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CBP abre una prueba voluntaria de manifiestos electrónicos de exportación para carga por camión
CBP anunció una prueba voluntaria de dos años del Manifiesto Electrónico de Exportación de ACE para carga transportada por camión. La prueba evalúa si CBP puede exigir a los transportistas por camión que envíen datos limitados del manifiesto de exportación al menos 24 horas antes de la salida de los Estados Unidos. Después, debe seguir un manifiesto de exportación completo a más tardar 2 horas antes de la llegada al puerto final de exportación. CBP limita la prueba a nueve transportistas por camión que cumplan los requisitos establecidos en el aviso general del Federal Register.
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La prueba es voluntaria y se aplica solo a los transportistas por camión, por lo que los importadores y exportadores que utilizan a Allied no necesitan tomar ninguna medida. Los transportistas por camión que deseen participar deben presentar una solicitud a CBP por correo electrónico y demostrar que cumplen los requisitos de elegibilidad.
CBP finaliza norma que exige manifiestos de exportación electrónicos para carga ferroviaria
El 26 de agosto de 2026, CBP publicó una norma final que exige la presentación del Manifiesto de Exportación Electrónico (EEM) en ACE para la carga ferroviaria que sale de Estados Unidos hacia México o Canadá. La norma establece los requisitos de transmisión electrónica, los declarantes elegibles y los plazos de presentación antes de la salida. Entra en vigor el 26 de octubre de 2026, pero CBP no comenzará a exigir su cumplimiento hasta el 26 de octubre de 2027.
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Esta norma concierne a los transportistas ferroviarios y a las partes que presentan manifiestos de exportación, no a las entradas de importación que presentamos para nuestros clientes. Nosotros no presentamos manifiestos de exportación, por lo que esto no cambia las entradas que manejamos. Los clientes que también trasladen carga de salida por ferrocarril hacia México o Canadá deben confirmar con su transportista o declarante de exportación que estarán preparados para la presentación del EEM en ACE antes de la fecha de exigencia de octubre de 2027.
CBP actualizó la guía técnica para el campo de datos del manifiesto de exportación de camiones
CBP anunció una actualización de la Guía de Implementación del Manifiesto de Camiones para el Manifiesto de Exportación Electrónico (EEM) relativa al mensaje 358 Customs Consist. El cambio establece el uso del campo M1306 como obligatorio. Se aplica al formato de mensaje ACE Exports Truck X12 358 utilizado para los manifiestos de exportación electrónicos.
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Esta actualización se refiere al formato técnico que los transportistas de camiones y sus proveedores de software utilizan para presentar los datos del manifiesto de exportación en ACE. No cambia la presentación de declaraciones de importación, por lo que no afecta las declaraciones que presentamos para nuestros clientes. Los clientes que presenten manifiestos de exportación directamente o a través de un proveedor de servicios deben confirmar con su proveedor de software que se aplicó esta actualización del campo.
La CBP actualizó las guías técnicas para los mensajes EDI del manifiesto electrónico de exportación por camión
La CBP anunció actualizaciones de las guías de implementación del Electronic Export Manifest en el Automated Commercial Environment (ACE) para los mensajes Exports Truck UNEDIFACT CUSCAR, CUSREP, CUSRES, PAXLST, 309, 350 y 355. Los cambios incluyeron ediciones técnicas, como códigos eliminados, actualización del uso de elementos de datos y corrección de errores de escritura en las especificaciones EDI. La CBP dirigió las preguntas técnicas a los representantes de clientes y las preguntas de política, a su buzón de manifiesto de exportación.
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Este mensaje trató sobre cambios técnicos de formato EDI para las transmisiones del manifiesto de exportación por camión y concierne principalmente a los transportistas y proveedores de software que envían estos mensajes EDI a la CBP. Allied presenta declaraciones de importación y no transmite datos EDI del manifiesto de exportación, por lo que esta actualización no cambia las declaraciones que presentamos para usted. Los clientes que transmiten sus propios datos de manifiesto de exportación deben confirmar con su proveedor de EDI que se aplicaron estas actualizaciones de formato, y mensajes CSMS posteriores podrían haber modificado aún más estas especificaciones.
CBP actualiza las especificaciones técnicas del manifiesto de exportación de camiones y del informe de medio de transporte
CBP anunció actualizaciones técnicas del manifiesto electrónico de exportación Truck 309 Customs Manifest y del informe de medio de transporte CUSREP Conveyance Report en ACE. Los cambios incluyen marcar un elemento de datos como no utilizado, eliminar un código de cancelación, actualizar el texto de un código y revisar las descripciones de otros dos códigos. El mensaje se publicó el 22 de abril de 2026 y dirige las preguntas técnicas a los representantes de clientes de CBP y las preguntas de política a una dirección de correo electrónico de CBP.
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Este mensaje se refiere al formato técnico de datos para las presentaciones del manifiesto de exportación de camiones, que es una función del transportista y de la declaración de exportación. No afecta a las declaraciones de importación que Allied presenta para sus clientes. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida.
CBP agregó tres códigos HTS de vehículos usados a la lista del Apéndice U del manifiesto de exportación
CBP anunció que la lista del Apéndice U del Manifiesto Electrónico de Exportación (EEM) fue actualizada para incluir tres códigos HTS de vehículos usados: 8705.90.0010, 8705.90.0020 y 8705.90.0080. El cambio afectó los requisitos de reporte para las exportaciones de vehículos usados bajo el programa EEM. CBP remitió las preguntas técnicas a los representantes de los clientes y las preguntas de política a un buzón de correo de CBP para exportación de vehículos.
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Este aviso se refería al reporte del manifiesto de exportación para vehículos usados, no a las entradas de importación que presentamos para los clientes. No cambia ningún proceso de entrada aduanera, clasificación o derechos que manejamos. Los clientes que exportan vehículos usados bajo estos códigos HTS deben confirmar los requisitos de reporte EEM vigentes, ya que mensajes posteriores de CBP pueden haber actualizado aún más esta lista.
CBP agregó el código del puerto de Hamburgo a la lista de referencia Schedule K del manifiesto de exportación
CBP anunció una actualización del Apéndice O del Manifiesto de Exportación Electrónico (Guía de Implementación de Schedule K). La actualización agregó el Código de Puerto de Descarga 42876 para Hamburgo. El mensaje indicó que las preguntas técnicas deben dirigirse a los representantes de clientes de CBP y las preguntas sobre políticas a un buzón de correo de CBP.
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Esta actualización se refiere a los códigos que los transportistas y declarantes utilizan al reportar datos del manifiesto de exportación, no a las entradas de importación que presenta Allied. No requiere ninguna acción por parte de nuestros clientes importadores. Los exportadores o transportistas que utilicen este código de puerto en declaraciones del manifiesto de exportación deben confirmar con su proveedor de servicios de manifiesto que la actualización se refleja en su sistema.
CBP actualizó las guías técnicas para los mensajes EDI del manifiesto de exportación por camión
CBP actualizó las Guías de implementación del manifiesto electrónico de exportación para los mensajes ACE Exports Truck UNEDIFACT CUSCAR, CUSRES, CUSREP, X12 309 y PAXLST. Los cambios agregaron códigos para la presentación posterior a la salida (Post Departure Filing) y para el tiempo de inactividad del sistema automatizado de exportación (Automated Export System), eliminaron el lenguaje sobre confirmación del manifiesto e informe del viaje, y cambiaron la redacción de Final Transmission a Complete Transmission. CBP indicó que las preguntas técnicas se dirijan a los representantes de clientes y las preguntas sobre políticas al buzón del manifiesto de exportación.
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Este mensaje establece reglas técnicas de formato de datos para transportistas y proveedores de software que transmiten manifiestos de exportación por camión a través de ACE. No cambia la presentación de entradas de importación, las tasas de aranceles ni la documentación que Allied gestiona para sus clientes. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción, pero si un cliente también presenta manifiestos de exportación directamente, debe confirmar con su proveedor de software que se aplicaron estas actualizaciones de la guía.
CBP eliminó seis códigos de puerto de descarga de la Tabla K del manifiesto de exportación
CBP anunció una actualización de la tabla de referencia del Apéndice O, Tabla K, del Manifiesto de Exportación Electrónico. La actualización eliminó seis códigos de puerto de descarga: 27725, 27726, 42879, 27739, 27727 y 27700. CBP indicó que las preguntas técnicas se deben dirigir a los representantes de clientes y las preguntas sobre política, al buzón del manifiesto de exportación.
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Esta actualización modificó una tabla de códigos de referencia utilizada en las presentaciones de manifiestos de exportación, no en las declaraciones de importación que gestionamos para los importadores. No afecta las declaraciones de importación presentadas por Allied. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida, pero los exportadores o transportistas que utilicen estos códigos antiguos de puerto de descarga deben confirmar con su presentador del manifiesto que el cambio se aplicó.
CBP actualizó las guías del manifiesto de exportación marítima para los campos de puerto de descarga y destino
CBP anunció actualizaciones a las guías de implementación Electronic Export Manifest Ocean X12 309 y Ocean CAMIR. Las actualizaciones aclararon cómo los transportistas deben reportar el primer puerto extranjero de destino y de descarga, añadieron orientación para movimientos de transbordo y cambiaron el elemento de datos «Port Information» de obligatorio a opcional. Los cambios se aplican a los transportistas marítimos que presentan manifiestos electrónicos de exportación.
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Este mensaje trataba sobre el formato técnico de los manifiestos de exportación marítima presentados por los transportistas, no sobre las declaraciones de importación que Allied presenta para sus clientes. En su momento no requería ninguna acción por parte de importadores o embarcadores. Dado que se trata de una actualización técnica pasada, los clientes con preguntas sobre los requisitos actuales de manifiestos de exportación deben pedir a Allied que verifique si mensajes CSMS posteriores modificaron estos campos.
CBP eliminó el código de país de Birmania de los sistemas de manifiestos de exportación e importación
CBP anunció una actualización del Apéndice B de ACE CATAIR (importación) y del Apéndice C de AESTIR (exportación) que eliminó a Birmania (BU) como código de país válido. Myanmar (MM) sigue siendo un código de país válido. El cambio afecta a los declarantes de manifiestos que hacen referencia a códigos de país para envíos relacionados con ese país.
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Observamos esta actualización de las tablas de códigos de país utilizadas en las declaraciones de manifiestos de importación y exportación. El mensaje no indica una fecha de vigencia, por lo que avisos posteriores de CSMS podrían haber ajustado el cronograma de implementación. Los clientes cuyos envíos involucren a Birmania o Myanmar deben pedirnos que confirmemos qué código aplica a sus declaraciones actuales.
CBP actualizó la guía técnica para los mensajes de aceptación de manifiestos de exportación por camión
CBP anunció actualizaciones de la Electronic Export Manifest Truck X12-355 Acceptance/Rejection Message Implementation Guide. Los cambios corrigieron un error de escritura y redujeron a uno el número máximo de usos en los segmentos REF y VEH. CBP indicó que las preguntas técnicas deben dirigirse a los representantes de clientes y las preguntas de política a su buzón de manifiestos de exportación.
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Esta actualización se refiere al formato técnico de datos para los manifiestos electrónicos de exportación presentados por transportistas de camiones, no a las entradas de importación que Allied presenta para usted. No modifica ningún requisito de entrada de importación, clasificación o derechos. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida.
CBP convirtió el campo de número de sello del manifiesto de exportación marítima en opcional, no obligatorio
CBP anunció una actualización de la Guía de Implementación Electronic Export Manifest Ocean X12-350. La actualización cambió el campo M7A02 Seal Number, en el segmento Seal Number Replacement, de obligatorio a opcional. CBP indicó que el cambio entró en vigor en el entorno de producción en la fecha del mensaje.
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Este cambio afecta a los transportistas marítimos que presentan manifiestos electrónicos de exportación ante CBP, no a las declaraciones de importación que presenta Allied. No afecta a las declaraciones, presentaciones ISF ni reclamaciones de reembolso de derechos que Allied gestiona para sus clientes. Usted no necesita tomar ninguna medida a raíz de este aviso.
CBP propuso el manifiesto electrónico de exportación obligatorio para carga marítima en febrero de 2026
El 10 de febrero de 2026, CBP publicó una regla propuesta que exige la presentación del manifiesto electrónico de exportación (EEM) en ACE para la carga de buques antes de su salida de Estados Unidos. La regla tenía como objetivo dar a CBP visibilidad sobre los envíos marítimos de salida. CBP aceptó comentarios públicos sobre la propuesta hasta el 13 de abril de 2026.
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Esta regla propuesta se refiere a la presentación del manifiesto de exportación, algo que Allied no gestiona para los clientes. No sabemos si CBP ha finalizado esta regla desde que cerró el período de comentarios. Los clientes que exportan carga marítima y desean conocer el estado actual deben consultar a Allied o revisar directamente la página web de CBP sobre el EEM.
Los resúmenes y las posiciones son información general, no asesoría legal. Consulte siempre el mensaje oficial de CBP, que cada página enlaza.
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