貿易新聞
美國海關有哪些變化？
CBP 貨物系統訊息服務（CSMS）發出的每則訊息，都附有淺白摘要及 Allied CHB 的立場。我們每小時加入新訊息。
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- CBP CSMS
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- 每小時
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- 一般通知CSMS #70013692
CBP將機構報關行執照申請移至eCBP平台
CBP正在將機構報關行執照申請的提交程序自動化。自2026年9月30日起，申請人必須透過eCBP平台提交所有申請及費用。當日或之後以親自遞交、郵寄或電子郵件方式提交的申請將退回申請人。CBP表示此變更不影響申請的處理順位。
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此通知涉及報關行，與我們的客戶無關。適用於申請報關行執照的機構，不適用於我們遞交的報關單，也不適用於我們服務的進口商、電商託運人或貨運代理。客戶因此變更無需採取任何行動。
CBP啟動卡車貨運電子出口艙單自願測試計畫
CBP宣布針對卡車貨運進行為期兩年的ACE電子出口艙單自願測試計畫。該測試檢驗CBP是否可以要求卡車承運人在貨物離開美國前至少24小時傳送有限的出口艙單資料。完整的出口艙單則須在抵達最終出口口岸前不晚於2小時提交。CBP將此測試限定於符合聯邦公報一般通知要求的九家卡車承運人。
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此測試為自願性質，僅適用於卡車承運人，因此使用Allied的進口商及出口商無需採取任何行動。希望加入的卡車承運人須以電子郵件向CBP提出申請，並證明符合資格要求。
報關行須於2027年1月31日前完成20小時繼續教育
CBP提醒持有個人執照的報關行,須於2027年1月31日前完成20小時繼續教育(CE)。學分期間為2025年1月1日至2027年1月31日,僅CBP指定認證機構或聯邦政府提供的培訓可計入學分。所有報關行須於2026年12月中至2027年2月28日期間提交三年狀態報告,並繳交$100三年費用。依19 CFR 111.30(d)及19 CFR 111.102規定,未能符合上述要求將導致報關行執照被撤銷。
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本通知適用於持有執照的報關行,不適用於進口商或貨運代理。客戶無需採取任何行動。
- 一般通知CSMS #69847323
報關行執照使用費將於2026年10月1日起漲至190.88美元
依據2026年7月31日刊登於《聯邦公報》91 FR 48398的一般通知,CBP調整2027財政年度部分COBRA海關使用費。報關行執照使用費將於2026年10月1日由185.38美元調整為190.88美元。新費用適用於該日期起發放的報關行執照,以及2027日曆年度的年費繳納。未來將另行發布《聯邦公報》通知,公告2027年繳費截止日期。
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此費用適用於報關行,不適用於進口商或貨主。客戶無需採取任何行動。
CBP新增簡訊(SMS)方式作為ACE Portal登入驗證選項
CBP於2026年9月12日加強了ACE Portal的登入安全性,新增簡訊(SMS)作為多重要素驗證選項。使用者透過電子郵件登入後,可以註冊行動電話號碼,改以簡訊方式接收登入驗證碼。此功能為選用項目,使用者可在「Manage Preferences」(管理偏好設定)中管理或移除。
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這是ACE Portal帳戶的選用登入安全功能,不會改變我們申報進口報單的方式。客戶不需要採取任何行動,但我們任何擁有自己ACE Portal登入帳號的員工或客戶使用者,皆可選擇註冊電話號碼以使用簡訊驗證。
CBP的ACE使用者調查已於2026年9月11日結束
CBP要求ACE貿易社群使用者填寫一份自願且匿名的滿意度調查，內容涉及ACE功能與使用者體驗。該調查已於2026年9月11日美東時間晚上11:59結束。
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此調查現已結束，我們無需因此變更任何申報作業。此事並未影響我們為客戶辦理報關的方式，當時及現在均無需採取任何行動。
- 一般通知CSMS #69813688
CBP更新海運出口艙單指南中的船舶名稱欄位
CBP更新了ACE Ocean CAMIR Export Manifest Implementation Guide（海運出口艙單實施指南）。此次更新說明，若船舶沒有名稱，申報人必須在船舶名稱（Vessel Name）資料欄位中輸入船舶識別碼VESSEL。CBP將技術問題交由客戶代表（Client Representatives）處理，政策問題則請發送至其出口艙單電子郵件地址。
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此項更新涉及海運承運人的出口艙單申報，適用於在ACE系統中傳輸船舶資料的申報人。這不會改變Allied為進口商申報的報關項目。客戶不需採取任何行動。
CBP在ACE系統中新增並移除第13類貨物放行錯誤代碼
CBP發布了更新後的貨物放行狀況代碼文件，涵蓋第13類（郵件）報關。此次更新新增錯誤代碼334，並移除錯誤代碼325。CBP已於2026年9月22日將此變更部署至ACE正式環境。
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這是ACE在驗證第13類（郵件）報關放行傳輸時所使用錯誤代碼的技術性更新。我們會將更新後的代碼套用於透過ABI傳輸的第13類報關。客戶無需採取任何行動。
- 一般通知CSMS #69733635
CBP宣布2026年9月商品分類線上研討會
CBP國家商品專員部門宣布一系列有關商品分類主題的教育性線上研討會，將持續至2026年9月。研討會涵蓋的主題包括拖車、食用調製品、表面活性劑及信號裝置等。註冊方式及連結可於CBP網站查詢，課程將持續至2026年9月30日。
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這些線上研討會是CBP提供的資訊性課程，不會改變任何報關申報要求。客戶不需採取任何行動，但若進口商對這些課程中討論的貨物分類有疑問，可要求我們檢視其報關單。
AES國家代碼清單更新,反映諾魯新國名「諾埃羅共和國」
CBP宣布,諾魯政府通過憲法修正案,將諾魯共和國改名為諾埃羅共和國。自動化出口系統貿易介面需求(AESTIR)將更新附錄C(ISO國家代碼清單)以反映此變更。更新後的文件刊載於CBP AES網頁的ACE AESTIR附錄C頁面。
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此更新涉及自動化出口系統的出口申報,不影響我們遞交的進口報單。該公告僅說明代碼清單中的名稱變更。負責申報AES資料的出口商應確認其軟體已反映更新後的附錄C。進口商無需採取任何行動。
ACE 現在拒絕缺少熔煉國及鑄造國資料的銅材報關單
CBP表示，自2026年9月14日起，對於特定銅材HTS分類（8544.42.10、8544.42.20、8544.42.90、8544.49.10），若報關單未申報主要熔煉國及鑄造國，ACE將予以拒絕。若缺少所需的銅材資料記錄，ACE會回傳致命錯誤代碼F794。若進口商不清楚熔煉國或鑄造國，可申報「OTH」。此規定影響除美國以外所有國家進口上述銅製品。
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我們現在會在上述銅材HTS編號的報關單項目中申報主要熔煉國及鑄造國，若客戶無法確認此資訊，則申報「OTH」。進口這些銅製品的客戶應將每筆貨物的熔煉國及鑄造國資料提供給我們，以避免ACE發生致命拒絕。若客戶不確定其貨品是否屬於這些HTS編號，我們可協助審核報關單以確認。
CBP修復ACH付款授權錯誤，要求用戶重新提交
CBP報告錯誤代碼ASF A44正影響ACH付款授權。CBP已解決此問題，並要求受影響的用戶重新提交其付款授權。該消息未說明原因或截止日期。
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此問題與ACE付款處理有關，而非報關本身。如果我們的任何ACH付款授權受此錯誤影響，我們將依CBP指示重新提交。客戶無需對此通知採取任何行動。
CBP 最終確定規則，要求鐵路貨物提交電子出口艙單
CBP於2026年8月26日發布最終規則，要求從美國前往墨西哥或加拿大的鐵路貨物在ACE系統中提交電子出口艙單（EEM）。該規則規定了電子傳輸要求、符合資格的申報人，以及出發前的提交時限。規則將於2026年10月26日生效，但CBP要到2027年10月26日才會開始執行。
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此規則涉及鐵路承運人及提交出口艙單的相關方，並非我們為客戶提交的進口報單。我們不提交出口艙單，因此此規則不會改變我們處理的報單業務。若客戶同時透過鐵路將貨物出口至墨西哥或加拿大，應向其承運人或出口申報人確認，他們將在2027年10月執行日期前做好ACE EEM申報準備。
CBP 將於2026年11月24日前終止卡車貨物的「飛行卡車」空運艙單申報方式
CBP 宣布終止「飛行卡車」（Flying Trucks）程序，該程序允許部分快遞承運人為實際以卡車越過邊境的貨物申報空運艙單。CBP 表示，此做法違反19 CFR 123.92的規定，該條款要求艙單資料必須與實際運輸方式相符。此變更即時生效，但 CBP 給予承運人90天的過渡期，至2026年11月24日截止，以改用正確的卡車艙單申報方式。承運人若在此日期後仍使用此程序，可能面臨延誤、罰款或其他執法措施的風險。
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此通知涉及承運人艙單申報，與 Allied 所辦理的報關業務無關。我們不辦理卡車或空運艙單申報，因此此變更不會直接影響我們的報關流程。若客戶的貨物是透過此程序以卡車運輸，我們建議在2026年11月24日前向承運人確認已採用正確的卡車艙單申報方式，以避免貨物到港延誤。
CBP將AES出口許可證容差錯誤列為致命拒絕代碼
CBP宣布,自2026年9月25日起,AESTIR商品申報回應代碼802已由驗證（Verify）變更為致命（Fatal）。超過BIS許可證裝運容差的出口申報（EEI）現將被拒絕,直至申報人更正許可證數據為止。此變更係應工業與安全局（Bureau of Industry and Security, BIS）要求所作。
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本通知涉及與工業與安全局（BIS）出口許可證相關的自動化出口系統（AES）申報,並非我們為客戶辦理的進口報關。若客戶亦依BIS許可證提交出口申報,應檢查其許可證數據是否有輸入錯誤,以避免申報被拒。進口客戶就本通知無需採取任何行動。
CBP要求ACE使用者完成2026年滿意度調查（調查已結束）
CBP宣布推出一項自願且匿名的2026年ACE使用者滿意度調查，開放給所有自動化商業環境（ACE）使用者參與。該調查要求使用者對ACE功能及使用體驗的滿意度進行評分。調查於2026年8月28日美東時間晚上11:59結束。
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這是一項CBP關於ACE系統的自願性調查，並不影響我們遞交的報關單。調查期間已於2026年8月28日結束，因此目前已無法採取任何行動。客戶當時不需要採取任何行動，現在也不需要。
- 一般通知CSMS #69578630
CBP解決了空運、海運、鐵路、艙單及In-Bond的出站通知延遲問題
CBP於2026年8月19日宣布，空運、海運、鐵路、艙單及In-Bond的出站通知延遲問題已解決。該訊息接續先前的通知CSMS #69571234，內容涉及此延遲問題。訊息未提供其他細節。
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這是一則例行系統通知，該問題當時已解決。客戶當時無需採取行動，現在也無需採取行動。
CBP 呼籲進口商檢查 ACH 註冊狀態,以避免退款遭拒
CBP 宣布,報關行與進口商可使用 ACE REV-613 報告,查詢因缺少 ACH 註冊而被拒絕的退款。CBP 建議受影響的進口商在 ACE Portal 中註冊 ACH 退款,並通知 CBP 的 ACH 退款支援電子郵件。CBP 警告,未註冊 ACH 的進口商可能持續遇到退款延遲或遭拒的情況。
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此通知涉及進口商如何從 CBP 收取退款,包括與我們所申報報單相關的關稅退款。我們建議客戶確認其 ACH 註冊狀態是否為最新,因為這會影響他們收到任何退款(包括 IEEPA 關稅退款)的速度。若客戶不確定自己的 ACH 註冊狀態,請聯繫 Allied,我們可協助審查其報單與退款記錄。
- 一般通知CSMS #69571234
CBP 通報出口貨物與轉運(In-Bond)通知系統延遲
CBP 表示,貿易使用者在使用空運、海運、鐵路、艙單(Manifest)及轉運(In-Bond)系統的出口通知功能時,可能遇到延遲情況。CBP 表示正在調查此問題,並將在問題解決後發布後續訊息。該訊息並未說明原因,也未提供修復時間表。
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此通知告知我們,CBP 的貨物及轉運(In-Bond)出口通知系統當時發生延遲。CBP 在此訊息中並未確認問題是否已解決,因此後續可能有另一則 CSMS 訊息說明處理結果。若客戶在此期間的報關單或轉運作業受到影響,建議請 Allied CHB 協助查詢個別申報案件的狀態。
CBP修正退稅系統錯誤,該錯誤曾阻擋兩項第301條關稅稅則號的退稅申請
CBP修正了2026年8月12日對FD07退稅驗證的更新,該更新曾錯誤地拒絕HTSUS 9903.05.01(針對巴西產品的第301條關稅)及9903.05.20至9903.05.84(第301條強迫勞動進口關稅)的退稅申請。CBP確認這些稅則號可申請退稅,並已相應更新ACE ABI CATAIR中的Drawback Error Dictionary。此事影響提交涉及這些HTSUS稅則號退稅申請的進口商及報關人。
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這是系統修正,並非退稅政策的變更:這些HTSUS稅則號一直都應可申請退稅。我們現在使用生產環境中已修正的FD07驗證,提交涉及這些稅則號的退稅申請。若客戶在2026年8月12日至本次修正期間,曾有涉及這些稅則號的退稅申請被拒,應要求我們審查並重新提交。
CBP封鎖巴西特定第301條關稅及強迫勞動貨品的退稅申請
CBP宣布，已於2026年8月12日部署FD07退稅驗證的更新。此更新禁止就HTSUS 9903.05.01（適用於巴西特定產品的第301條關稅）及9903.05.20至9903.05.84（第301條強迫勞動進口關稅）提出退稅申請。CBP指示申報人參閱CATAIR中的退稅錯誤字典（Drawback Error Dictionary）以獲取進一步指引。
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我們透過ACE提交退稅申請，該系統套用CBP的FD07驗證規則。自此次更新後，包含HTSUS 9903.05.01或9903.05.20至9903.05.84的申請將被系統拒絕。若客戶有涉及這些分類的待處理或計劃中的退稅申請，應要求我們審查其報關項目以評估影響。
CBP解決了影響部分第99章HTS編碼的ACE配額處理問題
CBP於2026年8月6日宣布,已解決ACE中的配額處理問題。該問題涉及特定的第99章HTS編碼。此消息接續先前報告該問題的CSMS # 69395228。
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此通知結束了一次暫時性的ACE系統問題,客戶無需採取行動。後續的CSMS消息可能已變更配額處理方式,因此對第99章編碼下的報關單有疑問的客戶,應請Allied予以審核。
- 一般通知CSMS #69428352
CBP要求自2026年8月起，事後總結更正（PSC）產生的關稅增加須以ACH支付
CBP宣布，自2026年8月5日起，申報人必須透過ACH支付事後總結更正（PSC）產生的任何關稅、稅金或規費增加款項，不再接受支票或現金付款。該通知還規定，申報人必須在提交PSC時一次付清全部增加金額，或等待清算帳單，並說明了ACH扣款（ACH Debit）與ACH貸記（ACH Credit）付款步驟。通知還規定了一項例外情形：因反傾銷/反補貼稅（AD/CVD）、規避防止法（EAPA）或法院禁令而暫停的報單，可在300天後提交PSC。
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本通知涉及Allied等報關行如何向CBP提交及支付事後總結更正，並非進口商本身需要處理的事項。我們對所提交的任何PSC關稅增加款項均使用ACH支付，並遵循CBP所述的全額付款或清算帳單規則。客戶無需對此通知採取行動；若特定報單需要PSC，我們會處理付款方式與時間。
CBP通報ACE系統中特定第99章HTS稅則號的配額處理故障
CBP於2026年7月30日宣布,發現自動化商業環境(ACE)系統的配額處理存在問題,影響特定第99章協調關稅稅則號。CBP表示正在調查此問題,並將在解決方案實施後發布後續公告。該公告未列出受影響的稅則號,亦未提供修復時間表。
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此公告影響ACE系統中與特定第99章HTS稅則號相關的配額報關。我們目前不知道CBP是否已解決此問題或發布後續公告,因此在此期間有配額報關的客戶,應要求我們檢視其具體報關是否受到影響。
CBP更新禁止透過AES出口申報的HTS編號清單
CBP宣布更新AESTIR附錄V，該附錄列出不得在自動化出口系統（AES）中申報的HTS編號。應美國人口普查局要求，清單中移除一個HTS編號，並新增43個HTS編號。更新後的清單已公布於CBP.gov。
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此訊息涉及在AES中申報HTS編號的出口商及申報人，與我們代辦的進口報單無關。若客戶以清單中任何HTS編號出口貨物，應查閱更新後的附錄V，並確認其AES申報人如何申報該等編號。此通知不需要對我們為客戶處理的報單採取任何行動。
- 一般通知CSMS #69368975
CBP更新ACE系統中FTZ入區的入區後更正錯誤代碼
CBP宣布將於2026年8月13日在ACE正式環境中導入新的e214錯誤代碼,用於入區後更正(Post Admission Corrections)的驗證。此次更新新增了錯誤代碼237,並從列出FTZ入區錯誤訊息的ACE附錄P中移除了16個已不再使用的錯誤代碼。
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我們不經營或管理對外貿易區,因此這次ACE系統更新不會改變我們為客戶申報進口的方式。使用FTZ入區的客戶應向其FTZ營運商或軟體供應商確認此錯誤代碼更新是否適用於其申報。我們的客戶不需要採取任何行動。
CBP發布更多郵件13類進口單ACE測試技術指南
CBP於2026年7月20日透過CSMS 69289734公告在ACE系統中進行美國郵件處理13類進口單(Entry Type 13)測試。此後續訊息表示,CBP已發布額外的草擬指南,包括ACE CATAIR報關單彙總查詢(Entry Summary Query)及ACE CATAIR報關單彙總錯誤字典(Error Dictionary for Entry Summary),以支援該測試。CBP表示未來若有更新,將以另行發布的CSMS訊息公告。
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此訊息僅為ACE郵件13類進口單測試新增技術文件,本身並未改變報關申報要求。它影響的是參與郵件報關處理各方的系統程式設計,而非我們客戶日常的申報流程。若客戶有郵件貨運,且想了解13類進口單測試或後續CSMS更新對其報關單有何影響,歡迎向Allied CHB諮詢。
- 一般通知CSMS #69242526
CBP安排2026年8月商品分類網路研討會
CBP的國家商品專員處公布2026年8月關稅分類教育網路研討會的報名資訊。主題包括《通則》(一般解釋規則)、行李箱與手提包、女裝套裝、鋼條與鋼棒、床墊、第68章與第70章的表面材料，以及填充物與繃帶。網路研討會於WebEx上以美東時間下午1:30進行，連結公布於CBP網路研討會頁面。
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這僅為資訊性通知，2026年8月的網路研討會已經結束。客戶不需採取任何行動，並可要求我們審查其貨物的分類。
CBP更新卡車出口艙單資料欄位技術指南
CBP宣布更新電子出口艙單(EEM)卡車艙單實施指南中358海關組成(Consist)訊息的相關內容。此變更將欄位M1306的使用設為必填。適用於電子出口艙單所使用的ACE Exports Truck X12 358訊息格式。
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此更新涉及卡車承運人及其軟體供應商用於在ACE系統中申報出口艙單資料的技術格式。此更新不影響進口報關作業,因此不影響我們為客戶辦理的報關案件。直接或透過服務供應商申報出口艙單的客戶,應向其軟體供應商確認此欄位更新已套用。
CBP於2026年7月進行短時間ACE系統維護停機
CBP宣布ACE系統將於美東時間晚上7:00至約9:00進行計畫性停機維護。此次停機影響Multi-Modal Manifest、Air/Ocean/Rail EDI、Truck Manifest Mod、Mod ACE Portal Access、Cargo Release及Entry Summary等功能。CBP安排此次維護以解決效能問題。
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這是一次已經結束的單次維護時段。此次維護並未變更任何申報規則，也不影響我們目前遞交的報關單。客戶就此通知無需採取任何行動。
摘要及立場為一般資訊，並非法律意見。請務必查閱 CBP 的正式訊息，每一頁都附有其連結。
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