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Einfuhrort: Charleston, South Carolina

Zollagent für den Hafen Charleston

Der Hafen Charleston ist der CBP-Port 1601 im Atlanta Field Office. Allied CHB reicht am Port 1601 Einfuhranmeldungen für Container, Ro-Ro-Fahrzeuge und Luftfracht in ACE unter dem Anmeldercode (filer code 9AJ) ein.

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Fakten zum Einfuhrort

Was umfasst der CBP-Port 1601?

Die CBP führt Charleston, South Carolina als Port 1601. Die South Carolina State Ports Authority (SC Ports) betreibt die Seeterminals. Diese Fakten stammen von den Seiten der CBP, der FDA, von SC Ports und des eCFR in der Quellenliste.
Port-Code der CBP
1601
Charleston, South Carolina
Verkehrsarten
See und Luft
Container, Ro-Ro, Stückgut und Luftfracht am Charleston International Airport
Containerterminals
Wando Welch, North Charleston, Leatherman
Wando Welch Terminal in Mount Pleasant bewegt etwa 80 % der Container des Hafens (SC Ports).
Ro-Ro und Stückgut
Columbus Street Terminal
Fahrzeuge, Geräte und Projektladung. Veterans Terminal übernimmt Schüttgut und Stückgut.
CBP Field Office
Atlanta
Auch 1703 Savannah und 1603 Greenville-Spartanburg
Beschaustelle der CBP
Zentrale Beschaustelle (CES)
Die CBP nennt sie für Beschauen zur Handelsdurchsetzung, zur Handelskonformität und für Agrarkontrollen.
Freie Zeit am Terminal
7 Kalendertage
Beladene Importcontainer; 5 Tage für laufende Kühlcontainer (Tarif von SC Ports, Regel 34-220)
FDA
Division of Southeast Imports
Charleston Resident Post, North Charleston
Designierter Einfuhrort des USFWS
Nein
50 CFR 14.12 nennt Charleston nicht.

Welche Behörden prüfen Fracht am Port 1601?

Die CBP gibt die Fracht frei. FDA, DOT, EPA und die anderen Behörden müssen die Waren, die sie regulieren, ebenfalls freigeben. Die CBP-Seite des Einfuhrorts nennt für jeden Schritt einen Kontakt.
Behörden im Hafen Charleston (Port 1601)
BehördeZuständige Stelle für Port 1601Bedeutung für Ihre Fracht
CBP: Einfuhranmeldungen und Import SpecialistsZollhaus (Customhouse), CharlestonDie Seite des Einfuhrorts nennt ein Postfach der Entry Division (Charleston-Entry@cbp.dhs.gov). Sie nennt auch örtliche Import Specialists für jedes Center of Excellence and Expertise, zum Beispiel das Automotive and Aerospace Center.
CBP: BeschauenZentrale Beschaustelle (CES) und Wando Welch TerminalDie CES hat getrennte Postfächer für Beschauen zur Handelsdurchsetzung, zur Handelskonformität und für Agrarkontrollen. Die CBP nennt auch ihre Targeting-Einheit und ihr Team für nicht-intrusive Kontrollen (NII) am Wando Welch Terminal.
FDADivision of Southeast Imports, Charleston Resident PostLebensmittel, Arzneimittel, Medizinprodukte und Kosmetik. Dieselbe Stelle ist für die Einfuhrorte 1601, 1602 Georgetown, 1603 Greenville-Spartanburg, 1604 Columbia und 1681 Myrtle Beach zuständig.
DOT (NHTSA) und EPAErklärungen mit der EinfuhranmeldungFahrzeuge und Kfz-Ausrüstung, auch Reifen, brauchen die DOT-Erklärung (49 CFR 591.5). Fahrzeuge brauchen auch die EPA-Erklärung.
U.S. Fish and Wildlife Service (USFWS)Kein designierter Einfuhrort für WildtiereWildtiere müssen über einen designierten Einfuhrort kommen (50 CFR 14.11). Charleston ist ein designierter Einfuhrort der USDA für Rundholz und Schnittholz von CITES-Baumarten (50 CFR 24.12(e)).

Was importiert Charleston, und welche Regeln zählen am meisten?

Die Daten von SC Ports für 2025 zeigen die größten Importgruppen nach beladenen Containern: Maschinenteile (18 %), Möbel, Sportartikel und Spielzeug (11 %), Textilien und Bekleidung (10 %), Chemikalien (9 %) sowie Reifen, Gummi- und Kunststoffwaren (9 %). Fahrzeuge kommen auch auf Ro-Ro-Schiffen.

  • Fahrzeuge

    Autos kommen auf Ro-Ro-Schiffen am Columbus Street Terminal und in Containern an. Die Einfuhranmeldung jedes Autos enthält die Erklärungen DOT HS-7 und EPA 3520-1. Die 25-Jahres-Regel des DOT zählt ab dem Herstellungsmonat (49 CFR 591.5(i)). Siehe Fahrzeugeinfuhr.

  • Reifen und Autoteile

    Jeder neue Reifen muss eine Reifenidentifikationsnummer tragen (49 CFR 574.5), und der Importeur meldet Reifen auf dem HS-7. Zölle nach Section 232 auf Autoteile können gelten. Siehe Import von Autoteilen.

  • Maschinenteile

    Die größte Importgruppe in Charleston. Zölle nach Section 232 auf Stahl, Aluminium und Kupfer können für Teile auf den Derivatlisten gelten. Die Einreihung entscheidet über den Zoll. Siehe Maschinenimporte.

  • Textilien, Bekleidung und Chemikalien

    Baumwollwaren können eine Prüfung auf Zwangsarbeit nach dem UFLPA auslösen. Chemikalien brauchen mit der Einfuhranmeldung eine TSCA-Bescheinigung (19 CFR 12.121). Siehe Import von Textilien und Bekleidung.

Was gilt, wenn mein Container zum Inland Port Greer oder zum Inland Port Dillon fährt?

SC Ports betreibt zwei Bahnterminals im Inland. Norfolk Southern fährt sechs Tage pro Woche einen Nachtzug von Charleston zum Inland Port Greer. CSX bedient den Inland Port Dillon nahe der I-95.

Sie können die Waren vor der Bahnfahrt in Charleston abfertigen. Oder der Container fährt unter Zollverschluss (in-bond) zu einem CBP-Bestimmungsort. Er muss dort innerhalb von 30 Tagen ankommen (19 CFR 18.1(i)). Siehe In-bond-Transporte.

Inland Port Greer liegt nahe dem CBP-Einfuhrort Greenville-Spartanburg (1603). Laut CBP kann dieser Einfuhrort die Einfuhr und Abfertigung von Fracht und von Fracht unter Zollverschluss übernehmen. Die FDA Charleston Resident Post ist für beide Einfuhrorte zuständig, die FDA-Stelle wechselt also nicht.

Was geht am Port 1601 schief, und was soll ich tun?

  • Terminal-Demurrage nach dem 7. Tag

    Der Tarif von SC Ports berechnet nach der freien Zeit Demurrage je TEU und Tag: $25 für die Tage 1 bis 3, $30 für die Tage 4 bis 7, $40 für die Tage 8 bis 23 und $60 ab Tag 24 (Regel 34-220). Die Reederei oder ihr Empfänger zahlt.

  • Die CBP ordnet eine Beschau an der CES an

    Die CBP bringt den Container zur CES in Charleston (19 CFR 118.1). Entladen, Beschau und Wiederbeladen gehen auf Kosten des Importeurs (19 CFR 151.6, 118.4). Antworten Sie schnell an das Postfach für Beschauen, denn die Fristen von Terminal und Reederei laufen weiter.

  • Ein Fahrzeug ohne DOT- oder EPA-Unterlagen

    Die CBP gibt ein Fahrzeug ohne HS-7 und EPA-Erklärung nicht frei. Ein Auto, das jünger als 25 Jahre ist und die US-Normen nicht erfüllt, muss über einen registrierten Importeur gehen, wenn die NHTSA das Modell als zulässig listet. Sonst muss es wieder ausgeführt werden.

  • Demurrage- und Detention-Rechnungen der Reederei

    Eine Rechnung der Reederei muss die freie Zeit, die Daten und den Satz zeigen (46 CFR 541.6). Sie haben mindestens 30 Kalendertage für einen Widerspruch (46 CFR 541.8). Lesen Sie unseren Demurrage-Leitfaden.

  • Keine Einfuhranmeldung bis zum 15. Tag

    Fracht ohne Einfuhranmeldung geht nach dem 15. Kalendertag auf Ihre Gefahr und Kosten in ein General-Order-Lager (19 CFR 4.37).

Wie reicht Allied CHB eine Einfuhranmeldung am Port 1601 ein?

Allied CHB reicht Einfuhranmeldungen aus der Ferne in ACE unter dem Anmeldercode (filer code 9AJ) an jedem Einfuhrort der USA ein. Unser Büro ist in Rahway, New Jersey. SC Ports, die Reederei und Ihr Spediteur bewegen die Fracht. Wir reichen das ISF, die Einfuhranmeldung und die Daten für DOT und EPA ein und antworten der CBP für Sie.

Senden Sie für ein Fahrzeug die Unterlagen vor dem Auslaufen des Schiffs, damit die Einfuhranmeldung bei der Ankunft bereit ist. Für die erste Einfuhranmeldung unterschreiben Sie die Vollmacht online(auf Englisch).

  • Nummer des Konnossements und Name des Schiffs

  • Handelsrechnung und Packliste

  • Nummer des Importeurs (importer of record) und eine Zollbürgschaft

    Eine förmliche Einfuhranmeldung braucht eine Bürgschaft. Siehe Zollbürgschaften.

  • ISF-Daten für Containerfracht

    Senden Sie sie vor der Verladung im ausländischen Hafen.

  • Für Fahrzeuge

    Die VIN, das Herstellungsdatum, der ausländische Titel oder die Zulassung und die Daten für HS-7 und EPA Form 3520-1.

  • Endbestimmung

    Raum Charleston, Inland Port Greer, Inland Port Dillon oder ein anderer Ort.

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Beschreiben Sie uns die Sendung. Wir antworten mit einem Angebot und der Liste der Unterlagen, die wir brauchen.

Anfrage: Einfuhranmeldung im Hafen Charleston

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Senden Sie in diesem Formular keine EIN, keine Sozialversicherungsnummer und keine Passwörter. Wir fragen sie später über einen sicheren Weg ab.

Oder rufen Sie (908) 291-8001 an oder schreiben Sie an info@alliedchb.com.

Fragen

Fragen zum Zoll im Hafen Charleston

Wie lautet der Port-Code der CBP für Charleston?

1601. Die CBP führt Charleston, South Carolina als Port 1601 im Atlanta Field Office. Der Charleston International Airport gehört zum selben Einfuhrort.

Wie führe ich ein Auto über den Hafen Charleston ein?

Buchen Sie das Auto auf ein Ro-Ro-Schiff zum Columbus Street Terminal, oder laden Sie es in einen Container. Senden Sie uns vor dem Auslaufen die VIN und den Titel. Wir reichen die Einfuhranmeldung mit den Daten für HS-7 und EPA 3520-1 ein, und Sie zahlen den Zoll. Lesen Sie, wie man ein Auto einführt.

Wie viel freie Zeit gibt SC Ports für Importcontainer?

Sieben Kalendertage für beladene Importcontainer und fünf Tage für laufende Kühlcontainer (Tarif von SC Ports, Regel 34-220). Danach beginnt die Terminal-Demurrage mit $25 je TEU und Tag. Die freie Zeit der Reederei ist eine eigene Frage Ihres Vertrags.

Erfolgt die Zollabfertigung in Charleston oder am Inland Port Greer?

Beides ist möglich. Sie können die Waren vor der Bahnfahrt in Charleston abfertigen, oder der Container fährt unter Zollverschluss zum CBP-Einfuhrort Greenville-Spartanburg (1603), und die Einfuhranmeldung erfolgt dort.

Wo beschaut die CBP Container in Charleston?

An der zentralen Beschaustelle (CES). Die CBP nennt dort getrennte Kontakte für Beschauen zur Handelsdurchsetzung, zur Handelskonformität und für Agrarkontrollen. Die CBP nennt auch ihr Team für nicht-intrusive Kontrollen (NII) am Wando Welch Terminal.

Dürfen Wildtierprodukte über Charleston eingeführt werden?

In der Regel nicht. Charleston ist kein designierter Einfuhrort für Wildtiere (50 CFR 14.12). Wildtiere gehen über einen designierten Einfuhrort wie Atlanta oder Baltimore, außer der U.S. Fish and Wildlife Service erteilt eine Genehmigung für Charleston.

Kommt Ihr Container oder Auto in Charleston an?

Senden Sie das Konnossement und die Rechnung, oder für ein Fahrzeug die VIN. Wir reichen die Einfuhranmeldung in ACE ein und sagen Ihnen, was jede Behörde braucht.

Rufen Sie (908) 291-8001 an oder schreiben Sie an info@alliedchb.com

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Zuletzt geprüft: 28. September 2026. Diese Seite erklärt Zollvorschriften allgemein und ist keine Rechtsberatung. Zollsätze und CBP-Verfahren ändern sich häufig; wir bestätigen die Zahlen für Ihre Sendung schriftlich, bevor Sie entscheiden.

Quellen

Diese Seite ist eine Übersetzung. Die englische Fassung dieser Website ist die offizielle Fassung. Unsere Online-Formulare und Dokumente sind auf Englisch. English