Tranzyt (IE i T&E)

Nie każdy ładunek, który przybywa do portu w USA, jest przeznaczony do konsumpcji w USA. W przypadku towarów, które tylko przejeżdżają przez Stany Zjednoczone w drodze do Kanady, Meksyku lub innych krajów, szybkie i dokładne przygotowanie dokumentów in-bond (tranzyt pod zamknięciem celnym) ma kluczowe znaczenie dla płynności łańcucha dostaw i pozwala uniknąć ceł USA.

Obsługa formularzy 7512 w dużych wolumenach

Nasz zespół ma duże doświadczenie w przygotowaniu CBP Form 7512 dla spedytorów i przewoźników o dużych wolumenach. Niezależnie od tego, czy ładunek przybywa do portu morskiego na wybrzeżu i jedzie koleją do granicy północnej, czy przylatuje samolotem i od razu trafia na inny lot wylotowy, przygotowujemy dokumenty natychmiast.

„Obsługujemy zgłoszenia tranzytowe 7512 IE i T&E w dużych wolumenach. Wiemy, że ładunek pod zamknięciem celnym nie może stać bezczynnie i generować opłat za składowanie w terminalu.”

• Zgłoszenia przewozu i wywozu (T&E, typ 62)
• Zgłoszenia natychmiastowego wywozu (IE, typ 63)
• Kierowanie ładunków w natychmiastowym przewozie (IT, typ 61)
• Automatyczne śledzenie in-bond w ACE oraz komunikaty o przybyciu i wywozie

Jak uniknąć kar przy ładunkach in-bond

Jeśli zgłoszenie in-bond nie zostanie prawidłowo zamknięte przez zgłoszenie wywozu lub przybycia do CBP, przewoźnik objęty gwarancją celną otrzymuje wysokie roszczenia o zapłatę kar umownych (liquidated damages). Aktywnie monitorujemy cały cykl naszych zgłoszeń 7512 i dbamy o to, aby potrzebne dane o wywozie trafiły do CBP w chwili, gdy ładunek przekracza granicę. Chroni to Państwa przed bardzo dotkliwą odpowiedzialnością finansową.