Skip to main content

Port wejścia: Charleston, Karolina Południowa

Agencja celna dla portu Charleston

Port Charleston (Port of Charleston) to port CBP 1601 w biurze terenowym CBP w Atlancie. Allied CHB składa zgłoszenia dla kontenerów, pojazdów Ro-Ro i ładunków lotniczych w porcie 1601 w ACE pod kodem zgłaszającego 9AJ (filer code 9AJ).

Poproś o wycenęTelefon: (908) 291-8001

Dane portu

Co obejmuje port CBP 1601?

CBP podaje Charleston w Karolinie Południowej jako port 1601. Terminalami morskimi zarządza South Carolina State Ports Authority (SC Ports, zarząd portów stanu Karolina Południowa). Dane pochodzą ze stron CBP, FDA, SC Ports i eCFR z listy źródeł.
Kod portu CBP
1601
Charleston, Karolina Południowa
Rodzaje transportu
Morski i lotniczy
Kontenery, Ro-Ro, drobnica oraz ładunki lotnicze na Charleston International Airport (międzynarodowe lotnisko w Charleston)
Terminale kontenerowe
Wando Welch, North Charleston, Leatherman
Wando Welch Terminal w Mount Pleasant obsługuje około 80% kontenerów portu (SC Ports).
Ro-Ro i drobnica
Columbus Street Terminal
Pojazdy, sprzęt i ładunki projektowe. Veterans Terminal przyjmuje ładunki masowe i drobnicę.
Biuro terenowe CBP
Atlanta
Także 1703 Savannah i 1603 Greenville-Spartanburg
Stacja kontroli CBP
Centralna stacja kontroli (CES)
CBP podaje ją dla kontroli w zakresie egzekwowania przepisów handlowych, zgodności handlowej i kontroli rolnych.
Czas wolny w terminalu
7 dni kalendarzowych
Pełne kontenery importowe; 5 dni dla pracujących kontenerów chłodniczych (taryfa SC Ports, reguła 34-220)
FDA
Division of Southeast Imports (Wydział Importu Południowego Wschodu)
Placówka w Charleston (Charleston Resident Post), North Charleston
Port wyznaczony przez USFWS
Nie
50 CFR 14.12 nie wymienia Charleston.

Które agencje kontrolują ładunki w porcie 1601?

CBP zwalnia ładunek. FDA, DOT, EPA i inne agencje także muszą zwolnić towary, które nadzorują. Strona portu CBP podaje kontakt dla każdego etapu.
Agencje w porcie Charleston (port 1601)
AgencjaBiuro dla portu 1601Co to oznacza dla Państwa ładunku
CBP: zgłoszenia i specjaliści ds. importuCustomhouse, CharlestonStrona portu podaje skrzynkę pocztową działu zgłoszeń (Charleston-Entry@cbp.dhs.gov). Podaje też lokalnych specjalistów ds. importu dla każdego Center of Excellence and Expertise (centrum branżowego CBP), na przykład Automotive and Aerospace Center.
Kontrole CBPCentralna stacja kontroli (CES) i Wando Welch TerminalCES ma osobne skrzynki pocztowe dla kontroli w zakresie egzekwowania przepisów handlowych, zgodności handlowej i kontroli rolnych. CBP podaje też swoją jednostkę typowania (targeting) oraz zespół kontroli nieinwazyjnej (NII) w Wando Welch Terminal.
FDADivision of Southeast Imports, placówka w Charleston (Charleston Resident Post)Żywność, leki, wyroby medyczne i kosmetyki. To samo biuro obejmuje porty 1601, 1602 Georgetown, 1603 Greenville-Spartanburg, 1604 Columbia i 1681 Myrtle Beach.
DOT (NHTSA) i EPADeklaracje składane wraz ze zgłoszeniemPojazdy i wyposażenie pojazdów silnikowych, w tym opony, wymagają deklaracji DOT (49 CFR 591.5). Pojazdy wymagają także deklaracji EPA.
Służba Ryb i Dzikiej Przyrody USA (U.S. Fish and Wildlife Service)Nie jest portem wyznaczonym dla dzikich zwierzątDzikie zwierzęta należy przywozić przez port wyznaczony (50 CFR 14.11). Charleston jest portem wyznaczonym przez USDA dla kłód i tarcicy gatunków drzew objętych CITES (50 CFR 24.12(e)).

Co importuje się przez Charleston i jakie zasady są najważniejsze?

Dane SC Ports za 2025 r. pokazują główne grupy importowe według liczby pełnych kontenerów: części maszyn (18%), meble, artykuły sportowe i zabawki (11%), tekstylia i odzież (10%), chemikalia (9%) oraz opony, wyroby gumowe i z tworzyw sztucznych (9%). Pojazdy przypływają także na statkach Ro-Ro.

  • Pojazdy

    Samochody przypływają na statkach Ro-Ro do Columbus Street Terminal oraz w kontenerach. Zgłoszenie każdego samochodu zawiera deklaracje DOT HS-7 i EPA 3520-1. Zasadę 25 lat DOT liczy się od miesiąca produkcji (49 CFR 591.5(i)). Zob. import pojazdów.

  • Opony i części samochodowe

    Każda nowa opona musi mieć numer identyfikacyjny opony (49 CFR 574.5), a importer deklaruje opony na formularzu HS-7. Mogą obowiązywać cła Section 232 na części samochodowe. Zob. import części samochodowych.

  • Części maszyn

    Największa grupa importowa w Charleston. Cła Section 232 na stal, aluminium i miedź mogą dotyczyć części z list produktów pochodnych. O wysokości cła decyduje klasyfikacja. Zob. import maszyn.

  • Tekstylia, odzież i chemikalia

    Wyroby bawełniane mogą podlegać kontroli pod kątem pracy przymusowej na podstawie UFLPA. Chemikalia wymagają certyfikatu TSCA wraz ze zgłoszeniem (19 CFR 12.121). Zob. import tekstyliów i odzieży.

Co jeśli mój kontener jedzie do Inland Port Greer lub Inland Port Dillon?

SC Ports prowadzi dwa śródlądowe terminale kolejowe. Norfolk Southern kursuje nocnym wahadłem z Charleston do Inland Port Greer sześć dni w tygodniu. CSX obsługuje Inland Port Dillon w pobliżu I-95.

Towary można odprawić w Charleston przed przewozem koleją. Kontener może też jechać w tranzycie celnym do docelowego portu CBP. Musi tam dotrzeć w ciągu 30 dni (19 CFR 18.1(i)). Zob. tranzyt celny (in-bond).

Inland Port Greer leży w pobliżu portu CBP Greenville-Spartanburg (1603). Według CBP ten port może obsługiwać zgłoszenia i odprawę ładunków oraz ładunki w tranzycie celnym. Placówka FDA w Charleston obejmuje oba porty, więc biuro FDA się nie zmienia.

Co może pójść źle w porcie 1601 i co wtedy zrobić?

  • Demurrage terminalu po 7. dniu

    Taryfa SC Ports nalicza demurrage za TEU dziennie po upływie czasu wolnego: $25 za dni od 1 do 3, $30 za dni od 4 do 7, $40 za dni od 8 do 23 i $60 od 24. dnia (reguła 34-220). Płaci armator lub jego odbiorca.

  • CBP zarządza kontrolę w CES

    CBP kieruje kontener do CES w Charleston (19 CFR 118.1). Rozładunek, kontrola i ponowny załadunek odbywają się na koszt importera (19 CFR 151.6, 118.4). Prosimy szybko odpowiadać na skrzynkę pocztową kontroli, bo terminy terminalu i przewoźnika nadal biegną.

  • Pojazd bez dokumentów DOT lub EPA

    CBP nie zwolni pojazdu bez HS-7 i deklaracji EPA. Samochód młodszy niż 25 lat, który nie spełnia norm USA, musi przejść przez zarejestrowanego importera (registered importer), jeśli NHTSA uznaje model za kwalifikujący się. W przeciwnym razie trzeba go wywieźć.

  • Faktury przewoźnika za demurrage i detention

    Faktura przewoźnika musi podawać czas wolny, daty i stawkę (46 CFR 541.6). Mają Państwo co najmniej 30 dni kalendarzowych na jej zakwestionowanie (46 CFR 541.8). Zob. nasz poradnik o demurrage.

  • Brak zgłoszenia do 15. dnia

    Ładunek bez zgłoszenia trafia po 15. dniu kalendarzowym do magazynu general order, na Państwa ryzyko i koszt (19 CFR 4.37).

Jak Allied CHB składa zgłoszenie w porcie 1601?

Allied CHB składa zgłoszenia zdalnie w ACE pod kodem zgłaszającego 9AJ w każdym porcie wejścia do USA. Nasze biuro jest w Rahway w stanie New Jersey. Ładunek przewożą SC Ports, przewoźnik i Państwa przewoźnik drogowy. My składamy ISF, zgłoszenie oraz dane DOT i EPA, a także odpowiadamy w Państwa imieniu na pytania CBP.

W przypadku pojazdu prosimy przesłać dokumenty przed wypłynięciem statku, aby zgłoszenie było gotowe na przybycie. Przed pierwszym zgłoszeniem prosimy podpisać pełnomocnictwo online(po angielsku).

  • Numer konosamentu i nazwa statku

  • Faktura handlowa i lista pakunkowa

  • Numer importera (importer of record) i gwarancja celna

    Zgłoszenie formalne wymaga gwarancji celnej. Zob. gwarancje celne.

  • Dane ISF dla ładunków kontenerowych

    Prosimy przesłać je przed załadunkiem w porcie zagranicznym.

  • Dla pojazdów

    Numer VIN, data produkcji, zagraniczny dokument własności lub dowód rejestracyjny oraz dane do HS-7 i EPA Form 3520-1.

  • Miejsce docelowe

    Okolice Charleston, Inland Port Greer, Inland Port Dillon lub inne miejsce.

Wycena na zapytanie

Jak otrzymać wycenę?

Prosimy opisać przesyłkę. Odpowiemy wyceną i listą potrzebnych dokumentów.

Zgłoszenie: Zgłoszenie celne w porcie Charleston

Wycena na zapytanie

Prosimy nie podawać w tym formularzu numeru EIN, numeru Social Security ani haseł. Poprosimy o nie później bezpiecznym kanałem.

Można też zadzwonić pod (908) 291-8001 lub napisać na info@alliedchb.com.

Pytania

Pytania o odprawę celną w porcie Charleston

Jaki jest kod portu CBP dla Charleston?

1601. CBP podaje Charleston w Karolinie Południowej jako port 1601 w biurze terenowym w Atlancie. Charleston International Airport należy do tego samego portu.

Jak sprowadzić samochód przez port Charleston?

Samochód należy zarezerwować na statek Ro-Ro do Columbus Street Terminal albo załadować do kontenera. Prosimy przesłać nam VIN i dokument własności przed wypłynięciem. Składamy zgłoszenie z danymi HS-7 i EPA 3520-1, a Państwo płacą cło. Zob. jak sprowadzić samochód.

Ile czasu wolnego daje SC Ports na kontenery importowe?

Siedem dni kalendarzowych dla pełnych kontenerów importowych i pięć dni dla pracujących kontenerów chłodniczych (taryfa SC Ports, reguła 34-220). Potem zaczyna się demurrage terminalu w wysokości $25 za TEU dziennie. Czas wolny przewoźnika to osobna kwestia Państwa umowy.

Czy odprawa celna odbywa się w Charleston, czy w Inland Port Greer?

Możliwe są obie opcje. Towary można odprawić w Charleston przed przewozem koleją albo przewieźć kontener w tranzycie celnym do portu CBP Greenville-Spartanburg (1603) i tam złożyć zgłoszenie.

Gdzie CBP kontroluje kontenery w Charleston?

W centralnej stacji kontroli (CES). CBP podaje tam osobne kontakty dla kontroli w zakresie egzekwowania przepisów handlowych, zgodności handlowej i kontroli rolnych. CBP podaje też swój zespół kontroli nieinwazyjnej (NII) w Wando Welch Terminal.

Czy produkty z dzikich zwierząt można przywieźć przez Charleston?

Co do zasady nie. Charleston nie jest portem wyznaczonym dla dzikich zwierząt (50 CFR 14.12). Dzikie zwierzęta przechodzą przez port wyznaczony, taki jak Atlanta lub Baltimore, chyba że Służba Ryb i Dzikiej Przyrody USA (U.S. Fish and Wildlife Service) wyda pozwolenie na Charleston.

Kontener lub samochód przypływa do Charleston?

Prosimy przesłać konosament i fakturę albo VIN pojazdu. Złożymy zgłoszenie w ACE i poinformujemy Państwa, czego potrzebuje każda agencja.

Prosimy dzwonić pod (908) 291-8001 lub pisać na info@alliedchb.com

Poproś o wycenęWszystkie porty

Ostatnia weryfikacja: 28 września 2026. Ta strona opisuje przepisy celne w sposób ogólny i nie stanowi porady prawnej. Stawki celne i procedury CBP często się zmieniają, dlatego przed Państwa decyzją potwierdzamy na piśmie kwoty dla Państwa przesyłki.

Źródła

Ta strona jest tłumaczeniem. Oficjalną wersją tej witryny jest wersja angielska. Nasze formularze online i dokumenty są w języku angielskim. English