi być zabezpieczony gwarancją (19 CFR 149.5(b)). Ciągła gwarancja importowa (kod działalności, activity code 1) obejmuje już Państwa deklaracje ISF. Bez niej można użyć odrębnej gwarancji ISF z kodem działalności 16. Jeśli importują Państwo więcej niż raz, prosimy porównać koszt z gwarancją ciągłą w naszym kalkulatorze gwarancji celnej. Gwarancję ustanawiamy w ramach naszej usługi gwarancji celnych.

Co zrobić, jeśli statek wypłynął bez ISF?

Prosimy natychmiast przesłać nam dokumenty. Spóźniony ISF nadal jest wymagany: CBP wstrzymuje zwolnienie ładunku, dopóki nie otrzyma ISF i nie sprawdzi przesyłki. Importer ISF może otrzymać roszczenie o odszkodowanie umowne w wysokości $5,000 za spóźniony ISF. Deklaracja złożona przed przybyciem daje CBP czas na sprawdzenie ładunku, zanim statek zawinie do portu.

„Gwarantujemy, że deklaracje bezpieczeństwa importera są składane dokładnie w dniu, w którym otrzymamy dokumenty. Bez wyjątków.”

Gwarancja złożenia ISF tego samego dnia
Sprawdzenie wszystkich 10 elementów danych importera przed przesłaniem
Terminowe zmiany w przypadku zmian w trakcie rejsu
Unikanie kar: $5,000 za każdą spóźnioną lub niedokładną deklarację
Deklaracje ISF-5 dla ładunków FROB, IE i T&E
Zgłoszenie celne i zgłoszenie in-bond dla tej samej przesyłki, gdy są potrzebne

Po złożeniu ISF ten sam zespół może odprawić przesyłkę po przybyciu w ramach naszej usługi odprawy frachtu morskiego lub przewieźć ją w głąb kraju w procedurze in-bond.

Pytania o naszą usługę składania deklaracji ISF

Jak szybko Allied CHB składa ISF?

Składamy ISF w dniu otrzymania Państwa dokumentów. To nasza gwarancja. Ustawowy termin dla większości elementów to 24 godziny przed załadunkiem ładunku na statek w porcie zagranicznym, dlatego prosimy przesłać dokumenty, gdy tylko dostawca zarezerwuje przesyłkę. Dokumenty przesłane późno skracają czas na uzupełnienie brakujących danych.

Czy Allied CHB złoży ISF, jeśli zgłoszenie celne składa inna agencja celna?

Tak. CBP pozwala importerowi ISF korzystać z jednego agenta przy ISF i z innej agencji celnej przy zgłoszeniu celnym (z wyjątkiem zintegrowanego zgłoszenia ISF i zgłoszenia celnego). Wtedy przesyłamy numer transakcji ISF i potwierdzenie powiązania z konosamentem Państwu i Państwa agencji celnej. Wielu importerów korzysta z jednej agencji przy obu zgłoszeniach, ponieważ te same dane służą do zgłoszenia celnego.

Mój spedytor proponuje złożenie ISF. Czy warto się zgodzić?

Spedytor może złożyć ISF jako Państwa agent. Jednak to Państwo, jako importer ISF, odpowiadają za spóźniony lub niedokładny ISF. Warto zapytać, kto sprawdza numery HTS i dane producenta oraz kto aktualizuje deklarację przed przybyciem. Każdy element sprawdzamy z Państwa fakturą, zanim go prześlemy.

Czy Allied CHB składa ISF dla ładunków LCL i kontenerów zbiorczych?

Tak. W przypadku ładunków skonsolidowanych CBP wymaga ISF na najniższym poziomie konosamentu, czyli zwykle na poziomie konosamentu spedytorskiego (house bill) wystawionego przez NVOCC. Składamy deklarację z numerem konosamentu spedytorskiego, a nie konosamentu głównego (master bill). Następnie sprawdzamy, czy CBP powiązał ISF z konosamentem przesłanym przez NVOCC.

Czy ISF jest potrzebny dla frachtu lotniczego lub przesyłek drogowych?

Nie. ISF dotyczy tylko ładunków, które przybywają do Stanów Zjednoczonych statkiem. Dla ładunków lotniczych i drogowych obowiązują inne zasady przekazywania danych z wyprzedzeniem, którymi zajmuje się przewoźnik. Jeśli statek płynący do Kanady lub Meksyku zawija po drodze do portu USA, ładunek jest ładunkiem FROB i wymaga ISF-5.

Ile kosztuje złożenie ISF?

Wycena na zapytanie. Cena zależy od liczby przesyłek, liczby pozycji towarowych oraz od tego, czy składamy również zgłoszenie celne i gwarancję. Aby otrzymać wycenę, prosimy przesłać dane przesyłki na adres info@alliedchb.com lub zadzwonić pod numer (908) 291-8001.

Złożenie ISF tego samego dnia(po angielsku)