貿易新聞
美國海關有哪些變化？
CBP 貨物系統訊息服務（CSMS）發出的每則訊息，都附有淺白摘要及 Allied CHB 的立場。我們每小時加入新訊息。
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- CBP CSMS
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CBP啟動卡車貨運電子出口艙單自願測試計畫
CBP宣布針對卡車貨運進行為期兩年的ACE電子出口艙單自願測試計畫。該測試檢驗CBP是否可以要求卡車承運人在貨物離開美國前至少24小時傳送有限的出口艙單資料。完整的出口艙單則須在抵達最終出口口岸前不晚於2小時提交。CBP將此測試限定於符合聯邦公報一般通知要求的九家卡車承運人。
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此測試為自願性質，僅適用於卡車承運人，因此使用Allied的進口商及出口商無需採取任何行動。希望加入的卡車承運人須以電子郵件向CBP提出申請，並證明符合資格要求。
CBP 最終確定規則，要求鐵路貨物提交電子出口艙單
CBP於2026年8月26日發布最終規則，要求從美國前往墨西哥或加拿大的鐵路貨物在ACE系統中提交電子出口艙單（EEM）。該規則規定了電子傳輸要求、符合資格的申報人，以及出發前的提交時限。規則將於2026年10月26日生效，但CBP要到2027年10月26日才會開始執行。
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此規則涉及鐵路承運人及提交出口艙單的相關方，並非我們為客戶提交的進口報單。我們不提交出口艙單，因此此規則不會改變我們處理的報單業務。若客戶同時透過鐵路將貨物出口至墨西哥或加拿大，應向其承運人或出口申報人確認，他們將在2027年10月執行日期前做好ACE EEM申報準備。
CBP更新卡車出口艙單資料欄位技術指南
CBP宣布更新電子出口艙單(EEM)卡車艙單實施指南中358海關組成(Consist)訊息的相關內容。此變更將欄位M1306的使用設為必填。適用於電子出口艙單所使用的ACE Exports Truck X12 358訊息格式。
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此更新涉及卡車承運人及其軟體供應商用於在ACE系統中申報出口艙單資料的技術格式。此更新不影響進口報關作業,因此不影響我們為客戶辦理的報關案件。直接或透過服務供應商申報出口艙單的客戶,應向其軟體供應商確認此欄位更新已套用。
CBP更新了電子出口卡車艙單EDI訊息的技術指南
CBP宣布更新電子出口艙單自動化商業環境(ACE)實施指南，涉及出口卡車UNEDIFACT CUSCAR、CUSREP、CUSRES、PAXLST、309、350及355訊息。此次變更包含技術性修改，例如移除代碼、更新資料元素使用方式，並更正EDI規範中的錯字。CBP將技術問題轉交客戶代表處理，政策問題則轉交其出口艙單信箱處理。
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此訊息涵蓋卡車出口艙單傳輸的技術性EDI格式變更，主要涉及向CBP傳送這些EDI訊息的承運人及軟體供應商。Allied負責申報進口報單，並不傳輸出口艙單EDI資料，因此此次更新不會改變我們為客戶申報的內容。自行傳輸出口艙單資料的客戶應與其EDI供應商確認是否已套用這些格式更新，日後的CSMS訊息可能會進一步變更這些規範。
CBP更新卡車出口艙單及運輸工具報告技術規格
CBP宣布對ACE系統中的電子出口艙單卡車309海關艙單（Electronic Export Manifest Truck 309 Customs Manifest）及CUSREP運輸工具報告（CUSREP Conveyance Report）進行技術更新。變更內容包括：將一項資料元素標記為不使用、移除一個取消代碼、更新一個代碼的說明文字，以及修訂另外兩個代碼的描述。此訊息於2026年4月22日發布，技術問題請洽CBP客戶代表，政策問題請洽CBP指定的電子郵件地址。
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此訊息涉及卡車出口艙單申報的技術性資料格式問題，屬於承運人及出口申報相關事務，不影響Allied為客戶辦理的進口報關。客戶無需採取任何行動。
CBP在出口艙單附錄U清單中新增三項二手車HTS編碼
CBP宣布電子出口艙單(EEM)附錄U清單已更新，新增三項二手車HTS編碼：8705.90.0010、8705.90.0020及8705.90.0080。此變更影響EEM計畫下二手車出口的申報要求。CBP將技術問題轉交客戶代表處理，政策問題則轉交CBP車輛出口信箱。
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此通知涉及二手車的出口艙單申報，並非我們為客戶辦理的進口報關。此變更不影響我們處理的任何海關報關、分類或關稅流程。依這些HTS編碼出口二手車的客戶應確認目前的EEM申報要求，因為CBP後續訊息可能已進一步更新此清單。
CBP在出口艙單Schedule K參考清單中新增漢堡港代碼
CBP宣布更新電子出口艙單附錄O（Schedule K實施指南）。此次更新新增了漢堡（Hamburg）的卸貨港代碼42876。該訊息指示技術問題應洽詢CBP客戶代表，政策問題應發送至CBP指定信箱。
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此更新涉及承運人和申報人在申報出口艙單資料時使用的代碼，與Allied辦理的進口報關無關。我們的進口客戶不需採取任何行動。若出口商或承運人在出口艙單申報中使用此港口代碼，應向其艙單服務商確認系統已反映此更新。
CBP 更新卡車出口艙單 EDI 訊息技術指南
CBP 更新了適用於 ACE 出口卡車 UNEDIFACT CUSCAR、CUSRES、CUSREP、X12 309 及 PAXLST 訊息的《電子出口艙單實施指南》。此次變更新增了「出境後申報」（Post Departure Filing）及「自動出口系統」（Automated Export System）停機的代碼，刪除了艙單確認及行程報告的相關用語,並將「Final Transmission」改為「Complete Transmission」。技術問題請洽客戶代表,政策問題請聯繫其出口艙單信箱。
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此訊息為透過 ACE 傳輸卡車出口艙單的承運人及軟體供應商設定技術資料格式規則。此更新不影響 Allied 為客戶處理的進口報關、關稅稅率或文件作業。客戶無需採取行動,但若客戶亦自行申報出口艙單,應與其軟體供應商確認是否已套用此次指南更新。
CBP從出口艙單附表K中移除六個卸貨港代碼
CBP宣布更新電子出口艙單附錄O附表K參考表。此次更新移除了六個卸貨港代碼:27725、27726、42879、27739、27727及27700。CBP指示技術問題請聯繫客戶代表,政策問題請發送至其出口艙單信箱。
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此次更新變更的是出口艙單申報所用的參考代碼表,並非Allied為進口商辦理的進口報關業務。這不影響Allied所申報的進口報單。客戶無需採取行動,但使用這些舊卸貨港代碼的出口商或承運人應向其艙單申報人確認變更已生效。
CBP更新海洋出口艙單指南中的卸貨港與目的地欄位
CBP宣布更新電子出口艙單Ocean X12 309及Ocean CAMIR實施指南。此次更新澄清了承運人應如何申報第一個外國目的地港及卸貨港,新增轉運作業的相關指引,並將「Port Information」資料欄位由強制改為選填。此變更適用於申報電子出口艙單的海運承運人。
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本訊息涉及承運人申報海洋出口艙單的技術格式問題,並非Allied為客戶申報的進口報單。當時並未要求進口商或貨主採取任何行動。由於這是過去的技術性更新,若客戶對目前出口艙單申報要求有疑問,應請Allied確認是否有後續CSMS訊息更改了這些欄位。
CBP自出口與進口艙單系統中移除緬甸(Burma)國家代碼
CBP宣布更新ACE CATAIR附錄B(進口)及AESTIR附錄C(出口),移除Burma(BU)作為有效國家代碼。Myanmar(MM)仍為有效國家代碼。此變更影響在涉及該國貨運中引用國家代碼的艙單申報人。
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我們注意到這項針對進出口艙單申報所使用國家代碼表的更新。該公告未提供生效日期,因此後續CSMS通知可能已調整實施時間。若客戶的貨運涉及Burma或Myanmar,應要求我們確認其目前報單適用哪個代碼。
CBP更新卡車出口艙單接受訊息技術指南
CBP宣布更新《Electronic Export Manifest Truck X12-355 Acceptance/Rejection Message Implementation Guide》。此次變更修正了一處拼寫錯誤，並將REF與VEH區段的最大使用次數減至一次。CBP指示技術問題應洽詢客戶代表，政策問題應洽詢其出口艙單信箱。
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此項更新僅涉及卡車承運人申報電子出口艙單所用的技術資料格式，與Allied為客戶申報的進口報單無關。此項更新不會變更任何進口報單、分類或關稅要求。客戶不需採取任何行動。
CBP將海運出口艙單封條號碼欄位改為選填，非必填
CBP宣布更新《電子出口艙單海運X12-350實施指南》(Electronic Export Manifest Ocean X12-350 Implementation Guide)。此次更新將「封條號碼替換」區段中的M7A02封條號碼欄位，由必填改為選填。CBP表示，此變更已於發布訊息當日在正式環境上線。
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此變更僅涉及向CBP申報電子出口艙單的海運承運人，與Allied代辦的進口報關無關。此變更不影響Allied為客戶處理的報關、ISF申報或退稅申請。客戶無需因本通知採取任何行動。
CBP於2026年2月提議對海運貨物實施電子出口艙單強制申報
CBP於2026年2月10日發布提議規則,要求在船舶貨物離開美國前,須於ACE系統中提交電子出口艙單(EEM)。該規則旨在讓CBP掌握出口船運貨物的資訊。CBP接受公眾對此提案的意見,期限至2026年4月13日。
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此提議規則涉及出口艙單申報,Allied並未為客戶處理此項業務。意見徵集期結束後,我們尚不清楚CBP是否已將此規則定案。若客戶有船運出口貨物且想了解目前狀態,請洽詢Allied,或直接查閱CBP的EEM網頁。
摘要及立場為一般資訊，並非法律意見。請務必查閱 CBP 的正式訊息，每一頁都附有其連結。
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