Zollnachrichten
Was hat sich beim US-Zoll geändert?
Jede Mitteilung des CBP Cargo Systems Messaging Service (CSMS), mit einer Zusammenfassung in einfacher Sprache und der Einschätzung von Allied CHB. Wir ergänzen neue Mitteilungen jede Stunde.
Die CBP-Mitteilungen der Woche per E-Mail
Eine E-Mail pro Woche auf Englisch mit den neuen CSMS-Mitteilungen, einer Zusammenfassung in einfacher Sprache und unserer Einschätzung. Abmeldung jederzeit möglich.
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- CBP CSMS
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CBP führte am 15. April 2026 ein Wartungsfenster für ACE durch (historisch)
CBP kündigte für den 15. April 2026 von 17:00 bis 20:00 Uhr ET ein invasives Wartungsfenster für den ACE-Zertifizierungsstandard an. Die Mitteilung beschrieb keine erwarteten Systemauswirkungen. Diese Mitteilung ist jetzt mehr als 30 Tage alt.
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Dies war ein routinemäßiges, zeitlich begrenztes Wartungsfenster in der ACE-Testumgebung von CBP und hatte keine dauerhafte Auswirkung auf die von uns eingereichten Einfuhranmeldungen. Kunden mussten damals nichts unternehmen und müssen auch jetzt nichts tun. Falls Kunden Fragen dazu haben, wie sich dies damals auf eine bestimmte Anmeldung ausgewirkt hat, sollten sie sich an uns wenden.
CBP versendet nun automatische Benachrichtigungen über Container-Siegeländerungen in ACE
CBP erinnerte den Handel daran, dass am 9. April 2026 ein ACE-Update eingeführt wurde, das Frachtführer automatisch per EDI benachrichtigt, wenn CBP bei See- und Bahnsendungen Containersiegel hinzufügt oder entfernt. ABI-Anmelder können D2/D3-Benachrichtigungen für ein Frachtdokument abfragen, um neue Container- und Siegelnummern zu sehen. Dies betrifft See- und Bahnfrachtführer sowie ABI-Anmelder.
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Dieses Update betrifft Frachtführer und ABI-Anmelder, die Benachrichtigungen über Siegeländerungen in ACE verfolgen. Es ändert nichts an der Art, wie wir Anmeldungen für Sie einreichen, und Sie müssen nichts unternehmen. Wenn Sie möchten, dass wir die Siegeländerungsdaten für eine bestimmte Sendung prüfen, können Sie sich jederzeit an uns wenden.
CBP führte im April 2026 eine ACE-Wartung durch, bereits abgeschlossen
CBP kündigte ein invasives Wartungsfenster für ACE Production Standard an, von 22:00 Uhr Eastern Time am Samstag, dem 11. April 2026, bis 4:00 Uhr Eastern Time am Sonntag, dem 12. April 2026. Dies ist eine routinemäßige Systemwartungsmitteilung ohne weitere Details. Das Zeitfenster ist zum heutigen Datum bereits abgelaufen.
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Dies war eine routinemäßige ACE-Wartungsmitteilung, und das Zeitfenster ist bereits abgelaufen. Sie erforderte zum damaligen Zeitpunkt keine Maßnahmen von Importeuren oder Verladern, und sie hat keinen Einfluss auf jetzt eingereichte Zollanmeldungen. Kunden müssen in Bezug auf diese Mitteilung nicht tätig werden.
CBP fügte automatisierte ACE-Benachrichtigungen für Änderungen von Containerplomben bei See- und Bahnsendungen hinzu
CBP kündigte eine aktualisierte Trade Information Notice an, die neue ACE-Funktionen für Änderungen von Containerplomben bei See- und Bahnsendungen beschreibt. Die Aktualisierung fügte Dispositionscodes hinzu, sodass ACE Spediteure per EDI benachrichtigt, wenn CBP-Personal Containerplomben anbringt oder entfernt, und ermöglichte es ABI-Anmeldern, D2/D3-Benachrichtigungsdatensätze für ein Frachtpapier (bill of lading) abzufragen. CBP stellte diese Funktionen am 9. April 2026 in der ACE-Produktionsumgebung bereit.
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Diese Aktualisierung betrifft ACE-Systembenachrichtigungen für Spediteure und ABI-Anmelder, nicht die Anforderungen an die Zollanmeldung. Wir nutzen diese ACE-Funktionen bei der Prüfung der Frachtpapier-Datensätze für Sendungen, die wir bearbeiten, aber Sie müssen keine Maßnahmen ergreifen. Wenn Sie Fragen zum Plombenstatus einer bestimmten Sendung haben, bitten Sie uns, den ACE-Datensatz zu prüfen.
CBP führte über Nacht vom 4. auf den 5. April 2026 eine ACE-Wartung durch
CBP kündigte eine invasive Wartung des ACE-Produktionsstandardsystems an, von 22:00 Uhr Eastern Time (USA) am 4. April 2026 bis 4:00 Uhr Eastern Time (USA) am 5. April 2026. Dies war ein geplantes nächtliches Wartungsfenster. Die Mitteilung beschrieb keine spezifischen Systemänderungen.
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Dies war ein routinemäßiges nächtliches Wartungsfenster, das bereits vorbei ist. Es erforderte zu diesem Zeitpunkt keine Maßnahmen von Kunden und hat keine anhaltende Auswirkung auf die Einfuhranmeldungen, die wir heute einreichen. Kunden müssen jetzt in Bezug auf diese Mitteilung nichts unternehmen.
CBP führte im April 2026 eine neue webbasierte Antragstellung für ACE-Portal-Konten ein
Am 1. April 2026 gab CBP bekannt, dass eine modernisierte Antragstellung für ACE-Secure-Data-Portal-Konten veröffentlicht wurde, für Unternehmen ohne bisherigen Zugang zum ACE Portal. Die neuen Webformulare umfassten Anträge für neue Unterkonten von Importeuren, Exporteuren, Protestführern und andere, sowie Aktualisierungen der Angaben zum Kontoinhaber (Account Owner). CBP erklärte, während der Einführungsphase weiterhin vorübergehend den älteren PDF-basierten Antrag zu akzeptieren.
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Diese Mitteilung betraf, wie Unternehmen ACE-Portal-Konten beantragen, nicht wie wir Einfuhranmeldungen abgeben. Daher mussten Sie nicht handeln. Spätere CSMS-Mitteilungen können das hier beschriebene Antragsverfahren oder die Weblinks geändert haben. Kunden, die ein neues ACE-Portal-Konto einrichten, sollten Allied vor der Antragstellung bitten, das aktuelle Verfahren zu bestätigen.
CBP erweiterte ACE-LKW-Manifeste zur Erfassung von ATA-Carnet-Daten ab März 2026
CBP gab bekannt, dass es am 24. März 2026 die Automated Commercial Environment (ACE) erweitert hat, damit Handelsnutzer ATA-Carnet-Informationen in elektronische LKW-Manifestanmeldungen aufnehmen können. CBP hielt am 31. März 2026 eine Support-Telefonkonferenz ab, um Fragen der Handelsbeteiligten zu dieser Änderung zu beantworten. Die Mitteilung richtete sich an Frachtführer und andere Anmelder, die LKW-Manifeste über ACE einreichen.
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Diese Aktualisierung betrifft LKW-Manifestanmeldungen, nicht die formellen, informellen, Post- oder E-Commerce-Einfuhranmeldungen, die wir für Kunden einreichen. Uns liegen keine Hinweise vor, dass spätere CSMS-Mitteilungen diese ACE-Funktion geändert haben. Kunden, die Waren per LKW unter ATA Carnet befördern und Fragen dazu haben, wie sich dies auf ihre Sendungen auswirkt, sollten uns bitten, ihre konkreten Transporte zu prüfen.
CBP führte am 1. April 2026 ein Wartungsfenster im ACE-Testsystem durch
CBP kündigte ein invasives Standard-Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung am 1. April 2026 von 17:00 bis 20:00 Uhr ET an. Dies betraf die ACE-Zertifizierungs- (Test-) Umgebung. Die Mitteilung beschrieb keine Auswirkung auf die Einreichung im Produktionssystem.
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Dies war ein routinemäßiges Wartungsfenster für die ACE-Testumgebung von CBP, nicht für das Produktionssystem, das Allied zur Einreichung von Zollanmeldungen nutzt. Es ist bereits abgeschlossen und erforderte weder damals noch jetzt irgendein Handeln der Kunden. Sie müssen nichts unternehmen.
CBP erinnerte Importeure daran, ACH-Rückerstattungen im ACE-Portal einzurichten
Die CBP gab bekannt, dass Rückerstattungen seit dem 6. Februar 2026 gemäß einer Zwischenregelung und einer damit verbundenen Executive Order nur noch elektronisch ausgezahlt werden. Die CBP berichtete, dass mehr als 12,300 genehmigte Rückerstattungen abgelehnt worden waren, weil die Empfänger keine gültigen Angaben zu einem US-Bankkonto im ACE-Portal hinterlegt hatten. Die Mitteilung erinnerte Importeure und andere Empfänger von Rückerstattungen, deren Entry Summaries seit diesem Datum abgeschlossen (liquidated) wurden, daran, ihre Bankdaten mithilfe der ACH-Registrierungsanleitungen und Schulungsmaterialien der CBP zu erfassen.
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Zu diesem Zeitpunkt bedeutete dies, dass Importeure, die ihre Bankdaten nicht im ACE-Portal hinterlegt hatten, Gefahr liefen, dass ihre Rückerstattungen abgelehnt wurden. Diese Anforderung scheint weiterhin zu gelten, da die CBP später auch bei anderen Programmen auf elektronische Rückerstattungen über ACE umgestellt hat. Wir empfehlen Ihnen, zu prüfen, ob Ihre ACH-Bankdaten im ACE-Portal aktuell sind, und sich mit uns in Verbindung zu setzen, wenn Sie nicht sicher sind, ob eine Rückerstattung zu Ihren Einfuhren betroffen war.
CBP führte in der Nacht vom 28. auf den 29. März 2026 Wartungsarbeiten am ACE-System durch
CBP kündigte eine standardmäßige invasive Wartung des ACE-Produktionssystems an, die von 22:00 Uhr ET am Samstag, dem 28. März 2026, bis 4:00 Uhr ET am Sonntag, dem 29. März 2026, dauerte. Die Mitteilung beschrieb nicht, welche Funktionen während dieses Zeitraums betroffen waren. Diese Mitteilung diente der Planung im Zusammenhang mit einem früheren Systemausfall.
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Dieser Wartungszeitraum ist bereits vorüber und betrifft heute eingereichte Anmeldungen nicht. Sie müssen aufgrund dieser Mitteilung nichts weiter unternehmen. Falls ein Kunde annimmt, dass eine Anmeldung von diesem Ausfall betroffen war, sollte er uns bitten, diese zu überprüfen.
CBP meldete vorübergehenden Ausfall des ACE Luftfracht Manifestsystems im März 2026
Am 24. März 2026 gab CBP eine Beeinträchtigung der ACE Luftfracht Manifestverarbeitung bekannt. CBP teilte mit, dass die Verarbeitung von ACE MMM/TMM und EDI während des Neustarts der Dienste etwa 45 Minuten nicht verfügbar sein würde. CBP teilte mit, dass es nach Behebung des Problems eine Folgemitteilung senden werde.
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Dies war eine kurze, einmalige Systemunterbrechung im März 2026, die aktuelle Anmeldungen nicht betrifft. Sie müssen aufgrund dieser Mitteilung nichts unternehmen. Falls Sie Fragen zu Einfuhranmeldungen haben, die in diesem Zeitraum eingereicht wurden, bitten Sie uns, die betreffende Anmeldung zu prüfen.
CBP behob frühere Verarbeitungsverzögerung bei ACE Air Manifest
CBP gab bekannt, dass ein Problem mit der Verarbeitungsleistung bei ACE Air Manifest behoben wurde und ACE wieder normal funktioniert. Die Mitteilung beschrieb weder die Ursache noch die Dauer des Problems. Sie betraf die Einreichung von Luftfrachtmanifesten, die über ACE verarbeitet werden.
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Dies war ein routinemäßiges Systemstatus-Update vom März 2026 zu einer vorübergehenden Verzögerung bei ACE Air Manifest, die laut CBP behoben wurde. Es änderte keine Anmeldeanforderungen und hat daher keine fortlaufende Auswirkung auf die Einfuhranmeldungen, die wir heute für Sie einreichen. Kunden müssen in Bezug auf diese Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen.
CBP führte im März 2026 ein ACE-Wartungsfenster durch, das nun vorbei ist
CBP kündigte ein standardmäßiges invasives Wartungsfenster für die ACE-Produktionsumgebung an, von 22:00 Uhr Ostküstenzeit (ET) am Samstag, den 21. März 2026, bis 4:00 Uhr ET am Sonntag, den 22. März 2026. Dies beeinträchtigte die Systemverfügbarkeit für Anmelder, die ACE während dieses Zeitraums nutzten. Die Wartung ist abgeschlossen, und diese Mitteilung hat nun nur noch historischen Charakter.
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Dies war eine routinemäßige, zeitlich begrenzte Mitteilung über Systemwartung vom März 2026, die bereits vorbei ist. Sie betrifft keine Einfuhranmeldungen, die wir derzeit einreichen. Kunden müssen in Bezug auf diese Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen.
CBP testete Anfang 2026 die erste Phase der Aktualisierung des ACE-Manifestsystems
CBP kündigte an, die ACE-Manifestsysteme für Seefracht, Bahn und Luftfracht stufenweise zu modernisieren. Die erste Version (INT-060) war eine technische Backend-Migration, die laut CBP die Benutzererfahrung von ACE oder das EDI-Verhalten nicht verändern würde. CBP plante die Bereitstellung in der Produktionsumgebung für den 25. April 2026, nach Tests in der Zertifizierungsumgebung.
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Diese Aktualisierung betraf das interne Manifestsystem von CBP und die Softwareentwickler, die sich damit verbinden, nicht die Anmeldungen, die wir für unsere Kunden einreichen. CBP erklärte, dass sich das EDI-Verhalten nicht ändern würde, daher sollte sich auch die Art, wie wir Manifest- oder Anmeldedaten übermitteln, nicht geändert haben. Sie mussten aufgrund dieser Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen, und spätere CSMS-Mitteilungen könnten weitere Versionen der Manifestmodernisierung enthalten, die wir separat verfolgen.
CBP hat in ACE neue Prüfungen für Drawback-Anträge zu Auto- und Lkw-Teilen nach Section 232 eingeführt
Die CBP teilte mit, dass zwei neue ACE-Fehlerprüfungen für Drawback-Anträge nach 1313(a) und 1313(b) am 17. März 2026 in die ACE-Testumgebung eingespielt wurden. Die Prüfungen unterstützen die Proklamation 10984 zu mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen, Fahrzeugteilen und Bussen. Sie kennzeichnen Anträge mit einem Datum vor dem 1. November 2025, Anträge, denen sowohl die zulässige Section 232 HTS-Nummer als auch die HTS-Nummer aus Kapitel 1 bis 97 fehlen, sowie Anträge, die den auf der Entry-Summary-Zeile verfügbaren Betrag übersteigen. Die CBP teilte mit, dass diese Prüfungen am 21. April 2026 in die Produktionsumgebung von ACE übernommen werden.
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Wir reichen für Kunden Anträge auf Zollrückerstattung (Drawback) ein, einschließlich solcher im Zusammenhang mit Section 232 Zöllen auf Auto- und Lkw-Teile. Diese Mitteilung beschreibt Prüfungen, die die CBP eingeführt hat, um unvollständige oder überhöhte Drawback-Anträge nach 1313(a) und 1313(b) zu erkennen. Das in der Mitteilung genannte Datum der Produktionsumsetzung ist bereits verstrichen. Kunden mit laufenden oder geplanten Drawback-Anträgen für diese Waren sollten uns daher bitten, ihre Antragsdaten auf die erforderlichen HTS-Nummern und Beträge zu prüfen.
CBP führte am 18. März 2026 ein Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierung durch
CBP kündigte für den 18. März 2026 von 17:00 bis 20:00 Uhr ET ein standardmäßiges invasives Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung an. Dies war eine routinemäßige Systemwartungsmitteilung, die die ACE-Zertifizierungsumgebung betraf.
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Dies war eine routinemäßige, zeitlich begrenzte Wartungsmitteilung für die ACE-Zertifizierungsumgebung und erforderte keine Maßnahmen von Ihnen. Sie mussten als Reaktion auf diese Mitteilung nichts unternehmen.
CBP hat ab dem 24. März 2026 ATA-Carnet-Datenfelder in ACE-Lkw-Manifestanmeldungen aufgenommen
CBP gab bekannt, dass es am 24. März 2026 ACE erweitert hat, damit Handelsnutzer im Rahmen einer elektronischen Lkw-Manifestanmeldung ATA-Carnet-Informationen übermitteln können. Die Aktualisierung hatte Auswirkungen auf EDI, und CBP veröffentlichte eine Handelsinformationsmitteilung mit Einzelheiten. Die Änderung betrifft Anmelder von Lkw-Manifesten, die Waren unter einem Carnet befördern.
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Diese Aktualisierung betrifft Frachtführer und Anmelder, die elektronische Lkw-Manifeste einreichen, nicht die Einfuhranmeldungen, die wir für Importeure abgeben. Sie ändert nichts daran, wie wir für Sie formelle, informelle oder andere Anmeldungsarten einreichen. Kunden müssen aufgrund dieser Mitteilung nichts unternehmen.
CBP führte im März 2026 eine ACE-Wartung durch, bereits abgeschlossen
CBP kündigte eine standardmäßige, invasive Wartung der ACE-Produktionsumgebung an, von Samstag, dem 14. März 2026, 22:00 Uhr Eastern Time, bis Sonntag, dem 15. März 2026, 4:00 Uhr Eastern Time. Diese Wartung ist bereits erfolgt. In der Mitteilung wurde nicht angegeben, welche konkreten ACE-Funktionen betroffen waren.
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Dies war ein routinemäßiges, zeitlich begrenztes ACE-Wartungsfenster, das bereits vorbei ist. Es erforderte damals keine Handlung von Ihnen und hat keine fortlaufende Auswirkung auf die Einfuhranmeldungen, die wir derzeit einreichen. Sie müssen in Bezug auf diese Mitteilung nichts unternehmen.
CBP führte am 11. März 2026 ein Wartungsfenster für ACE durch (historische Mitteilung)
CBP kündigte für den 11. März 2026 ein invasives Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung an, von 17:00 bis 20:00 Uhr ET. Dies ist eine vergangene, routinemäßige Mitteilung zur Systemwartung ohne aktuelle Auswirkung. Sie betraf ausschließlich die ACE-Zertifizierungsumgebung an diesem Tag.
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Dies war eine routinemäßige Wartungsmitteilung für die ACE-Zertifizierungsumgebung vom März 2026 und hat keine Auswirkung auf aktuelle Anmeldungen. Kunden müssen bezüglich dieser Mitteilung derzeit keine Maßnahmen ergreifen. Falls Sie Fragen zur aktuellen Verfügbarkeit von ACE oder zu Problemen bei Anmeldungen haben, wenden Sie sich bitte direkt an uns.
CBP aktualisiert PGA-Anhangdokument für FDA-, DEA- und NHTSA/NMFS-Codes
Die CBP hat Aktualisierungen des Dokuments Appendix Partner Government Agency (PGA-Anhang) auf ihrer CATAIR-Webseite angekündigt. Die Änderungen betrafen FDA Affirmation of Compliance Codes für Tabak, einen neuen DEA-Behördenprogrammcode für Kapselmaschinen sowie Korrekturen an den NHTSA- und NMFS-Programmcodes. Die CBP teilte mit, dass Anmelder die Änderungstabelle des PGA-Anhangs für Einzelheiten prüfen sollten.
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Dies ist eine technische Aktualisierung der PGA-Datenelementcodes, die bei ACE-Anmeldungen für Sendungen verwendet werden, die FDA, DEA, NHTSA und NMFS betreffen. Wir wenden die aktualisierten Codes an, wenn wir Einfuhranmeldungen erstellen, die diese PGA-Angaben erfordern. Kunden, die Tabakprodukte, Kapselmaschinen oder von NHTSA oder NMFS regulierte Waren importieren, sollten uns bitten, die korrekten Codes in ihren Anmeldungen zu bestätigen.
CBP hat dem ACE-Manifestsystem automatische Benachrichtigungen über Änderungen an Containerplomben hinzugefügt
CBP gab bekannt, Updates in der ACE-Zertifizierungsumgebung (ACE Certification) bereitgestellt zu haben, die es dem System ermöglichen, Frachtführer automatisch per EDI zu benachrichtigen, wenn CBP-Mitarbeiter bei See- und Bahnsendungen Containerplomben anbringen oder entfernen. Das Update führte neue Dispositionscodes (disposition codes) zur Unterstützung dieser Funktion ein. CBP teilte mit, dass die Erweiterung am 9. April 2026 in die ACE-Produktionsumgebung (ACE Production) übernommen werde.
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Dies ist ein Update für Frachtführer und das EDI-System, keine Änderung der Zollanmeldungen, die wir für Kunden einreichen. Das Update ist am 9. April 2026 in der Produktionsumgebung in Kraft getreten. See- und Bahnfrachtführer sollten daher jetzt automatische Benachrichtigungen über Plombenänderungen über ACE erhalten. Kunden müssen keine Maßnahmen ergreifen.
Im März 2026 hat die CBP ATA-Carnet-Datenfelder in ACE-Lkw-Manifestanmeldungen aufgenommen
Die CBP gab bekannt, dass sie am 24. März 2026 das Automated Commercial Environment (ACE) erweitert hat, damit Handelsnutzer ATA-Carnet-Informationen in elektronische Lkw-Manifestanmeldungen aufnehmen können. Die Aktualisierung betraf Änderungen im elektronischen Datenaustausch (EDI). Die CBP verwies die Anmelder für Einzelheiten auf eine beigefügte Informationsmitteilung.
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Dies war eine Systemverbesserung für Anmelder von Lkw-Manifesten und erforderte keine Maßnahmen von Importeuren oder Verladern. Es betraf, wie die EDI-Systeme von Frachtführern und Zollagenten Carnet-Daten an die CBP übermitteln, nicht die Waren oder Zölle einer Einfuhranmeldung. Kunden müssen aufgrund dieser Mitteilung nichts unternehmen; falls eine bestimmte Lkw-Sendung mit einem ATA-Carnet geprüft werden muss, fragen Sie Allied zu dieser Anmeldung.
CBP führte in der Nacht vom 7. auf den 8. März 2026 eine ACE-Wartung durch
CBP kündigte eine standardmäßige, invasive Wartung der ACE-Produktionsumgebung an, von 22:00 Uhr ET am Samstag, dem 7. März 2026, bis 4:00 Uhr ET am Sonntag, dem 8. März 2026. Die Mitteilung enthielt keine Angaben dazu, welche ACE-Funktionen betroffen wären. Es handelte sich um ein routinemäßiges, einmaliges Wartungsfenster des Systems.
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Dieses Wartungsfenster ist bereits vorüber und erforderte zu diesem Zeitpunkt keine Maßnahmen von Ihnen. Es hat keine Auswirkungen auf heute eingereichte Zollanmeldungen. Sie müssen im Zusammenhang mit dieser Mitteilung derzeit nichts unternehmen.
CBP führte am 4. März 2026 ein Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierung durch
CBP kündigte für den 4. März 2026 ein standardmäßiges invasives Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung an, von 17:00 bis 20:00 Uhr Ostküstenzeit (ET). Die Mitteilung beschrieb nicht, welche ACE-Zertifizierungsfunktionen betroffen waren, und enthielt keine weiteren Details.
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Dies war ein routinemäßiges, einmaliges Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung und hat keine anhaltende Auswirkung auf die Einfuhranmeldungen, die wir heute einreichen. Kunden mussten damals keine Maßnahmen ergreifen und müssen jetzt auch nichts tun.
CBP führte für die Häfen der US-Jungferninseln die elektronische Übermittlung von Seefrachtmanifesten als Pflicht ein
CBP gab bekannt, dass die elektronische Übermittlung von Seefrachtmanifesten über ACE ab dem 7. März 2026 für alle Eingangshäfen der US-Jungferninseln (St. Thomas, St. Croix, St. John) verpflichtend wurde. Die Anforderung galt für Frachtführer, importierende Frachtführer, Schiffsagenten, Zollagenten, Importeure und Spediteure. Nach Inkrafttreten der verpflichtenden Umsetzung waren nicht automatisierte Manifestübermittlungen nicht mehr zulässig, wobei CBP eine begrenzte Übergangszeit mit Ermessensspielraum bei der Durchsetzung einräumte.
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Diese Mitteilung betraf die Manifestübermittlung durch Seefrachtführer, nicht die Zollanmeldungen, die wir für Kunden bearbeiten. Wir verwenden die richtigen Portcodes der US-Jungferninseln, wenn wir Sendungen über St. Thomas, St. Croix oder St. John abwickeln. Kunden müssen nichts unternehmen, da Frachtführer und ihre IT-Anbieter die ACE-Manifestübermittlung direkt mit CBP durchführen.
CBP führte Ende Februar 2026 ein Wartungsfenster für ACE durch
CBP kündigte eine standardmäßige invasive Wartung der ACE Produktionsumgebung an, von 22:00 Uhr Eastern Time am 28. Februar 2026 bis 4:00 Uhr Eastern Time am 1. März 2026. Dies beeinträchtigte die Verfügbarkeit von ACE für Anmelder während dieses nächtlichen Zeitraums.
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Dies war ein routinemäßiges nächtliches Wartungsfenster, das bereits abgeschlossen ist. Es erforderte damals keine Maßnahmen von Ihnen und hat keine Auswirkungen auf heutige Zollanmeldungen.
CBP aktualisierte FTZ CATAIR Dokument für die FT40 Datensatzverarbeitung
CBP kündigte eine Aktualisierung des Dokuments für Freihandelszonen (FTZ) CATAIR auf seiner Website an. Die Änderung betraf das Kapitel FT40 (Datensatzverarbeitung) und aktualisierte die FT-Datensatznummer für die Beschreibungen des Ausfuhrlandes und des ausländischen Verladehafens. Die Aktualisierung war eine technische Dokumentationsänderung für Anmelder im ACE-System.
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Diese Aktualisierung betraf technische FTZ Datenspezifikationen im ACE-System, nicht die Anmeldungen, die Allied einreicht, da Allied keine Freihandelszonen betreibt oder verwaltet. Kunden, die FTZ nutzen, sollten bei ihrem FTZ-Betreiber oder Softwareanbieter bestätigen, dass diese Datensatzaktualisierung korrekt angewendet wurde. Kunden müssen bezüglich dieser Mitteilung keine Maßnahmen gegenüber Allied ergreifen.
CBP führte im Februar 2026 eine Wartung des ACE-Zertifizierungstestsystems durch
CBP kündigte ein geplantes Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungs-Standardtestumgebung (invasive Umgebung) am 25. Februar 2026 von 17:00 bis 20:00 Uhr ET an. Die Mitteilung beschrieb keine Auswirkungen auf die produktiven ACE-Anmeldungen.
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Diese Mitteilung betraf ein Wartungsfenster einer Testumgebung und hatte keine Auswirkungen auf die Einfuhranmeldungen, die wir für unsere Kunden einreichen. Sie erforderte damals keine Maßnahmen von Importeuren oder Verladern und hat keinen Einfluss auf aktuelle Anmeldungen.
CBP ersetzte ACE-IDs durch FAST-IDs für EDI-Meldungen von LKW
CBP gab bekannt, dass ab dem 24. Februar 2026 in der ACE-Truck-Umgebung FAST-IDs anstelle von ACE-IDs als Standardkennung für die Übermittlung von FAST-ID-Daten über ACE EDI verwendet werden. Die ACE-ID-Methode für diesen Zweck wurde eingestellt. Dies betraf LKW-Spediteure, die FAST-ID-Informationen über ACE EDI übermitteln. CBP teilte mit, dass Nutzer mit Fragen sich an Cargo Control and Release oder ihren Kundenbetreuer wenden sollen.
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Diese Änderung betrifft LKW-Spediteure, die FAST-ID-Daten über ACE EDI übermitteln, nicht die Zollanmeldungen, die wir für Importeure einreichen. Da CBP diese Kennungsänderung dauerhaft gemacht hat, gilt sie weiterhin. Kunden müssen nichts unternehmen. Spediteure, die weiterhin FAST-ID-Dienste nutzen, sollten ihre ID über die Website des Trusted Traveler Program registrieren oder verwalten.
CBP führte im Februar 2026 ein ACE-Wartungsfenster durch, dieses ist nun vorbei
CBP kündigte eine geplante, invasive Wartung des ACE Production Standard an, von 22:00 Uhr Eastern Time am Samstag, 21. Februar 2026, bis 4:00 Uhr Eastern Time am Sonntag, 22. Februar 2026. Dies war eine routinemäßige Mitteilung zur Systemwartung ohne weitere Details. Das Wartungsfenster ist inzwischen vorbei.
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Dies war ein routinemäßiges, zeitlich begrenztes Wartungsfenster, das bereits vorbei ist. Es erforderte damals keine Maßnahmen von Kundenseite und hat keine Auswirkungen auf heute eingereichte Zollanmeldungen.
Die Zusammenfassungen und Einschätzungen sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung. Prüfen Sie immer die offizielle CBP-Mitteilung, auf die jede Seite verlinkt.
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