Zollnachrichten
Was hat sich beim US-Zoll geändert?
Jede Mitteilung des CBP Cargo Systems Messaging Service (CSMS), mit einer Zusammenfassung in einfacher Sprache und der Einschätzung von Allied CHB. Wir ergänzen neue Mitteilungen jede Stunde.
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CBP behebt Systemfehler bei Zollrückerstattungen (drawback), der Anträge zu zwei Section-301-Codes blockiert hatte
CBP hat ein Update vom 12. August 2026 an den FD07-Prüfungen für Zollrückerstattungen korrigiert, das die Rückerstattung für HTSUS 9903.05.01 (Section-301-Zölle auf Waren aus Brasilien) und 9903.05.20-9903.05.84 (Section-301-Einfuhrzölle wegen Zwangsarbeit) fälschlicherweise verweigert hatte. CBP bestätigt, dass diese Einreihungen für eine Zollrückerstattung berechtigt sind, und hat das Drawback Error Dictionary in ACE ABI CATAIR entsprechend aktualisiert. Dies betrifft Importeure und Zollagenten, die Rückerstattungsanträge für diese HTSUS-Codes einreichen.
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Dies ist eine Systemkorrektur, keine Änderung der Rückerstattungspolitik: Diese HTSUS-Codes waren immer für eine Rückerstattung vorgesehen. Wir reichen Rückerstattungsanträge für diese Einreihungen mit den korrigierten FD07-Prüfungen ein, die jetzt im produktiven System verwendet werden. Kunden, deren Rückerstattungsanträge für diese Codes zwischen dem 12. August 2026 und dieser Korrektur abgelehnt wurden, sollten uns bitten, diese zu prüfen und erneut einzureichen.
CBP blockierte Drawback (Zollrückerstattung) für bestimmte Section-301-Zölle aus Brasilien und Waren aus Zwangsarbeit
CBP gab bekannt, dass am 12. August 2026 Aktualisierungen der FD07-Drawback-Validierungen eingeführt wurden. Die Aktualisierung untersagt Drawback-Anträge für HTSUS 9903.05.01 (Section-301-Zölle auf bestimmte Produkte aus Brasilien) sowie 9903.05.20 bis 9903.05.84 (Section-301-Einfuhrzölle auf Waren aus Zwangsarbeit). CBP verwies die Anmelder für weitere Hinweise auf das Drawback Error Dictionary im CATAIR.
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Wir reichen Drawback-Anträge über ACE ein, das die FD07-Validierungen von CBP anwendet. Seit dieser Aktualisierung werden Anträge, die HTSUS 9903.05.01 oder 9903.05.20 bis 9903.05.84 enthalten, vom System abgelehnt. Kunden mit anstehenden oder geplanten Drawback-Anträgen, die diese Klassifizierungen betreffen, sollten uns bitten, ihre Einfuhren auf Auswirkungen zu prüfen.
CBP hat bestimmte Fehler bei Drawback-Bürgschaften zu fatalen Fehlern erklärt und die beschleunigte Zahlung entfernt
CBP gab bekannt, dass am 16. Juni 2026 Aktualisierungen der Drawback-Bürgschaftsprüfungen in ACE eingeführt wurden, wodurch mehrere Fehlercodes von informativ auf fatal geändert wurden. Ein fataler Fehler entfernt die beschleunigte Zahlung (Accelerated Payment) von einem Drawback-Antrag. Die Mitteilung listete die betroffenen Codes im Einzelnen auf, darunter ungültige oder inaktive Bürgen- und Bürgschaftsnummern, unzureichende Bürgschaftshöhe sowie Bürgschaften außerhalb ihres Gültigkeitszeitraums.
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wir reichen Zollrückerstattungsanträge (Drawback) für Kunden ein und sind auf genaue, aktive Bürgschaftsinformationen angewiesen, um diese fatalen Fehler zu vermeiden. Zu diesem Zeitpunkt bedeutete diese Änderung, dass ein Bürgschaftsproblem bei einem Antrag automatisch die beschleunigte Zahlung entfernte, anstatt nur markiert zu werden. Kunden müssen aufgrund dieser Mitteilung selbst nichts unternehmen, spätere CSMS-Mitteilungen könnten diese Prüfungen jedoch angepasst haben. Kunden sollten uns daher zum aktuellen Status jedes ausstehenden Drawback-Antrags befragen.
CBP leitet Drawback-Anträge ab dem 22. April 2026 an das Center für Erdöl, Erdgas und Mineralien (PNGM Center) weiter
CBP teilte mit, dass über ACE übermittelte Drawback-Anträge ab dem 22. April 2026 direkt an das Center für Erdöl, Erdgas und Mineralien (PNGM Center) weitergeleitet werden. Das Drawback-Programm und die Drawback-Spezialisten wurden am 6. Oktober 2025 in diesem Center zusammengeführt. Anträge werden dem Team FDK zugewiesen und intern anhand des ersten Buchstabens des Namens des Importeurs (importer of record) an ein Drawback-Spezialistenteam weitergeleitet. Anträge, Privilegienanträge und Papieranträge, die vor dem 21. April 2026 eingereicht wurden, bleiben bei der Stelle, die sie ursprünglich erhalten hat.
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Diese Mitteilung legte ein neues internes Weiterleitungsverfahren der CBP für Drawback-Anträge fest und nannte konkrete E-Mail-Kontakte nach dem Anfangsbuchstaben des Importeurnamens; es gilt ab dem 22. April 2026. Wir reichen Drawback-Anträge wie vorgeschrieben über ACE ein, und diese Änderung betrifft die interne Bearbeitung durch die CBP, nicht die Art, wie wir die Anträge einreichen. Kunden mit offenen Drawback-Anträgen oder Fragen dazu, welche CBP-Stelle ihren Fall jetzt bearbeitet, sollten uns bitten, die aktuelle Zuständigkeit für ihre Einfuhren zu bestätigen.
CBP hat neue ACE-Fehlerprüfungen für Drawback-Anträge nach Section 232 für Autoteile eingeführt
CBP gab bekannt, am 21. April 2026 zwei neue ACE-Fehlerprüfungen für Drawback-Anträge eingeführt zu haben. Der Fehler FD12 markiert Anträge nach 1313(a) oder 1313(b) mit einem Datum vor dem 1. November 2025. Der Fehler FD13 markiert Anträge, denen sowohl die Section-232-HTS-Nummer als auch die HTS-Nummer aus Kapitel 1-97 fehlen, oder die mehr beanspruchen, als in der Zeile der Entry Summary verfügbar ist, für Teile von mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen sowie Autoteile aus Südkorea.
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Dies betrifft Drawback-Anträge, die wir nach 19 U.S.C. 1313(a) und 1313(b) einreichen und die Section-232-Zölle auf diese Fahrzeug- und Autoteile betreffen. Wir geben sowohl die berechtigte Section-232-HTS-Nummer als auch die HTS-Nummer aus Kapitel 1-97 an und bestätigen Antragsdaten und -beträge, um diese ACE-Fehler zu vermeiden. Kunden, die Drawback-Anträge für diese Produkte einreichen, sollten uns bitten, ihre Anträge anhand dieser Prüfungen zu überprüfen, da uns keine Informationen vorliegen, dass spätere CSMS-Mitteilungen dies geändert haben.
CBP hat in ACE neue Prüfungen für Drawback-Anträge zu Auto- und Lkw-Teilen nach Section 232 eingeführt
Die CBP teilte mit, dass zwei neue ACE-Fehlerprüfungen für Drawback-Anträge nach 1313(a) und 1313(b) am 17. März 2026 in die ACE-Testumgebung eingespielt wurden. Die Prüfungen unterstützen die Proklamation 10984 zu mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen, Fahrzeugteilen und Bussen. Sie kennzeichnen Anträge mit einem Datum vor dem 1. November 2025, Anträge, denen sowohl die zulässige Section 232 HTS-Nummer als auch die HTS-Nummer aus Kapitel 1 bis 97 fehlen, sowie Anträge, die den auf der Entry-Summary-Zeile verfügbaren Betrag übersteigen. Die CBP teilte mit, dass diese Prüfungen am 21. April 2026 in die Produktionsumgebung von ACE übernommen werden.
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Wir reichen für Kunden Anträge auf Zollrückerstattung (Drawback) ein, einschließlich solcher im Zusammenhang mit Section 232 Zöllen auf Auto- und Lkw-Teile. Diese Mitteilung beschreibt Prüfungen, die die CBP eingeführt hat, um unvollständige oder überhöhte Drawback-Anträge nach 1313(a) und 1313(b) zu erkennen. Das in der Mitteilung genannte Datum der Produktionsumsetzung ist bereits verstrichen. Kunden mit laufenden oder geplanten Drawback-Anträgen für diese Waren sollten uns daher bitten, ihre Antragsdaten auf die erforderlichen HTS-Nummern und Beträge zu prüfen.
Die Zusammenfassungen und Einschätzungen sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung. Prüfen Sie immer die offizielle CBP-Mitteilung, auf die jede Seite verlinkt.
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