Vehículos
Traer un auto de Canadá a EE. UU.: autos de subasta, PAPS y aduana
Usted compró un auto en Canadá, muchas veces en una subasta, y quiere manejarlo o remolcarlo hasta Estados Unidos. Esta guía da los pasos en EE. UU. en orden, con un caso real de noviembre de 2026.
¿Puede el auto entrar a Estados Unidos?
- Seguridad (NHTSA): un auto con al menos 25 años en la fecha de importación, contados desde su fecha de fabricación, entra con la casilla 1 del HS-7. Un auto más nuevo debe cumplir las normas de seguridad de EE. UU. o poder importarse a través de un Registered Importer de NHTSA. Lo revisamos antes de que usted compre.
- Emisiones (EPA): el código E del EPA Form 3520-1 aplica a un auto con al menos 21 años y en su configuración original. Un motor reemplazado debe cumplir las reglas de la EPA. Un auto más nuevo necesita una etiqueta de la EPA de EE. UU. u otro código de la EPA.
- Título: usted necesita el título o la tarjeta de circulación, y la factura de venta del vendedor o de la subasta.
Revise antes de comprar
Un auto que no puede cumplir las reglas de EE. UU. puede ser rechazado en la frontera. Revise el año, las etiquetas y el mercado del auto antes de pagar.
¿Qué arancel paga el auto?
El arancel depende de dónde se fabricó el auto, no de dónde lo compró. Un auto fabricado en Italia y comprado en Canadá paga el arancel de Italia. Determinamos el valor en aduana con los documentos de venta y las reglas de valoración. Envíe la factura completa de la subasta, con las comisiones del comprador y los impuestos canadienses.
¿Qué exige Canadá cuando sale el auto?
Según el CBSA Memorandum D20-1-1, un vehículo que va de forma permanente a Estados Unidos no necesita declaración de exportación canadiense. Guarde los documentos que muestran el VIN. La CBSA puede pedir verlos.
¿Cuáles son los pasos en la frontera de EE. UU.?
- Elija el transporte: un transportista con su propio PAPS, o su propio camión y remolque.
- Sin transportista, solicite un PAPS y el despacho el mismo día. Presentamos el ACE eManifest y le damos el número PAPS.
- El importador firma un poder aduanal, y verificamos el número de importador en CBP.
- Tramitamos la fianza aduanal y presentamos la declaración con los datos del HS-7 y de la EPA.
- El conductor llega con la hoja con código de barras, y CBP libera el auto.
- Le enviamos el resumen de la declaración (CBP Form 7501) para la oficina de títulos de su estado.
¿Cómo fue un caso real?
El 9 de noviembre de 2026, un comprador llevó un auto deportivo clásico italiano de una subasta en Montreal a Champlain, Nueva York, en un remolque para autos rentado. El importador no tenía fianza aduanal. Allied presentó el PAPS, la fianza y la declaración el mismo día:
| Hora | Paso |
|---|---|
| 9:02 AM | PAPS (ACE eManifest) aceptado por CBP |
| 12:26 PM | Fianza aduanal continua emitida |
| 1:32 PM | Declaración aduanal aceptada; los mensajes de NHTSA y de la EPA decían "may proceed" (puede continuar) |
| Alrededor de las 6:00 PM | Camión en la frontera con la hoja con código de barras |
Preguntas
¿Puedo cruzar manejando el auto en lugar de remolcarlo?
Muchas veces sí, si el auto tiene registro, seguro y se puede importar. Los trámites dependen del uso: díganos si el auto es para uso personal o para reventa, y si lo maneja o lo remolca. Después le decimos qué trámites necesita CBP.
¿El auto necesita una fianza aduanal?
La mayoría de las declaraciones de autos necesita una fianza. Si el importador no tiene una fianza continua, tramitamos una fianza por transacción única o una fianza continua con una afianzadora.
¿Qué necesita la oficina de títulos del estado?
La mayoría de los estados pide el resumen de la declaración (CBP Form 7501), muchas veces con el sello de CBP, y los formularios HS-7 y de la EPA. Los enviamos después de la liberación.
¿Compró un auto en Canadá?
Envíe el año, la marca, el VIN, el precio y su cruce fronterizo. Revisamos las reglas y presentamos el PAPS y la declaración.