Zollnachrichten
Was hat sich beim US-Zoll geändert?
Jede Mitteilung des CBP Cargo Systems Messaging Service (CSMS), mit einer Zusammenfassung in einfacher Sprache und der Einschätzung von Allied CHB. Wir ergänzen neue Mitteilungen jede Stunde.
Die CBP-Mitteilungen der Woche per E-Mail
Eine E-Mail pro Woche auf Englisch mit den neuen CSMS-Mitteilungen, einer Zusammenfassung in einfacher Sprache und unserer Einschätzung. Abmeldung jederzeit möglich.
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- CBP CSMS
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- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 70013692
CBP verlegt Anträge auf Zollagentenlizenz für Organisationen in das eCBP-Portal
Die CBP automatisiert die Einreichung von Anträgen auf eine Zollagentenlizenz für Organisationen. Ab dem 30. September 2026 müssen Antragsteller alle Anträge und Gebühren über das eCBP-Portal einreichen. Anträge, die ab diesem Datum persönlich abgegeben, per Post oder per E-Mail eingereicht werden, werden an den Antragsteller zurückgesendet. Die CBP erklärt, dass diese Änderung die Bearbeitungsreihenfolge nicht beeinflusst.
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Dieser Hinweis betrifft Zollagenten, nicht unsere Kunden. Er gilt für Organisationen, die eine Zollagentenlizenz beantragen, nicht für Zollanmeldungen, die wir einreichen, und nicht für Importeure, E-Commerce-Versender oder Spediteure, die wir betreuen. Kunden müssen aufgrund dieser Änderung keine Maßnahmen ergreifen.
CBP startet freiwilligen Test elektronischer Exportmanifeste für LKW-Fracht
CBP kündigte einen freiwilligen zweijährigen Test des elektronischen ACE-Exportmanifests für LKW-Fracht an. Der Test prüft, ob CBP von LKW-Frachtführern verlangen kann, mindestens 24 Stunden vor der Abfahrt aus den Vereinigten Staaten begrenzte Exportmanifestdaten zu übermitteln. Ein vollständiges Exportmanifest muss anschließend spätestens 2 Stunden vor der Ankunft im endgültigen Ausfuhrhafen folgen. CBP beschränkt den Test auf neun LKW-Frachtführer, die die Anforderungen der allgemeinen Bekanntmachung im Federal Register erfüllen.
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Der Test ist freiwillig und betrifft nur LKW-Frachtführer. Importeure und Exporteure, die Allied nutzen, müssen daher nichts unternehmen. LKW-Frachtführer, die teilnehmen möchten, müssen sich per E-Mail bei CBP bewerben und nachweisen, dass sie die Zulassungsvoraussetzungen erfüllen.
Zollagenten müssen bis zum 31. Januar 2027 20 Stunden Weiterbildung abschließen
CBP erinnert individuell lizenzierte Zollagenten daran, bis zum 31. Januar 2027 20 Stunden Weiterbildung (CE) abzuschließen. Der Anrechnungszeitraum läuft vom 1. Januar 2025 bis zum 31. Januar 2027, wobei nur Schulungen einer von CBP ausgewählten Akkreditierungsstelle oder der Bundesregierung angerechnet werden. Alle Zollagenten müssen den Dreijahresstatusbericht (Triennial Status Report) einreichen und die Dreijahresgebühr von $100 zwischen Mitte Dezember 2026 und dem 28. Februar 2027 bezahlen. Gemäß 19 CFR 111.30(d) und 19 CFR 111.102 führt die Nichterfüllung dieser Anforderungen zum Entzug der Zollagentenlizenz.
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Diese Mitteilung betrifft lizenzierte Zollagenten, nicht Importeure oder Versender. Kunden müssen nichts unternehmen.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 69847323
Gebühr für die Zollagentenlizenz steigt am 1. Oktober 2026 auf $190.88
CBP passt bestimmte COBRA-Zollgebühren für das Geschäftsjahr 2027 gemäß der allgemeinen Bekanntmachung 91 FR 48398 an, die am 31. Juli 2026 veröffentlicht wurde. Die Gebühr für die Zollagentenlizenz ändert sich am 1. Oktober 2026 von $185.38 auf $190.88. Die neue Gebühr gilt für Zollagentenlizenzen, die ab diesem Datum ausgestellt werden, sowie für jährliche Gebührenzahlungen für das Kalenderjahr 2027. Eine künftige Bekanntmachung im Federal Register wird das Zahlungsfälligkeitsdatum für 2027 mitteilen.
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Diese Gebühr betrifft Zollagenten, nicht Importeure oder Verlader. Kunden müssen nichts unternehmen.
CBP fügt SMS als Option für die Anmeldeauthentifizierung im ACE Portal hinzu
Am 12. September 2026 hat CBP die Anmeldesicherheit des ACE Portals verbessert, indem SMS als Option für die Multi-Faktor-Authentifizierung hinzugefügt wurde. Nach der Anmeldung per E-Mail können Nutzer eine Mobiltelefonnummer registrieren, um Anmeldecodes stattdessen per SMS zu erhalten. Diese Funktion ist optional, und Nutzer können sie unter Manage Preferences verwalten oder entfernen.
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Dies ist eine optionale Anmeldesicherheitsfunktion für ACE Portal Konten und ändert nichts an der Art und Weise, wie wir Zollanmeldungen einreichen. Kunden müssen nichts unternehmen, aber jeder unserer Mitarbeiter oder Kundennutzer mit eigenem ACE Portal Login kann sich dafür entscheiden, eine Telefonnummer für die SMS Authentifizierung zu registrieren.
CBPs ACE-Nutzerumfrage endete am 11. September 2026
Die CBP bat die ACE-Handelsgemeinschaft, eine freiwillige, anonyme Zufriedenheitsumfrage zu den ACE-Funktionen und der Nutzererfahrung auszufüllen. Die Umfrage endete am 11. September 2026 um 23:59 Uhr Ostküstenzeit (USA).
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Diese Umfrage ist nun beendet und erforderte keine Änderungen bei unseren Anmeldungen. Sie hatte keinen Einfluss darauf, wie wir Zollanmeldungen für Kunden einreichen, und es war weder damals noch jetzt eine Maßnahme erforderlich.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 69813688
CBP aktualisiert den Leitfaden für Seefracht-Exportmanifeste beim Feld Schiffsname
Die CBP hat den ACE Ocean CAMIR Export Manifest Implementation Guide aktualisiert. Die Aktualisierung stellt klar, dass Anmelder, wenn ein Schiff keinen Namen hat, im Datenfeld Vessel Name die Schiffskennung VESSEL eingeben müssen. Bei technischen Fragen verweist die CBP auf die Client Representatives, bei Fragen zur Richtlinie auf ihre E-Mail-Adresse für Exportmanifeste.
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Diese Aktualisierung betrifft die Abgabe von Exportmanifesten durch Seefrachtführer und gilt für Anmelder, die Schiffsdaten in ACE übermitteln. Sie ändert nichts an den Einfuhranmeldungen, die Allied für Importeure einreicht. Kunden müssen nichts unternehmen.
CBP fügt Fehlercodes für die Frachtfreigabe des Entry Type 13 in ACE hinzu und entfernt andere
CBP hat aktualisierte Dokumentation zu den Cargo Release Condition Codes veröffentlicht, die den Entry Type 13 betrifft. Die Aktualisierung fügt den Fehlercode 334 hinzu und entfernt den Fehlercode 325. CBP hat die Änderung am 22. September 2026 in der ACE-Produktionsumgebung bereitgestellt.
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Dies ist eine technische Aktualisierung der Fehlercodes, die ACE bei der Validierung von Übermittlungen zur Frachtfreigabe für Entry Type 13 (Postsendungen) verwendet. Wir wenden die aktualisierten Codes auf die Anmeldungen des Entry Type 13 an, die wir über ABI übermitteln. Sie müssen nichts weiter unternehmen.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 69733635
CBP kündigt Webinare zur Warenklassifizierung für September 2026 an
Die National Commodity Specialist Division der CBP hat eine Reihe von Bildungswebinaren zu Themen der Warenklassifizierung angekündigt, die bis September 2026 laufen. Die Webinare behandeln Themen wie Anhänger, Lebensmittelzubereitungen, Tenside und Signalgeräte. Anmeldung und Links sind auf der CBP-Website verfügbar, die Sitzungen laufen bis zum 30. September 2026.
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Diese Webinare sind Informationsveranstaltungen der CBP und ändern keine Anforderungen an die Zollanmeldung. Sie müssen nichts unternehmen. Importeure mit Fragen zur Klassifizierung von Waren, die in diesen Sitzungen behandelt werden, können uns bitten, ihre Zollanmeldungen zu überprüfen.
AES-Länderkennungsliste aktualisiert wegen neuem Namen von Nauru, Republik Naoero
Die CBP gab bekannt, dass die Regierung von Nauru eine Verfassungsänderung verabschiedet hat, mit der die Republik Nauru in Republik Naoero umbenannt wird. Die Handelsschnittstellenanforderungen des Automated Export System (AESTIR) werden Anhang C, die ISO-Länderkodeliste, entsprechend aktualisieren. Die aktualisierte Dokumentation finden Sie auf der Seite ACE AESTIR Anhang C der CBP-AES-Webseite.
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Diese Aktualisierung betrifft Exportanmeldungen im Automated Export System und ändert nichts an den Importanmeldungen, die wir einreichen. Die Mitteilung kündigt lediglich eine Namensänderung in der Kodeliste an. Exporteure, die AES-Daten übermitteln, sollten prüfen, ob ihre Software den aktualisierten Anhang C berücksichtigt. Importeure müssen nichts unternehmen.
ACE lehnt jetzt Kupfer-Einfuhren ohne Angaben zu Schmelz- und Gießland ab
Die CBP teilte mit, dass ACE ab dem 14. September 2026 Einfuhranmeldungen (Entry Summaries) für bestimmte Kupfer-HTS-Klassifizierungen (8544.42.10, 8544.42.20, 8544.42.90, 8544.49.10) zurückweist, die das primäre Schmelzland und das Gießland nicht angeben. ACE gibt einen fatalen Fehler F794 zurück, wenn der erforderliche Kupferdatensatz fehlt. Importeure können „OTH“ angeben, wenn das Schmelz- oder Gießland unbekannt ist. Dies betrifft Einfuhren der genannten Kupferwaren aus allen Ländern außer den USA.
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Wir geben jetzt das primäre Schmelzland und das Gießland in den Positionen der Einfuhranmeldung für die genannten Kupfer-HTS-Nummern an und verwenden „OTH“, wenn der Kunde diese Angaben nicht bestätigen kann. Kunden, die diese Kupferwaren importieren, sollten uns die Angaben zum Schmelz- und Gießland für jede Sendung übermitteln, damit wir eine fatale Ablehnung durch ACE vermeiden können. Wenn ein Kunde unsicher ist, ob seine Waren unter diese HTS-Nummern fallen, können wir die Anmeldungen zur Bestätigung prüfen.
CBP behebt Fehler bei ACH-Zahlungsautorisierung, bittet Nutzer um erneute Übermittlung
CBP teilte mit, dass der Fehler ASF A44 die ACH-Zahlungsautorisierungen betroffen hat. CBP hat das Problem behoben und bittet betroffene Nutzer, ihre Zahlungsautorisierungen erneut zu übermitteln. Die Mitteilung nennt weder eine Ursache noch eine Frist.
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Dieses Problem betrifft die Zahlungsabwicklung in ACE, nicht die Zollanmeldung selbst. Falls eine unserer ACH-Zahlungsautorisierungen von diesem Fehler betroffen war, werden wir sie gemäß den Anweisungen der CBP erneut übermitteln. Kunden müssen im Zusammenhang mit dieser Mitteilung nichts unternehmen.
CBP verabschiedet endgültige Regel zur Pflicht elektronischer Exportmanifeste für Bahnfrachten
Am 26. August 2026 veröffentlichte CBP eine endgültige Regel, die für Bahnfrachten, die aus den USA nach Mexiko oder Kanada ausgeführt werden, die Einreichung eines elektronischen Exportmanifests (EEM) in ACE vorschreibt. Die Regel legt Anforderungen an die elektronische Übermittlung, berechtigte Anmelder und Einreichungsfristen vor der Abfahrt fest. Sie tritt am 26. Oktober 2026 in Kraft, CBP wird sie jedoch erst ab dem 26. Oktober 2027 durchsetzen.
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Diese Regel betrifft Bahnfrachtführer und Parteien, die Exportmanifeste einreichen, nicht die Importanmeldungen, die wir für Kunden abgeben. Wir reichen keine Exportmanifeste ein, daher ändert sich dadurch nichts an den Anmeldungen, die wir bearbeiten. Kunden, die auch Fracht per Bahn nach Mexiko oder Kanada ausführen, sollten bei ihrem Frachtführer oder Exportanmelder bestätigen, dass sie vor dem Durchsetzungstermin im Oktober 2027 für die ACE-EEM-Einreichung bereit sind.
CBP beendet bis zum 24. November 2026 das Verfahren „Flying Trucks“ für Luftfrachtmanifeste bei LKW-Transporten
Die CBP hat angekündigt, das Verfahren „Flying Trucks“ zu beenden, das es einigen Expressfrachtführern erlaubte, Luftfrachtmanifeste für Ladungen einzureichen, die tatsächlich per LKW die Grenze überquerten. Die CBP erklärt, dass diese Praxis gegen 19 CFR 123.92 verstößt, wonach die Manifestdaten mit der tatsächlichen Transportart übereinstimmen müssen. Die Änderung tritt sofort in Kraft, doch die CBP gewährt den Frachtführern eine Übergangsfrist von 90 Tagen bis zum 24. November 2026, um auf die korrekte LKW-Manifesteinreichung umzustellen. Frachtführer, die dieses Verfahren nach diesem Datum weiterhin nutzen, riskieren Verzögerungen, Bußgelder oder andere Durchsetzungsmaßnahmen.
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Diese Mitteilung betrifft die Manifesteinreichung durch den Frachtführer, nicht die Zollanmeldungen, die Allied einreicht. Wir reichen keine LKW- oder Luftfrachtmanifeste ein, daher betrifft diese Änderung unseren Anmeldeprozess nicht direkt. Wenn die Waren eines Kunden im Rahmen dieses Verfahrens per LKW transportiert werden, empfehlen wir Ihnen, vor dem 24. November 2026 beim Frachtführer zu bestätigen, dass die korrekte LKW-Manifesteinreichung eingerichtet ist, um Verzögerungen bei der Ankunft zu vermeiden.
CBP hat den Toleranzfehler bei AES Exportlizenzen zu einem fatalen Ablehnungscode gemacht
CBP gab bekannt, dass ab dem 25. September 2026 der AESTIR Warenmeldung Antwortcode 802 von Verify (Prüfung) auf Fatal (fataler Fehler) geändert wurde. Exportanmeldungen (EEI), die die von der BIS Lizenz vorgesehene Versandtoleranz überschreiten, werden nun abgelehnt, bis der Anmelder die Lizenzdaten korrigiert. Die Änderung wurde auf Antrag der Bureau of Industry and Security (Behörde für Industrie und Sicherheit, BIS) vorgenommen.
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Dieser Hinweis betrifft Anmeldungen im Automated Export System (AES) im Zusammenhang mit Exportlizenzen der Bureau of Industry and Security (BIS), nicht die Importanmeldungen, die wir für unsere Kunden einreichen. Wenn ein Kunde auch Exportanmeldungen unter einer BIS Lizenz einreicht, sollte er die Lizenzdaten auf Eingabefehler prüfen, um abgelehnte Anmeldungen zu vermeiden. Importkunden müssen aufgrund dieses Hinweises keine Maßnahmen ergreifen.
CBP bat ACE-Nutzer, eine Zufriedenheitsumfrage für 2026 auszufüllen (Umfrage geschlossen)
CBP kündigte eine freiwillige, anonyme ACE-Nutzerzufriedenheitsumfrage für 2026 an, die für alle Nutzer des Automated Commercial Environment (ACE) offen war. Die Umfrage bat die Nutzer, ihre Zufriedenheit mit den Funktionen und der Erfahrung von ACE zu bewerten. Sie endete am 28. August 2026 um 23:59 Uhr Eastern Time (ET).
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Dies war eine freiwillige CBP-Umfrage zum ACE-System und hatte keine Auswirkungen auf die von uns eingereichten Anmeldungen. Der Umfragezeitraum endete am 28. August 2026, daher ist derzeit keine Maßnahme möglich. Kunden mussten damals nichts tun und müssen jetzt auch nichts tun.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 69578630
CBP hat Verzögerungen bei ausgehenden Benachrichtigungen für Luftfracht, Seefracht, Bahnfracht, Manifeste und In-Bond behoben
Am 19. August 2026 gab CBP bekannt, dass die Verzögerungen bei ausgehenden Benachrichtigungen für Luftfracht, Seefracht, Bahnfracht, Manifeste und In-Bond behoben worden waren. Die Mitteilung folgte auf eine frühere Mitteilung, CSMS #69571234, zu diesen Verzögerungen. Weitere Einzelheiten wurden nicht genannt.
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Dies war eine routinemäßige Systemmitteilung, und das Problem war zu diesem Zeitpunkt bereits behoben. Kunden mussten damals nicht handeln, und sie müssen es auch jetzt nicht.
CBP forderte Importeure auf, ihre ACH-Registrierung zu prüfen, um abgelehnte Rückerstattungen zu vermeiden
CBP teilte mit, dass Zollagenten und Importeure den ACE REV-613-Bericht nutzen können, um Rückerstattungen zu finden, die wegen fehlender ACH-Registrierung abgelehnt wurden. CBP empfahl betroffenen Importeuren, sich im ACE Portal für ACH-Rückerstattungen zu registrieren und die E-Mail-Adresse des CBP-Supports für ACH-Rückerstattungen zu benachrichtigen. CBP warnte, dass Importeure, die nicht bei ACH registriert sind, weiterhin Verzögerungen oder Ablehnungen bei Rückerstattungen erfahren könnten.
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Diese Mitteilung betrifft, wie Importeure Rückerstattungszahlungen von CBP erhalten, einschließlich Zollrückerstattungen im Zusammenhang mit von uns eingereichten Anmeldungen. Wir empfehlen Kunden, zu prüfen, ob ihre ACH-Registrierung aktuell ist, da dies beeinflusst, wie schnell sie Rückerstattungen erhalten, einschließlich IEEPA-Zollrückerstattungen. Kunden, die sich über ihren ACH-Registrierungsstatus nicht sicher sind, sollten sich an Allied wenden, damit wir ihre Anmeldungen und Rückerstattungsunterlagen prüfen können.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 69571234
CBP meldete Verzögerungen bei Benachrichtigungen zu ausgehender Ware und In-Bond-Bewegungen
CBP teilte mit, dass Handelsnutzer bei ausgehenden Benachrichtigungen in den Systemen Air, Ocean, Rail, Manifest und In-Bond Verzögerungen erlebt haben könnten. CBP erklärte, dass die Angelegenheit untersucht werde und nach Behebung eine Folgemitteilung veröffentlicht werde. Die Mitteilung nannte keine Ursache und keinen Zeitplan für eine Lösung.
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Diese Mitteilung informierte uns darüber, dass die Systeme von CBP für ausgehende Benachrichtigungen zu Warensendungen und In-Bond-Bewegungen zu diesem Zeitpunkt Verzögerungen aufwiesen. CBP bestätigte in dieser Mitteilung nicht, ob das Problem behoben wurde, daher könnte eine spätere CSMS-Mitteilung darauf eingegangen sein. Kunden, deren Einfuhranmeldungen oder In-Bond-Bewegungen in diesem Zeitraum betroffen waren, sollten uns bitten, den Status ihrer jeweiligen Anmeldungen zu prüfen.
CBP behebt Systemfehler bei Zollrückerstattungen (drawback), der Anträge zu zwei Section-301-Codes blockiert hatte
CBP hat ein Update vom 12. August 2026 an den FD07-Prüfungen für Zollrückerstattungen korrigiert, das die Rückerstattung für HTSUS 9903.05.01 (Section-301-Zölle auf Waren aus Brasilien) und 9903.05.20-9903.05.84 (Section-301-Einfuhrzölle wegen Zwangsarbeit) fälschlicherweise verweigert hatte. CBP bestätigt, dass diese Einreihungen für eine Zollrückerstattung berechtigt sind, und hat das Drawback Error Dictionary in ACE ABI CATAIR entsprechend aktualisiert. Dies betrifft Importeure und Zollagenten, die Rückerstattungsanträge für diese HTSUS-Codes einreichen.
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Dies ist eine Systemkorrektur, keine Änderung der Rückerstattungspolitik: Diese HTSUS-Codes waren immer für eine Rückerstattung vorgesehen. Wir reichen Rückerstattungsanträge für diese Einreihungen mit den korrigierten FD07-Prüfungen ein, die jetzt im produktiven System verwendet werden. Kunden, deren Rückerstattungsanträge für diese Codes zwischen dem 12. August 2026 und dieser Korrektur abgelehnt wurden, sollten uns bitten, diese zu prüfen und erneut einzureichen.
CBP blockierte Drawback (Zollrückerstattung) für bestimmte Section-301-Zölle aus Brasilien und Waren aus Zwangsarbeit
CBP gab bekannt, dass am 12. August 2026 Aktualisierungen der FD07-Drawback-Validierungen eingeführt wurden. Die Aktualisierung untersagt Drawback-Anträge für HTSUS 9903.05.01 (Section-301-Zölle auf bestimmte Produkte aus Brasilien) sowie 9903.05.20 bis 9903.05.84 (Section-301-Einfuhrzölle auf Waren aus Zwangsarbeit). CBP verwies die Anmelder für weitere Hinweise auf das Drawback Error Dictionary im CATAIR.
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Wir reichen Drawback-Anträge über ACE ein, das die FD07-Validierungen von CBP anwendet. Seit dieser Aktualisierung werden Anträge, die HTSUS 9903.05.01 oder 9903.05.20 bis 9903.05.84 enthalten, vom System abgelehnt. Kunden mit anstehenden oder geplanten Drawback-Anträgen, die diese Klassifizierungen betreffen, sollten uns bitten, ihre Einfuhren auf Auswirkungen zu prüfen.
CBP hat ein Problem bei der Kontingentverarbeitung in ACE gelöst, das bestimmte HTS-Codes aus Kapitel 99 betraf
Am 6. August 2026 gab CBP bekannt, dass ein Problem bei der Kontingentverarbeitung in ACE behoben wurde. Das Problem betraf bestimmte HTS-Codes aus Kapitel 99. Die Mitteilung folgte auf CSMS # 69395228, in der das Problem gemeldet worden war.
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Diese Mitteilung beendete ein vorübergehendes ACE-Systemproblem, und Sie mussten keine Maßnahmen ergreifen. Spätere CSMS-Mitteilungen könnten die Kontingentverarbeitung geändert haben. Wenn Sie Fragen zu Einfuhranmeldungen mit Codes aus Kapitel 99 haben, sollten Sie Allied bitten, diese zu prüfen.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 69428352
CBP verlangt ab August 2026 ACH-Zahlung für Zollerhöhungen aus Post Summary Correction (PSC)
Die CBP gab bekannt, dass Anmelder ab dem 5. August 2026 jede Erhöhung von Zöllen, Steuern oder Gebühren aus einer Post Summary Correction (PSC) über ACH zahlen müssen, nicht mehr per Scheck oder bar. Die Mitteilung besagte außerdem, dass Anmelder die gesamte Erhöhung bei Einreichung der PSC zahlen oder auf eine Liquidationsrechnung (liquidation bill) warten müssen, und erläuterte die Zahlungsschritte für ACH Debit und ACH Credit. Sie sah eine Ausnahme vor, die PSCs nach 300 Tagen für Einfuhren erlaubt, die wegen AD/CVD, EAPA oder einer gerichtlichen Verfügung ausgesetzt sind.
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Diese Mitteilung betrifft, wie Zollagenten wie Allied Post Summary Corrections bei der CBP einreichen und bezahlen, nicht etwas, das Importeure selbst erledigen müssen. Wir zahlen alle von uns eingereichten PSC-Zollerhöhungen per ACH und befolgen die von der CBP beschriebenen Regeln zur vollständigen Zahlung oder Liquidationsrechnung. Kunden müssen aufgrund dieser Mitteilung nichts unternehmen; wenn für eine bestimmte Einfuhr eine PSC erforderlich ist, übernehmen wir die Zahlungsmethode und den Zeitpunkt.
CBP meldet Störung bei der Kontingentabwicklung für bestimmte HTS-Codes aus Kapitel 99 in ACE
Am 30. Juli 2026 gab CBP bekannt, dass ein Problem bei der Kontingentabwicklung im Automated Commercial Environment (ACE) festgestellt wurde, das bestimmte HTS-Codes aus Kapitel 99 betrifft. CBP erklärte, die Angelegenheit werde untersucht und nach Umsetzung einer Lösung werde eine Folgemitteilung veröffentlicht. Die Mitteilung nannte weder die betroffenen Codes noch einen Zeitplan für die Behebung.
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Diese Mitteilung betrifft Kontingentanmeldungen, die mit bestimmten HTS-Codes aus Kapitel 99 in ACE verknüpft sind. Wir wissen nicht, ob CBP das Problem inzwischen behoben oder eine Folgemitteilung veröffentlicht hat. Kunden mit Kontingentanmeldungen aus diesem Zeitraum sollten uns daher bitten zu prüfen, ob ihre konkreten Anmeldungen betroffen waren.
CBP aktualisiert Liste der HTS-Codes, die von der AES-Exportmeldung ausgeschlossen sind
Die CBP hat Aktualisierungen von Anhang V des AESTIR bekannt gegeben, der HTS-Nummern aufführt, die im Automated Export System (AES) nicht gemeldet werden dürfen. Auf Antrag des U.S. Census Bureau wurde eine HTS-Nummer aus der Liste entfernt und 43 HTS-Nummern wurden hinzugefügt. Die aktualisierte Liste ist auf CBP.gov veröffentlicht.
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Diese Mitteilung betrifft Exporteure und Anmelder, die HTS-Nummern im AES melden, nicht die Einfuhranmeldungen, die wir für Sie bearbeiten. Kunden, die Waren unter einer der aufgeführten HTS-Nummern exportieren, sollten den aktualisierten Anhang V prüfen und mit ihrem AES-Anmelder klären, wie diese Nummern gemeldet werden. Diese Mitteilung erfordert keine Maßnahmen bei den Einfuhranmeldungen, die wir für Sie bearbeiten.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 69368975
CBP aktualisierte ACE-Fehlercodes für FTZ-Einlagerungen bei nachträglichen Korrekturen (Post Admission Corrections)
CBP kündigte an, am 13. August 2026 in der ACE-Produktionsumgebung einen neuen Fehlercode e214 für die Validierung von nachträglichen Korrekturen (Post Admission Corrections) einzuführen. Die Aktualisierung fügte den Fehlercode 237 hinzu und entfernte 16 Fehlercodes, die als nicht mehr verwendet beschrieben wurden, aus Anhang P von ACE, in dem die Fehlermeldungen für FTZ-Einlagerungen aufgeführt sind.
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Wir betreiben oder verwalten keine Freihandelszonen (FTZ), daher ändert dieses ACE-Systemupdate nichts an der Art, wie wir Einfuhranmeldungen für unsere Kunden abgeben. Kunden, die FTZ-Einlagerungen nutzen, sollten bei ihrem FTZ-Betreiber oder Softwareanbieter bestätigen, ob diese Aktualisierung der Fehlercodes für ihre Anmeldungen gilt. Unsere Kunden müssen nichts weiter unternehmen.
CBP veröffentlicht weitere technische Leitfäden für den Posteintragstyp-13-Test in ACE
Am 20. Juli 2026 kündigte CBP über CSMS 69289734 den Entry Type 13 Test für die Bearbeitung von US-Postsendungen in ACE an. Diese Folgemitteilung besagte, dass CBP zusätzliche Entwurfsleitfäden veröffentlicht habe, den ACE CATAIR Entry Summary Query und das ACE CATAIR Error Dictionary for Entry Summary, um diesen Test zu unterstützen. CBP teilte mit, dass künftige Aktualisierungen in einer separaten CSMS-Mitteilung angekündigt würden.
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Diese Mitteilung fügte lediglich technische Dokumentation für den ACE-Posteintragstyp-13-Test hinzu und änderte selbst keine Anmeldeanforderungen. Sie betraf die Systemprogrammierung für die an der Postanmeldungsbearbeitung beteiligten Parteien, nicht die täglichen Anmeldeschritte unserer Kunden. Kunden mit Postsendungen, die wissen möchten, wie sich der Entry Type 13 Test oder spätere CSMS-Updates auf ihre Anmeldungen auswirken, sollten sich an uns wenden.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 69242526
CBP plante Webinare zur Warenklassifizierung für August 2026
Die National Commodity Specialist Division der CBP gab die Anmeldung für ihre Bildungswebinare zur Zolltarifklassifizierung im August 2026 bekannt. Zu den Themen gehörten die Allgemeinen Auslegungsregeln, Koffer und Handtaschen, Damenkostüme, Stahlstäbe und -stangen, Matratzen, Oberflächen der Kapitel 68 und 70 sowie Watte und Verbandmaterial. Die Webinare fanden auf WebEx um 13:30 Uhr Eastern Time statt, mit Links auf der Webinar-Seite der CBP.
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Dies war eine reine Informationsmitteilung, und die Webinare vom August 2026 haben bereits stattgefunden. Sie müssen nichts unternehmen und können uns bitten, die Klassifizierung Ihrer Waren zu überprüfen.
CBP aktualisiert technischen Leitfaden für Datenfeld im LKW-Exportmanifest
Die CBP hat eine Aktualisierung des Implementierungsleitfadens für das LKW-Manifest im Rahmen des Electronic Export Manifest (EEM) für die Nachricht 358 Customs Consist angekündigt. Die Änderung setzt die Verwendung des Feldes M1306 auf obligatorisch. Sie gilt für das Nachrichtenformat ACE Exports Truck X12 358, das für elektronische Exportmanifeste verwendet wird.
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Diese Aktualisierung betrifft das technische Format, das LKW-Spediteure und ihre Softwareanbieter zur Übermittlung von Exportmanifestdaten in ACE verwenden. Sie ändert nichts an der Einfuhrabfertigung und wirkt sich daher nicht auf die Zollanmeldungen aus, die wir für unsere Kunden einreichen. Kunden, die Exportmanifeste direkt oder über einen Dienstleister einreichen, sollten bei ihrem Softwareanbieter bestätigen, dass diese Feldaktualisierung umgesetzt wurde.
CBP führte im Juli 2026 eine kurze ACE-Wartungsunterbrechung durch
CBP kündigte eine geplante Unterbrechung des ACE-Systems von 19:00 bis etwa 21:00 Uhr Eastern Time an. Die Unterbrechung betraf Multi-Modal Manifest, Air/Ocean/Rail EDI, Truck Manifest Mod, Mod ACE Portal Access, Cargo Release und Entry Summary. CBP plante diese Arbeiten, um Leistungsprobleme zu beheben.
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Dies war ein einmaliges Wartungsfenster, das bereits vorbei ist. Es hat keine Anmelderegeln geändert und wirkt sich nicht auf die Einfuhranmeldungen aus, die wir derzeit einreichen. Kunden müssen aufgrund dieser Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen.
Die Zusammenfassungen und Einschätzungen sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung. Prüfen Sie immer die offizielle CBP-Mitteilung, auf die jede Seite verlinkt.
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