Remolques para botes, de carga, de viaje y semirremolques · HTS 8716
Importe un remolque a Estados Unidos
Según la ley de seguridad vehicular de EE. UU., un remolque es un vehículo automotor, así que necesita una declaración HS-7 además de la declaración aduanal. En 2026, la mayoría de los remolques también paga el arancel de la Section 232 sobre acero y aluminio. Allied CHB, agente aduanal con licencia, presenta la declaración en cualquier puerto de EE. UU.
Partida 8716 del HTSUS
¿Qué arancel paga un remolque?
| Subpartida | Descripción | Tasa general | Lista de la Section 232 |
|---|---|---|---|
| 8716.10.00 | Remolques y semirremolques tipo caravana, para vivienda o campamento | Libre | Sí |
| 8716.20.00 | Remolques autocargadores o autodescargadores para uso agrícola | Libre | No |
| 8716.31.00 | Remolques y semirremolques cisterna | Libre | No |
| 8716.39.00 | Otros remolques para el transporte de mercancías: tipo furgón, plataforma, agrícolas y otros | Libre | Sí |
| 8716.40.00 | Otros remolques y semirremolques | Libre | No |
| 8716.80.10 | Carros y carretas agrícolas | Libre | Sí, lista aparte |
| 8716.80.50 | Otros vehículos, sin propulsión mecánica | 3.2% | Sí |
| 8716.90.10 | Partes de carros y carretas agrícolas | Libre | Sí, lista aparte |
| 8716.90.30 | Ruedas giratorias (partes) | 5.7% | Sí |
| 8716.90.50 | Otras partes | 3.1% | Sí |
El HTS no tiene una línea separada para remolques para botes. Clasificamos cada remolque según su diseño y su uso. "Lista de la Section 232" significa que CBP incluye la subpartida como derivado de acero o aluminio en su lista de junio de 2026 (CSMS 68855869). Los carros agrícolas y sus partes están en una lista aparte, con otras tasas.
| Partida | Cuándo aplica | Arancel adicional |
|---|---|---|
| 9903.82.09 | Tasa general para artículos derivados de acero y aluminio | 25% del valor total |
| 9903.82.06 | Al menos el 85% del contenido de acero o aluminio se fundió en Estados Unidos | 10% |
| 9903.82.05 | Producto del Reino Unido, con al menos 95% de acero o aluminio fundido en el Reino Unido | 15% |
| 9903.82.03 | El metal correspondiente representa menos del 15% del peso del remolque | 0% |
Fuente: CSMS 68253075 y CSMS 68855869, vigentes desde el 6 de abril y el 8 de junio de 2026. La nota 16(b) del capítulo 99 cobra el arancel además de cualquier tasa de un acuerdo comercial, así que el T-MEC (USMCA) no lo elimina.
Remolques fabricados en China
La partida 9903.88.03 del capítulo 99 agrega un arancel de la Section 301 del 25% a todas las subpartidas de la 8716.
Aranceles de la Section 301 del 24 de julio de 2026
Estos aranceles de la Section 301 no aplican a los remolques declarados bajo las partidas de la Section 232 9903.82.02 y de la 9903.82.04 a la 9903.82.26 (partida 9903.05.90). Otros remolques pueden pagarlos, según su origen.
Section 232 para camiones
Los aranceles de la Section 232 sobre vehículos medianos y pesados (Proclamación 10984) no incluyen la partida 8716. Cubren tractocamiones y camiones, no remolques.
Reporte de metales
Para los remolques de la lista, la declaración reporta el país donde el acero se fundió y se vertió, o donde el aluminio se fundió y se coló.
La mayoría de los remolques necesita una declaración formal
El 19 CFR 143.21(a) excluye de la declaración informal todo artículo de más de $250 clasificado en los subcapítulos III y IV del capítulo 99. Las partidas de la Section 232 y de la Section 301 están en el subcapítulo III. Un remolque de más de $2,500 necesita una declaración formal en cualquier caso.
NHTSA
¿Qué normas de seguridad aplican a un remolque?
| Norma | Tema | Aplica a |
|---|---|---|
| FMVSS 108 | Lámparas, dispositivos reflectantes y equipo asociado | Remolques, excepto remolques de pértiga y convertidores de remolque (dollies) |
| FMVSS 106 | Mangueras de freno | Remolques y sus mangueras de freno |
| FMVSS 110 | Selección de llantas y rines | Vehículos con un GVWR de 4,536 kg (10,000 lb) o menos |
| FMVSS 120 | Selección de llantas y rines | Vehículos con un GVWR de más de 4,536 kg (10,000 lb) |
| FMVSS 119 | Llantas neumáticas nuevas | Incluye llantas para remolques de uso especial (ST, FI y código de diámetro de rin 8-12 o menor) |
| FMVSS 121 | Sistemas de frenos de aire | Remolques con frenos de aire, con las excepciones indicadas |
| FMVSS 223 y 224 | Defensas traseras contra impactos | Remolques y semirremolques con un GVWR de 4,536 kg (10,000 lb) o más, con las excepciones indicadas |
Fuente: la sección de aplicación de cada norma en 49 CFR 571. El fabricante certifica el cumplimiento de todas las normas que aplican.
49 CFR 591.5
¿Qué casilla del HS-7 corresponde a mi remolque?
| Casilla del HS-7 | Qué declara usted | Regla |
|---|---|---|
| Casilla 1 | El remolque tiene 25 años o más | 49 CFR 591.5(i) |
| Casilla 2A | El remolque cumple las normas y lleva una etiqueta de certificación fijada de forma permanente por el fabricante original | 49 CFR 591.5(b) |
| Casilla 2B | El fabricante original certificó el remolque conforme a todas las normas de seguridad canadienses aplicables, y el remolque se importa para uso personal, con la carta del fabricante | 49 CFR 591.5(g) |
| Casilla 3 | Un RI importa el remolque y lo adecua a las normas, con una fianza igual al 150% del valor declarado | 49 CFR 591.5(f) |
Fuente: NHTSA Form HS-7 (Rev. 02-2020). Ninguna casilla cubre un remolque que cumple las normas pero no tiene etiqueta.
Fianza para un remolque de uso personal
CBP indica que un remolque con etiqueta importado para uso personal normalmente no necesita fianza aduanal, pero el oficial puede exigirla. Un remolque que no cumple las normas de EE. UU., o que es para reventa, necesita fianza.
49 CFR 551, 565, 566, 567
¿Qué debe hacer un fabricante extranjero antes de que sus remolques puedan entrar?
Un VIN de 17 caracteres
Todo remolque lo necesita (49 CFR 565.11, 565.13). En los remolques, el VIN describe la marca, el tipo de remolque, el tipo de carrocería, la longitud y la configuración de ejes.
Un identificador de fabricante
Lo asigna SAE International (565.16). Un fabricante de menos de 1,000 vehículos al año pone un 9 en la tercera posición del VIN y usa las posiciones 12 a 14 (565.15).
Identificación presentada ante NHTSA
Todos los fabricantes de vehículos automotores presentan sus datos de identificación ante NHTSA dentro de los 30 días siguientes al inicio de la fabricación (49 CFR 566.3, 566.6). El tipo de remolque debe ser específico, por ejemplo "tank trailer" (remolque cisterna).
Una etiqueta de certificación
En la mitad delantera del lado izquierdo del remolque (49 CFR 567.4). Indica que el remolque cumple todas las FMVSS aplicables vigentes en la fecha de fabricación.
Un agente en Estados Unidos
Un fabricante extranjero no puede importar vehículos automotores hasta que designe un agente para recibir notificaciones legales (49 CFR 551.46).
Motores en el remolque
El EPA Form 3520-21 aplica a cada motor para uso fuera de carretera que se importa, incluidos los motores integrados en equipos. Las reglas de la EPA mencionan los motores de las unidades de refrigeración de remolques de camión (40 CFR 1039.645).
Fronteras terrestres
¿Cómo cruzan los remolques desde Canadá o México?
- Canadá
Un remolque comprado en Canadá
Un remolque certificado conforme a las normas canadienses e importado para uso personal puede usar la casilla 2B del HS-7 con la carta del fabricante original. La guía de NHTSA para vehículos canadienses también indica que todos los remolques de menos de 25 años son elegibles para importarse a través de un RI.
- México
Un remolque de México
Necesita una etiqueta de certificación de EE. UU., o importarse a través de un RI si NHTSA incluye el modelo como elegible. La tasa base es Libre, así que una solicitud de preferencia del T-MEC no la reduce, y el arancel de la Section 232 aplica de todos modos.
- Tráfico internacional
Un remolque con base en el extranjero que transporta carga
Un camión con base en el extranjero en tráfico internacional entra sin declaración formal y sin aranceles (19 CFR 123.14). Un remolque con base en el extranjero puede transportar mercancía entre puntos de EE. UU. solo en su trayecto de salida. El tráfico local fuera de estos límites puede dar lugar a sanciones.
- Regreso a casa
Un remolque estadounidense que regresa
El remolque de un residente que regresa, llevado al extranjero para uso no comercial, vuelve libre de aranceles cuando CBP puede identificarlo. El CBP Form 4455 es una forma de hacerlo (19 CFR 148.32). La mercancía estadounidense devuelta sin cambios también puede usar la 9801.00.10.
Para un remolque que usted arrastra a través de la frontera, preparamos la declaración y el HS-7 antes de su llegada y los enviamos al puerto. Los camiones que transportan remolques como carga necesitan su propio manifiesto y su propia declaración.
Remolques usados y antiguos
¿Qué cambia en un remolque usado?
Un remolque usado paga el mismo arancel que uno nuevo, sobre el precio que usted pagó. Las partidas de la Section 232 en la guía de CBP no tienen excepción para mercancía usada o antigua.
Un remolque de 25 años o más puede entrar bajo la casilla 1 del HS-7, sin cumplir las FMVSS. Un remolque más nuevo debe llevar la etiqueta de certificación de EE. UU. del fabricante original, o ingresar a través de un RI y ser elegible para importación.
La lista de elegibilidad de NHTSA para vehículos de países distintos de Canadá incluye algunos modelos de remolques, por ejemplo ciertos remolques para botes y para campers. Si su modelo no está en la lista, un RI no puede importarlo hasta que NHTSA decida que es elegible.
Lista de verificación
¿Qué documentos necesito?
Contrato de compraventa o factura comercial
Con el precio, el vendedor y el comprador.
Título o registro extranjero
Para un remolque usado, el documento de propiedad del país de exportación.
Fotos de la placa del VIN y de la etiqueta
El VIN de 17 caracteres y la etiqueta de certificación, con el GVWR.
Carta del fabricante
Para la casilla 2B del HS-7, en papel membretado del fabricante original.
Datos del metal
El contenido de acero o aluminio, y dónde se fundió el metal, para las líneas de la Section 232.
Número de importador
Su EIN o SSN, o un número asignado por CBP a partir del CBP Form 5106.
Poder aduanal
Autoriza a Allied a presentar la declaración. Fírmelo en línea(en inglés).
Proceso
¿Cómo importa Allied un remolque?
- UstedAntes de comprar
Envíe los datos del remolque
Envíe la marca, el modelo, el año, el VIN, el GVWR, fotos de las etiquetas, el precio y el país de fabricación.
- Allied
Revisamos la admisibilidad y el costo
Revisamos qué casilla del HS-7 corresponde, si se necesita un RI, el número HTS y los aranceles del capítulo 99, y le enviamos una cotización por escrito.
- Usted
Firme y envíe los documentos
Usted firma el poder aduanal y envía la factura, el título y, si se necesita, la carta del fabricante.
- Allied
Presentamos la declaración y el HS-7
Presentamos la declaración con los datos del HS-7 y el reporte de metales de la Section 232, y tramitamos una fianza cuando se necesita.
- Allied
Le enviamos el CBP Form 7501
Después de la liberación, le enviamos el resumen de la declaración, CBP Form 7501, para el título y el registro en su estado.
Cotización a pedido
¿Cómo obtengo una cotización?
Solicitud: Declaración aduanal y HS-7 para un remolque importado
Cotización a pedido
Preguntas
¿Qué se pregunta con frecuencia sobre la importación de un remolque?
¿Los remolques están libres de aranceles?
La tasa base para la mayoría de los remolques es Libre. En 2026, la mayoría de los remolques también paga el arancel de la Section 232 sobre acero y aluminio, del 25% del valor total a la tasa general. Los remolques fabricados en China también pagan el arancel de la Section 301.
¿Un remolque para bote necesita un HS-7?
Sí. Un remolque para bote es un remolque, y un remolque es un vehículo automotor según la ley de seguridad vehicular de EE. UU. (49 CFR 571.3). La guía de CBP cubre remolques recreativos, de campamento y comerciales.
¿El T-MEC (USMCA) elimina el arancel de la Section 232 sobre un remolque canadiense?
No. La nota 16(b) del capítulo 99 cobra el arancel de la Section 232 sobre metales además de cualquier tasa de un acuerdo comercial. El arancel es menor solo en los casos que CBP enumera, por ejemplo cuando al menos el 85% del acero se fundió en EE. UU.
Mi remolque tiene más de 25 años. ¿Qué cambia?
Puede entrar bajo la casilla 1 del HS-7 sin cumplir las normas de seguridad. Los aranceles aduanales, incluida la Section 232, siguen aplicando.
¿Puedo importar un remolque fabricado para el mercado europeo?
Solo en dos casos. El fabricante original lo certificó y lo etiquetó conforme a las normas de EE. UU. O NHTSA incluye el modelo como elegible, y un RI lo importa y lo adecua a las normas. Un remolque de menos de 25 años sin ninguna de estas vías no puede importarse para uso general.
¿Necesito una fianza aduanal?
CBP indica que un remolque con etiqueta para uso personal normalmente no necesita fianza, pero el oficial puede exigirla. Un remolque para reventa, o uno que no cumple las normas de EE. UU., necesita fianza. La importación a través de un RI también requiere la fianza de NHTSA del 150% del valor declarado.
¿Qué necesito para registrar el remolque en mi estado?
CBP indica que usted necesita el resumen de la declaración, CBP Form 7501. Se lo enviamos después de la liberación, junto con el HS-7.
¿Va a comprar un remolque en el extranjero?
Llame al (908) 291-8001 o escriba a info@alliedchb.com
Última revisión: 26 de septiembre de 2026. Esta página explica las normas aduaneras en términos generales y no es asesoría legal. Las tasas arancelarias y los procedimientos de CBP cambian con frecuencia, y confirmamos por escrito las cifras de su envío antes de que usted decida.
Esta página es una traducción. La versión en inglés de este sitio web es la versión oficial. Nuestros formularios en línea y nuestros documentos están en inglés. English