Puerto de entrada: estrecho de Puget, Washington
Agente aduanal para los puertos de Seattle y Tacoma
Seattle es el puerto 3001 de CBP y Tacoma es el puerto 3002 de CBP, en la Oficina de Campo de Seattle. La carga aérea del Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma usa el código 3029. Allied CHB presenta el ISF y las declaraciones de los tres en ACE, con el código de declarante 9AJ.
Datos del puerto
¿Qué cubren los puertos 3001 y 3002 de CBP?
- Códigos de puerto de CBP
- 3001, 3002
- 3001 Seattle (puerto norte, North Harbor), 3002 Tacoma (puerto sur, South Harbor)
- Código de carga aérea
- 3029
- Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma (Sea-Tac)
- Oficinas de CBP
- SeaTac y Fife, Washington
- Oficina del puerto de Seattle en el aeropuerto Sea-Tac; oficina del puerto de Tacoma en Pacific Highway East, en Fife
- Terminales de contenedores
- Tres en cada puerto
- Seattle: Terminal 5, 18 y 30. Tacoma: Husky, Pierce County y Washington United (Northwest Seaport Alliance)
- Otra carga
- Autos, camiones, carga fraccionada y a granel
- La alianza registra dos instalaciones de procesamiento de autos.
- Orden general
- Desde el día 15 después de la llegada
- La carga sin declaración pasa a un almacén de orden general por cuenta y riesgo del importador (19 CFR 4.37).
- FDA
- Division of West Coast Imports
- Puget Sound Import Office (3001); Tacoma Resident Post (3002, 3029)
- USDA APHIS PPQ
- Estación de inspección de plantas
- Seattle
- Puerto designado del USFWS
- Sí, Seattle
- La 50 CFR 14.12 incluye Seattle, Washington.
¿Qué agencias revisan la carga en Seattle y Tacoma?
| Agencia | Oficina | Qué significa para su carga |
|---|---|---|
| CBP | Puerto de área de Seattle, Oficina de Campo de Seattle | Las páginas de los puertos dan buzones de grupo para comercio, la Manifest Review Unit (unidad de revisión de manifiestos), carga aérea, inspección no intrusiva y multas y sanciones. Un enlace de resolución comercial atiende los problemas que siguen sin resolver. |
| CBP, agricultura | Buzones separados para Seattle, Tacoma y Sea-Tac | Cargue los documentos requeridos en el Sistema de Imágenes de Documentos (DIS). Luego escriba al buzón agrícola de ese lugar, como pide la página del puerto de CBP. |
| FDA | Division of West Coast Imports: Puget Sound Import Office y Tacoma Resident Post | Alimentos, medicamentos, dispositivos médicos y cosméticos. Seattle (3001) depende de la Puget Sound Import Office. Tacoma (3002) y Sea-Tac (3029) dependen del Tacoma Resident Post. |
| USDA APHIS PPQ | Estación de inspección de plantas, Seattle | Las plantas y las semillas para siembra van a la estación de inspección de plantas. Los especialistas agrícolas de CBP revisan que el embalaje de madera tenga la marca de tratamiento (7 CFR 319.40-3(b)). |
| Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. (USFWS) | Puerto designado: Seattle, Washington | La fauna silvestre y sus productos pueden entrar por Seattle. El importador presenta el Form 3-177 ante el Servicio (50 CFR 14.61). |
| CDC | Instalación de cuidado animal registrada por los CDC en Sea-Tac | Un perro vacunado en el extranjero que viene de un país de alto riesgo de rabia canina necesita una reserva allí. Los CDC indican que la instalación de Seattle solo recibe perros que viajan como carga. |
¿Qué llega al estrecho de Puget y qué reglas importan más?
Contenedores de Asia para ciudades del interior
BNSF y Union Pacific atienden ambos puertos, con patios ferroviarios en el muelle y cerca del muelle. Un contenedor para Chicago u otra ciudad del interior puede viajar bajo fianza y despacharse allí. Vea tránsito en fianza.
Autos y camiones
Los vehículos llegan en buques Ro-Ro a las terminales de autos. Cada vehículo necesita el DOT Form HS-7 y el EPA Form 3520-1 con la declaración, y pueden aplicar los aranceles de la Section 232. Vea importación de vehículos.
Alimentos, mariscos y productos agrícolas
La FDA exige el aviso previo de alimentos al menos 8 horas antes de que llegue un buque y 4 horas antes de que llegue una aeronave (21 CFR 1.279). La carne y algunos productos agrícolas también necesitan la liberación del USDA. Vea carne, mariscos y lácteos.
Carga aérea en Sea-Tac
La carga aérea no necesita ISF. La declaración vence en un plazo de 15 días naturales después del aterrizaje (19 CFR 142.2). La orden general también empieza el día 15 (19 CFR 122.50). La FDA registra códigos de instalaciones exprés en Sea-Tac, por ejemplo 3073 para DHL y 3095 para el centro de UPS. Vea aduana de carga aérea.
¿Qué sale mal en Seattle y Tacoma y qué debo hacer?
Retención agrícola
Los especialistas agrícolas de CBP pueden retener un contenedor por un certificado fitosanitario, un permiso o un problema con el embalaje de madera. Cargue los documentos en el DIS y luego escriba al buzón agrícola de Seattle, Tacoma o Sea-Tac. CBP indica que el correo electrónico acelera la liberación.
Cargos por estadía prolongada en la terminal
Algunas terminales de Seattle y Tacoma cobran un cargo por estadía prolongada (long stay o extended dwell) a los contenedores de importación después del tiempo libre. El resumen de la alianza indica que los días con una retención aduanal también cuentan. Retire el contenedor en cuanto CBP lo libere.
Demora, per diem y chasis
En el estrecho de Puget, los chasis vienen de varios grupos de chasis (chassis pools), y cada grupo atiende a ciertas navieras. Pregunte al camionero qué grupo usa su naviera. Según las reglas de la FMC, una factura de demora o de per diem debe mostrar el tiempo libre, las fechas y la tarifa (46 CFR 541.6). Vea nuestra guía sobre demoras.
CBP ordena un examen intensivo
El contenedor pasa a una estación centralizada de examen (CES), una instalación privada donde los oficiales de CBP examinan la mercancía (19 CFR 118.1). El importador paga la preparación de la mercancía para el examen (19 CFR 151.6) y las tarifas de la CES (19 CFR 118.4).
El tránsito en fianza por tren se retrasa
Un tránsito en fianza debe llegar al puerto de destino en un plazo de 30 días (19 CFR 18.1(i)), y la llegada se debe informar en un plazo de dos días hábiles (19 CFR 18.1(j)). Después de la llegada, la declaración en el puerto interior vence antes de que empiece la orden general el día 15 (19 CFR 4.37(b)).
¿Cómo presenta Allied CHB una declaración en Seattle y Tacoma?
Allied CHB presenta declaraciones a distancia en ACE con el código de declarante 9AJ en todo puerto de entrada de EE. UU. Para el estrecho de Puget, primero revisamos el puerto en el aviso de llegada: 3001 para Seattle o 3002 para Tacoma. Para la mercancía agrícola, cargamos los documentos en el DIS y escribimos al buzón correcto de CBP.
Envíe los datos del ISF antes de la carga, y los documentos de la declaración antes de que llegue el buque. Para la primera declaración, firme el poder aduanal en línea(en inglés).
Números del conocimiento de embarque o de la guía aérea
Números master y house.
Factura comercial, lista de empaque y aviso de llegada
Número de importador registrado y una fianza aduanal
Una declaración formal necesita una fianza. Vea fianzas aduanales.
Para plantas y productos agrícolas
Certificado fitosanitario, permiso del USDA y los datos del embalaje de madera.
Para vehículos
HS-7, EPA 3520-1, el título o registro extranjero y el VIN.
Un poder aduanal firmado
Una sola vez, antes de la primera declaración.
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Solicitud: Declaración aduanal en Seattle y Tacoma
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Preguntas
Preguntas sobre la aduana en Seattle y Tacoma
¿Cuáles son los códigos de puerto de CBP para Seattle y Tacoma?
Seattle es el 3001 y Tacoma es el 3002. La carga aérea del Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma usa el 3029. Los tres están en la Oficina de Campo de Seattle de CBP. El aviso de llegada muestra el código de su envío.
¿Por qué mi envío sigue en espera después de cargar los documentos agrícolas?
La página del puerto de CBP pide un segundo paso. Después de cargar los documentos en el DIS, envíe un correo electrónico al buzón agrícola del lugar: el puerto marítimo de Seattle, el puerto marítimo de Tacoma o la carga aérea de Sea-Tac. CBP indica que esto acelera la liberación.
¿Los días con una retención aduanal cuentan para los cargos por estadía prolongada de la terminal?
Sí, en las terminales del resumen de la alianza de enero de 2026. El cargo depende de la terminal y cambia de vez en cuando. Revise el sitio web de la terminal antes de que termine el tiempo libre.
Mi contenedor va por tren de Tacoma al Medio Oeste. ¿Dónde presento la declaración?
En Tacoma antes de que salga el tren, o en el puerto interior después de que llegue el traslado bajo fianza. El traslado tiene 30 días para llegar al puerto de destino. Vea tránsito en fianza.
¿Pueden entrar productos de fauna silvestre por Tacoma?
La lista de puertos designados de la 50 CFR 14.12 incluye Seattle, Washington, no Tacoma. Consulte al Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. (USFWS) antes de enviar fauna silvestre por Tacoma. Un permiso del Servicio puede autorizar un puerto no designado (50 CFR 14.31 a 14.33).
¿Puedo traer un perro por Sea-Tac?
Sí, si el perro cumple las reglas de los CDC. Un perro vacunado en el extranjero que viene de un país de alto riesgo de rabia canina necesita una reserva en una instalación registrada por los CDC. En Sea-Tac, la instalación solo recibe perros que viajan como carga. Vea nuestra página de importación de mascotas.
¿Su carga llega a Seattle, Tacoma o Sea-Tac?
Llame al (908) 291-8001 o escriba a info@alliedchb.com
Última revisión: 28 de septiembre de 2026. Esta página explica las normas aduaneras en términos generales y no es asesoría legal. Las tasas arancelarias y los procedimientos de CBP cambian con frecuencia, y confirmamos por escrito las cifras de su envío antes de que usted decida.
Fuentes
- CBP: Seattle, Washington (3001)
- CBP: Tacoma, Washington (3002)
- CBP: Oficina de Campo de Seattle
- CBP: ACE Appendix E, códigos de puerto del Schedule D (febrero de 2026)
- FDA: Oficinas de importación y puertos de entrada del estado de Washington
- USDA APHIS: Estaciones de inspección de plantas (Program Aid 1942)
- Northwest Seaport Alliance: Terminales
- Northwest Seaport Alliance: Quiénes somos
- CDC: Instalaciones de cuidado animal registradas por los CDC
- 19 CFR 101.3 (puertos de entrada)
- 19 CFR 18.1 (tránsito en fianza)
- 50 CFR 14.12 (puertos designados)
Esta página es una traducción. La versión en inglés de este sitio web es la versión oficial. Nuestros formularios en línea y nuestros documentos están en inglés. English