Noticias aduanales
¿Qué cambió en la aduana de EE. UU.?
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- Aviso generalCSMS n.º 70013692
CBP traslada las solicitudes de licencia de agente aduanal de organización al portal eCBP
CBP está automatizando la presentación de las Solicitudes de Licencia de Agente Aduanal de Organización. A partir del 30 de septiembre de 2026, los solicitantes deberán presentar todas las solicitudes y pagar las tarifas a través del portal eCBP. Las solicitudes entregadas en persona, enviadas por correo o por correo electrónico a partir de esa fecha serán devueltas al solicitante. CBP indica que este cambio no afecta el orden de procesamiento.
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Este aviso concierne a los agentes aduanales, no a nuestros clientes. Se aplica a las organizaciones que solicitan una licencia de agente aduanal, no a las declaraciones que presentamos ni a los importadores, remitentes de comercio electrónico o transportistas a los que prestamos servicio. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida debido a este cambio.
CBP abre una prueba voluntaria de manifiestos electrónicos de exportación para carga por camión
CBP anunció una prueba voluntaria de dos años del Manifiesto Electrónico de Exportación de ACE para carga transportada por camión. La prueba evalúa si CBP puede exigir a los transportistas por camión que envíen datos limitados del manifiesto de exportación al menos 24 horas antes de la salida de los Estados Unidos. Después, debe seguir un manifiesto de exportación completo a más tardar 2 horas antes de la llegada al puerto final de exportación. CBP limita la prueba a nueve transportistas por camión que cumplan los requisitos establecidos en el aviso general del Federal Register.
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La prueba es voluntaria y se aplica solo a los transportistas por camión, por lo que los importadores y exportadores que utilizan a Allied no necesitan tomar ninguna medida. Los transportistas por camión que deseen participar deben presentar una solicitud a CBP por correo electrónico y demostrar que cumplen los requisitos de elegibilidad.
Los agentes aduanales deben completar 20 horas de educación continua antes del 31 de enero de 2027
CBP recuerda a los agentes aduanales con licencia individual que deben completar 20 horas de educación continua (CE) antes del 31 de enero de 2027. El período de acreditación va del 1 de enero de 2025 al 31 de enero de 2027, y solo se cuenta la formación impartida por un acreditador seleccionado por CBP o por el gobierno federal. Todos los agentes deben presentar el Informe Trienal de Estado (Triennial Status Report) y pagar la tarifa trienal de $100 entre mediados de diciembre de 2026 y el 28 de febrero de 2027. Según 19 CFR 111.30(d) y 19 CFR 111.102, el incumplimiento de estos requisitos resulta en la revocación de la licencia del agente.
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Este aviso se aplica a los agentes aduanales con licencia, no a los importadores ni a los transportistas. Los clientes no necesitan realizar ninguna acción.
- Aviso generalCSMS n.º 69847323
La tarifa de licencia de agente aduanal sube a $190.88 el 1 de octubre de 2026
CBP ajusta determinadas tarifas de usuario COBRA para el año fiscal 2027 según el aviso general 91 FR 48398, publicado el 31 de julio de 2026. La tarifa de licencia de agente aduanal cambiará de $185.38 a $190.88 el 1 de octubre de 2026. La nueva tarifa se aplica a las licencias de agente aduanal emitidas a partir de esa fecha y a los pagos anuales de tarifas para el año calendario 2027. Un futuro aviso del Registro Federal indicará la fecha límite de pago para 2027.
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Esta tarifa se aplica a los agentes aduanales, no a los importadores ni a los remitentes. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida.
CBP agrega la opción de SMS para la autenticación de inicio de sesión en ACE Portal
El 12 de septiembre de 2026, CBP mejoró la seguridad de inicio de sesión de ACE Portal al agregar SMS como opción de autenticación multifactor. Después de iniciar sesión con correo electrónico, los usuarios pueden registrar un número de teléfono móvil para recibir los códigos de inicio de sesión por mensaje de texto. Esta función es opcional y los usuarios pueden administrarla o eliminarla en Manage Preferences.
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Esta es una función de seguridad de inicio de sesión opcional para las cuentas de ACE Portal y no cambia la forma en que presentamos las declaraciones de importación. Los clientes no necesitan hacer nada, pero cualquiera de nuestro personal o usuarios clientes con su propio inicio de sesión de ACE Portal puede optar por registrar un número de teléfono para la autenticación por SMS.
La encuesta de usuarios de ACE de CBP finalizó el 11 de septiembre de 2026
CBP pidió a los usuarios de la comunidad comercial de ACE que completaran una encuesta voluntaria y anónima sobre las funciones de ACE y la experiencia del usuario. La encuesta finalizó a las 11:59 p.m. hora del Este de EE. UU. el 11 de septiembre de 2026.
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Esta encuesta ya está cerrada y no requirió cambios en nuestra forma de presentar declaraciones. No afectó la manera en que presentamos las declaraciones para los clientes, y no fue necesario tomar ninguna medida entonces ni ahora.
- Aviso generalCSMS n.º 69813688
CBP actualiza la guía de manifiestos de exportación marítima para el campo de nombre del buque
CBP actualizó la ACE Ocean CAMIR Export Manifest Implementation Guide. La actualización aclara que, si un buque no tiene nombre, quienes presenten la declaración deben ingresar el identificador de buque VESSEL en el campo de datos Vessel Name. CBP remite las preguntas técnicas a los representantes de clientes (Client Representatives) y las preguntas de política a su dirección de correo electrónico de manifiestos de exportación.
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Esta actualización se refiere a la presentación de manifiestos de exportación por parte de transportistas marítimos y se aplica a quienes transmiten datos de buques en ACE. No modifica las declaraciones que Allied presenta en nombre de los importadores. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción.
CBP agrega y elimina códigos de error para la liberación de carga del tipo de entrada 13 en ACE
CBP publicó documentación actualizada sobre los Cargo Release Condition Codes, que cubre el tipo de entrada 13. La actualización agrega el código de error 334 y elimina el código de error 325. CBP implementó el cambio en el entorno de producción de ACE el 22 de septiembre de 2026.
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Esta es una actualización técnica de los códigos de error que ACE utiliza al validar las transmisiones de liberación de carga del tipo de entrada 13 (entrada postal). Aplicamos los códigos actualizados a las declaraciones de tipo de entrada 13 que transmitimos a través de ABI. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida.
- Aviso generalCSMS n.º 69733635
CBP anuncia seminarios web sobre clasificación de mercancías en septiembre de 2026
La División Nacional de Especialistas en Mercancías de CBP anunció una serie de seminarios web educativos sobre temas de clasificación de mercancías, que se extenderán hasta septiembre de 2026. Los seminarios cubren temas como remolques, preparaciones alimenticias, agentes tensioactivos y dispositivos de señalización. El registro y los enlaces están disponibles en el sitio web de CBP, con sesiones que se extienden hasta el 30 de septiembre de 2026.
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Estos seminarios web son sesiones informativas ofrecidas por CBP y no modifican ningún requisito de presentación de entradas. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción, pero los importadores que tengan preguntas sobre la clasificación de mercancías tratadas en estas sesiones pueden solicitarnos que revisemos sus entradas.
Se actualiza la lista de códigos de países de AES por el nuevo nombre de Nauru, República de Naoero
CBP anunció que el Gobierno de Nauru aprobó una enmienda constitucional que cambia el nombre de la República de Nauru a República de Naoero. Los Requisitos de Interfaz Comercial del Sistema Automatizado de Exportación (AESTIR) actualizarán el Apéndice C, la lista de códigos de países ISO, para reflejar el cambio. La documentación actualizada está disponible en la página del Apéndice C de AESTIR en el sitio web de AES de CBP.
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Esta actualización afecta las declaraciones de exportación en el Sistema Automatizado de Exportación y no cambia las declaraciones de importación que presentamos. El mensaje solo anuncia un cambio de nombre en la lista de códigos. Los exportadores que presentan datos AES deben verificar que su software refleje el Apéndice C actualizado. Los importadores no necesitan tomar ninguna medida.
ACE ahora rechaza declaraciones de cobre sin datos del país de fusión y de colada
CBP indicó que, a partir del 14 de septiembre de 2026, ACE rechaza los resúmenes de entrada para ciertas clasificaciones HTS de cobre (8544.42.10, 8544.42.20, 8544.42.90, 8544.49.10) que no reporten el país principal de fusión y el país de colada. ACE devuelve un error fatal F794 cuando falta el registro de datos de cobre requerido. Los importadores pueden reportar «OTH» si el país de fusión o de colada es desconocido. Esto afecta las importaciones de los artículos de cobre indicados desde todos los países, excepto Estados Unidos.
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Ahora incluimos el país principal de fusión y el país de colada en las líneas del resumen de entrada para los números HTS de cobre indicados, usando «OTH» cuando el cliente no pueda confirmar esta información. Los clientes que importan estos artículos de cobre deben enviarnos los datos del país de fusión y de colada para cada envío, para que podamos evitar un rechazo fatal en ACE. Si un cliente no está seguro de si sus mercancías corresponden a estos números HTS, podemos revisar las declaraciones para confirmarlo.
CBP corrige error de autorización de pagos ACH, pide a los usuarios que vuelvan a enviarlos
CBP informó que el error ASF A44 estaba afectando las autorizaciones de pago ACH. CBP ha resuelto el problema y pide a los usuarios afectados que vuelvan a enviar sus autorizaciones de pago. El mensaje no indica la causa ni un plazo.
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Este problema se relaciona con el procesamiento de pagos en ACE, no con la presentación de la entrada en sí. Si alguna de nuestras autorizaciones de pago ACH se vio afectada por este error, la volveremos a enviar según las instrucciones de CBP. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso.
CBP finaliza norma que exige manifiestos de exportación electrónicos para carga ferroviaria
El 26 de agosto de 2026, CBP publicó una norma final que exige la presentación del Manifiesto de Exportación Electrónico (EEM) en ACE para la carga ferroviaria que sale de Estados Unidos hacia México o Canadá. La norma establece los requisitos de transmisión electrónica, los declarantes elegibles y los plazos de presentación antes de la salida. Entra en vigor el 26 de octubre de 2026, pero CBP no comenzará a exigir su cumplimiento hasta el 26 de octubre de 2027.
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Esta norma concierne a los transportistas ferroviarios y a las partes que presentan manifiestos de exportación, no a las entradas de importación que presentamos para nuestros clientes. Nosotros no presentamos manifiestos de exportación, por lo que esto no cambia las entradas que manejamos. Los clientes que también trasladen carga de salida por ferrocarril hacia México o Canadá deben confirmar con su transportista o declarante de exportación que estarán preparados para la presentación del EEM en ACE antes de la fecha de exigencia de octubre de 2027.
CBP pondrá fin al proceso 'Flying Trucks' de manifiestos aéreos para carga transportada por camión antes del 24 de noviembre de 2026
CBP anunció que está terminando el proceso 'Flying Trucks', que permitía a algunos transportistas exprés presentar manifiestos aéreos para carga que en realidad cruzaba la frontera por camión. CBP afirma que esta práctica infringe el 19 CFR 123.92, que exige que los datos del manifiesto coincidan con el medio de transporte real. El cambio entra en vigor de inmediato, pero CBP otorga a los transportistas un período de transición de 90 días, que finaliza el 24 de noviembre de 2026, para pasar a la presentación correcta de manifiestos de camión. Los transportistas que sigan utilizando este proceso después de esa fecha corren el riesgo de sufrir demoras, sanciones u otras medidas de cumplimiento.
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Este aviso concierne a la presentación de manifiestos por parte del transportista, no a las entradas aduaneras que presenta Allied. Nosotros no presentamos manifiestos de camión ni aéreos, por lo que este cambio no afecta directamente nuestro proceso de entrada. Si las mercancías de un cliente se transportan por camión bajo este proceso, recomendamos confirmar con el transportista que la presentación del manifiesto de camión esté implementada antes del 24 de noviembre de 2026, para evitar demoras en la llegada.
CBP convirtió el error de tolerancia de la licencia de exportación en AES en un código de rechazo fatal
CBP anunció que, a partir del 25 de septiembre de 2026, el Código de Respuesta de Declaración de Mercancías 802 de AESTIR cambió de Verify (verificación) a Fatal (error fatal). Las declaraciones de exportación (EEI) que superen la tolerancia de envío de la licencia de BIS ahora se rechazan hasta que el declarante corrija los datos de la licencia. El cambio se realizó a solicitud de la Bureau of Industry and Security (Oficina de Industria y Seguridad, BIS).
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Este aviso se refiere a las declaraciones en el Automated Export System (AES) vinculadas a licencias de exportación de la Bureau of Industry and Security (BIS), no a las declaraciones de importación que presentamos para nuestros clientes. Si un cliente también presenta declaraciones de exportación bajo una licencia de BIS, debe revisar los datos de la licencia para detectar errores de digitación y evitar el rechazo de las declaraciones. Los clientes de importación no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso.
CBP solicitó a los usuarios de ACE que completaran una encuesta de satisfacción de 2026 (encuesta cerrada)
CBP anunció una encuesta de satisfacción de usuarios de ACE de 2026, voluntaria y anónima, abierta a todos los usuarios del Automated Commercial Environment (ACE). La encuesta pedía a los usuarios que calificaran su satisfacción con las funciones y la experiencia de ACE. Cerró a las 11:59 p.m. hora del Este (ET) del 28 de agosto de 2026.
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Se trató de una encuesta voluntaria de CBP sobre el sistema ACE que no afectó las declaraciones que presentamos. El período de la encuesta cerró el 28 de agosto de 2026, por lo que ahora no hay ninguna acción disponible. Los clientes no necesitaban hacer nada en ese momento y no necesitan hacer nada ahora.
- Aviso generalCSMS n.º 69578630
CBP resolvió los retrasos en las notificaciones de salida para transporte aéreo, marítimo, ferroviario, manifiestos e In-Bond
El 19 de agosto de 2026, CBP anunció que se habían resuelto los retrasos en las notificaciones de salida para transporte aéreo, marítimo, ferroviario, manifiestos e In-Bond. El mensaje siguió a un aviso anterior, CSMS #69571234, sobre estos retrasos. No se proporcionaron más detalles.
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Este fue un aviso rutinario del sistema, y el problema se resolvió en ese momento. Los clientes no necesitaron actuar entonces, y no necesitan actuar ahora.
CBP instó a los importadores a verificar su inscripción en ACH para evitar rechazos de reembolsos
CBP anunció que los agentes aduanales y los importadores pueden usar el informe ACE REV-613 para encontrar reembolsos rechazados por falta de inscripción en ACH. Recomendó a los importadores afectados inscribirse para recibir reembolsos por ACH en el ACE Portal y notificar al correo electrónico de soporte de reembolsos ACH de CBP. CBP advirtió que los importadores no inscritos en ACH podrían seguir experimentando retrasos o rechazos en sus reembolsos.
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Este aviso se refiere a la forma en que los importadores reciben los pagos de reembolso de CBP, incluidos los reembolsos de derechos relacionados con las declaraciones que presentamos. Recomendamos a los clientes confirmar que su inscripción en ACH esté vigente, ya que esto afecta la rapidez con la que recibirán cualquier reembolso, incluidos los pagos de reembolso de derechos IEEPA. Los clientes que no estén seguros de su estado de inscripción en ACH deben contactar a Allied para que podamos ayudar a revisar sus declaraciones y registros de reembolso.
- Aviso generalCSMS n.º 69571234
CBP informó retrasos en las notificaciones de carga saliente y de movimientos in-bond
CBP indicó que los usuarios del comercio podrían haber experimentado retrasos en las notificaciones salientes de los sistemas Air, Ocean, Rail, Manifest e In-Bond. CBP declaró que estaba investigando el problema y que emitiría un mensaje de seguimiento una vez resuelto. El mensaje no indicó la causa ni un plazo para la solución.
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Este aviso nos informó que los sistemas de notificación saliente de CBP para carga y movimientos in-bond estaban presentando retrasos en ese momento. CBP no confirmó en este mensaje si el problema se había resuelto, por lo que un mensaje CSMS posterior podría haberlo abordado. Los clientes con entradas o movimientos in-bond afectados durante este periodo deben solicitarnos que verifiquemos el estado de sus presentaciones específicas.
CBP corrige un error del sistema de reembolso de aranceles (drawback) que había bloqueado solicitudes de dos códigos de Section 301
CBP corrigió una actualización del 12 de agosto de 2026 en las validaciones FD07 de reembolso de aranceles, que había rechazado incorrectamente el reembolso para HTSUS 9903.05.01 (aranceles de Section 301 sobre productos de Brasil) y 9903.05.20-9903.05.84 (aranceles de importación de Section 301 por trabajo forzado). CBP confirma que estas clasificaciones son elegibles para el reembolso de aranceles y ha actualizado en consecuencia el Drawback Error Dictionary en ACE ABI CATAIR. Esto afecta a los importadores y agentes que presentan solicitudes de reembolso relacionadas con estos códigos HTSUS.
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Esta es una corrección del sistema, no un cambio en la política de reembolso de aranceles: estos códigos HTSUS siempre debieron ser elegibles para el reembolso. Presentamos las solicitudes de reembolso relacionadas con estas clasificaciones utilizando las validaciones FD07 corregidas, que ya están en producción. Los clientes cuyas solicitudes de reembolso para estos códigos fueron rechazadas entre el 12 de agosto de 2026 y esta corrección deben pedirnos que las revisemos y las volvamos a presentar.
CBP bloqueó el drawback (reembolso de aranceles) para ciertos aranceles de la Sección 301 procedentes de Brasil y bienes producidos con trabajo forzado
CBP anunció que, el 12 de agosto de 2026, implementó actualizaciones en las validaciones de drawback FD07. La actualización prohíbe las solicitudes de drawback para el código HTSUS 9903.05.01 (aranceles de la Sección 301 sobre ciertos productos procedentes de Brasil) y de 9903.05.20 a 9903.05.84 (aranceles de importación de la Sección 301 por trabajo forzado). CBP remitió a los declarantes al Diccionario de Errores de Drawback (Drawback Error Dictionary) en el CATAIR para obtener más orientación.
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Presentamos las solicitudes de drawback a través de ACE, que aplica las validaciones FD07 de CBP. Desde esta actualización, el sistema rechaza las solicitudes que incluyen el código HTSUS 9903.05.01 o de 9903.05.20 a 9903.05.84. Los clientes con solicitudes de drawback pendientes o planificadas que involucren estas clasificaciones deben pedirnos que revisemos sus declaraciones para evaluar el impacto.
CBP resolvió un problema de procesamiento de cuotas en ACE que afectaba a ciertos códigos HTS del capítulo 99
CBP anunció el 6 de agosto de 2026 que había resuelto un problema de procesamiento de cuotas en ACE. El problema afectaba a códigos HTS específicos del capítulo 99. El mensaje siguió al CSMS # 69395228, que había informado del problema.
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Este aviso cerró un problema temporal del sistema ACE, y los clientes no necesitaban tomar ninguna acción. Mensajes CSMS posteriores pueden haber modificado el procesamiento de cuotas, por lo que los clientes con dudas sobre declaraciones bajo códigos del capítulo 99 deben pedirle a Allied que las revise.
- Aviso generalCSMS n.º 69428352
CBP exige el pago por ACH de los incrementos de derechos en la Post Summary Correction (PSC) a partir de agosto de 2026
CBP anunció que, a partir del 5 de agosto de 2026, los declarantes debían pagar cualquier incremento de derechos, impuestos o tarifas derivado de una Post Summary Correction (PSC) mediante ACH, y ya no mediante cheque o efectivo. El aviso también indicó que los declarantes deben pagar el incremento total al presentar la PSC o esperar una factura de liquidación (liquidation bill), y explicó los pasos de pago ACH Debit y ACH Credit. Establece una excepción que permite presentar PSC después de 300 días para las entradas suspendidas por AD/CVD, EAPA o una orden judicial.
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Este aviso se refiere a cómo agentes aduanales como Allied presentan y pagan las Post Summary Correction ante CBP, no a algo que los importadores deban hacer por sí mismos. Utilizamos ACH para pagar cualquier incremento de PSC que presentamos y seguimos las reglas de pago total o factura de liquidación que describe CBP. Los clientes no necesitan actuar respecto a este aviso; si una entrada específica requiere una PSC, nosotros nos encargamos del método y el momento del pago.
CBP informó sobre un fallo en el procesamiento de cuotas para ciertos códigos HTS del Capítulo 99 en ACE
El 30 de julio de 2026, CBP anunció que había detectado un problema con el procesamiento de cuotas en el Automated Commercial Environment (ACE) que afecta a códigos específicos del arancel armonizado del Capítulo 99. CBP indicó que estaba investigando el problema y que emitiría un mensaje de seguimiento una vez implementada una solución. El mensaje no indicó los códigos afectados ni dio un plazo para la solución.
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Este aviso afecta a las declaraciones de cuota vinculadas a ciertos códigos HTS del Capítulo 99 en ACE. No sabemos si CBP ya resolvió el problema o emitió un mensaje de seguimiento, por lo que los clientes con declaraciones de cuota de este período deben solicitarnos que revisemos si sus declaraciones específicas se vieron afectadas.
CBP actualiza la lista de códigos HTS excluidos de la declaración de exportación en AES
CBP anunció actualizaciones al Apéndice V del AESTIR, que enumera los números HTS que no pueden declararse en el Sistema Automatizado de Exportación (AES). A solicitud de la Oficina del Censo de los Estados Unidos, se eliminó un número HTS de la lista y se agregaron 43 números HTS. La lista actualizada está publicada en CBP.gov.
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Este aviso concierne a los exportadores y declarantes que reportan números HTS en AES, no a los despachos de importación que gestionamos. Los clientes que exporten mercancías bajo cualquiera de los números HTS de la lista deben revisar el Apéndice V actualizado y confirmar cómo su declarante de AES reporta esos números. Este aviso no requiere ninguna acción en los despachos que gestionamos para usted.
- Aviso generalCSMS n.º 69368975
CBP actualizó los códigos de error de ACE para la admisión en FTZ en las correcciones posteriores a la admisión (Post Admission Corrections)
CBP anunció que implementará un nuevo código de error e214 para la validación de las correcciones posteriores a la admisión (Post Admission Corrections) en el entorno de producción de ACE el 13 de agosto de 2026. La actualización añadió el código de error 237 y eliminó 16 códigos de error descritos como ya no utilizados del Apéndice P de ACE, que enumera los mensajes de error de admisión en FTZ.
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No operamos ni administramos zonas de comercio exterior (FTZ), por lo que esta actualización del sistema ACE no cambia la forma en que presentamos las entradas de nuestros clientes. Los clientes que utilicen admisiones en FTZ deben confirmar con su operador de FTZ o proveedor de software si esta actualización de códigos de error se aplica a sus presentaciones. Nuestros clientes no necesitan tomar ninguna medida.
CBP publicó más guías técnicas para la prueba de tipo de entrada 13 de correo en ACE
El 20 de julio de 2026, CBP anunció mediante el CSMS 69289734 la prueba de tipo de entrada 13 (Entry Type 13) para el procesamiento de correo de EE. UU. en ACE. Este mensaje de seguimiento indicó que CBP había publicado guías adicionales en borrador, la ACE CATAIR Entry Summary Query y el ACE CATAIR Error Dictionary for Entry Summary, para apoyar dicha prueba. CBP indicó que cualquier actualización futura se anunciaría mediante un mensaje CSMS independiente.
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Este mensaje solo agregó documentación técnica para la prueba de tipo de entrada 13 de correo en ACE y no modificó por sí mismo los requisitos de presentación de entradas. Afectó la programación de sistemas para las partes involucradas en el procesamiento de entradas de correo, no los pasos diarios de presentación para nuestros clientes. Los clientes con envíos de correo que deseen saber cómo les afecta la prueba de tipo de entrada 13 o las actualizaciones posteriores del CSMS deben consultarnos.
- Aviso generalCSMS n.º 69242526
CBP programó seminarios web sobre clasificación de mercancías para agosto de 2026
La División Nacional de Especialistas en Mercancías de CBP anunció el registro para sus seminarios web educativos sobre clasificación arancelaria de agosto de 2026. Los temas incluyeron las Reglas Generales de Interpretación, maletas y bolsos de mano, trajes de mujer, barras y varillas de acero, colchones, superficies de los Capítulos 68 y 70, y guata y vendas. Los seminarios web se realizaron en WebEx a la 1:30 p.m., hora del este de EE. UU., con enlaces publicados en la página de seminarios web de CBP.
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Este fue un aviso únicamente informativo, y los seminarios web de agosto de 2026 ya se han realizado. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción, y pueden solicitarnos que revisemos la clasificación de sus mercancías.
CBP actualizó la guía técnica para el campo de datos del manifiesto de exportación de camiones
CBP anunció una actualización de la Guía de Implementación del Manifiesto de Camiones para el Manifiesto de Exportación Electrónico (EEM) relativa al mensaje 358 Customs Consist. El cambio establece el uso del campo M1306 como obligatorio. Se aplica al formato de mensaje ACE Exports Truck X12 358 utilizado para los manifiestos de exportación electrónicos.
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Esta actualización se refiere al formato técnico que los transportistas de camiones y sus proveedores de software utilizan para presentar los datos del manifiesto de exportación en ACE. No cambia la presentación de declaraciones de importación, por lo que no afecta las declaraciones que presentamos para nuestros clientes. Los clientes que presenten manifiestos de exportación directamente o a través de un proveedor de servicios deben confirmar con su proveedor de software que se aplicó esta actualización del campo.
CBP realizó una breve interrupción de mantenimiento en ACE en julio de 2026
CBP anunció una interrupción planificada del sistema ACE de 7:00 p.m. a aproximadamente 9:00 p.m., hora del Este. La interrupción afectó Multi-Modal Manifest, Air/Ocean/Rail EDI, Truck Manifest Mod, Mod ACE Portal Access, Cargo Release y Entry Summary. CBP programó estos trabajos para resolver problemas de rendimiento.
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Se trató de una ventana de mantenimiento única que ya ha pasado. No cambió ninguna norma de presentación y no afecta a las entradas que presentamos actualmente. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso.
Los resúmenes y las posiciones son información general, no asesoría legal. Consulte siempre el mensaje oficial de CBP, que cada página enlaza.
¿Un cambio afecta sus entradas?
Llame al (908) 291-8001 o escriba a info@alliedchb.com
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