Puerto de entrada: sur de California
Agente aduanal para los puertos de Los Ángeles y Long Beach
Los puertos de Los Ángeles y Long Beach comparten una sola oficina de puerto de CBP en la bahía de San Pedro. CBP la registra como puerto 2704, y ACE también mantiene el código 2709 para Long Beach. Allied CHB presenta el ISF y las declaraciones de ambos puertos en ACE, con el código de declarante 9AJ.
Datos del puerto
¿Qué cubren los códigos 2704 y 2709 de CBP?
- Códigos de puerto de CBP
- 2704, 2709
- 2704 Los Ángeles, 2709 Long Beach (ACE Schedule D)
- Oficina del puerto de CBP
- 301 E. Ocean Blvd., Long Beach, CA
- De lunes a viernes, de 8:00 a. m. a 4:30 p. m.
- Oficina de campo de CBP
- Los Ángeles
- La oficina de campo también cubre la carga aérea de LAX (puerto 2720), que es un puerto aparte.
- Terminales de contenedores
- En ambos puertos
- El Puerto de Los Ángeles registra siete terminales de contenedores y cinco patios ferroviarios en el muelle.
- Estaciones de examen (CES)
- Tres en la lista de CBP
- FCL Logistics, Cal Cartage y Price Wilmington
- Orden general
- Desde el día 15 después de la llegada
- La carga sin declaración pasa a un almacén de orden general por cuenta y riesgo del importador (19 CFR 4.37).
- FDA
- Division of West Coast Imports
- Long Beach Resident Post
- USDA APHIS PPQ
- Estación de inspección de plantas
- Los Ángeles (en El Segundo)
- Puerto designado del USFWS
- Sí
- Los Ángeles, California (50 CFR 14.12)
¿Qué agencias revisan la carga en Los Ángeles y Long Beach?
| Agencia | Oficina para el puerto | Qué significa para su carga |
|---|---|---|
| CBP | Puerto 2704, Oficina de Campo de Los Ángeles, Long Beach, CA | La página del puerto de CBP indica equipos separados: la Advanced Targeting Unit (unidad de selección avanzada) para retenciones por ISF, la Trade Interface Unit (unidad de enlace con el comercio) para permisos de traslado, tránsitos en fianza y retenciones de declaraciones, y un Auto/Vehicle Desk (mesa de autos y vehículos). |
| FDA | Division of West Coast Imports, Long Beach Resident Post | Alimentos, medicamentos, dispositivos médicos y cosméticos. La FDA atiende las tres estaciones de examen desde sus oficinas de Carson y Long Beach, por lo que la FDA también puede examinar mercancía en una CES. |
| USDA APHIS PPQ | Estación de inspección de plantas, Los Ángeles (en El Segundo) | Las plantas y las semillas para siembra van a la estación de inspección de plantas. Los especialistas agrícolas de CBP revisan que el embalaje de madera tenga la marca de tratamiento (7 CFR 319.40-3(b)). |
| Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. (USFWS) | Puerto designado: Los Ángeles, California | La fauna silvestre y sus productos pueden entrar aquí. El importador presenta el Form 3-177 ante el Servicio (50 CFR 14.61). |
La FDA pide que las preguntas sobre una declaración en revisión inicial vayan al FDA ImportShield Program. Las preguntas sobre un examen, una muestra, una detención o un rechazo van a las operaciones de importación de la Division of West Coast Imports.
¿Qué llega a la bahía de San Pedro y qué reglas importan más?
Muebles
Los aranceles de la Section 232 aplican a algunos productos de madera, por ejemplo muebles de madera tapizados y gabinetes de cocina. Algunos muebles de China están sujetos a una orden antidumping. Los muebles de madera también pueden necesitar una declaración de la Lacey Act. Vea importación de muebles.
Autopartes
Los aranceles de la Section 232 aplican a muchas autopartes. La tasa depende del país de origen, y los acuerdos comerciales con Corea y Taiwán la cambiaron para sus autopartes. Vea Section 232.
Ropa y textiles
Según la UFLPA (ley de prevención del trabajo forzoso uigur), CBP puede detener ropa de algodón hasta que el importador demuestre que ninguna parte de la cadena de suministro está en Xinjiang ni en la UFLPA Entity List. Vea ropa y textiles.
Electrónicos y productos de plástico
Los aranceles de la Section 301 aplican a muchos productos de China, además del arancel normal. Los dispositivos de radio pueden necesitar datos de la FCC, y los productos infantiles necesitan un certificado de la CPSC. Lea sobre la Section 301.
Vehículos
Cada vehículo necesita el DOT Form HS-7 y el EPA Form 3520-1 con la declaración. La página del puerto de CBP indica un Auto/Vehicle Desk para estas declaraciones. Vea importación de vehículos.
Alimentos y cosméticos
La FDA exige el aviso previo de alimentos al menos 8 horas antes de que llegue el buque (21 CFR 1.279). Los cosméticos y los suplementos también pasan por la revisión de la FDA en ACE. Vea importación de alimentos y bebidas.
¿Qué sale mal en Los Ángeles y Long Beach y qué debo hacer?
Retención por ISF
Un ISF tardío o incorrecto puede detener el contenedor en la terminal. El ISF vence a más tardar 24 horas antes de la carga en el puerto extranjero (19 CFR 149.2). Corrija primero el ISF. Luego la Advanced Targeting Unit puede revisar la retención. Vea presentación de ISF.
CBP envía el contenedor a una CES
CBP registra tres estaciones de examen para este puerto. El importador paga el acarreo (drayage) hasta la CES, el costo de preparar la mercancía para el examen (19 CFR 151.6) y las tarifas de la CES (19 CFR 118.4). El tiempo libre de la terminal puede terminar mientras el examen sigue abierto.
Demora (demurrage) y per diem
La terminal cobra demora al terminar el tiempo libre. El transportista cobra per diem (detención) por su contenedor y a veces por el chasis. Según las reglas de la FMC, la factura debe mostrar el tiempo libre, las fechas y la tarifa (46 CFR 541.6). Vea nuestra guía sobre demoras.
Sin chasis o sin camión
Un camionero necesita un chasis y una cita en la terminal para retirar un contenedor. Los dos puertos también cobran un Clean Truck Fund Rate (tarifa del fondo de camiones limpios) de $10 por TEU en contenedores llenos que mueve un camión no exento. Lo pagan los dueños de la carga o sus agentes.
La carga sale al interior por tren
Las terminales tienen patios ferroviarios en el muelle, por lo que un contenedor para una ciudad del interior puede salir por tren bajo fianza, antes de la declaración. La mercancía debe llegar al puerto de destino en un plazo de 30 días (19 CFR 18.1(i)). La llegada se debe informar en un plazo de dos días hábiles (19 CFR 18.1(j)). Vea tránsito en fianza.
La carga sale de la terminal antes de la declaración
Un permiso de traslado (permit to transfer) permite mover la carga a otro recinto bajo fianza antes de la declaración. El nuevo custodio tiene 15 días naturales desde la recepción antes de la orden general (19 CFR 4.37(b)). La Trade Interface Unit gestiona estos permisos.
¿Cómo presenta Allied CHB una declaración en Los Ángeles y Long Beach?
Allied CHB presenta declaraciones a distancia en ACE con el código de declarante 9AJ en todo puerto de entrada de EE. UU. Para la bahía de San Pedro, revisamos el código de puerto y la terminal en el aviso de llegada. Si la carga sale al interior por tren, presentamos la declaración en el puerto de destino o en Los Ángeles, según usted elija.
Envíe los datos del ISF antes de que se cargue el contenedor en Asia. Envíe los documentos de la declaración mientras el buque navega, para que podamos declarar antes de la llegada. Para la primera declaración, firme el poder aduanal en línea(en inglés).
Números del conocimiento de embarque master y house
Datos del ISF
Vendedor, comprador, importador, consignatario, fabricante, destinatario de la entrega (ship-to), país de origen, números HTS, lugar de llenado del contenedor y consolidador.
Factura comercial, lista de empaque y aviso de llegada
Número de importador registrado y una fianza aduanal
Una declaración formal necesita una fianza. Vea fianzas aduanales.
Para carga por tren
La ciudad de destino final y la rampa ferroviaria en el conocimiento de embarque.
Un poder aduanal firmado
Una sola vez, antes de la primera declaración.
Cotización a pedido
¿Cómo obtengo una cotización?
Solicitud: Declaración aduanal en Los Ángeles/Long Beach
Cotización a pedido
Preguntas
Preguntas sobre la aduana en Los Ángeles y Long Beach
¿El código de puerto es 2704 o 2709?
Ambos códigos son válidos en ACE. El Schedule D registra 2704 para Los Ángeles y 2709 para Long Beach. CBP opera ambos puertos desde una sola oficina de puerto, registrada como Los Angeles/Long Beach Seaport, 2704. Usamos el código que coincide con el manifiesto de su buque.
¿Qué estaciones de examen usa CBP en este puerto?
La página del puerto de CBP registra tres estaciones centralizadas de examen: FCL Logistics, Cal Cartage y Price Wilmington. CBP decide qué contenedores pasan a examen. El importador paga el acarreo, la manipulación y las tarifas de la CES.
¿Quién paga el Clean Truck Fund Rate?
El dueño de la carga o su agente. Los puertos de Los Ángeles y Long Beach cobran $10 por TEU en contenedores llenos que se mueven por camión. Los camiones de cero emisiones están exentos. Es un cargo del puerto, no un arancel aduanero, por lo que no aparece en la declaración.
Mi contenedor va por tren a Chicago. ¿Dónde se presenta la declaración?
En Los Ángeles antes de que salga el tren, o en el puerto interior después de que el contenedor llegue bajo fianza. Ambas opciones son posibles. El traslado bajo fianza debe llegar a ese puerto en un plazo de 30 días. Vea tránsito en fianza.
¿LAX forma parte de este puerto?
No. La carga aérea de LAX es el puerto 2720, con su propia oficina de CBP en South La Cienega Boulevard y su propio puesto residente de la FDA. Ambos están en la Oficina de Campo de Los Ángeles de CBP. Allied CHB también declara en LAX. Vea aduana de carga aérea.
¿Pueden entrar productos de fauna silvestre por Los Ángeles?
Sí. Los Ángeles, California, es un puerto designado para fauna silvestre (50 CFR 14.12). El importador presenta el Form 3-177 ante el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. (USFWS). Las especies incluidas en la CITES también necesitan documentos CITES.
¿Su contenedor llega a Los Ángeles o Long Beach?
Llame al (908) 291-8001 o escriba a info@alliedchb.com
Última revisión: 28 de septiembre de 2026. Esta página explica las normas aduaneras en términos generales y no es asesoría legal. Las tasas arancelarias y los procedimientos de CBP cambian con frecuencia, y confirmamos por escrito las cifras de su envío antes de que usted decida.
Fuentes
- CBP: Los Angeles/Long Beach Seaport, California (2704)
- CBP: Oficina de Campo de Los Ángeles
- CBP: ACE Appendix E, códigos de puerto del Schedule D (febrero de 2026)
- FDA: Oficinas de importación y puertos de entrada de California
- USDA APHIS: Estaciones de inspección de plantas (Program Aid 1942)
- Port of Los Angeles: Datos y cifras (Facts and Figures)
- Port of Los Angeles: Programa de camiones limpios (Clean Truck Program)
- 19 CFR 101.3 (puertos de entrada)
- 19 CFR 4.37 (orden general, buques)
- 19 CFR 18.1 (tránsito en fianza)
- 46 CFR part 541 (facturación de demora y detención)
- 50 CFR 14.12 (puertos designados)
Esta página es una traducción. La versión en inglés de este sitio web es la versión oficial. Nuestros formularios en línea y nuestros documentos están en inglés. English