Port wejścia: Nowy Jork i New Jersey
Agencja celna dla portu Nowy Jork/Newark
Port Nowy Jork/Newark (Port of New York/Newark) to port CBP 4601 w nowojorskim biurze terenowym CBP. Allied CHB składa zgłoszenia dla kontenerów morskich, pojazdów i ładunków lotniczych w porcie 4601 w ACE pod kodem zgłaszającego 9AJ (filer code 9AJ).
Dane portu
Co obejmuje port CBP 4601?
- Kod portu CBP
- 4601
- Nowy Jork/Newark, New Jersey
- Rodzaje transportu
- Morski i lotniczy
- Kontenery, ładunki toczne (Ro-Ro), drobnica i ładunki lotnicze w Newark
- Terminale kontenerowe
- Sześć w porcie
- W Elizabeth, Newark i Bayonne w stanie New Jersey oraz na Staten Island i na Brooklynie w Nowym Jorku (przewodnik po terminalach Port Authority)
- Biuro terenowe CBP
- Nowy Jork
- Także 4602 Perth Amboy, 4681 lotnisko Morristown i 4701 JFK
- Kody obiektów ekspresowych
- 4670, 4671
- UPS Newark i FedEx na lotnisku Newark (lista portów FDA)
- General order
- Od 15. dnia po wyładunku
- Ładunek bez zgłoszenia trafia do magazynu general order na ryzyko i koszt importera (19 CFR 4.37).
- FDA
- Division of Northeast Imports (Wydział Importu Północnego Wschodu)
- Placówka w Newark (Newark Resident Post)
- USDA APHIS PPQ
- Stacja kontroli roślin
- Linden, New Jersey
- Port wyznaczony przez USFWS
- Nie
- 50 CFR 14.12 wymienia Nowy Jork, stan Nowy Jork, a nie Newark.
Które agencje kontrolują ładunki w porcie 4601?
| Agencja | Biuro dla portu 4601 | Co to oznacza dla Państwa ładunku |
|---|---|---|
| CBP | Port 4601, nowojorskie biuro terenowe, Elizabeth, NJ | Zgodnie z CBP Informational Pipeline No. 25-0016-NWK wszystkie zapytania o problemy w tym porcie zaczynają się od e-maila. Strona portu podaje grupowe skrzynki pocztowe dla ładunków morskich, general order, stacji przeładunku kontenerowego (container freight stations) i odmów FDA. |
| FDA | Division of Northeast Imports, placówka w Newark (Newark Resident Post) | Żywność, leki, wyroby medyczne i kosmetyki. W sprawie odmowy FDA strona portu CBP podaje jeden numer telefonu FDA dla ładunków w New Jersey i inny dla ładunków w Nowym Jorku. |
| USDA APHIS PPQ | Stacja kontroli roślin, Linden, NJ | Rośliny i nasiona do siewu trafiają do stacji kontroli roślin. Specjaliści rolni CBP sprawdzają też, czy drewniane opakowania mają znak obróbki (7 CFR 319.40-3(b)). |
| Służba Ryb i Dzikiej Przyrody USA (U.S. Fish and Wildlife Service) | Nie jest portem wyznaczonym | Dzikie zwierzęta należy przywozić przez port wyznaczony, na przykład Nowy Jork, stan Nowy Jork (50 CFR 14.11). Pozwolenie Służby może dopuścić port niewyznaczony (50 CFR 14.31 do 14.33). |
| CDC | Brak ośrodka opieki nad zwierzętami zarejestrowanego przez CDC w Newark | Pies szczepiony za granicą, przybywający z kraju wysokiego ryzyka wścieklizny psów, nie może przylecieć do Newark. W rejonie Nowego Jorku CDC wymienia zarejestrowany ośrodek tylko na JFK. |
Co przybywa do portu i jakie zasady są najważniejsze?
Kontenery morskie
Ładunki morskie wymagają zgłoszenia Importer Security Filing (ISF) najpóźniej 24 godziny przed załadunkiem w porcie zagranicznym (19 CFR 149.2). Strona portu 4601 podaje kontakt w sprawie wstrzymań ISF. Zob. zgłoszenie ISF.
Pojazdy
Samochody przypływają w kontenerach i na statkach Ro-Ro. Każdy pojazd wymaga formularzy DOT Form HS-7 i EPA Form 3520-1 wraz ze zgłoszeniem. Pojazd, który ma co najmniej 25 lat, liczonych co do miesiąca, jest zwolniony z norm DOT (49 CFR 591.5(i)). Mogą obowiązywać cła Section 232. Zob. import pojazdów.
Żywność i towary konsumpcyjne
FDA wymaga uprzedniego powiadomienia (prior notice) o żywności nie później niż 8 godzin przed przybyciem statku (21 CFR 1.279). FDA może też skontrolować towar lub pobrać próbkę w terminalu albo w stacji kontroli.
Ładunki lotnicze w Newark
Strona portu CBP podaje kontakt w sprawie ładunków lotniczych dla portu 4601. FDA podaje kody obiektów ekspresowych 4670 (UPS Newark) i 4671 (FedEx na lotnisku Newark). Ładunki lotnicze nie wymagają ISF, a general order zaczyna się 15. dnia po wyładunku (19 CFR 122.50).
Co może pójść źle w porcie 4601 i co wtedy zrobić?
Opłaty demurrage i detention
Terminal pobiera demurrage po upływie czasu wolnego, a przewoźnik pobiera detention za spóźniony zwrot pustego kontenera. Zgodnie z przepisami FMC faktura musi podawać czas wolny, daty i stawkę (46 CFR 541.6). Mają Państwo co najmniej 30 dni kalendarzowych na wniosek o obniżenie opłaty lub zwrot (46 CFR 541.8). Zob. nasz poradnik o demurrage.
CBP zarządza szczegółową kontrolę
Kontener trafia do centralnej stacji kontroli (centralized examination station, CES), prywatnego obiektu, w którym funkcjonariusze CBP kontrolują towary (19 CFR 118.1). Importer płaci za przygotowanie towarów do kontroli (19 CFR 151.6) oraz opłaty CES (19 CFR 118.4). Czas wolny w terminalu może upłynąć w trakcie kontroli.
Wstrzymanie z powodu ISF lub manifestu
Spóźnione lub nieprawidłowe ISF może wstrzymać kontener i skutkować roszczeniem z tytułu kar umownych (liquidated damages) z gwarancji celnej. Najpierw prosimy poprawić ISF. Następnie należy napisać do grupowej skrzynki pocztowej portu, zgodnie z prośbą portu.
Drewniane opakowania bez znaku
Palety i skrzynie muszą mieć znak obróbki. Jeśli znaku brakuje, CBP może nakazać natychmiastowy powrotny wywóz drewnianych opakowań (7 CFR 319.40-3(b)(3)). Prosimy przed wysyłką poprosić dostawcę o oznakowane drewno.
Brak zgłoszenia do 15. dnia
Przewoźnik musi zgłosić CBP niezgłoszony ładunek najpóźniej 20 dni kalendarzowych po wyładunku, a ładunek trafia wtedy do magazynu general order (19 CFR 4.37). Składowanie w nim odbywa się na Państwa ryzyko i koszt.
Ładunek przechodzi w głąb kraju w tranzycie celnym
Ładunek może opuścić terminal w tranzycie celnym do portu śródlądowego. Musi dotrzeć na miejsce w ciągu 30 dni (19 CFR 18.1(i)). Zob. tranzyt celny (in-bond).
Jak Allied CHB składa zgłoszenie w porcie 4601?
Allied CHB składa zgłoszenia zdalnie w ACE pod kodem zgłaszającego 9AJ w każdym porcie wejścia do USA. Nasze biuro jest w Rahway w stanie New Jersey. Kontenerem zajmują się terminal, przewoźnik i Państwa przewoźnik drogowy. My zajmujemy się ISF, zgłoszeniem oraz pytaniami CBP i innych agencji.
Prosimy przesłać dane ISF przed załadunkiem kontenera, a dokumenty do zgłoszenia przed przybyciem statku. Przed pierwszym zgłoszeniem prosimy podpisać pełnomocnictwo online(po angielsku).
Numery konosamentu głównego i domowego (master, house)
Dane ISF
Sprzedawca, kupujący, numery importera i odbiorcy, producent, strona dostawy (ship-to), kraj pochodzenia, numery HTS, miejsce załadunku kontenera i konsolidator.
Faktura handlowa, lista pakunkowa i awizo przybycia
Numer importera (importer of record) i gwarancja celna
Zgłoszenie formalne wymaga gwarancji celnej. Zob. gwarancje celne.
Dla pojazdów
HS-7, EPA 3520-1, zagraniczny dokument własności lub dowód rejestracyjny oraz numer VIN.
Podpisane pełnomocnictwo
Jeden raz, przed pierwszym zgłoszeniem.
Wycena na zapytanie
Jak otrzymać wycenę?
Zgłoszenie: Zgłoszenie celne w porcie Nowy Jork/Newark
Wycena na zapytanie
Pytania
Pytania o odprawę celną w porcie Nowy Jork/Newark
Jaki jest kod portu CBP dla Nowego Jorku/Newark?
4601. CBP podaje New York/Newark, New Jersey jako port 4601 w nowojorskim biurze terenowym. To samo biuro terenowe obejmuje także port 4602 Perth Amboy, port 4681 lotnisko Morristown i port 4701 JFK.
Z kim się skontaktować w sprawie problemu z ładunkiem w porcie 4601?
Zgodnie z CBP Informational Pipeline No. 25-0016-NWK zapytania zaczynają się od e-maila do grupowej skrzynki pocztowej dla danego tematu, na przykład ładunków morskich lub general order. Jeśli odpowiedź nie nadejdzie w ciągu 24 godzin, strona portu CBP podaje numery telefonów. W sprawie zgłoszeń, które składamy, kontaktujemy się z CBP w Państwa imieniu.
Jak sprowadzić samochód przez port Nowy Jork/Newark?
Samochód należy wysłać w kontenerze lub na statku Ro-Ro. ISF składa się przed załadunkiem. Zgłoszenie składa się z formularzami DOT Form HS-7 i EPA Form 3520-1, a następnie płaci się cło. Zob. jak sprowadzić samochód.
Jak długo kontener może stać w terminalu bez zgłoszenia?
CBP pozwala, aby ładunek pozostał w miejscu wyładunku do 15. dnia kalendarzowego po wyładunku (19 CFR 4.37). Później trafia do magazynu general order. Czas wolny terminalu dla demurrage ustala terminal i jest on zwykle krótszy.
Czy mogę zakwestionować fakturę przewoźnika za demurrage?
Tak. Przepis FMC w 46 CFR part 541 wymienia informacje, które musi podawać każda faktura. Jeśli brakuje wymaganych informacji, nie muszą Państwo płacić opłaty (46 CFR 541.5). Mają Państwo co najmniej 30 dni kalendarzowych od daty faktury na wniosek o obniżenie, zwrot lub umorzenie opłaty.
Czy produkty z dzikich zwierząt można przywieźć przez Newark?
Co do zasady nie. Newark nie jest portem wyznaczonym dla dzikich zwierząt (50 CFR 14.12). Dzikie zwierzęta przechodzą przez port wyznaczony, taki jak Nowy Jork, stan Nowy Jork, chyba że Służba Ryb i Dzikiej Przyrody USA (U.S. Fish and Wildlife Service) wyda pozwolenie na port niewyznaczony.
Kontener przypływa do Nowego Jorku/Newark?
Prosimy dzwonić pod (908) 291-8001 lub pisać na info@alliedchb.com
Ostatnia weryfikacja: 28 września 2026. Ta strona opisuje przepisy celne w sposób ogólny i nie stanowi porady prawnej. Stawki celne i procedury CBP często się zmieniają, dlatego przed Państwa decyzją potwierdzamy na piśmie kwoty dla Państwa przesyłki.
Źródła
- CBP: New York/Newark, New Jersey, port 4601
- CBP: nowojorskie biuro terenowe (New York Field Office)
- FDA: biura importowe i porty wejścia w stanie New Jersey
- Port Authority of NY and NJ: przewodnik po usługach terminali (Terminal Services Guide)
- USDA APHIS: stacje kontroli roślin (Program Aid 1942)
- CDC: ośrodki opieki nad zwierzętami zarejestrowane przez CDC
- 19 CFR 4.37 (general order, statki)
- 46 CFR part 541 (fakturowanie demurrage i detention)
- 7 CFR 319.40-3 (drewniany materiał opakowaniowy)
- 50 CFR 14.12 (porty wyznaczone)
Ta strona jest tłumaczeniem. Oficjalną wersją tej witryny jest wersja angielska. Nasze formularze online i dokumenty są w języku angielskim. English