Wiadomości celne
Co się zmieniło w amerykańskim urzędzie celnym?
Każdy komunikat z CBP Cargo Systems Messaging Service (CSMS), z podsumowaniem prostym językiem i stanowiskiem Allied CHB. Nowe komunikaty dodajemy co godzinę.
Komunikaty CBP z całego tygodnia e-mailem
Jeden e-mail w tygodniu, w języku angielskim: nowe komunikaty CSMS, podsumowanie prostym językiem i nasze stanowisko. Subskrypcję można anulować w każdej chwili.
- Źródło
- CBP CSMS
- Aktualizacja
- Co godzinę
Wyszukiwarka czyta angielski tekst komunikatów. Proszę wpisać słowa po angielsku lub numer CSMS.
Wyświetlane komunikaty: 36 z 403. Wyczyść filtry
Aktualizacja backendu manifestu morskiego ACE wchodzi do środowiska produkcyjnego 24 października 2026 roku
CBP modernizuje systemy manifestów morskich, kolejowych i lotniczych ACE w kilku wydaniach. Wydanie 3 (INT-062) to techniczna migracja funkcji backendowych dla trybu morskiego i nie zmienia doświadczenia użytkownika ACE ani zachowania EDI. Obecnie znajduje się w środowisku certyfikacji ACE, gdzie deweloperzy oprogramowania mogą wysyłać transmisje testowe. CBP zaplanował wdrożenie do środowiska produkcyjnego na 24 października 2026 roku.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
CBP informuje, że to wydanie nie zmienia doświadczenia użytkownika ani zachowania EDI, dlatego zgłoszenia, które składamy, nie zmieniają się. Nie muszą Państwo podejmować żadnych działań.
CBP poprawia numer zwolnienia z sekcji 338 w błędzie ACE F884 na 9903.03.15
CBP poprawiła CSMS 69915227: numer HTS zwolnienia w błędzie ACE F884 to 9903.03.15. Zaktualizowany słownik błędów ACE CATAIR V53 jest dostępny na CBP.gov. Błąd F884 odrzuca zwolnienie HTS 9903.03.15 na podstawie sekcji 338, jeśli w danej linii nie ma odpowiedniego numeru rozdziału 99 podlegającego opłacie celnej. Błąd wprowadzono do środowisk certyfikacyjnego i produkcyjnego 26 sierpnia 2026 roku.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ten błąd dotyczy tylko linii zgłoszenia, w których zgłoszono zwolnienie z sekcji 338 na podstawie 9903.03.15. Zgłaszamy to zwolnienie tylko wraz z numerem rozdziału 99 podlegającym opłacie celnej, wymaganym dla danej linii, dlatego Państwo nie muszą podejmować żadnych działań.
CBP opublikował projekt kodów błędów ACE dla nowego testu zgłoszenia typu 13 (przesyłki pocztowe)
CBP opublikował projekt słownika błędów ACE CATAIR w wersji V54 w sekcji Future Capabilities na stronie CBP.gov. Wszystkie aktualizacje wspierają nowy test zgłoszenia typu 13. Dziewięć nowych błędów obejmuje elementy manifestu, ostatecznego odbiorcę i jego adres, nieznane kody pocztowe oraz opłatę za przesyłki pocztowe podlegające opłatom celnym. Aktualizacja zmienia nazwę błędu B49 na „PSC NOT ALLOWED - CANNOT BE INFORMAL/MAIL” i aktualizuje 11 obecnych błędów.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Te projektowane błędy dotyczą zgłoszeń pocztowych typu 13, które składamy. Zgodnie z tymi błędami, ACE odrzuca zgłoszenie typu 13, w którym brakuje ostatecznego odbiorcy, jego pełnego adresu lub znanego kodu pocztowego. Nadawcy przesyłek pocztowych powinni przesyłać nam te dane dla każdej przesyłki. Komunikat nie podaje daty wdrożenia tych błędów do produkcji.
Błąd ACE F884 odrzuca zwolnienia z Section 338 bez podlegającego opłacie numeru rozdziału 99
CBP opublikował na CBP.gov zaktualizowany słownik błędów ACE CATAIR, wersja V53. Dodano do niego błąd F884, EXEMPT HTS NOT ALLOWED FOR SECTION 338. Błąd ten odrzuca numer HTS zwolnienia z Section 338 w pozycji, która nie zawiera odpowiedniego podlegającego opłacie numeru rozdziału 99. Błąd zaczął działać w środowiskach certyfikacji i produkcji 26 sierpnia 2026 r.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ten błąd dotyczy tylko pozycji zgłoszenia, w których zgłoszono zwolnienie z Section 338. Zgłaszamy zwolnienie tylko wraz z podlegającym opłacie numerem rozdziału 99, wymaganym dla danej pozycji, dlatego klienci nie muszą podejmować żadnych działań.
ACE wprowadza opłaty za rok podatkowy 2027 od 1 października 2026 r. i dodaje zmiany dla typu zgłoszenia 13
CBP opublikowało wersję V110 systemu ACE CATAIR Entry Summary Create/Update z nowymi opłatami użytkownika COBRA na rok podatkowy 2027. Nowe opłaty obowiązują od 1 października 2026 r., także w przypadku zgłoszeń złożonych wcześniej, jeśli data wjazdu towaru przypada na 1 października lub później. Wersja robocza V111 wprowadza dziesięć zmian oraz trzy nowe wymagania Input 23-Record dla typu zgłoszenia 13. Aktualizacje dla typu 13 znajdują się w środowisku certyfikacyjnym, a wdrożenie produkcyjne zaplanowano na 22 września 2026 r.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
stosujemy opłaty za rok podatkowy 2027 do zgłoszeń, które składamy z datą wjazdu towaru od 1 października 2026 r. lub później. Zmiany dla typu 13 dotyczą zgłoszeń pocztowych, które składamy w ramach testu. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań.
CBP zacznie weryfikować numery ITN dla eksportu w systemie ACE od 8 października 2026 r.
CBP wdrożyła w systemie ACE usprawnienie, które weryfikuje wewnętrzny numer transakcji (ITN) dla elektronicznych informacji eksportowych (EEI) przesyłanych poprzez system obrazowania dokumentów (DIS), za pomocą EDI lub poczty elektronicznej. Usprawnienie jest już aktywne w środowisku testowym (Certification Environment) i zostanie przeniesione do środowiska produkcyjnego (Production) 8 października 2026 r. Zgłoszenia z nieprawidłowym lub niezgodnym numerem ITN będą odrzucane z komunikatem o błędzie. CBP zaktualizowała również przewodnik wdrożenia ACE DIS, aby uwzględnić te zmiany.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Niniejsze powiadomienie dotyczy zgłoszeń eksportowych oraz systemu DIS, a nie zgłoszeń importowych, które składamy. Po wejściu tej zmiany w życie 8 października 2026 r. zapewnimy, że wszelkie dane ITN przesyłane przez nas w systemie DIS będą precyzyjnie zgodne z odpowiadającą im transakcją eksportową AES. Klienci przesyłający dokumentację eksportową poprzez DIS powinni przed tą datą sprawdzić, czy ich wpisy ITN są prawidłowe i mają właściwy format. Klienci zajmujący się wyłącznie importem nie muszą podejmować żadnych działań.
CBP opublikował zaktualizowany harmonogram rozwoju i wdrażania ACE
4 września 2026 r. CBP ogłosił, że na CBP.gov opublikowano zaktualizowany harmonogram rozwoju i wdrażania ACE (ACE Development and Deployment Schedule). CBP wskazuje, że harmonogram ma charakter orientacyjny i może się zmieniać. Powiadomienie odsyła czytelników na CBP.gov/ACE w celu uzyskania najnowszych informacji o wdrażaniu.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
To powiadomienie dotyczy wewnętrznego planowania systemu ACE przez CBP i nie wymaga żadnego działania ze strony Państwa. Śledzimy zmiany na CBP.gov/ACE, które mogą wpłynąć na zgłoszenia celne, i poinformujemy Państwa, jeśli jakiekolwiek wdrożenie wpłynie na zgłoszenia, które składamy.
CBP przełożył rozmowę pomocniczą dotyczącą testu nowego typu zgłoszenia 13 dla przesyłek pocztowych
CBP przełożył rozmowę pomocniczą przed wdrożeniem (Pre-Deployment Support Call) dotyczącą testu ACE Entry Type 13, obejmującego przetwarzanie międzynarodowej poczty, na 15 września 2026 r. na godzinę 13:00 czasu wschodniego USA. Rozmowa pomocnicza po wdrożeniu (Post-Deployment Support Call) pozostaje zaplanowana na 7 października 2026 r. na godzinę 13:00 czasu wschodniego USA. Obie rozmowy obejmują nadchodzące usprawnienia ACE dla testu Entry Type 13 (INT-057, CBP-290) dla przesyłek pocztowych.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Śledzimy ten test ACE, ponieważ może on w przyszłości zmienić sposób, w jaki zgłaszamy typ wpisu 13 dla przesyłek pocztowych. To powiadomienie nie zmienia obecnych procedur zgłaszania, a Państwo nie muszą teraz podejmować żadnych działań. Poinformujemy Państwa, jeśli CBP zatwierdzi przepisy wpływające na Państwa zgłoszenia pocztowe.
CBP zakończyło aktualizację systemu manifestów kolejowych w ACE
CBP ogłosiło drugie wydanie (INT-061) projektu modernizacji manifestów ACE, obejmujące techniczną migrację systemu wewnętrznego dla manifestów w trybie kolejowym. W komunikacie wskazano, że to wydanie nie zmieni bezpośrednio doświadczenia użytkownika ACE ani zachowania EDI. CBP zaplanowało wdrożenie w środowisku produkcyjnym na 22 września 2026 r., po testach w środowisku certyfikacyjnym.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta aktualizacja dotyczy wewnętrznych systemów manifestów kolejowych CBP oraz twórców oprogramowania handlowego, a nie zgłoszeń, które składamy dla Państwa. CBP poinformowało, że zmiana nie wpłynie na zachowanie EDI ani na doświadczenie użytkownika, więc nie powinna wpłynąć na sposób, w jaki przekazujemy lub przetwarzamy zgłoszenia. Państwo nie muszą podejmować żadnych działań w związku z tym wydaniem.
CBP zaktualizowało zasady dla typu zgłoszenia 13 w dokumentach ACE Cargo Release CATAIR i kodach błędów
CBP opublikował projekty aktualizacji dokumentów ACE Cargo Release CATAIR oraz Cargo Release Condition Codes dotyczących typu zgłoszenia 13 (Entry Type 13). Zmiany aktualizują kilka uwag CATAIR oraz usuwają lub zmieniają niektóre kody błędów. Według CBP, aktualizacje miały zostać wdrożone w środowisku produkcyjnym ACE 22 września 2026 roku.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
To jest techniczna aktualizacja zgłoszeń dla typu zgłoszenia 13, który Allied stosuje w przypadku zgłoszeń pocztowych. Ponieważ data wdrożenia już minęła, stosujemy zaktualizowane uwagi CATAIR oraz kody błędów do zgłoszeń typu 13, które składamy przez ABI. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań.
CBP opublikował zaktualizowany harmonogram wdrożenia ACE (wstępny)
11 sierpnia 2026 r. CBP ogłosił, że opublikował na CBP.gov zaktualizowany harmonogram opracowania i wdrożenia systemu Automated Commercial Environment (ACE). CBP wskazał, że harmonogram ma charakter wstępny i może się zmienić. W powiadomieniu zalecono czytelnikom odwiedzenie CBP.gov/ACE w celu uzyskania najbardziej aktualnych informacji o wdrożeniu.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta wiadomość dotyczy agentów celnych i twórców systemów, którzy śledzą terminy wdrożenia ACE. Nie zmienia to żadnych wymogów dotyczących zgłoszeń, które składamy w imieniu Państwa. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań.
CBP zaktualizowała projekt wytycznych CATAIR dotyczących zgłoszenia wcześniejszego powiadomienia dla typu wpisu 13
CBP ogłosiła aktualizację projektu dokumentu ACE CATAIR "Samodzielne zgłoszenie danych wcześniejszego powiadomienia" (PE/PX). Aktualizacja dodała wytyczne obejmujące typ wpisu 13. CBP opublikowała poprawiony rozdział projektu na cbp.gov i wskazała, że pytania należy kierować do swojej skrzynki CREM.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta aktualizacja dotyczy technicznych specyfikacji zgłoszeń, które agenci celni tacy jak Allied wykorzystują do przesyłania danych wcześniejszego powiadomienia dla przesyłek pocztowych typu wpisu 13. Nie wymaga ona żadnych działań ze strony importerów lub nadawców. Późniejsze komunikaty CSMS mogły wprowadzić dalsze zmiany w tych wymaganiach technicznych, dlatego klienci z pytaniami dotyczącymi swoich zgłoszeń typu wpisu 13 powinni zwrócić się do Państwa Allied o ich sprawdzenie.
CBP wprowadziła nowy typ zgłoszenia Entry Type 13 dla przesyłek pocztowych do USA w systemie ACE
CBP ogłosiła wdrożenie testowej wersji Entry Type 13 w systemie ACE dla przetwarzania przesyłek pocztowych USA: w środowisku CERT 24 lipca 2026 r. oraz w środowisku PROD 22 września 2026 r. Zmiana ta wprowadziła nowy typ zgłoszenia, ET13, do przesyłania danych o międzynarodowych przesyłkach pocztowych USPS po zawieszeniu zwolnienia de minimis. Aktualizacja obejmowała zmiany w elektronicznej wymianie danych (EDI) oraz w kilku przewodnikach implementacyjnych ACE dotyczących zwolnienia towaru, zgłoszenia podsumowującego i manifestu.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
To wdrożenie ustanowiło elektroniczny proces, który wykorzystujemy do zgłaszania przesyłek pocztowych w ramach nowego typu Entry Type 13 po zawieszeniu zwolnienia de minimis. Ponieważ termin wdrożenia w środowisku PROD już minął, proces ten powinien już obowiązywać przy zgłaszaniu przesyłek pocztowych. Klienci wysyłający towary międzynarodową pocztą powinni prosić Państwo nas o potwierdzenie, w jaki sposób ich przesyłki są zgłaszane w ramach tego procesu.
CBP wprowadza nowy kod błędu ACE dla nieaktywnych numerów importera
CBP opublikowała zaktualizowany słownik kodów błędów ACE CATAIR, wprowadzając kod błędu F875. Kod ten oznacza numer importera rejestrowego jako nieaktywny dla celów zgłoszenia, jeśli od momentu złożenia ostatniego podsumowania wpisu upłynęło zbyt dużo czasu. Zmiana została wprowadzona w środowisku CERT 30 czerwca 2026 roku oraz w środowisku produkcyjnym 16 lipca 2026 roku. Jest to techniczna aktualizacja dokumentacji dla podmiotów przekazujących podsumowania wpisów za pośrednictwem ACE.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta wiadomość dotyczy technicznych aspektów przekazywania podsumowań wpisów i nie tworzy nowych obowiązków dla importerów. Jeśli importer rejestrowy nie składał zgłoszeń od dłuższego czasu, Allied może potrzebować potwierdzić, że numer importera jest aktywny, zanim będziemy mogli przekazać podsumowanie wpisu w jego imieniu. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań, chyba że skontaktujemy się z Państwem w sprawie nieaktywnego numeru importera wpływającego na jedno z Państwa zgłoszeń.
CBP wprowadził nowy status, który dezaktywuje nieaktywne konta importerów w ACE
CBP ogłosił, że 16 lipca 2026 r. w systemie ACE zostanie wprowadzony nowy status „Inactive for Entry Purposes” (nieaktywny do celów zgłoszenia). Status ten automatycznie dezaktywuje konta importera zapisu (IOR), które nie złożyły zgłoszenia w ciągu 366 dni, na podstawie 19 CFR 24.5(e). Zdezaktywowani IOR nie mogą przesyłać transakcji ACE Cargo Release lub Entry Summary, jednak status ten nie wpływa na inne funkcje, takie jak zwrot cła (drawback), zgłoszenie ISF, zabezpieczenia (bonds) czy występowanie w roli odbiorcy (consignee).
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Status ten wszedł w życie 16 lipca 2026 r. i pozostaje obowiązujący. Przed złożeniem nowego zgłoszenia dla klienta sprawdzamy, czy jego konto IOR jest aktywne w ACE, ponieważ brak złożonego zgłoszenia w ciągu 366 dni może spowodować dezaktywację do celów zgłoszenia. Klienci, którzy nie importowali od ponad roku, powinni poinformować Państwa nas o tym, abyśmy mogli potwierdzić status ich IOR przed złożeniem zgłoszeń w ich imieniu.
W lipcu 2026 r. CBP opublikował zaktualizowany harmonogram wdrażania ACE
10 lipca 2026 r. CBP poinformował, że zamieścił na stronie CBP.gov zaktualizowany harmonogram opracowywania i wdrażania systemu Automated Commercial Environment (ACE). CBP wskazał, że harmonogram ma charakter orientacyjny i może ulec zmianie. W komunikacie odesłano czytelników do strony CBP.gov/ACE w celu uzyskania najnowszych informacji o wdrożeniu.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ten komunikat zawierał jedynie odesłanie do strony CBP z harmonogramem i nie opisywał żadnej konkretnej zmiany systemu. W tamtym czasie nie wpłynął on na sposób, w jaki składamy zgłoszenia celne, a o faktycznych zmianach w ACE CBP poinformuje w kolejnych komunikatach CSMS. Państwo nie muszą podejmować żadnych działań w związku z tym komunikatem.
CBP zaktualizował zapytanie o sprawy AD/CVD w ACE: teraz można otrzymywać nieograniczoną liczbę rekordów producentów i eksporterów
CBP ogłosił zaktualizowaną wersję zapytania ACE CATAIR AD/CVD Case Information Query (V11), opublikowaną na CBP.gov. Aktualizacja umożliwiła zapytaniu zwracanie nieograniczonej liczby rekordów dla nazw producentów i zagranicznych eksporterów, a nie ograniczonego zestawu. CBP wdrożył tę zmianę w środowisku certyfikacyjnym 4 czerwca 2026 r. oraz w środowisku produkcyjnym 9 lipca 2026 r.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Jest to techniczna aktualizacja systemu zapytań danych CBP, używanego do wyszukiwania spraw AD/CVD. Dotyczy ona sposobu, w jaki agenci celni i podmioty zgłaszające otrzymują dane producentów i eksporterów, a nie wymogów dotyczących zgłoszeń celnych, dlatego Państwo nie muszą podejmować żadnych działań. Wykorzystujemy zaktualizowane wyniki zapytania w naszej codziennej pracy związanej ze zgłoszeniami AD/CVD.
CBP dodał nowy kod błędu ACE wymagający licencji USDA dla zgłoszeń HTS dotyczących cukru i produktów mlecznych
CBP ogłosił aktualizację słownika błędów ACE CATAIR, wprowadzając nowy krytyczny kod błędu F60D dla numerów HTS związanych z rolnictwem. Zgodnie z tą zmianą, dla numerów HTS objętych programem reeksportu cukru oraz kontyngentem na produkty mleczne wymagane jest podanie numeru licencji rolniczej USDA typu 14 w zapisie 52, niezależnie od rodzaju zgłoszenia. CBP poinformował, że każde zgłoszenie wykorzystujące te numery HTS bez numeru licencji zostanie odrzucone. Zmiana miała zostać wdrożona w środowiskach CERT i PROD 30 maja 2026 roku.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta walidacja wciąż dotyczy zgłoszeń, które składamy dla Państwa z wykorzystaniem wskazanych numerów HTS dla cukru lub produktów mlecznych. Wpisujemy numer licencji rolniczej USDA typu 14 w zapisie 52 w takich zgłoszeniach, aby uniknąć odrzucenia. Klienci importujący towary klasyfikowane pod tymi numerami HTS powinni potwierdzić, że posiadają Państwo ważną licencję, i przekazać nam numer licencji przed złożeniem zgłoszenia.
CBP zmieniło nazwę kodu błędu ACE 613 z „HTS RELATIONSHIP/SEQUENCE MISMATCH” na „HTS RELATIONSHIP MISMATCH”
CBP ogłosiło aktualizację słownika błędów ACE CATAIR (wersja V47), w której nazwę błędu 613 zmieniono z „HTS RELATIONSHIP/SEQUENCE MISMATCH” na „HTS RELATIONSHIP MISMATCH”. CBP usunęło odniesienie do sekwencji, ponieważ nieprawidłowa sekwencja numerów HTS wywołuje obecnie odrębny, istniejący błąd 852 „HTS OUT OF SEQUENCE”. Aktualizacja została wdrożona w środowiskach CERT i PROD 28 maja 2026 roku.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
To techniczna zmiana nazewnictwa dotycząca sposobu, w jaki systemy ABI zgłaszają określone błędy HTS, i dotyczy agencji celnych, takich jak Allied, a nie bezpośrednio importerów. Uwzględniamy zaktualizowane nazwy błędów oraz odrębny błąd sekwencji 852 w zgłoszeniach, które składamy. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań w związku z tą zmianą.
CBP zaktualizował zapytanie o sprawy AD/CVD w systemie ACE: teraz zwraca nieograniczoną liczbę rekordów producentów i eksporterów
CBP ogłosił aktualizację zapytania o informacje w sprawach AD/CVD w ACE CATAIR (wersja V11), która umożliwia wynikom "Manufacturer Details" i "Foreign Exporter Details" zwracanie nieograniczonej liczby rekordów, a nie ograniczonego zestawu. CBP poinformował, że aktualizacja zostanie wdrożona w środowisku CERT 28 maja 2026 r. oraz w środowisku PRODUCTION 9 lipca 2026 r. W komunikacie wskazano, że w sprawach technicznych należy kontaktować się z przedstawicielami klienta CBP, a w innych sprawach, z Entry Summary Accounts and Revenue Division.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
To techniczna zmiana zapytania w systemie ACE, z którego agenci celni korzystają w celu wyszukiwania danych dotyczących spraw AD/CVD, a nie zmiana stawek celnych ani wymogów zgłoszeniowych. Obie daty wdrożenia już minęły, więc aktualizacja działa w środowisku produkcyjnym od 9 lipca 2026 r. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań w związku z tym powiadomieniem; jeśli klient ma pytania dotyczące danych sprawy AD/CVD w konkretnym zgłoszeniu, możemy je sprawdzić dla tego klienta.
CBP dodało nowy kod błędu ABI dla HTS niedozwolonego dla importera rejestrowego
CBP ogłosiło aktualizację słownika błędów ACE CATAIR, dodając kod błędu F865, który oznacza, że numer tabeli celnej (HTS) nie jest dopuszczalny dla zgłoszonego importera (importer of record). CBP zaplanowało wprowadzenie aktualizacji w środowisku testowym CERT na 19 maja 2026 r. oraz w środowisku produkcyjnym na 2 czerwca 2026 r. W komunikacie wskazano, że pytania techniczne należy kierować do przedstawicieli klienta CBP oraz do Entry Summary Accounts and Revenue Division.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
To techniczna aktualizacja systemu zgłoszeń, która dotyczy agentów celnych oraz sposobu, w jaki system ABI CBP weryfikuje dane zgłoszeń. Kod błędu jest już aktywny w środowisku produkcyjnym, więc mogą Państwo go zobaczyć, jeśli zgłoszony numer tabeli celnej nie jest dopuszczalny dla importera wskazanego w zgłoszeniu. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań, jednak jeśli otrzymamy ten błąd podczas zgłoszenia, możemy poprosić o poprawioną klasyfikację lub informacje o importerze.
CBP dodał nowy kod przyczyny likwidacji dla zwrotów CAPE w ACE
CBP ogłosił, że zapytanie o podsumowanie zgłoszenia ACE CATAIR (Entry Summary Query) zostało zaktualizowane poprzez dodanie nowego kodu przyczyny likwidacji „36” dla CAPE. CBP podał, że aktualizacja weszła w życie w środowiskach Certification i Production 12 maja 2026 r. Zmiana dotyczy rekordu Output JD-Record zwracanego przez zapytanie o podsumowanie zgłoszenia.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
To techniczna aktualizacja systemu ACE dotycząca danych podsumowania zgłoszenia, związana ze sposobem wyświetlania kodów przyczyny likwidacji w wynikach zapytania. Nie wymaga ona żadnych działań ze strony importerów ani nadawców. Śledzimy takie aktualizacje kodów ACE w ramach naszej pracy przy składaniu i monitorowaniu zgłoszeń, w tym zgłoszeń dotyczących zwrotów IEEPA związanych z CAPE.
CBP dodała nowe kontrole błędów ACE dla wniosków o zwrot cła z sekcji 232 dotyczących części samochodowych
CBP ogłosiła, że 21 kwietnia 2026 r. wdrożyła dwie nowe walidacje błędów ACE dla wniosków o zwrot cła. Błąd FD12 oznacza wnioski na podstawie 1313(a) lub 1313(b) z datą wcześniejszą niż 1 listopada 2025 r. Błąd FD13 oznacza wnioski, w których brakuje jednocześnie numeru HTS z sekcji 232 i numeru HTS z rozdziałów 1-97, lub w których żądana kwota przekracza kwotę dostępną na linii podsumowania wpisu, dla części do pojazdów średniej i dużej ładowności oraz części samochodowych z Korei Południowej.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Dotyczy to wniosków o zwrot cła, które składamy na podstawie 19 U.S.C. 1313(a) i 1313(b) i które obejmują cła z sekcji 232 na te części pojazdów i części samochodowe. Podajemy zarówno kwalifikujący się numer HTS z sekcji 232, jak i numer HTS z rozdziałów 1-97, oraz sprawdzamy daty i kwoty wniosków, aby uniknąć tych błędów ACE. Klienci składający wnioski o zwrot cła na te produkty powinni poprosić nas o sprawdzenie ich wniosków pod kątem tych walidacji, ponieważ nie mamy informacji, że późniejsze komunikaty CSMS to zmieniły.
CBP przetestował pierwszy etap modernizacji systemu manifestów ACE na początku 2026 roku
CBP ogłosił, że modernizuje systemy manifestów ACE dla transportu morskiego, kolejowego i lotniczego w etapach. Pierwsze wydanie (INT-060) było techniczną migracją zaplecza, która, według CBP, nie zmieni doświadczenia użytkownika ACE ani zachowania EDI. CBP zaplanował wdrożenie w środowisku produkcyjnym na 25 kwietnia 2026 roku, po testach w środowisku certyfikacyjnym.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta aktualizacja dotyczyła wewnętrznego systemu manifestów CBP oraz twórców oprogramowania łączących się z nim, a nie zgłoszeń, które składamy dla klientów. CBP stwierdził, że zmiana nie wpłynie na zachowanie EDI, więc nie powinna zmienić sposobu, w jaki przekazujemy dane manifestów lub zgłoszeń. Państwo nie musieli podejmować żadnych działań w związku z tym powiadomieniem, a późniejsze komunikaty CSMS mogą zawierać dalsze wydania modernizacji manifestów, które śledzimy odrębnie.
CBP dodała kontrole w ACE dla wniosków o zwrot cła na części do samochodów i ciężarówek w ramach sekcji 232
CBP poinformowała, że dwie nowe walidacje błędów ACE dla wniosków o zwrot cła na podstawie 1313(a) i 1313(b) zostały wdrożone w środowisku testowym ACE 17 marca 2026 r. Walidacje te wspierają Proklamację 10984 dotyczącą pojazdów średniej i dużej ładowności, części pojazdów oraz autobusów. Oznaczają one wnioski z datą przed 1 listopada 2025 r., wnioski, w których brakuje jednocześnie właściwego numeru HTS w ramach sekcji 232 oraz numeru HTS z rozdziałów 1 do 97, a także wnioski przekraczające kwotę dostępną na linii podsumowania wpisu (entry summary). CBP poinformowała, że walidacje te zostaną przeniesione do środowiska produkcyjnego ACE 21 kwietnia 2026 r.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Składamy dla klientów wnioski o zwrot cła, w tym wnioski związane z cłami z sekcji 232 na części do samochodów i ciężarówek. Ta wiadomość opisuje walidacje dodane przez CBP w celu wykrywania niekompletnych lub nadmiernie zawyżonych wniosków o zwrot cła na podstawie 1313(a) i 1313(b). Data wdrożenia produkcyjnego wskazana w wiadomości już minęła, dlatego klienci mający oczekujące lub planowane wnioski o zwrot cła na te towary powinni prosić nas o sprawdzenie danych ich wniosków pod kątem wymaganych numerów HTS i kwot.
CBP dodał do systemu manifestów ACE automatyczne powiadomienia o zmianie plomb kontenerowych
CBP ogłosił wdrożenie aktualizacji w środowisku testowym ACE (ACE Certification), które umożliwiają systemowi automatyczne powiadamianie przewoźników przez EDI, gdy pracownicy CBP dodają lub usuwają plomby kontenerowe w przesyłkach morskich i kolejowych. Aktualizacja wprowadziła nowe kody dyspozycji (disposition codes) wspierające tę funkcję. CBP poinformował, że to udoskonalenie zostanie przeniesione do środowiska produkcyjnego ACE (ACE Production) 9 kwietnia 2026 roku.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
To aktualizacja dotycząca przewoźników i systemu EDI, a nie zmiana w zgłoszeniach, które składamy dla Państwa. Aktualizacja weszła w życie w środowisku produkcyjnym 9 kwietnia 2026 roku, więc przewoźnicy morscy i kolejowi powinni teraz otrzymywać automatyczne powiadomienia o zmianie plomb przez ACE. Państwo nie muszą podejmować żadnych działań.
CBP zaktualizowało dokument FTZ CATAIR dla przetwarzania rekordów FT40
CBP ogłosiło aktualizację dokumentu dotyczącego wolnych obszarów celnych (FTZ) CATAIR na swojej stronie internetowej. Zmiana dotyczyła rozdziału FT40 (przetwarzanie rekordów), aktualizując numer rekordu FT dla opisów kraju eksportu i zagranicznego portu załadunku. Aktualizacja była techniczną zmianą dokumentacji dla podmiotów zgłaszających dane w systemie ACE.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta aktualizacja dotyczyła technicznych specyfikacji danych FTZ w systemie ACE, a nie zgłoszeń składanych przez Allied, ponieważ Allied nie prowadzi i nie zarządza wolnymi obszarami celnymi. Klienci korzystający z FTZ powinni potwierdzić u swojego operatora FTZ lub dostawcy oprogramowania, że ta aktualizacja rekordu została poprawnie zastosowana. W związku z tym powiadomieniem Państwo nie muszą podejmować żadnych działań wobec Allied.
CBP zastąpił identyfikatory ACE identyfikatorami FAST w zgłoszeniach EDI dla ciężarówek
CBP ogłosił, że od 24 lutego 2026 roku w środowisku ACE Truck zaczęto używać FAST ID zamiast ACE ID jako standardowego identyfikatora do przesyłania danych FAST ID przez ACE EDI. Metoda ACE ID do tego celu została wycofana. Zmiana dotyczyła przewoźników ciężarowych przesyłających dane FAST ID przez ACE EDI. CBP poinformował, że użytkownicy z pytaniami powinni kontaktować się z Cargo Control and Release lub swoim przedstawicielem klienta.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta zmiana dotyczy przewoźników ciężarowych, którzy przesyłają dane FAST ID przez ACE EDI, a nie zgłoszeń celnych, które składamy w imieniu importerów. Ponieważ CBP wprowadził tę zmianę identyfikatora jako trwałą, obowiązuje ona nadal. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań. Przewoźnicy wciąż korzystający z usług FAST ID powinni zarejestrować lub zarządzać swoim identyfikatorem za pomocą strony internetowej Trusted Traveler Program.
CBP zaktualizowało projekt ACE CATAIR w zakresie minimalnej długości numeru lotniczego listu przewozowego
CBP opublikowało zaktualizowany dokument ACE Cargo Release CATAIR. Ustalono w nim minimum 7 znaków dla głównego lotniczego listu przewozowego (Air Master Bill of Lading) zgodnie z SE15, uwaga 1. CBP poinformowało, że powiązana reguła walidacji (reguła 029) zostanie wdrożona nie wcześniej niż 5 marca 2026 r.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta aktualizacja dotyczy technicznego formatu danych używanego do przesyłania numeru głównego lotniczego listu przewozowego przez ABI. Wpływa na sposób, w jaki formatujemy dane lotniczego listu przewozowego w zgłoszeniach, które składamy, a nie na to, co muszą przekazywać importerzy. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań w związku z tym; prosimy o kontakt, jeśli mają Państwo pytania dotyczące konkretnego zgłoszenia przesyłki lotniczej.
CBP rozwiązał styczniowe zwolnienie EDI w systemie ACE, dotyczące zgłoszeń lotniczych i Entry Summary
CBP ogłosił zakończenie usuwania problemów z połączeniami sieciowymi, które spowalniały przetwarzanie komunikatów EDI w aplikacji ACE. CBP potwierdził, że przetwarzanie EDI zostało przywrócone, a aplikacje portalu ACE działają prawidłowo, przy czym system nadal przetwarza zaległe transakcje do ich całkowitego zakończenia. Ta wiadomość została opublikowana 24 stycznia 2026 roku.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Było to tymczasowe powiadomienie o przerwie w działaniu systemu z stycznia 2026 roku, a CBP zgłosił wówczas rozwiązanie problemu. Nie wymagało to żadnych działań ze strony Państwa i nie ma wpływu na zgłoszenia składane obecnie. Jeśli Państwo obecnie napotykają niezwiązane problemy ze zgłoszeniami, prosimy o kontakt z nami, abyśmy mogli przeanalizować konkretne zgłoszenie.
Podsumowania i stanowiska to informacje ogólne, nie porada prawna. Proszę zawsze sprawdzić oficjalny komunikat CBP, do którego prowadzi link na każdej stronie.
Czy zmiana dotyczy Państwa zgłoszeń?
Prosimy dzwonić pod (908) 291-8001 lub pisać na info@alliedchb.com
Ta strona jest tłumaczeniem. Oficjalną wersją tej witryny jest wersja angielska. Nasze formularze online i dokumenty są w języku angielskim. English