Import pojazdów · Stawki celne 2026
Cło importowe na samochody, ciężarówki i motocykle w 2026 r.
Cło podstawowe z HTSUS, cło z tytułu Section 232 według kraju, pozostałe cła z rozdziału 99 i opłaty CBP. Każda stawka na tej stronie obowiązywała 26 września 2026 r.
HTSUS 2026
Jakie jest cło podstawowe dla każdego rodzaju pojazdu?
| Pojazd | HTSUS | Stawka podstawowa | Section 232 |
|---|---|---|---|
| Samochody osobowe, SUV, minivany i furgony, silnik powyżej 1000 cm³, hybrydowe lub elektryczne | 8703.22 do 8703.90 | 2,5% | Tak: samochody (9903.94). Nie dla pojazdu wyprodukowanego co najmniej 25 lat przed rokiem zgłoszenia. |
| Małe samochody z silnikiem do 1000 cm³ (na przykład kei cars, klasyczny Fiat 500 lub 2CV) | 8703.21 | 2,5% | Nie cło na samochody. Zamiast niego obowiązuje cło na wyroby pochodne ze stali: łącznie 15% (9903.82.10). Bez wyjątku ze względu na wiek. |
| Skutery śnieżne, wózki golfowe i podobne pojazdy | 8703.10 | 2,5% | Cło na wyroby pochodne ze stali: plus 25% (9903.82.09), gdy stal stanowi 15% lub więcej masy. |
| Pickupy i lekkie ciężarówki, dopuszczalna masa całkowita do 5 ton | 8704.21, 8704.31, 8704.41, 8704.51, 8704.60 | 25% | Tak: samochody (9903.94). Nie dla pojazdu wyprodukowanego co najmniej 25 lat przed rokiem zgłoszenia. |
| Średnie i ciężkie ciężarówki, powyżej 5 ton | 8704.22, 8704.23, 8704.32, 8704.42, 8704.43, 8704.52 | 25% (podwozie z kabiną z 8704.22.11: 4%) | Tak: plus 25% (9903.74.01). Nie dla pojazdu wyprodukowanego co najmniej 25 lat przed rokiem zgłoszenia (9903.74.07). |
| Motocykle i skutery do 700 cm³ | 8711.10, 8711.20, 8711.30, 8711.40.30 | Bez cła | Nie |
| Motocykle powyżej 700 cm³ | 8711.40.60, 8711.50 | 2,4% | Nie |
| Motocykle i skutery elektryczne | 8711.60 | Bez cła | Nie |
| Przyczepy kempingowe i inne przyczepy | 8716.10, 8716.39 | Bez cła | Cło na wyroby pochodne ze stali i aluminium: plus 25% (9903.82.09), gdy metal stanowi 15% lub więcej masy. |
| Przedmioty kolekcjonerskie o wartości historycznej (rzadko, tylko z mocnym dowodem) | 9705.10 | Bez cła | Nie |
Klasyfikacja zależy od konstrukcji pojazdu. Większość SUV przewozi osoby i należy do 8703. Pojazd zaprojektowany do przewozu towarów należy do 8704, nawet jeśli wygląda jak samochód osobowy.
Proklamacje 10908 i 10984
Czy Section 232 dotyczy mojego pojazdu?
Pojazdy używane je płacą. CBP wskazuje, że używane samochody osobowe i ciężarówki podlegają cłu z tytułu Section 232. Jedynym wyjątkiem ze względu na wiek jest pojazd wyprodukowany w roku co najmniej 25 lat przed rokiem zgłoszenia (pozycja 9903.94.04). Dla zgłoszenia w 2026 r. to pojazd wyprodukowany w 2001 r. lub wcześniej.
Zasada wieku liczy lata kalendarzowe. To nie jest zasada 25 lat DOT, która liczy od daty produkcji. Samochód wyprodukowany w listopadzie 2001 r. nie płaci cła z tytułu Section 232 w 2026 r., ale 25 lat według DOT osiąga dopiero w listopadzie 2026 r.
Których pojazdów dotyczy. Samochodów osobowych z pozycji 8703.22 do 8703.90 oraz lekkich ciężarówek z pozycji 8704.21, 8704.31, 8704.41, 8704.51 i 8704.60. Ciężarówki powyżej 5 ton płacą 25% według pozycji 9903.74.01, z tym samym wyjątkiem ze względu na wiek według 9903.74.07. Motocykle nie są objęte.
Kto go nie płaci. Produkty ze Stanów Zjednoczonych. Żołnierze i pracownicy rządowi USA wracający z długotrwałej służby za granicą z pojazdem należącym do ich mienia osobistego (9805.00.50).
Brak cła z tytułu Section 232 nie oznacza samego cła podstawowego. Od 24 lipca 2026 r. cła z tytułu Section 301 za pracę przymusową obejmują produkty z 60 gospodarek, w tym z UE, Japonii, Wielkiej Brytanii, Kanady, Meksyku i Australii (U.S. note 52 do podrozdziału III rozdziału 99). Note 52(f) zwalnia pojazdy, które płacą cło z tytułu Section 232, ale nie pojazd zgłoszony z wyjątkiem ze względu na wiek 9903.94.04. Taki pojazd płaci stawkę swojego kraju z tabeli innych ceł poniżej.
Małe samochody i przyczepy: inne cło z tytułu Section 232
Samochody do 1000 cm³ (8703.21) i przyczepy (8716.10, 8716.39) nie są na liście samochodów. Są natomiast na listach Section 232 wyrobów pochodnych ze stali i aluminium, które nie mają wyjątku ze względu na wiek. Samochód do 1000 cm³ płaci łącznie 15% (9903.82.10). Przyczepa płaci dodatkowo 25% (9903.82.09), gdy stal lub aluminium stanowi 15% lub więcej jej masy. Komunikat CBP o zmianach z czerwca 2026 r.
Umowy z krajami
Które kraje mają niższą stawkę Section 232?
| Pochodzenie | Pozycja z rozdziału 99 | Samochody osobowe (8703) | Lekkie ciężarówki (8704) | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| Unia Europejska (wszystkie 27 państw członkowskich) | 9903.94.50 i 9903.94.51 | Łącznie 15% (w tym stawka podstawowa 2,5%) | Łącznie 25% (stawka podstawowa 25%, bez dopłaty) | Suma wynosi 15%, gdy stawka podstawowa jest niższa niż 15%. Gdy stawka podstawowa wynosi 15% lub więcej, cło z tytułu Section 232 nie dochodzi. |
| Japonia | 9903.94.40 i 9903.94.41 | Łącznie 15% (w tym stawka podstawowa 2,5%) | Łącznie 25% (stawka podstawowa 25%, bez dopłaty) | Na podstawie umowy USA z Japonią (Executive Order 14345 z 4 września 2025 r.). |
| Korea Południowa | 9903.94.60 i 9903.94.61 | Łącznie 15% (stawka podstawowa zerowa w ramach KORUS) | Łącznie 25% (stawka KORUS dla ciężarówek to 25%, bez dopłaty) | Obowiązuje dla zgłoszeń od 1 listopada 2025 r. (CSMS 66987366). |
| Wielka Brytania | 9903.94.31 w ramach kontyngentu, 9903.94.01 po jego wyczerpaniu | Łącznie 10% w ramach kontyngentu (stawka podstawowa 2,5% plus 7,5%). 27,5% po wyczerpaniu kontyngentu. | Łącznie 50% (stawka podstawowa 25% plus 25%) | Kontyngent obejmuje 100 000 samochodów osobowych rocznie, 25 000 na kwartał. Czwarty kwartał 2026 r. otwiera się 1 października 2026 r. |
| Kanada i Meksyk | 9903.94.01 lub 9903.94.03 za zgodą Departamentu Handlu | Stawka podstawowa 2,5% plus 25%. Stawka podstawowa jest zerowa, jeśli pojazd kwalifikuje się w ramach USMCA. | Stawka podstawowa 25% plus 25%. Stawka podstawowa jest zerowa, jeśli pojazd kwalifikuje się w ramach USMCA. | Za zgodą Sekretarza Handlu 25% dotyczy tylko zawartości spoza USA pojazdu USMCA. CBP wskazuje, że pojazdy wyprodukowane przed 2020 r. raczej nie kwalifikują się w ramach USMCA. |
| Wszystkie inne kraje | 9903.94.01 | Stawka podstawowa 2,5% plus 25% (łącznie 27,5%) | Stawka podstawowa 25% plus 25% (łącznie 50%) | Mogą dojść inne cła. Pojazdy z Chin płacą też cło z tytułu Section 301 (zob. niżej). |
Kontyngent brytyjski
Brytyjskie samochody osobowe mają kontyngent 100 000 rocznie, 25 000 na kwartał. CBP otwiera czwarty kwartał 2026 r. 1 października 2026 r. i proporcjonalnie rozdziela zgłoszenia, jeśli limit zostanie przekroczony przy otwarciu. Biuletyn kontyngentowy 26-510.
Korea Południowa
Umowa KORUS sprawia, że stawka podstawowa na koreańskie samochody osobowe jest zerowa, więc pozycja Section 232 obejmuje pełne 15%. Koreańskie ciężarówki zachowują stawkę KORUS 25%, więc nic nie dochodzi. Wytyczne CBP dotyczące umowy z Koreą.
Rozdział 99 i podatki
Jakie inne cła mogą obowiązywać?
| Cło | Dotyczy | Stawka |
|---|---|---|
| Section 301 (Chiny) | Samochody osobowe pochodzenia chińskiego z 8703.21 do 8703.50 i ciężarówki pochodzenia chińskiego z 8704 | Plus 25% (9903.88.01 lub 9903.88.02) |
| Section 301 (Chiny) | Hybrydy plug-in i samochody elektryczne pochodzenia chińskiego: 8703.60, 8703.70, 8703.80, 8703.90 | Plus 100% (9903.91.03) |
| Section 301 (Chiny) | Motocykle pochodzenia chińskiego: 8711.10, 8711.50, 8711.60, 8711.90 | Plus 25% (9903.88.01 lub 9903.88.02) |
| Section 301 (Chiny) | Motocykle pochodzenia chińskiego: 8711.20, 8711.30, 8711.40 | Plus 7,5% (9903.88.15) |
| Section 301, praca przymusowa (UE) | Produkty z UE bez cła z tytułu Section 232, na przykład samochód wyprodukowany w 2001 r. lub wcześniej albo motocykl, gdy stawka podstawowa jest niższa niż 10% | Łącznie 10%, w tym stawka podstawowa (9903.05.39) |
| Section 301, praca przymusowa (Japonia, Korea Południowa) | Produkty z Japonii lub Korei Południowej bez cła z tytułu Section 232, gdy stawka podstawowa jest niższa niż 12,5% | Łącznie 12,5%, w tym stawka podstawowa (9903.05.49, 9903.05.71) |
| Section 301, praca przymusowa (Wielka Brytania, Kanada, Meksyk) | Produkty bez cła z tytułu Section 232. Nie dotyczy towarów z Kanady lub Meksyku zgłoszonych bez cła w ramach USMCA | Plus 10% (9903.05.81, 9903.05.29, 9903.05.55) |
| Section 301, praca przymusowa (Australia, Chiny) | Produkty bez cła z tytułu Section 232, także gdy stawka podstawowa jest zerowa dzięki umowie handlowej | Plus 12,5% (9903.05.23, 9903.05.31) |
| Section 338 (Kanada) | Produkty z Kanady z 8711.50 (motocykle powyżej 800 cm³) i 9705 (przedmioty kolekcjonerskie), od 22 sierpnia 2026 r. | Plus 50% (9903.03.14) |
| Section 338 (Kanada) | Produkty z Kanady z 8703.21 (samochody do 1000 cm³) i 8703.10.50 (wózki golfowe i podobne), od 15 września 2026 r. | Plus 50% (9903.03.14) |
| Podatek gas guzzler (IRS, nie CBP) | Samochody z łącznym wskaźnikiem zużycia paliwa EPA poniżej 22,5 mili na galon. Osoba importująca samochód do użytku osobistego może być zobowiązana do jego zapłaty. | Zależy od wskaźnika. Rozliczany na IRS Form 6197 i Form 720. |
Cła z tytułu Section 301 za pracę przymusową od 24 lipca 2026 r.
Przedstawiciel Handlowy USA (USTR) nałożył cła od 10% do 12,5% na produkty z 60 gospodarek (U.S. note 52). Nie dotyczą one pojazdów płacących cło z tytułu Section 232, samochodów do 1000 cm³ i przyczep objętych cłem na wyroby pochodne ze stali, przedmiotów kolekcjonerskich z pozycji 9705 ani powracających towarów z USA z rozdziału 98. Komunikat CBP o cłach za pracę przymusową.
Cła IEEPA skończyły się 20 lutego 2026 r.
Sąd Najwyższy orzekł, że IEEPA nie upoważnia do nakładania ceł, i cła IEEPA skończyły się tego dnia. Jeśli wcześniejsze zgłoszenie pojazdu obejmowało cła IEEPA, CBP zwraca je z odsetkami przez CAPE. Zwroty ceł IEEPA.
Opłaty CBP
Czym są MPF i HMF?
| Opłata | Stawka | Minimum | Maksimum | Kiedy |
|---|---|---|---|---|
| Opłata za obsługę towarów (MPF) | 0,3464% | $33.58 | $651.50 | Rok budżetowy 2026 (od 1 października 2025 r. do 30 września 2026 r.) |
| Opłata za obsługę towarów (MPF) | 0,3464% | $34.58 | $670.86 | Rok budżetowy 2027 (od 1 października 2026 r.) |
| Opłata portowa (HMF) | 0,125% | Brak | Brak | Tylko przesyłki morskie. Nie dotyczy granicy lądowej ani transportu lotniczego. |
MPF: 19 CFR 24.23, CBP Dec. 25-10 i CBP Dec. 26-14. HMF: 19 CFR 24.24, od ładunku rozładowanego w wymienionym porcie USA.
Przykład obliczenia
Jak wygląda prawdziwe obliczenie?
Fakty
- Porsche 911 Carrera z 2021 r. w specyfikacji amerykańskiej, silnik 3,0 l, zbudowane w Niemczech. Ma etykietę FMVSS i etykietę EPA, więc wjeżdża przez pole 2A formularza HS-7 i kod B EPA.
- Zapłacona cena: $90,000. Przesyłka morska do Nowego Jorku i New Jersey. Zgłoszenie złożone w październiku 2026 r.
- Klasyfikacja: 8703.23.01 (silnik z zapłonem iskrowym powyżej 1500 cm³ do 3000 cm³), stawka podstawowa 2,5%. Kraj pochodzenia: Niemcy, państwo członkowskie Unii Europejskiej.
Co zgłoszenie płaci do CBP
| Pozycja | Podstawa | Kwota |
|---|---|---|
| Cło podstawowe | 2,5% z $90,000 (8703.23.01) | $2,250.00 |
| Section 232 (UE) | Podnosi sumę do 15% (9903.94.51): 15% minus 2,5% | $11,250.00 |
| Opłata za obsługę towarów | 0,3464% z $90,000, w granicach roku budżetowego 2027 | $311.76 |
| Opłata portowa | 0,125% z $90,000 (transport morski) | $112.50 |
| Razem do CBP | $13,924.26 |
Ten sam samochód, wyprodukowany w 2001 r. lub wcześniej i zgłoszony w 2026 r., nie płaci cła z tytułu Section 232 (9903.94.04). Zamiast niego płaci cło z tytułu Section 301 za pracę przymusową, które podnosi łączną stawkę dla produktu z UE do 10% (9903.05.39). Przy tej samej wartości suma dla CBP wynosi $9,424.26.
Nie obejmuje: frachtu morskiego i ubezpieczenia (niepodlegających cłu, gdy są wykazane osobno), gwarancji celnej i wynagrodzenia Allied. Podatki stanowe, rejestracja i ewentualny podatek gas guzzler są również dodatkowe.
Pozycja 9705
Czy pojazd kolekcjonerski może wjechać bez cła jako przedmiot kolekcjonerski?
W HQ H307522 (13 maja 2020 r.) CBP uznała, że wiek lub mała seria produkcyjna nie wystarczą. Samochody zaakceptowane przez CBP startowały w słynnych wyścigach lub należały do słynnych kierowców. CBP rozstrzyga każdy samochód na podstawie jego własnych faktów, a pojazd nadal musi spełniać przepisy importowe DOT i EPA.
| Decyzja | Data | Pojazd | Wynik |
|---|---|---|---|
| HQ H307522 | 13 maja 2020 | Alfa Romeo 8C 2900B z 1937 r. | Nie 9705. Sklasyfikowany w 8703. CBP uchyliła dwie wcześniejsze decyzje. |
| HQ H260566 | 7 lipca 2016 | Samochód wyścigowy Maserati 300S z 1955 r. | 9705. Wygrał wyścig w 1956 r. i należał do słynnego kierowcy. |
| HQ H265058 | 23 maja 2016 | Ferrari 250 GTO z 1964 r. | 9705. |
| HQ H271385 | 9 maja 2016 | Ferrari 275 GTS/4 NART Spider z 1967 r. | 9705. |
| HQ 961279 | 5 listopada 1998 | Bentley z 1929 r. i Mercedes-Benz Special Roadster z 1936 r. | Nie 9705. Sama rzadkość nie wystarczyła. |
Produkty z Kanady z pozycji 9705 płacą od 22 sierpnia 2026 r. dodatkowo 50% z tytułu Section 338.
Wycena
Czy Allied może obliczyć cło dla mojego pojazdu?
Tak. Proszę przesłać umowę kupna, zdjęcie etykiety producenta i kraj, w którym pojazd jest teraz. Klasyfikujemy pojazd, potwierdzamy kraj pochodzenia i pozycję Section 232 oraz wysyłamy pisemną wycenę z każdym cłem i każdą opłatą.
Przebieg zgłoszenia opisujemy na stronie o imporcie pojazdów.
Zgłoszenie: Zgłoszenie celne pojazdu (zgłoszenie CBP, DOT HS-7, EPA 3520-1)
Wycena na zapytanie
Pytania
Cło na pojazdy: najczęstsze pytania
Czy Section 232 dotyczy samochodu używanego?
Tak. CBP wskazuje, że używane samochody osobowe i ciężarówki płacą cło z tytułu Section 232. Wyjątkiem jest pojazd wyprodukowany w roku co najmniej 25 lat przed rokiem zgłoszenia. Dla zgłoszenia w 2026 r. oznacza to pojazd wyprodukowany w 2001 r. lub wcześniej.
Czy zasada wieku Section 232 jest taka sama jak zasada 25 lat DOT?
Nie. Wyjątek Section 232 liczy lata kalendarzowe: rok produkcji wobec roku zgłoszenia. Zasada DOT liczy 25 lat od daty produkcji. Samochód wyprodukowany w listopadzie 2001 r. nie płaci cła z tytułu Section 232 w 2026 r., ale 25 lat według DOT osiąga dopiero w listopadzie 2026 r.
Czy samochód wyprodukowany w 2001 r. lub wcześniej płaci tylko cło podstawowe?
Zwykle nie. Nie płaci cła z tytułu Section 232, ale od 24 lipca 2026 r. cło z tytułu Section 301 za pracę przymusową obejmuje produkty z 60 gospodarek. Samochód z UE płaci łącznie 10%, samochód z Japonii lub Korei Południowej łącznie 12,5%, samochód z Wielkiej Brytanii, Kanady lub Meksyku 2,5% plus 10%, a samochód z Australii 2,5% plus 12,5%. Zwolnione są samochód wyprodukowany w Stanach Zjednoczonych, przedmiot kolekcjonerski z pozycji 9705 i samochód zgłoszony bez cła w ramach USMCA.
Stawka którego kraju dotyczy mojego samochodu?
Kraj pochodzenia to kraj, w którym wyprodukowano pojazd, nie kraj zakupu. BMW X5 zbudowane w Karolinie Południowej i kupione w Niemczech jest produktem ze Stanów Zjednoczonych. Toyota Land Cruiser kupiona w Australii jest zwykle produktem z Japonii. CBP ustala pochodzenie na podstawie faktów zgłoszenia.
Czy płacę cło od kosztów wysyłki?
Cło nalicza się od ceny zapłaconej lub należnej za pojazd. Międzynarodowy fracht i ubezpieczenie nie wchodzą do wartości, gdy są wykazane osobno. Opłata portowa i opłata za obsługę towarów również są naliczane od wartości pojazdu.
Czy SUV jest dla celów celnych samochodem osobowym, czy ciężarówką?
Klasyfikacja zależy od konstrukcji pojazdu, nie od nazwy. Pojazdy zaprojektowane głównie do przewozu osób, w tym większość SUV, należą do pozycji 8703 ze stawką 2,5%. Pojazdy zaprojektowane do przewozu towarów należą do pozycji 8704 ze stawką 25%. Dwumiejscowy furgon może być pojazdem towarowym. Każdy pojazd klasyfikujemy na podstawie jego specyfikacji.
Czy mogę odzyskać cła IEEPA zapłacone za pojazd w 2025 r.?
Sąd Najwyższy orzekł 20 lutego 2026 r., że IEEPA nie upoważnia do nakładania ceł, i cła IEEPA skończyły się tego dnia. CBP zwraca cła IEEPA z odsetkami przez deklaracje CAPE w ACE Portal. Cła z tytułu Section 232 nie są cłami IEEPA i nie są objęte tym zwrotem.
Chcą Państwo znać dokładne cło dla swojego pojazdu?
Prosimy dzwonić pod (908) 291-8001 lub pisać na info@alliedchb.com
Ostatnia weryfikacja: 26 września 2026. Ta strona opisuje przepisy celne w sposób ogólny i nie stanowi porady prawnej. Stawki celne i procedury CBP często się zmieniają, dlatego przed Państwa decyzją potwierdzamy na piśmie kwoty dla Państwa przesyłki.
Źródła
- HTSUS 2026 (hts.usitc.gov)
- CSMS 64624801 (Section 232, samochody)
- CSMS 66665333 (Section 232, ciężarówki i autobusy)
- CSMS 69326983 (cła z tytułu Section 301 za pracę przymusową)
- CBP: pytania i odpowiedzi o Section 232, samochody
- CBP: pytania i odpowiedzi o Section 232, pojazdy średnie i ciężkie
- 19 CFR 24.23 (MPF)
- 19 CFR 24.24 (HMF)
- CBP Dec. 25-10 (opłaty w roku budżetowym 2026)
- CBP Dec. 26-14 (opłaty w roku budżetowym 2027)
- Decyzja CBP HQ H307522
- CBP: import pojazdu silnikowego
Ta strona jest tłumaczeniem. Oficjalną wersją tej witryny jest wersja angielska. Nasze formularze online i dokumenty są w języku angielskim. English