Puerto de entrada: Baltimore, Maryland
Agente aduanal para el puerto de Baltimore
El puerto de Baltimore es el puerto 1303 de CBP en la Oficina de Campo de Baltimore. Allied CHB presenta declaraciones de vehículos, equipo Ro-Ro, carga fraccionada y contenedores en el puerto 1303, en ACE, con el código de declarante 9AJ.
Datos del puerto
¿Qué cubre el puerto 1303 de CBP?
- Código de puerto de CBP
- 1303
- Baltimore, Maryland
- Código del aeropuerto
- 1305
- Aeropuerto Internacional Baltimore-Washington (Schedule D de CBP). La página del puerto 1303 incluye la oficina de carga aérea (Air Cargo Office) en BWI.
- Oficina de campo de CBP
- Baltimore
- También 1101 Philadelphia, 1401 Norfolk-Newport News y 5401 Washington-Dulles
- Oficina del puerto de CBP
- 40 South Gay Street, Baltimore, MD 21202
- De lunes a viernes, de 8:00 a. m. a 4:00 p. m., hora del Este
- Dundalk Marine Terminal
- Ro-Ro, autos, carga fraccionada, contenedores
- También equipo agrícola y de construcción y carga de proyecto, con acceso ferroviario directo (Administración Portuaria de Maryland)
- Seagirt Marine Terminal
- Contenedores
- Junto a la Intermodal Container Transfer Facility (terminal ferroviaria)
- Otras terminales públicas
- Fairfield, North Locust Point y South Locust Point
- Autos en Fairfield, productos forestales y acero en North Locust Point, cruceros en South Locust Point
- Orden general
- Desde el día 15 después de la llegada
- La carga sin declaración pasa a un almacén de orden general por cuenta y riesgo del importador (19 CFR 4.37).
- FDA
- Division of Northeast Imports
- Puesto residente de Dundalk (Dundalk Resident Post), Baltimore
- USDA APHIS PPQ
- Estación de inspección de plantas
- Beltsville, Maryland
- Puerto designado del USFWS
- Sí
- Baltimore, Maryland (50 CFR 14.12)
¿Qué agencias revisan la carga en el puerto 1303?
| Agencia | Oficina para el puerto 1303 | Qué significa para su carga |
|---|---|---|
| CBP | Puerto 1303, Oficina de Campo de Baltimore, Custom House | La página del puerto de CBP da contactos separados para vehículos (importación y exportación), operaciones de carga marítima, exámenes comerciales y agrícolas de la CES, el equipo de cumplimiento comercial (Trade Enforcement Team), la sección de declaraciones (Entry Branch) y la oficina de Multas, Sanciones y Decomisos (Fines, Penalties and Forfeitures). |
| FDA | Division of Northeast Imports, Dundalk Resident Post | Alimentos, medicamentos, dispositivos médicos y cosméticos. La FDA asigna a esta oficina los puertos 1303 (Baltimore) y 1305 (aeropuerto BWI). |
| USDA APHIS y agricultura de CBP | Estación de inspección de plantas, Beltsville, MD | La maquinaria agrícola usada debe estar libre de tierra. APHIS exige un certificado del gobierno extranjero de limpieza a vapor para el equipo agrícola usado de un país afectado por la fiebre aftosa. |
| Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. (USFWS) | Puerto designado: Baltimore, Maryland | Baltimore puede recibir envíos de fauna silvestre. El importador los declara ante el Servicio con el Form 3-177 (50 CFR 14.61). |
| DOT (NHTSA) y EPA | No tienen oficina en el puerto. Los formularios van con la declaración. | Cada vehículo de motor necesita el DOT Form HS-7 y el EPA Form 3520-1. Los motores no de carretera (nonroad) y de servicio pesado, también dentro de máquinas, necesitan el EPA Form 3520-21. |
¿Qué llega a Baltimore y qué reglas importan más?
Autos y camionetas ligeras
La declaración de cada auto lleva el DOT Form HS-7 y el EPA Form 3520-1. Las normas del DOT no aplican a un vehículo con 25 años o más, contados por mes (49 CFR 591.5(i)). Un vehículo más nuevo que no cumple debe entrar por medio de un importador registrado con una fianza del DOT (49 CFR 591.5(f)). Vea importación de vehículos.
Aranceles sobre vehículos
Los aranceles de la Section 232 aplican a la mayoría de los autos y camionetas ligeras importados, con una excepción para los vehículos fabricados 25 años o más antes del año de la declaración. Otros aranceles de 2026 todavía pueden aplicar a autos antiguos. Vea aranceles de vehículos.
Equipo de construcción y agrícola
Las excavadoras, los tractores y las máquinas similares con un motor no de carretera necesitan el EPA Form 3520-21. El motor necesita una etiqueta de emisiones de la EPA o una exención de la EPA. La antigüedad sola no ayuda: la EPA indica que la exención para motores antiguos (ancient engine exemption) ya no está disponible. Vea importación de maquinaria.
Camiones pesados y contenido de acero
Los aranceles de la Section 232 también aplican a los camiones medianos y de servicio pesado, y a muchos productos derivados de acero, aluminio y cobre. Revise el número HTS de una máquina antes de comprarla. Vea aranceles de la Section 232.
ISF para carga Ro-Ro y fraccionada
La carga Ro-Ro y la carga fraccionada también necesitan un ISF. Si CBP exime la carga fraccionada del transportista de la regla de 24 horas antes de la carga, el ISF vence 24 horas antes de la llegada (19 CFR 149.4(b)). Los contenedores siguen la regla de 24 horas antes de la carga. Vea presentación de ISF.
Carga de proyecto
Las máquinas grandes y las piezas de planta suelen viajar en cajas sobre plataformas flat rack. Las cajas y las tarimas de madera deben llevar la marca de tratamiento ISPM 15 (7 CFR 319.40-3). Vea carga de proyecto.
¿Qué sale mal en el puerto 1303 y qué debo hacer?
El vehículo queda retenido por documentos
CBP necesita el HS-7, el formulario de la EPA y los documentos de propiedad, como el título o registro extranjero y la factura de venta. Envíelos antes de que llegue el buque. La terminal cobra almacenaje mientras el auto espera.
Tierra en una máquina usada
Los especialistas agrícolas de CBP inspeccionan el equipo usado para detectar tierra. Una máquina sucia no se libera hasta que se limpia. El propietario paga los costos de limpieza (7 CFR 330.107). Lave la máquina, incluidas las orugas y los cucharones, antes del envío.
El motor no tiene etiqueta de la EPA
Una máquina usada sin etiqueta de emisiones de la EPA no puede entrar, salvo que aplique una exención de la EPA. Revise la etiqueta del motor y los códigos del EPA Form 3520-21 antes de comprar.
CBP ordena un examen
CBP puede enviar un auto, una máquina o un contenedor a una estación centralizada de examen (CES), una instalación privada para los exámenes de CBP (19 CFR 118.1). La página del puerto da un solo contacto de la CES para los exámenes comerciales y agrícolas. La CES factura al importador (19 CFR 118.4).
Sin declaración el día 15
Un auto o una máquina sin declaración a más tardar el día natural 15 después de la llegada pasa a un almacén de orden general (19 CFR 4.37). El propietario paga allí el acarreo y el almacenaje. Envíe pronto los documentos del vehículo.
¿Cómo presenta Allied CHB una declaración en el puerto 1303?
Allied CHB presenta declaraciones a distancia en ACE con el código de declarante 9AJ en todo puerto de entrada de EE. UU. En Baltimore, presentamos el ISF, la declaración y los datos del DOT y de la EPA de vehículos y máquinas, y respondemos a CBP. La terminal y su camionero manejan la carga.
Envíe los documentos del vehículo o de la máquina antes de que zarpe el buque. Primero los revisamos frente a las reglas del DOT y de la EPA. Para la primera declaración, firme el poder aduanal en línea(en inglés).
Número del conocimiento de embarque y nombre del buque
Factura comercial o factura de venta, y lista de empaque
Para vehículos
VIN, el título o registro extranjero original, casilla del HS-7, código de la EPA y fotos de las etiquetas.
Para máquinas
Marca, modelo, número de serie, datos del motor y una foto de la etiqueta de emisiones de la EPA.
Número de importador registrado y una fianza aduanal
Una declaración formal necesita una fianza. Vea fianzas aduanales.
Un poder aduanal firmado
Una sola vez, antes de la primera declaración.
Cotización a pedido
¿Cómo obtengo una cotización?
Solicitud: Declaración aduanal en el puerto de Baltimore
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Preguntas
Preguntas sobre la aduana en el puerto de Baltimore
¿Cuál es el código de puerto de CBP para Baltimore?
1303. CBP registra Baltimore, Maryland, como el puerto 1303 de la Oficina de Campo de Baltimore. La misma oficina de campo también tiene los puertos 1101 Philadelphia, 1401 Norfolk-Newport News y 5401 Washington-Dulles.
¿Cómo importo un auto por Baltimore?
Envíe el auto en un buque Ro-Ro o en un contenedor. Presente el ISF. Presente la declaración con el DOT Form HS-7 y el EPA Form 3520-1, y pague los aranceles. El auto queda en la terminal hasta que CBP lo libera. Lea cómo importar un auto.
¿Puedo importar una excavadora o un tractor usado por Baltimore?
Sí, si el motor cumple las reglas de la EPA y la máquina está limpia. Presente el EPA Form 3520-21 para el motor. Los especialistas agrícolas de CBP inspeccionan el equipo usado para detectar tierra, y una máquina sucia debe limpiarse antes de la liberación.
Mi auto tiene menos de 25 años. ¿Puede entrar por Baltimore?
Solo si cumple las normas de EE. UU., o si un importador registrado lo adapta a esas normas con una fianza del DOT (49 CFR 591.5(f)). Primero, la NHTSA debe declarar elegible el modelo. Vea elegibilidad de vehículos.
¿Necesito un agente aduanal con oficina en Baltimore?
No. Allied CHB trabaja desde Rahway, Nueva Jersey. Con un permiso nacional, un agente con licencia puede declarar en cualquier puerto de EE. UU. (19 CFR 111.19). Presentamos la declaración de Baltimore en ACE, y el auto o la máquina queda en la terminal hasta la liberación.
Mi envío aterriza en el aeropuerto BWI. ¿Es el puerto 1303?
No. El Schedule D de CBP da al Aeropuerto Internacional Baltimore-Washington su propio código, el 1305. La página del puerto 1303 de CBP incluye la oficina de carga aérea (Air Cargo Office) en BWI, en el nivel inferior del Pier E. La carga aérea sin declaración pasa a orden general desde el día natural 15 después del aterrizaje (19 CFR 122.50).
¿Su vehículo o máquina llega a Baltimore?
Llame al (908) 291-8001 o escriba a info@alliedchb.com
Última revisión: 28 de septiembre de 2026. Esta página explica las normas aduaneras en términos generales y no es asesoría legal. Las tasas arancelarias y los procedimientos de CBP cambian con frecuencia, y confirmamos por escrito las cifras de su envío antes de que usted decida.
Fuentes
- CBP: Baltimore, Maryland (1303)
- CBP: Oficina de Campo de Baltimore
- CBP: ACE Appendix E, códigos de puerto del Schedule D (febrero de 2026)
- FDA: Oficinas de importación y puertos de entrada de Maryland
- Administración Portuaria de Maryland: Dundalk Marine Terminal
- Administración Portuaria de Maryland: Seagirt Marine Terminal
- USDA APHIS: Estaciones de inspección de plantas (Program Aid 1942)
- USDA APHIS: Preguntas y respuestas sobre el Core Message Set (maquinaria agrícola)
- EPA: Form 3520-21, importación de motores, vehículos y equipo
- 49 CFR 591.5 (declaraciones de importación de vehículos)
- 7 CFR 330.107 (costos de inspección y limpieza)
- 19 CFR 149.4 (ISF para carga fraccionada)
- 50 CFR 14.12 (puertos designados)
Esta página es una traducción. La versión en inglés de este sitio web es la versión oficial. Nuestros formularios en línea y nuestros documentos están en inglés. English