Zollnachrichten
Was hat sich beim US-Zoll geändert?
Jede Mitteilung des CBP Cargo Systems Messaging Service (CSMS), mit einer Zusammenfassung in einfacher Sprache und der Einschätzung von Allied CHB. Wir ergänzen neue Mitteilungen jede Stunde.
Die CBP-Mitteilungen der Woche per E-Mail
Eine E-Mail pro Woche auf Englisch mit den neuen CSMS-Mitteilungen, einer Zusammenfassung in einfacher Sprache und unserer Einschätzung. Abmeldung jederzeit möglich.
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CBP beendet bis zum 24. November 2026 das Verfahren „Flying Trucks“ für Luftfrachtmanifeste bei LKW-Transporten
Die CBP hat angekündigt, das Verfahren „Flying Trucks“ zu beenden, das es einigen Expressfrachtführern erlaubte, Luftfrachtmanifeste für Ladungen einzureichen, die tatsächlich per LKW die Grenze überquerten. Die CBP erklärt, dass diese Praxis gegen 19 CFR 123.92 verstößt, wonach die Manifestdaten mit der tatsächlichen Transportart übereinstimmen müssen. Die Änderung tritt sofort in Kraft, doch die CBP gewährt den Frachtführern eine Übergangsfrist von 90 Tagen bis zum 24. November 2026, um auf die korrekte LKW-Manifesteinreichung umzustellen. Frachtführer, die dieses Verfahren nach diesem Datum weiterhin nutzen, riskieren Verzögerungen, Bußgelder oder andere Durchsetzungsmaßnahmen.
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Diese Mitteilung betrifft die Manifesteinreichung durch den Frachtführer, nicht die Zollanmeldungen, die Allied einreicht. Wir reichen keine LKW- oder Luftfrachtmanifeste ein, daher betrifft diese Änderung unseren Anmeldeprozess nicht direkt. Wenn die Waren eines Kunden im Rahmen dieses Verfahrens per LKW transportiert werden, empfehlen wir Ihnen, vor dem 24. November 2026 beim Frachtführer zu bestätigen, dass die korrekte LKW-Manifesteinreichung eingerichtet ist, um Verzögerungen bei der Ankunft zu vermeiden.
CBP aktualisiert technischen Leitfaden für Datenfeld im LKW-Exportmanifest
Die CBP hat eine Aktualisierung des Implementierungsleitfadens für das LKW-Manifest im Rahmen des Electronic Export Manifest (EEM) für die Nachricht 358 Customs Consist angekündigt. Die Änderung setzt die Verwendung des Feldes M1306 auf obligatorisch. Sie gilt für das Nachrichtenformat ACE Exports Truck X12 358, das für elektronische Exportmanifeste verwendet wird.
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Diese Aktualisierung betrifft das technische Format, das LKW-Spediteure und ihre Softwareanbieter zur Übermittlung von Exportmanifestdaten in ACE verwenden. Sie ändert nichts an der Einfuhrabfertigung und wirkt sich daher nicht auf die Zollanmeldungen aus, die wir für unsere Kunden einreichen. Kunden, die Exportmanifeste direkt oder über einen Dienstleister einreichen, sollten bei ihrem Softwareanbieter bestätigen, dass diese Feldaktualisierung umgesetzt wurde.
CBP hat technische Leitfäden für elektronische EDI-Nachrichten des Exportmanifests für LKW aktualisiert
CBP kündigte Aktualisierungen der Implementierungsleitfäden für das Electronic Export Manifest im Automated Commercial Environment (ACE) für die Nachrichten Exports Truck UNEDIFACT CUSCAR, CUSREP, CUSRES, PAXLST, 309, 350 und 355 an. Die Änderungen umfassten technische Korrekturen wie entfernte Codes, aktualisierte Verwendung von Datenelementen und korrigierte Schreibfehler in den EDI-Spezifikationen. CBP verwies technische Fragen an Kundenvertreter und Fragen zur Richtlinie an sein Postfach für Exportmanifeste.
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Diese Mitteilung betraf technische EDI-Formatänderungen für die Übermittlung von LKW-Exportmanifesten und betrifft hauptsächlich Frachtführer und Softwareanbieter, die diese EDI-Nachrichten an CBP senden. Allied reicht Importanmeldungen ein und übermittelt keine EDI-Daten für Exportmanifeste, daher ändert dieses Update nicht die Anmeldungen, die wir für Sie einreichen. Kunden, die ihre eigenen Exportmanifestdaten übermitteln, sollten bei ihrem EDI-Anbieter bestätigen, dass diese Formatänderungen umgesetzt wurden, und spätere CSMS-Mitteilungen könnten diese Spezifikationen weiter geändert haben.
CBP hat frühere Zugriffsprobleme beim ACE Truck Manifest behoben
CBP teilte mit, dass eine frühere Störung, die die Anwendungen ACE Portal Truck Manifest und References Tab, einschließlich ACE Reports, betraf, behoben wurde. CBP empfahl den Nutzern, den Browser-Cache zu leeren und es erneut zu versuchen. Diese Mitteilung stammt vom 1. Mai 2026 und ist inzwischen älter als 30 Tage.
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Diese Mitteilung bestätigt lediglich, dass eine frühere Störung des ACE-Systems behoben wurde, und betrifft nicht aktuelle Zollanmeldungen. Kunden müssen diesbezüglich nichts unternehmen. Wenn Sie heute weiterhin Zugriffsprobleme mit ACE haben, wenden Sie sich bitte an uns, damit wir den aktuellen Systemstatus überprüfen können.
CBP behob frühere Störung im ACE Truck Manifest und im References-Reiter
CBP teilte mit, dass die Anwendungen ACE Portal Truck Manifest und References Tab sowie ACE Reports im ACE Mod Portal nicht verfügbar waren und seitdem wiederhergestellt wurden. CBP empfahl den Nutzern, den Browser-Cache zu leeren, um den Zugriff wiederzuerlangen. Die Mitteilung betraf Nutzer dieser bestimmten ACE Mod Portal Anwendungen.
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Dies war ein vorübergehendes Zugriffsproblem im ACE Mod Portal, das CBP kurz nach dessen Auftreten behoben hat. Es änderte keine Anmeldevorschriften oder Einfuhranforderungen, und spätere CSMS Mitteilungen haben es nicht weiter erwähnt. Sie müssen in Bezug auf diese Mitteilung nichts unternehmen.
ACE Truck Manifest und References Tab waren im April 2026 kurzzeitig nicht verfügbar
CBP gab bekannt, dass die Anwendungen ACE Truck Manifest und References Tab, einschließlich ACE Reports, im ACE Mod Portal nicht verfügbar waren. CBP teilte mit, dass die EDI-Verarbeitung nicht betroffen war und alle anderen ACE-Anwendungen weiterhin verfügbar blieben. CBP kündigte an, nach Behebung des Problems eine weitere Mitteilung zu veröffentlichen.
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Dieser Ausfall betraf nur bestimmte Anwendungen im ACE Mod Portal und hatte keine Auswirkungen auf die EDI-Anmeldungen, die wir für Kunden einreichen. CBP gab an, dass eine Folgemitteilung die Wiederherstellung des Dienstes bestätigen werde, und eine spätere CSMS-Mitteilung könnte dies bereits getan haben. Kunden müssen in Bezug auf diese Mitteilung nichts unternehmen.
CBP aktualisiert technische Spezifikationen für das LKW-Exportmanifest und den Beförderungsmittelbericht
Die CBP hat technische Aktualisierungen des elektronischen Exportmanifests Truck 309 Customs Manifest und des Beförderungsmittelberichts CUSREP Conveyance Report in ACE angekündigt. Die Änderungen umfassen die Kennzeichnung eines Datenelements als nicht verwendet, die Entfernung eines Stornierungscodes, die Aktualisierung des Wortlauts für einen Code sowie die Überarbeitung der Beschreibungen für zwei weitere Codes. Die Mitteilung wurde am 22. April 2026 veröffentlicht. Technische Fragen richten Sie bitte an die Kundenvertreter der CBP, Fragen zur Richtlinie an eine angegebene E-Mail-Adresse der CBP.
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Diese Mitteilung betrifft das technische Datenformat für die Einreichung von LKW-Exportmanifesten, eine Aufgabe des Beförderers und der Exportanmeldung. Sie hat keine Auswirkungen auf die Einfuhranmeldungen, die Allied für Sie einreicht. Sie müssen nichts weiter unternehmen.
CBP hat technische Leitfäden für EDI-Nachrichten des LKW-Exportmanifests aktualisiert
CBP hat die Implementierungsleitfäden für das elektronische Exportmanifest für die Nachrichten ACE Exports Truck UNEDIFACT CUSCAR, CUSRES, CUSREP, X12 309 und PAXLST aktualisiert. Die Änderungen fügten Codes für die Anmeldung nach Abfahrt (Post Departure Filing) und für Ausfallzeiten des automatisierten Exportsystems (Automated Export System) hinzu, entfernten Formulierungen zur Manifestbestätigung und Fahrtberichterstattung und änderten den Wortlaut von Final Transmission zu Complete Transmission. CBP verweist bei technischen Fragen an die Kundenvertreter und bei Fragen zur Richtlinie an das Postfach für Exportmanifeste.
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Diese Mitteilung legt technische Datenformatierungsregeln für Frachtführer und Softwareanbieter fest, die LKW-Exportmanifeste über ACE übermitteln. Sie ändert nicht die Einfuhranmeldung, die Zollsätze oder die Dokumentation, die Allied für Kunden bearbeitet. Kunden müssen nichts unternehmen. Wenn ein Kunde jedoch auch selbst Exportmanifeste einreicht, sollten Sie mit Ihrem Softwareanbieter bestätigen, dass diese Leitfaden-Aktualisierungen umgesetzt wurden.
CBP meldete vorübergehenden Ausfall des ACE Luftfracht Manifestsystems im März 2026
Am 24. März 2026 gab CBP eine Beeinträchtigung der ACE Luftfracht Manifestverarbeitung bekannt. CBP teilte mit, dass die Verarbeitung von ACE MMM/TMM und EDI während des Neustarts der Dienste etwa 45 Minuten nicht verfügbar sein würde. CBP teilte mit, dass es nach Behebung des Problems eine Folgemitteilung senden werde.
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Dies war eine kurze, einmalige Systemunterbrechung im März 2026, die aktuelle Anmeldungen nicht betrifft. Sie müssen aufgrund dieser Mitteilung nichts unternehmen. Falls Sie Fragen zu Einfuhranmeldungen haben, die in diesem Zeitraum eingereicht wurden, bitten Sie uns, die betreffende Anmeldung zu prüfen.
CBP behob frühere Verarbeitungsverzögerung bei ACE Air Manifest
CBP gab bekannt, dass ein Problem mit der Verarbeitungsleistung bei ACE Air Manifest behoben wurde und ACE wieder normal funktioniert. Die Mitteilung beschrieb weder die Ursache noch die Dauer des Problems. Sie betraf die Einreichung von Luftfrachtmanifesten, die über ACE verarbeitet werden.
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Dies war ein routinemäßiges Systemstatus-Update vom März 2026 zu einer vorübergehenden Verzögerung bei ACE Air Manifest, die laut CBP behoben wurde. Es änderte keine Anmeldeanforderungen und hat daher keine fortlaufende Auswirkung auf die Einfuhranmeldungen, die wir heute für Sie einreichen. Kunden müssen in Bezug auf diese Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen.
Im März 2026 hat die CBP ATA-Carnet-Datenfelder in ACE-Lkw-Manifestanmeldungen aufgenommen
Die CBP gab bekannt, dass sie am 24. März 2026 das Automated Commercial Environment (ACE) erweitert hat, damit Handelsnutzer ATA-Carnet-Informationen in elektronische Lkw-Manifestanmeldungen aufnehmen können. Die Aktualisierung betraf Änderungen im elektronischen Datenaustausch (EDI). Die CBP verwies die Anmelder für Einzelheiten auf eine beigefügte Informationsmitteilung.
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Dies war eine Systemverbesserung für Anmelder von Lkw-Manifesten und erforderte keine Maßnahmen von Importeuren oder Verladern. Es betraf, wie die EDI-Systeme von Frachtführern und Zollagenten Carnet-Daten an die CBP übermitteln, nicht die Waren oder Zölle einer Einfuhranmeldung. Kunden müssen aufgrund dieser Mitteilung nichts unternehmen; falls eine bestimmte Lkw-Sendung mit einem ATA-Carnet geprüft werden muss, fragen Sie Allied zu dieser Anmeldung.
CBP aktualisierte technischen Leitfaden für Annahmemeldungen von Lkw-Exportmanifesten
CBP kündigte Aktualisierungen des Electronic Export Manifest Truck X12-355 Acceptance/Rejection Message Implementation Guide an. Die Änderungen korrigierten einen Schreibfehler und reduzierten die maximale Anzahl der Verwendungen in den Segmenten REF und VEH auf eins. CBP verwies bei technischen Fragen an Kundenvertreter und bei politischen Fragen an sein Postfach für Exportmanifeste.
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Diese Aktualisierung betrifft das technische Datenformat für elektronische Exportmanifeste, die von Lkw-Spediteuren eingereicht werden, nicht die Einfuhranmeldungen, die Allied für Sie einreicht. Sie ändert keine Anforderungen an Einfuhranmeldungen, Klassifizierung oder Zölle. Sie müssen keine Maßnahmen ergreifen.
Die Zusammenfassungen und Einschätzungen sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung. Prüfen Sie immer die offizielle CBP-Mitteilung, auf die jede Seite verlinkt.
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