Wiadomości celne
Co się zmieniło w amerykańskim urzędzie celnym?
Każdy komunikat z CBP Cargo Systems Messaging Service (CSMS), z podsumowaniem prostym językiem i stanowiskiem Allied CHB. Nowe komunikaty dodajemy co godzinę.
Komunikaty CBP z całego tygodnia e-mailem
Jeden e-mail w tygodniu, w języku angielskim: nowe komunikaty CSMS, podsumowanie prostym językiem i nasze stanowisko. Subskrypcję można anulować w każdej chwili.
- Źródło
- CBP CSMS
- Aktualizacja
- Co godzinę
Wyszukiwarka czyta angielski tekst komunikatów. Proszę wpisać słowa po angielsku lub numer CSMS.
Wyświetlane komunikaty: 99 z 403. Wyczyść filtry
- Komunikat ogólnyCSMS nr 70013692
CBP przenosi wnioski o licencję brokerską organizacji do portalu eCBP
CBP automatyzuje składanie wniosków o licencję brokerską organizacji. Od 30 września 2026 r. wnioskodawcy muszą składać wszystkie wnioski i opłaty przez portal eCBP. Wnioski dostarczone osobiście, wysłane pocztą lub e-mailem od tego dnia będą zwracane wnioskodawcy. CBP wskazuje, że zmiana ta nie wpływa na kolejność przetwarzania wniosków.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Niniejsza informacja dotyczy agencji celnych (brokerów), nie naszych klientów. Odnosi się do organizacji ubiegających się o licencję brokerską, a nie do zgłoszeń, które składamy, ani do importerów, nadawców e-commerce czy spedytorów, których obsługujemy. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań w związku z tą zmianą.
CBP otwiera dobrowolny test elektronicznych manifestów eksportowych dla transportu ciężarowego
CBP ogłosił dwuletni dobrowolny test elektronicznego manifestu eksportowego ACE dla transportu ciężarowego. Test sprawdza, czy CBP może wymagać od przewoźników ciężarowych przesyłania ograniczonych danych manifestu eksportowego co najmniej 24 godziny przed wyjazdem z terytorium Stanów Zjednoczonych. Pełny manifest eksportowy musi następnie zostać przesłany nie później niż 2 godziny przed przybyciem do końcowego portu eksportu. CBP ogranicza test do dziewięciu przewoźników ciężarowych, którzy spełniają wymagania określone w ogólnym powiadomieniu Federal Register.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Test jest dobrowolny i dotyczy wyłącznie przewoźników ciężarowych, dlatego importerzy i eksporterzy korzystający z usług Allied nie muszą podejmować żadnych działań. Przewoźnicy ciężarowi, którzy chcą przystąpić do testu, muszą złożyć wniosek do CBP pocztą elektroniczną i wykazać, że spełniają wymagane warunki.
Agenci celni muszą odbyć 20 godzin kształcenia ustawicznego do 31 stycznia 2027 roku
CBP przypomina indywidualnie licencjonowanym agentom celnym o konieczności odbycia 20 godzin kształcenia ustawicznego (CE) do 31 stycznia 2027 roku. Okres zaliczeniowy trwa od 1 stycznia 2025 roku do 31 stycznia 2027 roku, przy czym zaliczane jest tylko szkolenie odbyte u akredytora wybranego przez CBP lub w rządzie federalnym. Wszyscy agenci muszą złożyć trzyletni raport o statusie (Triennial Status Report) i uiścić trzyletnią opłatę w wysokości $100 w okresie od połowy grudnia 2026 roku do 28 lutego 2027 roku. Zgodnie z 19 CFR 111.30(d) oraz 19 CFR 111.102, niespełnienie tych wymogów skutkuje unieważnieniem licencji agenta.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Niniejsze powiadomienie dotyczy licencjonowanych agentów celnych, a nie importerów lub nadawców. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań.
- Komunikat ogólnyCSMS nr 69847323
Opłata za licencję agenta celnego wzrośnie do $190.88 od 1 października 2026 r.
CBP koryguje niektóre opłaty celne COBRA na rok podatkowy 2027 na podstawie ogólnego zawiadomienia 91 FR 48398, opublikowanego 31 lipca 2026 r. Opłata za licencję agenta celnego zmieni się z $185.38 na $190.88 od 1 października 2026 r. Nowa opłata dotyczy licencji brokerskich wydanych od tej daty oraz corocznych płatności opłat za rok kalendarzowy 2027. Termin płatności za 2027 r. zostanie podany w przyszłym zawiadomieniu w Federal Register.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta opłata dotyczy agentów celnych, a nie importerów lub nadawców. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań.
CBP dodaje SMS jako opcję uwierzytelniania logowania do ACE Portal
12 września 2026 roku CBP wzmocniła zabezpieczenia logowania do ACE Portal, dodając SMS jako opcję uwierzytelniania wieloczynnikowego. Po zalogowaniu się za pomocą adresu e-mail użytkownicy mogą zarejestrować numer telefonu komórkowego, aby otrzymywać kody logowania SMS. Funkcja ta jest opcjonalna, a użytkownicy mogą nią zarządzać lub ją usunąć w sekcji Manage Preferences.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
To opcjonalna funkcja zabezpieczeń logowania dla kont ACE Portal, która nie zmienia sposobu, w jaki zgłaszamy przywozy. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań, jednak każdy z naszych pracowników lub użytkowników klienta posiadający własne dane logowania do ACE Portal może zarejestrować numer telefonu w celu uwierzytelniania SMS.
Ankieta CBP dotycząca użytkowników ACE zakończyła się 11 września 2026 r.
CBP poprosiła użytkowników społeczności handlowej ACE o wypełnienie dobrowolnej, anonimowej ankiety dotyczącej możliwości ACE i doświadczeń użytkowników. Ankieta zakończyła się 11 września 2026 r. o 23:59 czasu wschodniego USA.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta ankieta jest już zakończona i nie wymagała od nas żadnych zmian w zgłoszeniach. Nie wpłynęła na sposób, w jaki składamy zgłoszenia dla naszych klientów, i nie było potrzeby podejmowania żadnych działań, ani wtedy, ani teraz.
- Komunikat ogólnyCSMS nr 69813688
CBP aktualizuje przewodnik dotyczący manifestów eksportowych transportu morskiego w zakresie pola nazwy statku
CBP zaktualizowało ACE Ocean CAMIR Export Manifest Implementation Guide. Aktualizacja wyjaśnia, że jeśli statek nie ma nazwy, podmioty zgłaszające muszą wpisać w polu danych Vessel Name identyfikator statku VESSEL. W przypadku pytań technicznych CBP odsyła do przedstawicieli obsługi klienta (Client Representatives), a w przypadku pytań dotyczących polityki prosi o kontakt na adres e-mail dotyczący manifestów eksportowych.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta aktualizacja dotyczy zgłaszania manifestów eksportowych przez przewoźników morskich i odnosi się do podmiotów przekazujących dane o statkach w systemie ACE. Nie zmienia to zgłoszeń, które Allied składa w imieniu importerów. Państwo nie muszą podejmować żadnych działań.
CBP dodaje i usuwa kody błędów dla zwolnienia towaru w przypadku typu zgłoszenia 13 w systemie ACE
CBP opublikował zaktualizowaną dokumentację kodów warunków zwolnienia towaru (Cargo Release Condition Codes), obejmującą typ zgłoszenia 13. Aktualizacja dodaje kod błędu 334 i usuwa kod błędu 325. CBP wdrożył tę zmianę w środowisku produkcyjnym ACE 22 września 2026 r.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Jest to techniczna aktualizacja kodów błędów, które ACE wykorzystuje przy weryfikacji przesyłek dotyczących zwolnienia towaru dla typu zgłoszenia 13 (zgłoszenie pocztowe). Stosujemy zaktualizowane kody do zgłoszeń typu 13, które przekazujemy przez ABI. Państwo nie muszą podejmować żadnych działań.
- Komunikat ogólnyCSMS nr 69733635
CBP ogłasza webinary dotyczące klasyfikacji towarów we wrześniu 2026 roku
Krajowy Wydział Specjalistów Towarowych CBP ogłosił serię edukacyjnych webinarów na tematy związane z klasyfikacją towarów, które będą trwać do września 2026 roku. Webinary obejmują takie tematy jak przyczepy, przetwory spożywcze, środki powierzchniowo czynne oraz urządzenia sygnalizacyjne. Rejestracja i linki są dostępne na stronie internetowej CBP, sesje będą trwać do 30 września 2026 roku.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Te webinary są sesjami informacyjnymi organizowanymi przez CBP i nie zmieniają żadnych wymogów dotyczących zgłoszeń celnych. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań, jednak importerzy, którzy mają pytania dotyczące klasyfikacji towarów omawianych podczas tych sesji, mogą zwrócić się do nas o sprawdzenie ich zgłoszeń.
Lista kodów krajów AES zaktualizowana w związku z nową nazwą Nauru, Republika Naoero
CBP ogłosiło, że rząd Nauru przyjął poprawkę konstytucyjną zmieniającą nazwę Republiki Nauru na Republikę Naoero. Wymagania dotyczące interfejsu handlowego Zautomatyzowanego Systemu Eksportu (AESTIR) zostaną zaktualizowane w Załączniku C, liście kodów krajów ISO, aby odzwierciedlić tę zmianę. Zaktualizowana dokumentacja znajduje się na stronie ACE AESTIR Załącznik C na stronie internetowej CBP AES.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta aktualizacja dotyczy zgłoszeń eksportowych w Zautomatyzowanym Systemie Eksportu i nie zmienia zgłoszeń importowych, które składamy. Komunikat informuje jedynie o zmianie nazwy na liście kodów. Eksporterzy zgłaszający dane AES powinni sprawdzić, czy ich oprogramowanie odzwierciedla zaktualizowany Załącznik C. Importerzy nie muszą podejmować żadnych działań.
ACE odrzuca teraz zgłoszenia miedzi bez danych o krajach wytopu i odlewu
CBP poinformowało, że od 14 września 2026 roku ACE odrzuca podsumowania zgłoszeń dla określonych klasyfikacji HTS miedzi (8544.42.10, 8544.42.20, 8544.42.90, 8544.49.10), w których nie podano głównego kraju wytopu i kraju odlewu. Gdy wymagany zapis danych o miedzi jest brakujący, ACE zwraca krytyczny błąd F794. Importerzy mogą podać „OTH”, jeśli kraj wytopu lub odlewu jest nieznany. Dotyczy to importu wymienionych wyrobów z miedzi ze wszystkich krajów, z wyjątkiem USA.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Obecnie podajemy główny kraj wytopu i kraj odlewu w liniach podsumowania zgłoszenia dla wymienionych numerów HTS miedzi, używając „OTH”, gdy klient nie może potwierdzić tej informacji. Klienci importujący te wyroby z miedzi powinni przesyłać nam dane o kraju wytopu i odlewu dla każdej przesyłki, abyśmy mogli uniknąć krytycznego odrzucenia w ACE. Jeśli klient nie jest pewien, czy jego towary podlegają tym numerom HTS, możemy sprawdzić zgłoszenia w celu potwierdzenia.
CBP naprawia błąd autoryzacji płatności ACH, prosi użytkowników o ponowne przesłanie
CBP poinformowało, że błąd ASF A44 wpływał na autoryzacje płatności ACH. CBP rozwiązało problem i prosi dotkniętych użytkowników o ponowne przesłanie autoryzacji płatności. Wiadomość nie podaje przyczyny ani terminu.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta kwestia dotyczy przetwarzania płatności w systemie ACE, a nie samego zgłoszenia importowego. Jeśli którakolwiek z naszych autoryzacji płatności ACH została objęta tym błędem, ponownie ją przesłemy zgodnie z instrukcjami CBP. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań w związku z tym powiadomieniem.
CBP zatwierdza ostateczną zasadę wymagającą elektronicznych manifestów eksportowych dla transportu kolejowego
26 sierpnia 2026 roku CBP opublikowało ostateczną zasadę wymagającą składania elektronicznego manifestu eksportowego (EEM) w systemie ACE dla ładunków kolejowych wysyłanych ze Stanów Zjednoczonych do Meksyku lub Kanady. Zasada określa wymagania dotyczące elektronicznego przesyłania danych, podmioty uprawnione do składania manifestu oraz terminy zgłoszenia przed wyjazdem. Zasada wchodzi w życie 26 października 2026 roku, jednak CBP zacznie ją stosować dopiero od 26 października 2027 roku.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta zasada dotyczy przewoźników kolejowych i podmiotów składających manifesty eksportowe, a nie zgłoszeń importowych, które składamy dla klientów. Nie składamy manifestów eksportowych, więc nie zmienia to zgłoszeń, którymi się zajmujemy. Klienci, którzy również wysyłają towary koleją do Meksyku lub Kanady, powinni potwierdzić u swojego przewoźnika lub podmiotu składającego manifest eksportowy, że będą gotowi do składania EEM w ACE przed terminem wejścia w życie stosowania zasady w październiku 2027 roku.
CBP zakończy proces „Flying Trucks” dla manifestów lotniczych ładunków ciężarowych do 24 listopada 2026 r.
CBP ogłosiła zakończenie procesu „Flying Trucks”, który umożliwiał niektórym przewoźnikom ekspresowym zgłaszanie manifestów lotniczych dla ładunków, które w rzeczywistości przekraczały granicę ciężarówką. CBP twierdzi, że taka praktyka narusza 19 CFR 123.92, który wymaga, aby dane manifestu odpowiadały rzeczywistemu środkowi transportu. Zmiana wchodzi w życie natychmiast, jednak CBP daje przewoźnikom 90-dniowy okres przejściowy, kończący się 24 listopada 2026 r., na przejście na prawidłowe zgłaszanie manifestów dla transportu ciężarowego. Przewoźnicy, którzy będą nadal korzystać z tego procesu po tej dacie, ryzykują opóźnienia, kary lub inne działania egzekucyjne.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Niniejsze powiadomienie dotyczy zgłaszania manifestów przez przewoźnika, a nie zgłoszeń celnych, które składa Allied. Nie zgłaszamy manifestów dla transportu ciężarowego lub lotniczego, więc ta zmiana nie wpływa bezpośrednio na nasz proces zgłoszeń celnych. Jeśli towary klienta są transportowane ciężarówką w ramach tego procesu, zalecamy potwierdzenie u przewoźnika, że zgłaszanie manifestu dla transportu ciężarowego zostało wdrożone, przed 24 listopada 2026 r., aby uniknąć opóźnień przy przybyciu.
CBP zmieniło błąd tolerancji licencji eksportowej w AES na kod błędu krytycznego
CBP ogłosiła, że od 25 września 2026 r. kod odpowiedzi zgłoszenia towarowego AESTIR 802 zmienił się z Verify (weryfikacja) na Fatal (błąd krytyczny). Zgłoszenia eksportowe (EEI), które przekraczają tolerancję wysyłki określoną w licencji BIS, są teraz odrzucane, dopóki zgłaszający nie poprawi danych licencji. Zmiana została wprowadzona na wniosek Bureau of Industry and Security (Biura Przemysłu i Bezpieczeństwa, BIS).
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
To zawiadomienie dotyczy zgłoszeń w Automated Export System (AES) związanych z licencjami eksportowymi Bureau of Industry and Security (BIS), a nie zgłoszeń importowych, które składamy dla naszych klientów. Jeśli klient również składa zgłoszenia eksportowe na podstawie licencji BIS, powinien sprawdzić dane licencji pod kątem błędów wprowadzania, aby uniknąć odrzucenia zgłoszenia. Klienci importowi nie muszą podejmować żadnych działań w związku z tym zawiadomieniem.
CBP poprosił użytkowników ACE o wypełnienie ankiety satysfakcji za 2026 rok (ankieta zamknięta)
CBP ogłosił dobrowolną, anonimową ankietę satysfakcji użytkowników ACE za 2026 rok, otwartą dla wszystkich użytkowników Automated Commercial Environment (ACE). Ankieta prosiła użytkowników o ocenę satysfakcji z możliwości i doświadczeń związanych z ACE. Zakończyła się o 23:59 czasu wschodniego (ET) 28 sierpnia 2026 roku.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
To była dobrowolna ankieta CBP dotycząca systemu ACE, która nie wpływała na zgłoszenia, które składamy. Okres ankiety zakończył się 28 sierpnia 2026 roku, więc obecnie nie ma żadnych działań do podjęcia. Klienci nie musieli wtedy nic robić i nie muszą nic robić teraz.
- Komunikat ogólnyCSMS nr 69578630
CBP usunęło opóźnienia w powiadomieniach wychodzących dla transportu lotniczego, morskiego, kolejowego, manifestów i In-Bond
19 sierpnia 2026 r. CBP ogłosiło, że opóźnienia w powiadomieniach wychodzących dla transportu lotniczego, morskiego, kolejowego, manifestów i In-Bond zostały usunięte. Wiadomość nastąpiła po wcześniejszym powiadomieniu CSMS #69571234 dotyczącym tych opóźnień. Nie podano żadnych innych szczegółów.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Był to standardowy komunikat systemowy, a problem został wówczas rozwiązany. Klienci nie musieli podejmować żadnych działań i nie muszą ich podejmować teraz.
CBP wezwał importerów do sprawdzenia rejestracji ACH, aby uniknąć odrzucenia zwrotów
CBP poinformowało, że agenci celni i importerzy mogą korzystać z raportu ACE REV-613, aby znaleźć zwroty odrzucone z powodu braku rejestracji ACH. CBP poradziło dotkniętym importerom, aby zarejestrowali się w celu otrzymywania zwrotów przez ACH w ACE Portal i powiadomili o tym adres e-mail wsparcia CBP dotyczący zwrotów ACH. CBP ostrzegło, że importerzy niezarejestrowani w ACH mogą nadal doświadczać opóźnień lub odrzuceń zwrotów.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
To powiadomienie dotyczy sposobu, w jaki importerzy otrzymują zwroty płatności od CBP, w tym zwroty należności celnych związane ze zgłoszeniami, które składamy. Zalecamy Państwu, aby potwierdzili aktualność swojej rejestracji ACH, ponieważ wpływa to na szybkość otrzymywania jakichkolwiek zwrotów, w tym zwrotów należności celnych IEEPA. Klienci, którzy nie są pewni statusu swojej rejestracji ACH, powinni skontaktować się z Allied, abyśmy mogli pomóc w przeglądzie ich zgłoszeń i zapisów dotyczących zwrotów.
- Komunikat ogólnyCSMS nr 69571234
CBP zgłosiło opóźnienia w powiadomieniach o wywozie towarów i przemieszczeniach in-bond
CBP poinformowało, że użytkownicy systemów handlowych mogli napotkać opóźnienia w powiadomieniach wychodzących w systemach Air, Ocean, Rail, Manifest oraz In-Bond. CBP stwierdziło, że bada tę sprawę i wyda kolejną wiadomość po jej rozwiązaniu. W wiadomości nie podano przyczyny ani terminu naprawy.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
To powiadomienie informowało nas, że systemy CBP odpowiedzialne za powiadomienia wychodzące dotyczące towarów i przemieszczeń in-bond w tym czasie działały z opóźnieniem. CBP nie potwierdziło w tej wiadomości, czy problem został rozwiązany, więc późniejsza wiadomość CSMS mogła to wyjaśnić. Klienci, których zgłoszenia lub przemieszczenia in-bond zostały dotknięte w tym okresie, powinni zwrócić się do nas, abyśmy sprawdzili status ich konkretnych zgłoszeń.
CBP naprawił błąd systemowy w zwrotach ceł (drawback), który blokował wnioski dotyczące dwóch kodów Section 301
CBP poprawił aktualizację z 12 sierpnia 2026 r. w walidacjach FD07 dotyczących zwrotów ceł, która błędnie odrzucała zwroty dla HTSUS 9903.05.01 (cła Section 301 na produkty z Brazylii) oraz 9903.05.20-9903.05.84 (cła importowe Section 301 za pracę przymusową). CBP potwierdził, że te klasyfikacje kwalifikują się do zwrotu ceł, i odpowiednio zaktualizował Drawback Error Dictionary w ACE ABI CATAIR. Dotyczy to importerów i agentów zgłaszających wnioski o zwrot ceł związane z tymi kodami HTSUS.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
To poprawka systemowa, a nie zmiana polityki zwrotów ceł: te kody HTSUS zawsze miały prawo do zwrotu ceł. Składamy wnioski o zwrot ceł dotyczące tych klasyfikacji, korzystając z poprawionych walidacji FD07, które są już wdrożone w środowisku produkcyjnym. Klienci, których wnioski o zwrot ceł dla tych kodów zostały odrzucone w okresie od 12 sierpnia 2026 r. do tej poprawki, powinni poprosić nas o ich przegląd i ponowne złożenie.
CBP zablokował zwrot cła (drawback) w przypadku niektórych ceł z sekcji 301 z Brazylii oraz towarów wytworzonych w warunkach pracy przymusowej
CBP ogłosił, że 12 sierpnia 2026 r. wdrożono aktualizacje walidacji zwrotu cła FD07. Aktualizacja uniemożliwia składanie wniosków o zwrot cła dla kodu HTSUS 9903.05.01 (cła z sekcji 301 na niektóre produkty z Brazylii) oraz od 9903.05.20 do 9903.05.84 (cła z sekcji 301 na import towarów wytworzonych w warunkach pracy przymusowej). CBP wskazał podmiotom składającym wnioski Słownik błędów zwrotu cła (Drawback Error Dictionary) w CATAIR w celu uzyskania dalszych wskazówek.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Państwo mogą zwrócić się do nas, ponieważ składamy wnioski o zwrot cła za pośrednictwem ACE, który stosuje walidacje CBP FD07. Od tej aktualizacji wnioski zawierające HTSUS 9903.05.01 lub od 9903.05.20 do 9903.05.84 są odrzucane przez system. Klienci z oczekującymi lub planowanymi wnioskami o zwrot cła dotyczącymi tych klasyfikacji powinni zwrócić się do nas o sprawdzenie wpływu na ich zgłoszenia.
CBP rozwiązał problem z przetwarzaniem kontyngentów w ACE dotyczący niektórych kodów HTS z rozdziału 99
6 sierpnia 2026 roku CBP ogłosił, że rozwiązał problem z przetwarzaniem kontyngentów w systemie ACE. Problem dotyczył określonych kodów HTS z rozdziału 99. Wiadomość nastąpiła po CSMS # 69395228, w której zgłoszono ten problem.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
To powiadomienie zamknęło tymczasowy problem systemu ACE, więc Państwo nie musieli podejmować żadnych działań. Późniejsze wiadomości CSMS mogły zmienić sposób przetwarzania kontyngentów, dlatego Państwo z pytaniami dotyczącymi zgłoszeń w ramach kodów rozdziału 99 powinni prosić Allied o ich sprawdzenie.
- Komunikat ogólnyCSMS nr 69428352
CBP wymaga płatności przez ACH za zwiększenia należności z Post Summary Correction (PSC) od sierpnia 2026 r.
CBP ogłosiło, że od 5 sierpnia 2026 r. zgłaszający będą musieli płacić wszelkie zwiększenia ceł, podatków lub opłat wynikające z Post Summary Correction (PSC) za pośrednictwem ACH, a nie czekiem lub w gotówce. W komunikacie wskazano również, że zgłaszający muszą zapłacić całą kwotę zwiększenia w momencie złożenia PSC albo czekać na rachunek likwidacyjny (liquidation bill), oraz wyjaśniono kroki płatności ACH Debit i ACH Credit. Przewidziano wyjątek zezwalający na złożenie PSC po 300 dniach dla zgłoszeń wstrzymanych z powodu AD/CVD, EAPA lub nakazu sądowego.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Niniejsze ogłoszenie dotyczy tego, jak agenci celni, tacy jak Allied, składają i opłacają Post Summary Correction w CBP, a nie czynności, które muszą wykonać sami importerzy. Płacimy przez ACH za wszelkie zwiększenia z PSC, które składamy, i postępujemy zgodnie z zasadami pełnej płatności lub rachunku likwidacyjnego opisanymi przez CBP. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań w związku z tym ogłoszeniem; jeśli dla konkretnego zgłoszenia potrzebna jest PSC, sami zajmujemy się sposobem i terminem płatności.
CBP poinformowało o błędzie w przetwarzaniu kontyngentów dla niektórych kodów HTS z rozdziału 99 w systemie ACE
30 lipca 2026 roku CBP ogłosiło, że wykryło problem z przetwarzaniem kontyngentów w systemie Automated Commercial Environment (ACE), dotyczący określonych kodów zharmonizowanej taryfy celnej z rozdziału 99. CBP poinformowało, że prowadzi dochodzenie w tej sprawie i wyda kolejną wiadomość po wdrożeniu rozwiązania. Wiadomość nie wskazała, które kody zostały objęte problemem, ani nie podała terminu jego usunięcia.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Niniejsze zawiadomienie dotyczy zgłoszeń kontyngentowych powiązanych z określonymi kodami HTS z rozdziału 99 w systemie ACE. Nie wiemy, czy CBP rozwiązało już ten problem lub wydało kolejną wiadomość, dlatego klienci, którzy mają zgłoszenia kontyngentowe z tego okresu, powinni zwrócić się do nas o sprawdzenie, czy dotyczyło to ich konkretnych zgłoszeń.
CBP aktualizuje listę kodów HTS wykluczonych z raportowania eksportu w AES
CBP ogłosiło aktualizację Załącznika V do AESTIR, w którym wymieniono numery HTS, które nie mogą być zgłaszane w Zautomatyzowanym Systemie Eksportu (AES). Na wniosek Amerykańskiego Biura Spisu Ludności jeden numer HTS został usunięty z listy, a 43 numery HTS zostały dodane. Zaktualizowana lista jest opublikowana na CBP.gov.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta wiadomość dotyczy eksporterów i podmiotów zgłaszających numery HTS w AES, a nie zgłoszeń importowych, które składamy. Klienci eksportujący towary objęte którymkolwiek z wymienionych numerów HTS powinni sprawdzić zaktualizowany Załącznik V i potwierdzić, jak ich agent zgłaszający AES raportuje te numery. Niniejsze powiadomienie nie wymaga żadnych działań w odniesieniu do zgłoszeń, które obsługujemy dla Państwa.
- Komunikat ogólnyCSMS nr 69368975
CBP zaktualizował kody błędów ACE dotyczące wprowadzenia do FTZ w ramach korekt po wprowadzeniu (Post Admission Corrections)
CBP ogłosił, że 13 sierpnia 2026 r. w środowisku produkcyjnym ACE zostanie wprowadzony nowy kod błędu e214 do walidacji korekt po wprowadzeniu (Post Admission Corrections). Aktualizacja dodała kod błędu 237 i usunęła 16 kodów błędów opisanych jako nieużywane z załącznika P ACE, w którym wymieniono komunikaty o błędach wprowadzenia do FTZ.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Nie prowadzimy ani nie zarządzamy wolnymi obszarami handlu (FTZ), więc ta aktualizacja systemu ACE nie zmienia sposobu, w jaki zgłaszamy wpisy dla naszych klientów. Klienci korzystający z wprowadzeń do FTZ powinni potwierdzić u swojego operatora FTZ lub dostawcy oprogramowania, czy ta aktualizacja kodów błędów dotyczy ich zgłoszeń. Nasi klienci nie muszą podejmować żadnych działań.
CBP opublikowało kolejne przewodniki techniczne dotyczące testu typu wpisu 13 dla przesyłek pocztowych w ACE
20 lipca 2026 roku CBP ogłosiło za pośrednictwem CSMS 69289734 test typu wpisu 13 (Entry Type 13) dla przetwarzania przesyłek pocztowych w USA w systemie ACE. W tej dodatkowej informacji podano, że CBP opublikowało dodatkowe projekty przewodników: ACE CATAIR Entry Summary Query oraz ACE CATAIR Error Dictionary for Entry Summary, w celu wsparcia tego testu. CBP poinformowało, że o wszelkich przyszłych aktualizacjach będzie informować w odrębnym komunikacie CSMS.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta wiadomość dodała jedynie dokumentację techniczną dla testu typu wpisu 13 dla przesyłek pocztowych w ACE i sama w sobie nie zmieniła wymogów dotyczących zgłoszeń celnych. Wpłynęła na programowanie systemów dla podmiotów zaangażowanych w przetwarzanie zgłoszeń pocztowych, a nie na codzienne procedury zgłoszeniowe naszych klientów. Klienci z przesyłkami pocztowymi, którzy chcą wiedzieć, jak test typu wpisu 13 lub późniejsze aktualizacje CSMS wpływają na ich zgłoszenia, powinni skontaktować się z nami.
- Komunikat ogólnyCSMS nr 69242526
CBP zaplanowała webinary dotyczące klasyfikacji towarów na sierpień 2026 roku
Wydział Krajowych Specjalistów Towarowych CBP ogłosił rejestrację na edukacyjne webinary dotyczące klasyfikacji taryfowej w sierpniu 2026 roku. Tematy obejmowały Ogólne Reguły Interpretacji, walizki i torebki, kostiumy damskie, pręty i sztaby stalowe, materace, powierzchnie z rozdziałów 68 i 70, a także watę i bandaże. Webinary odbywały się na platformie WebEx o 13:30 czasu wschodniego USA, a linki były publikowane na stronie webinarów CBP.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Było to powiadomienie wyłącznie informacyjne, a webinary z sierpnia 2026 roku już się odbyły. Państwo nie muszą podejmować żadnych działań i mogą prosić nas o sprawdzenie klasyfikacji swoich towarów.
CBP zaktualizował instrukcję techniczną dotyczącą pola danych manifestu eksportowego dla ciężarówek
CBP ogłosił aktualizację Przewodnika implementacji manifestu ciężarówkowego dla elektronicznego manifestu eksportowego (EEM) w odniesieniu do komunikatu 358 Customs Consist. Zmiana ustanawia pole M1306 jako obowiązkowe. Dotyczy to formatu komunikatu ACE Exports Truck X12 358 używanego do elektronicznych manifestów eksportowych.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta aktualizacja dotyczy technicznego formatu, który przewoźnicy ciężarowi oraz ich dostawcy oprogramowania wykorzystują do zgłaszania danych manifestu eksportowego w systemie ACE. Nie zmienia ona sposobu zgłaszania importowych zgłoszeń celnych, dlatego nie wpływa na zgłoszenia, które składamy dla Państwa. Klienci, którzy składają manifesty eksportowe samodzielnie lub za pośrednictwem dostawcy usług, powinni potwierdzić u swojego dostawcy oprogramowania, czy ta aktualizacja pola została wprowadzona.
CBP przeprowadził krótką przerwę techniczną w systemie ACE w lipcu 2026 roku
CBP ogłosił planowaną przerwę w działaniu systemu ACE od 19:00 do około 21:00 czasu wschodniego. Przerwa dotyczyła Multi-Modal Manifest, Air/Ocean/Rail EDI, Truck Manifest Mod, Mod ACE Portal Access, Cargo Release oraz Entry Summary. CBP zaplanował te prace w celu usunięcia problemów z wydajnością.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Było to jednorazowe okno serwisowe, które już minęło. Nie zmieniło żadnych zasad zgłaszania i nie wpływa na zgłoszenia, które składamy obecnie. Państwo nie muszą podejmować żadnych działań w związku z tym powiadomieniem.
Podsumowania i stanowiska to informacje ogólne, nie porada prawna. Proszę zawsze sprawdzić oficjalny komunikat CBP, do którego prowadzi link na każdej stronie.
Czy zmiana dotyczy Państwa zgłoszeń?
Prosimy dzwonić pod (908) 291-8001 lub pisać na info@alliedchb.com
Ta strona jest tłumaczeniem. Oficjalną wersją tej witryny jest wersja angielska. Nasze formularze online i dokumenty są w języku angielskim. English