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¿Qué cambió en la aduana de EE. UU.?
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CBP pondrá fin al proceso 'Flying Trucks' de manifiestos aéreos para carga transportada por camión antes del 24 de noviembre de 2026
CBP anunció que está terminando el proceso 'Flying Trucks', que permitía a algunos transportistas exprés presentar manifiestos aéreos para carga que en realidad cruzaba la frontera por camión. CBP afirma que esta práctica infringe el 19 CFR 123.92, que exige que los datos del manifiesto coincidan con el medio de transporte real. El cambio entra en vigor de inmediato, pero CBP otorga a los transportistas un período de transición de 90 días, que finaliza el 24 de noviembre de 2026, para pasar a la presentación correcta de manifiestos de camión. Los transportistas que sigan utilizando este proceso después de esa fecha corren el riesgo de sufrir demoras, sanciones u otras medidas de cumplimiento.
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Este aviso concierne a la presentación de manifiestos por parte del transportista, no a las entradas aduaneras que presenta Allied. Nosotros no presentamos manifiestos de camión ni aéreos, por lo que este cambio no afecta directamente nuestro proceso de entrada. Si las mercancías de un cliente se transportan por camión bajo este proceso, recomendamos confirmar con el transportista que la presentación del manifiesto de camión esté implementada antes del 24 de noviembre de 2026, para evitar demoras en la llegada.
CBP actualizó la guía técnica para el campo de datos del manifiesto de exportación de camiones
CBP anunció una actualización de la Guía de Implementación del Manifiesto de Camiones para el Manifiesto de Exportación Electrónico (EEM) relativa al mensaje 358 Customs Consist. El cambio establece el uso del campo M1306 como obligatorio. Se aplica al formato de mensaje ACE Exports Truck X12 358 utilizado para los manifiestos de exportación electrónicos.
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Esta actualización se refiere al formato técnico que los transportistas de camiones y sus proveedores de software utilizan para presentar los datos del manifiesto de exportación en ACE. No cambia la presentación de declaraciones de importación, por lo que no afecta las declaraciones que presentamos para nuestros clientes. Los clientes que presenten manifiestos de exportación directamente o a través de un proveedor de servicios deben confirmar con su proveedor de software que se aplicó esta actualización del campo.
La CBP actualizó las guías técnicas para los mensajes EDI del manifiesto electrónico de exportación por camión
La CBP anunció actualizaciones de las guías de implementación del Electronic Export Manifest en el Automated Commercial Environment (ACE) para los mensajes Exports Truck UNEDIFACT CUSCAR, CUSREP, CUSRES, PAXLST, 309, 350 y 355. Los cambios incluyeron ediciones técnicas, como códigos eliminados, actualización del uso de elementos de datos y corrección de errores de escritura en las especificaciones EDI. La CBP dirigió las preguntas técnicas a los representantes de clientes y las preguntas de política, a su buzón de manifiesto de exportación.
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Este mensaje trató sobre cambios técnicos de formato EDI para las transmisiones del manifiesto de exportación por camión y concierne principalmente a los transportistas y proveedores de software que envían estos mensajes EDI a la CBP. Allied presenta declaraciones de importación y no transmite datos EDI del manifiesto de exportación, por lo que esta actualización no cambia las declaraciones que presentamos para usted. Los clientes que transmiten sus propios datos de manifiesto de exportación deben confirmar con su proveedor de EDI que se aplicaron estas actualizaciones de formato, y mensajes CSMS posteriores podrían haber modificado aún más estas especificaciones.
CBP resolvió un problema anterior de acceso al ACE Truck Manifest
CBP anunció que una interrupción anterior que afectaba a las aplicaciones ACE Portal Truck Manifest y References Tab, incluyendo ACE Reports, fue resuelta. CBP recomendó a los usuarios borrar la caché del navegador e intentarlo de nuevo. Este mensaje es del 1 de mayo de 2026 y ya tiene más de 30 días.
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Este aviso solo confirma que una interrupción pasada del sistema ACE fue solucionada y no afecta las entradas actuales. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción al respecto. Si usted está experimentando problemas continuos de acceso a ACE hoy, debe contactarnos para que podamos verificar el estado actual del sistema.
CBP resolvió una interrupción anterior en ACE Truck Manifest y en la pestaña References
CBP anunció que las aplicaciones ACE Portal Truck Manifest y References Tab, junto con ACE Reports en el ACE Mod Portal, no estaban disponibles y desde entonces se han restablecido. CBP recomendó a los usuarios borrar la caché del navegador para recuperar el acceso. El aviso afectó a los usuarios de estas aplicaciones específicas del ACE Mod Portal.
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Se trató de un problema temporal de acceso al ACE Mod Portal que CBP resolvió poco después de que surgiera. No modificó ninguna norma de presentación ni requisito de entrada, y mensajes CSMS posteriores no han vuelto a mencionarlo. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso.
Las pestañas ACE Truck Manifest y References estuvieron brevemente no disponibles en abril de 2026
CBP anunció que las aplicaciones ACE Truck Manifest y References Tab, incluido ACE Reports, no estaban disponibles en el ACE Mod Portal. CBP indicó que el procesamiento de EDI no se vio afectado y que todas las demás aplicaciones de ACE seguían disponibles. CBP indicó que emitiría otro mensaje una vez resuelto el problema.
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Esta interrupción afectó únicamente a determinadas aplicaciones del ACE Mod Portal y no afectó las presentaciones EDI que enviamos en nombre de los clientes. CBP indicó que un mensaje posterior confirmaría cuándo se restableció el servicio, y es posible que un CSMS posterior ya lo haya confirmado. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso.
CBP actualiza las especificaciones técnicas del manifiesto de exportación de camiones y del informe de medio de transporte
CBP anunció actualizaciones técnicas del manifiesto electrónico de exportación Truck 309 Customs Manifest y del informe de medio de transporte CUSREP Conveyance Report en ACE. Los cambios incluyen marcar un elemento de datos como no utilizado, eliminar un código de cancelación, actualizar el texto de un código y revisar las descripciones de otros dos códigos. El mensaje se publicó el 22 de abril de 2026 y dirige las preguntas técnicas a los representantes de clientes de CBP y las preguntas de política a una dirección de correo electrónico de CBP.
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Este mensaje se refiere al formato técnico de datos para las presentaciones del manifiesto de exportación de camiones, que es una función del transportista y de la declaración de exportación. No afecta a las declaraciones de importación que Allied presenta para sus clientes. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida.
CBP actualizó las guías técnicas para los mensajes EDI del manifiesto de exportación por camión
CBP actualizó las Guías de implementación del manifiesto electrónico de exportación para los mensajes ACE Exports Truck UNEDIFACT CUSCAR, CUSRES, CUSREP, X12 309 y PAXLST. Los cambios agregaron códigos para la presentación posterior a la salida (Post Departure Filing) y para el tiempo de inactividad del sistema automatizado de exportación (Automated Export System), eliminaron el lenguaje sobre confirmación del manifiesto e informe del viaje, y cambiaron la redacción de Final Transmission a Complete Transmission. CBP indicó que las preguntas técnicas se dirijan a los representantes de clientes y las preguntas sobre políticas al buzón del manifiesto de exportación.
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Este mensaje establece reglas técnicas de formato de datos para transportistas y proveedores de software que transmiten manifiestos de exportación por camión a través de ACE. No cambia la presentación de entradas de importación, las tasas de aranceles ni la documentación que Allied gestiona para sus clientes. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción, pero si un cliente también presenta manifiestos de exportación directamente, debe confirmar con su proveedor de software que se aplicaron estas actualizaciones de la guía.
CBP informó una interrupción temporal del sistema ACE para manifiestos aéreos en marzo de 2026
El 24 de marzo de 2026, CBP anunció una degradación en el procesamiento de manifiestos aéreos de ACE. CBP indicó que el procesamiento de ACE MMM/TMM y EDI no estaría disponible durante aproximadamente 45 minutos mientras reiniciaba los servicios. CBP indicó que enviaría un mensaje de seguimiento una vez resuelto el problema.
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Esta fue una interrupción del sistema breve y única de marzo de 2026 que no afecta las declaraciones actuales. Usted no necesita tomar ninguna acción respecto a este aviso. Si tiene preguntas sobre declaraciones presentadas durante ese periodo, le pedimos que nos solicite revisar la declaración específica.
CBP resolvió una anterior lentitud de procesamiento en ACE Air Manifest
CBP anunció que se había resuelto un problema de degradación del procesamiento que afectaba a ACE Air Manifest y que ACE volvía a funcionar normalmente. El mensaje no describía la causa ni la duración del problema. Se aplicaba a las declaraciones de manifiestos de carga aérea procesadas a través de ACE.
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Se trató de una actualización de rutina sobre el estado del sistema, de marzo de 2026, acerca de una lentitud temporal en ACE Air Manifest que, según CBP, quedó resuelta. No modificó ningún requisito de declaración, por lo que no tiene efecto continuo en las entradas que presentamos actualmente. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso.
En marzo de 2026, la CBP añadió campos de datos del Carnet ATA a las presentaciones de manifiestos de camiones en ACE
La CBP anunció que, el 24 de marzo de 2026, mejoró el sistema Automated Commercial Environment (ACE) para permitir que los usuarios comerciales incluyan información del Carnet ATA en las presentaciones electrónicas de manifiestos de camiones. La actualización implicó cambios en el intercambio electrónico de datos (EDI). La CBP remitió a los declarantes a un aviso informativo adjunto para obtener más detalles.
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Se trató de una mejora del sistema para los declarantes de manifiestos de camiones y no requirió ninguna acción por parte de los importadores o transportistas. Se refería a cómo los sistemas EDI de los transportistas y agentes aduanales transmiten los datos del carnet a la CBP, no a las mercancías ni a los derechos de una entrada. Los clientes no necesitan actuar en relación con este aviso; si un envío de camión específico con un Carnet ATA necesita revisión, consulte con Allied sobre esa entrada.
CBP actualizó la guía técnica para los mensajes de aceptación de manifiestos de exportación por camión
CBP anunció actualizaciones de la Electronic Export Manifest Truck X12-355 Acceptance/Rejection Message Implementation Guide. Los cambios corrigieron un error de escritura y redujeron a uno el número máximo de usos en los segmentos REF y VEH. CBP indicó que las preguntas técnicas deben dirigirse a los representantes de clientes y las preguntas de política a su buzón de manifiestos de exportación.
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Esta actualización se refiere al formato técnico de datos para los manifiestos electrónicos de exportación presentados por transportistas de camiones, no a las entradas de importación que Allied presenta para usted. No modifica ningún requisito de entrada de importación, clasificación o derechos. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida.
Los resúmenes y las posiciones son información general, no asesoría legal. Consulte siempre el mensaje oficial de CBP, que cada página enlaza.
¿Un cambio afecta sus entradas?
Llame al (908) 291-8001 o escriba a info@alliedchb.com
Esta página es una traducción. La versión en inglés de este sitio web es la versión oficial. Nuestros formularios en línea y nuestros documentos están en inglés. English