Zollnachrichten
Was hat sich beim US-Zoll geändert?
Jede Mitteilung des CBP Cargo Systems Messaging Service (CSMS), mit einer Zusammenfassung in einfacher Sprache und der Einschätzung von Allied CHB. Wir ergänzen neue Mitteilungen jede Stunde.
Die CBP-Mitteilungen der Woche per E-Mail
Eine E-Mail pro Woche auf Englisch mit den neuen CSMS-Mitteilungen, einer Zusammenfassung in einfacher Sprache und unserer Einschätzung. Abmeldung jederzeit möglich.
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CBP aktualisierte die Regeln für Entry Type 13 im ACE Cargo Release CATAIR und in den Fehlercodes
CBP veröffentlichte Entwürfe von Aktualisierungen der Dokumente ACE Cargo Release CATAIR und Cargo Release Condition Codes für Entry Type 13. Die Änderungen aktualisieren mehrere CATAIR-Hinweise und löschen oder überarbeiten bestimmte Fehlercodes. CBP teilte mit, dass die Aktualisierungen voraussichtlich am 22. September 2026 in die ACE-Produktionsumgebung übernommen werden.
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Dies ist eine technische Aktualisierung der Anmeldung für Entry Type 13, den Allied für Postsendungen verwendet. Da der Einführungstermin bereits verstrichen ist, wenden wir die aktualisierten CATAIR-Hinweise und Fehlercodes nun auf die Entry Type 13 Anmeldungen an, die wir über ABI einreichen. Kunden müssen nichts unternehmen.
CBP führte am 12. August 2026 ein Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierung durch
CBP kündigte für den 12. August 2026 ein Standard-Wartungsfenster mit Eingriff in die ACE-Zertifizierung an, von 17:00 bis 20:00 Uhr Eastern Time (ET). Dies betraf die ACE-Zertifizierungsumgebung, die für Tests verwendet wird, nicht die Produktionsanmeldungen. Die Mitteilung nannte keine betroffenen Anmelder oder Einfuhrarten.
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Diese Mitteilung betraf ein Wartungsfenster einer Testumgebung, das bereits abgelaufen ist. Sie erforderte damals keine Handlung von Kunden und hat keine Auswirkungen auf die Einfuhren, die wir derzeit anmelden. Kunden müssen in Bezug auf diese Mitteilung nichts unternehmen.
CBP veröffentlicht aktualisierten ACE-Einführungsplan (vorläufig)
Am 11. August 2026 gab CBP bekannt, dass ein aktualisierter Entwicklungs- und Einführungsplan für das Automated Commercial Environment (ACE) auf CBP.gov veröffentlicht wurde. CBP bezeichnete den Plan als vorläufig und änderbar. Die Mitteilung verwies die Leser auf CBP.gov/ACE für die aktuellsten Informationen zur Einführung.
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Diese Mitteilung betrifft Zollagenten und Systementwickler, die den Zeitplan der ACE-Einführung verfolgen. Sie ändert keine Anmeldepflichten für die Einfuhren, die wir für Sie anmelden. Kunden müssen nichts unternehmen.
CBP hat ein Problem bei der Kontingentverarbeitung in ACE gelöst, das bestimmte HTS-Codes aus Kapitel 99 betraf
Am 6. August 2026 gab CBP bekannt, dass ein Problem bei der Kontingentverarbeitung in ACE behoben wurde. Das Problem betraf bestimmte HTS-Codes aus Kapitel 99. Die Mitteilung folgte auf CSMS # 69395228, in der das Problem gemeldet worden war.
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Diese Mitteilung beendete ein vorübergehendes ACE-Systemproblem, und Sie mussten keine Maßnahmen ergreifen. Spätere CSMS-Mitteilungen könnten die Kontingentverarbeitung geändert haben. Wenn Sie Fragen zu Einfuhranmeldungen mit Codes aus Kapitel 99 haben, sollten Sie Allied bitten, diese zu prüfen.
CBP führte im August ein Wartungsfenster für ACE durch, das nun vorbei ist
CBP kündigte eine standardmäßige invasive Produktionswartung für ACE an, die vom 8. August 2026, 22:00 Uhr ET, bis zum 9. August 2026, 4:00 Uhr ET, dauerte. Die Mitteilung beschrieb keine Auswirkungen auf Anmeldungen über das Wartungsfenster selbst hinaus. Diese Mitteilung ist jetzt älter als 30 Tage.
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Dies war ein routinemäßiges ACE-Wartungsfenster, das bereits vorbei ist. Es erforderte damals keine Maßnahmen von Kunden und hat keine anhaltende Auswirkung auf die Anmeldungen, die wir einreichen. Kunden müssen jetzt in Bezug auf diese Mitteilung nichts unternehmen.
CBP meldet Störung bei der Kontingentabwicklung für bestimmte HTS-Codes aus Kapitel 99 in ACE
Am 30. Juli 2026 gab CBP bekannt, dass ein Problem bei der Kontingentabwicklung im Automated Commercial Environment (ACE) festgestellt wurde, das bestimmte HTS-Codes aus Kapitel 99 betrifft. CBP erklärte, die Angelegenheit werde untersucht und nach Umsetzung einer Lösung werde eine Folgemitteilung veröffentlicht. Die Mitteilung nannte weder die betroffenen Codes noch einen Zeitplan für die Behebung.
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Diese Mitteilung betrifft Kontingentanmeldungen, die mit bestimmten HTS-Codes aus Kapitel 99 in ACE verknüpft sind. Wir wissen nicht, ob CBP das Problem inzwischen behoben oder eine Folgemitteilung veröffentlicht hat. Kunden mit Kontingentanmeldungen aus diesem Zeitraum sollten uns daher bitten zu prüfen, ob ihre konkreten Anmeldungen betroffen waren.
CBP führte vom 1. bis 2. August 2026 ein Wartungsfenster für ACE durch
CBP kündigte eine planmäßige, invasive Wartung des ACE Produktionssystems an, von 22:00 Uhr Eastern Time (ET) am Samstag, dem 1. August 2026, bis 4:00 Uhr Eastern Time (ET) am Sonntag, dem 2. August 2026. Dies war ein geplantes Wartungsfenster des Systems, das die Verfügbarkeit von ACE in diesem Zeitraum beeinträchtigen konnte.
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Dies war ein routinemäßiges, zeitlich begrenztes Wartungsfenster für ACE, das bereits abgeschlossen ist. Es erforderte damals wie heute keine Maßnahmen von Ihnen und hat keine Auswirkungen auf aktuelle Zollanmeldungen.
CBP aktualisierte den CATAIR-Entwurf für die Voranmeldung bei Entry Type 13
CBP kündigte eine Aktualisierung des Entwurfsdokuments ACE CATAIR "Eigenständige Einreichung von Voranmeldedaten" (PE/PX) an. Die Aktualisierung fügte Hinweise zu Entry Type 13 hinzu. CBP veröffentlichte das überarbeitete Entwurfskapitel auf cbp.gov und verwies Fragen an sein CREM-Postfach.
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Diese Aktualisierung betrifft die technischen Einreichungsspezifikationen, die Zollagenten wie Allied verwenden, um Voranmeldedaten für Posteinfuhren des Entry Type 13 einzureichen. Sie erfordert keine Maßnahmen von Importeuren oder Versendern. Spätere CSMS-Mitteilungen könnten diese technischen Anforderungen weiter geändert haben. Kunden mit Fragen zu ihren Anmeldungen des Entry Type 13 sollten Allied daher bitten, diese zu prüfen.
CBP führte am 29. Juli 2026 ein Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung durch
CBP kündigte für den 29. Juli 2026 ein standardmäßiges invasives Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung an, von 17:00 bis 20:00 Uhr ET. Die Mitteilung beschrieb keine Auswirkungen auf produktive ACE-Anmeldungen. Dies ist inzwischen ein vergangenes, routinemäßiges Wartungsereignis.
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Diese Mitteilung betraf eine Testumgebung für die Zertifizierung, nicht das Produktivsystem für Anmeldungen, daher hatte sie keine Auswirkungen auf die Einfuhren, die wir für Sie angemeldet haben. Damals war keine Handlung von Ihnen erforderlich, und auch jetzt ist keine erforderlich.
CBP führte Ende Juli 2026 ein Wartungsfenster für ACE durch
CBP kündigte eine invasive Standardwartung der ACE Produktionsumgebung an, von 22:00 Uhr Eastern Time am Samstag, den 25. Juli 2026, bis 4:00 Uhr Eastern Time am Sonntag, den 26. Juli 2026. Dies beeinträchtigte die Verfügbarkeit von ACE für Anmelder während dieses Zeitraums.
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Dies war eine routinemäßige, zeitlich begrenzte Wartung, die bereits abgeschlossen ist. Sie betrifft heute eingereichte Zollanmeldungen nicht, und Kunden müssen keine Maßnahmen ergreifen.
CBP veröffentlicht weitere technische Leitfäden für den Posteintragstyp-13-Test in ACE
Am 20. Juli 2026 kündigte CBP über CSMS 69289734 den Entry Type 13 Test für die Bearbeitung von US-Postsendungen in ACE an. Diese Folgemitteilung besagte, dass CBP zusätzliche Entwurfsleitfäden veröffentlicht habe, den ACE CATAIR Entry Summary Query und das ACE CATAIR Error Dictionary for Entry Summary, um diesen Test zu unterstützen. CBP teilte mit, dass künftige Aktualisierungen in einer separaten CSMS-Mitteilung angekündigt würden.
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Diese Mitteilung fügte lediglich technische Dokumentation für den ACE-Posteintragstyp-13-Test hinzu und änderte selbst keine Anmeldeanforderungen. Sie betraf die Systemprogrammierung für die an der Postanmeldungsbearbeitung beteiligten Parteien, nicht die täglichen Anmeldeschritte unserer Kunden. Kunden mit Postsendungen, die wissen möchten, wie sich der Entry Type 13 Test oder spätere CSMS-Updates auf ihre Anmeldungen auswirken, sollten sich an uns wenden.
CBP führte am 22. Juli 2026 ein Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung durch
CBP kündigte für den 22. Juli 2026 von 17:00 bis 22:00 Uhr Eastern Time (ET) ein verlängertes, invasives Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung an. Die Mitteilung beschrieb keine Auswirkungen auf produktive ACE-Anmeldungen. Diese Mitteilung ist inzwischen historisch.
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Dies betraf nur die ACE-Zertifizierungs- (Test-)Umgebung, nicht die produktiven Anmeldungen. Weder damals noch jetzt war ein Handeln von Allied oder unseren Kunden erforderlich. Kunden müssen in Bezug auf diese Mitteilung nichts unternehmen.
CBP führte in ACE den neuen Entry Type 13 für US-Postsendungen ein
CBP kündigte an, den Entry Type 13 Test in ACE für die US-Postabwicklung am 24. Juli 2026 in der CERT-Umgebung und am 22. September 2026 in der PROD-Umgebung einzuführen. Die Änderung schuf einen neuen Anmeldetyp, ET13, zur Übermittlung von USPS-Daten internationaler Postsendungen, nach der Aussetzung der de-minimis-Befreiung. Sie umfasste Aktualisierungen des elektronischen Datenaustauschs (EDI) sowie mehrerer ACE-Implementierungsleitfäden für Warenfreigabe, Anmeldezusammenfassung und Manifest.
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Mit dieser Einführung wurde der elektronische Prozess geschaffen, den wir zur Anmeldung von Postsendungen nach dem neuen Entry Type 13 nach der Aussetzung der de-minimis-Befreiung verwenden. Da der PROD-Einführungstermin bereits verstrichen ist, sollte dieser Prozess für die Anmeldung von Postsendungen nun in Kraft sein. Kunden, die per internationaler Post versenden, sollten uns bitten zu bestätigen, wie ihre Sendungen im Rahmen dieses Prozesses angemeldet werden.
CBP führt neue ACE Validierungsprüfungen für Ausgleichslizenzen bei Autoteilen nach Section 232 ein
CBP gab bekannt, dass am 18. Juli 2026 eine neue Validierung in ACE eingeführt wurde, die für Einfuhranpassungs Ausgleichslizenzen gilt, die gegen Section 232 Zölle auf Teile für Automobile und mittelschwere bis schwere Nutzfahrzeuge eingesetzt werden. Die Aktualisierung fügte zwei Fehlercodes hinzu: einer kennzeichnet eine Lizenz, die auf einer Zeile eingereicht wird, auf der kein Zoll aus Kapitel 99 vorliegt, und einer kennzeichnet eine Lizenz mit einem Saldo, das zu niedrig ist, um den angemeldeten Zoll zu decken. CBP veröffentlichte das aktualisierte ACE CATAIR Error Dictionary V51 auf CBP.gov, um diese Änderungen abzubilden.
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Dies betrifft Anmelder, die Einfuhranpassungs Ausgleichslizenzen gegen Section 232 Zölle auf Autoteile einsetzen, nicht Importeure allgemein. Wir prüfen, dass jede von uns eingereichte Ausgleichslizenz zum Zollstatus der entsprechenden Kapitel 99 Zolltarifzeile passt und ein ausreichendes Saldo aufweist, damit Anmeldungen diese ACE Fehler nicht auslösen. Kunden, die Automobil- oder mittelschwere bis schwere Nutzfahrzeugteile nach Section 232 einführen und Ausgleichslizenzen nutzen, sollten uns bitten, die Anmeldeweise ihrer Sendungen zu überprüfen.
CBP führt neuen ACE-Fehlercode für inaktive Importeurnummern ein
CBP hat ein aktualisiertes ACE CATAIR Error Dictionary veröffentlicht, das den Fehlercode F875 hinzufügt. Dieser Code kennzeichnet eine Importer of Record-Nummer als für Zollanmeldungszwecke inaktiv, wenn seit der letzten Entry Summary zu viel Zeit vergangen ist. Die Änderung wurde am 30. Juni 2026 in der CERT-Umgebung und am 16. Juli 2026 im Produktionssystem wirksam. Es handelt sich um eine technische Dokumentationsaktualisierung für Anmelder, die Entry Summaries über ACE übermitteln.
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Diese Mitteilung betrifft die technischen Abläufe der Übermittlung von Entry Summaries und begründet keine neuen Pflichten für Importeure. Hat ein Importer of Record lange keine Anmeldungen eingereicht, muss Allied möglicherweise zunächst bestätigen, dass die Importeurnummer aktiv ist, bevor wir eine Entry Summary im Namen des Kunden übermitteln können. Kunden müssen nichts unternehmen, außer wenn wir Sie wegen einer inaktiven Importeurnummer kontaktieren, die eine ihrer Anmeldungen betrifft.
CBP führte im Juli 2026 ein ACE Wartungsfenster durch, bereits abgeschlossen
CBP kündigte ein invasives Wartungsfenster für ACE Production Standard an, von 22:00 Uhr ET am 18. Juli 2026 bis 4:00 Uhr ET am 19. Juli 2026. Dies ist eine historische Mitteilung über eine Systemunterbrechung, die bereits stattgefunden hat. Die Mitteilung beschrieb keine dauerhafte Regeländerung.
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Dies war ein einmaliges, routinemäßiges Wartungsfenster, das bereits abgeschlossen ist. Es hat keine Anmeldevorschriften geändert und hat daher keine dauerhafte Auswirkung auf die von uns eingereichten Zollanmeldungen. Kunden müssen bezüglich dieser Mitteilung nichts unternehmen.
CBP führte am 15. Juli 2026 ein Wartungsfenster für ACE durch
CBP kündigte für den 15. Juli 2026 von 17:00 bis 20:00 Uhr ET ein standardmäßiges invasives Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung an. Dies war eine geplante Systemwartung in der ACE-Zertifizierungsumgebung. Die Mitteilung beschrieb keine Auswirkungen auf Produktionsanmeldungen.
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Dies war eine routinemäßige Wartungsmitteilung für die ACE-Zertifizierungsumgebung, und der Zeitraum ist bereits vorbei. Weder damals noch jetzt war ein Handeln Ihrerseits erforderlich.
CBP hat einen neuen Status eingeführt, der inaktive Importeurkonten in ACE deaktiviert
CBP gab bekannt, dass am 16. Juli 2026 ein neuer Status namens „Inactive for Entry Purposes“ (inaktiv für Zollanmeldungszwecke) in ACE eingeführt wird. Dieser Status deaktiviert automatisch Konten des Importeurs des Nachweises (IOR), die innerhalb von 366 Tagen keine Zollanmeldung eingereicht haben, gemäß 19 CFR 24.5(e). Deaktivierte IOR können keine ACE Cargo Release oder Entry Summary Transaktionen übermitteln, jedoch betrifft dieser Status keine anderen Funktionen wie Zollrückerstattung (drawback), ISF Anmeldung, Bürgschaften (bonds) oder das Handeln als Empfänger (consignee).
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Dieser Status ist am 16. Juli 2026 in Kraft getreten und bleibt weiterhin gültig. Bevor wir eine neue Zollanmeldung für einen Kunden einreichen, prüfen wir, ob dessen IOR Konto in ACE aktiv ist, da eine Lücke von 366 Tagen ohne eingereichte Zollanmeldung eine Deaktivierung für Anmeldungszwecke auslösen kann. Kunden, die seit über einem Jahr nicht importiert haben, sollten uns dies mitteilen, damit wir deren IOR Status bestätigen können, bevor wir Zollanmeldungen in ihrem Namen einreichen.
CBP veröffentlichte im Juli 2026 einen aktualisierten ACE Einführungsplan
Am 10. Juli 2026 gab CBP bekannt, dass ein aktualisierter Entwicklungs und Einführungsplan für das Automated Commercial Environment (ACE) auf CBP.gov veröffentlicht wurde. CBP bezeichnete den Plan als vorläufig und änderbar. Die Mitteilung verwies die Leser auf CBP.gov/ACE für die aktuellsten Informationen zur Einführung.
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Diese Mitteilung verwies lediglich auf eine Zeitplan Seite von CBP und beschrieb keine konkrete Systemänderung. Sie hatte zu diesem Zeitpunkt keinen Einfluss darauf, wie wir Zollanmeldungen einreichen, und tatsächliche ACE Änderungen würde CBP in späteren CSMS Mitteilungen bekanntgeben. Kunden müssen aufgrund dieser Mitteilung nichts unternehmen.
CBP aktualisierte die ACE AD/CVD Fallabfrage: Sie liefert jetzt eine unbegrenzte Anzahl von Hersteller- und Exporteurdatensätzen
CBP kündigte eine aktualisierte Version der ACE CATAIR AD/CVD Case Information Query (V11) an, veröffentlicht auf CBP.gov. Die Aktualisierung ermöglicht es der Abfrage, eine unbegrenzte Anzahl von Datensätzen für Herstellernamen und ausländische Exporteurnamen zurückzugeben, statt einer begrenzten Anzahl. CBP hat die Änderung am 4. Juni 2026 in der Zertifizierungsumgebung und am 9. Juli 2026 in der Produktionsumgebung bereitgestellt.
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Dies ist eine technische Aktualisierung eines CBP-Datenabfragesystems, das für AD/CVD-Fallabfragen genutzt wird. Sie betrifft die Art, wie Zollagenten und Anmelder Hersteller- und Exporteurdaten abrufen, nicht die Anforderungen an die Zollanmeldung. Sie müssen daher nichts unternehmen. Wir verwenden die aktualisierten Abfrageergebnisse als Teil unserer üblichen Arbeit bei AD/CVD-Anmeldungen.
CBP führte im Juli 2026 ein Wartungsfenster für ACE durch
CBP kündigte eine standardmäßige, invasive Wartung der ACE-Produktionsumgebung an, von 22:00 Uhr Eastern Time am Samstag, dem 11. Juli 2026, bis 4:00 Uhr Eastern Time am Sonntag, dem 12. Juli 2026. Dies beeinträchtigte die Systemverfügbarkeit für ACE-Nutzer während dieses Zeitraums. Dies ist eine historische, datierte Mitteilung, und der Wartungszeitraum ist bereits abgelaufen.
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Dies war ein routinemäßiges, zeitlich begrenztes Wartungsfenster, das bereits stattgefunden hat und aktuelle Anmeldungen nicht betrifft. Kunden mussten damals wie heute keine Maßnahmen ergreifen. Falls Kunden Probleme mit Einfuhranmeldungen hatten, die rund um diesen Zeitraum eingereicht wurden, sollten sie sich an Allied wenden, um die betreffende Anmeldung zu prüfen.
CBP hat einen neuen CPSC-Datencode zum ACE-PGA-Nachrichtensatz hinzugefügt
CBP kündigte eine Aktualisierung des ACE CATAIR PGA Message Set an. Die Aktualisierung fügte einen neuen Qualifizierungscode, CP4, für Bauteilbeschreibungen im PG19-Datensatz hinzu, der für die elektronische Einreichung der Consumer Product Safety Commission (CPSC) geschaffen wurde. CBP wies darauf hin, dass andere Partnerbehörden diesen Code künftig ebenfalls verwenden könnten.
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Diese Aktualisierung betrifft die technischen Datenfelder, die Zollagenten verwenden, um Daten von Partnerbehörden (PGA) in ACE einzureichen, vor allem für CPSC-Einreichungen. Sie ändert keine Zoll-, Klassifizierungs- oder Einfuhranforderungen für Importeure. Kunden müssen nichts unternehmen, und wir wenden die richtigen Datenfelder an, wenn wir Einfuhranmeldungen einreichen, die CPSC-Informationen erfordern.
CBP führte im Juli 2026 eine kurze ACE-Wartungsunterbrechung durch
CBP kündigte eine geplante Unterbrechung des ACE-Systems von 19:00 bis etwa 21:00 Uhr Eastern Time an. Die Unterbrechung betraf Multi-Modal Manifest, Air/Ocean/Rail EDI, Truck Manifest Mod, Mod ACE Portal Access, Cargo Release und Entry Summary. CBP plante diese Arbeiten, um Leistungsprobleme zu beheben.
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Dies war ein einmaliges Wartungsfenster, das bereits vorbei ist. Es hat keine Anmelderegeln geändert und wirkt sich nicht auf die Einfuhranmeldungen aus, die wir derzeit einreichen. Kunden müssen aufgrund dieser Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen.
Wartung des ACE-Systems im Juli 2026 abgeschlossen
Die CBP gab bekannt, dass eine ungeplante Störung des ACE-Systems behoben wurde und die normale Verarbeitung um 20:30 Uhr wieder aufgenommen wurde. Dies war eine Aktualisierung des Systemstatus ohne Änderungen an Richtlinien oder Einreichungen. Betroffen waren alle, die zu diesem Zeitpunkt ACE nutzten, einschließlich Zollagenten und Anmelder.
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Dies war eine routinemäßige Mitteilung über die Wiederherstellung des Systems vom Juli 2026 und änderte keine Einreichungsanforderungen. Sie hat keine dauerhafte Auswirkung auf die von uns eingereichten Einfuhranmeldungen. Kunden müssen in Bezug auf diese Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen.
CBP führte am 1. Juli 2026 ein Wartungsfenster in der ACE-Testumgebung durch
CBP kündigte für den 1. Juli 2026 ein Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungs- (Test-) Umgebung an, von 17:00 bis 20:00 Uhr Eastern Time (USA). In der Mitteilung wurde keine Auswirkung auf das Produktivsystem von ACE beschrieben, das zur Einreichung von Einfuhranmeldungen verwendet wird. Es handelte sich um eine routinemäßige, zeitlich begrenzte Wartungsankündigung.
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Diese Mitteilung betraf eine Testumgebung, nicht das Produktivsystem, das wir zur Einreichung von Einfuhranmeldungen nutzen. Sie hatte keine Auswirkung auf die von uns für Kunden eingereichten Anmeldungen und erforderte keine Maßnahmen von Importeuren oder Versendern. Sie müssen als Kunde derzeit nichts in Bezug auf diese Mitteilung unternehmen.
CBP fügte neuen ACE-Fehler hinzu, um widersprüchlichen Zollstatus bei Autoteilen und Nutzfahrzeugen in HTS-Zeilen zu blockieren
CBP kündigte eine Aktualisierung des ACE-CATAIR-Fehlerverzeichnisses an, mit der ein neuer schwerer Fehler, F876, hinzugefügt wurde. Der Fehler verhindert, dass eine Zeile der Entry Summary gleichzeitig eine zollpflichtige HTS-Nummer für Autoteile und eine zollpflichtige HTS-Nummer für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge (MHDV) in Kapitel 99 enthält. CBP hat diese Prüfung am 25. Juni 2026 in den Zertifizierungs- und Produktionsumgebungen von ACE eingeführt. Die Änderung betrifft Anmelder, die Entry Summaries mit beiden Arten von HTS-Nummern in einer Zeile einreichen.
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Dies war eine systemseitige Anmelderegel für Entry Summaries mit kombinierten HTS-Nummern aus Kapitel 99 für Autoteile und MHDV. Sie scheint weiterhin in Kraft zu sein, da uns keine spätere CSMS-Mitteilung bekannt ist, die sie ändert. Wenn Sie Autoteile oder mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge importieren, bitten Sie uns, zu prüfen, wie Ihre Anmeldungen den Zollstatus nach Kapitel 99 in diesen Zeilen einordnen.
CBP führte Ende Juni 2026 ein Wartungsfenster für ACE durch
CBP kündigte eine umfassende Wartung des ACE Produktionssystems an, von Samstag, 27. Juni 2026, 22:00 Uhr Ostküstenzeit, bis Sonntag, 28. Juni 2026, 4:00 Uhr Ostküstenzeit. Dies war ein geplantes Wartungsfenster mit Systemausfall, das die Verfügbarkeit von ACE betraf. Die Mitteilung beschrieb keine dauerhafte Änderung der Anmeldeanforderungen.
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Dies war eine routinemäßige, zeitlich begrenzte Wartung, die bereits abgeschlossen ist. Sie erforderte damals keine Maßnahmen von den Kunden und hat keine Auswirkungen auf heute eingereichte Zollanmeldungen. Kunden müssen als Reaktion auf diese Mitteilung nichts unternehmen.
CBP erläuterte, wie Importeure eine deaktivierte Importer of Record-Nummer (IOR) reaktivieren können
CBP kündigte an, in ACE Importer of Record-Nummern (IOR) zu deaktivieren, die seit einem Jahr oder länger nicht für eine Zollanmeldung verwendet wurden und für die keine offenen Vorgänge nach der Anmeldung bestanden. CBP beschrieb, wie eine deaktivierte IOR reaktiviert werden kann: über eine Transaction Processing-Nachricht eines Zollagenten via ABI oder, falls dies nicht gelingt, durch das Senden eines überarbeiteten CBP Form 5106 per E-Mail an das Center Entry Specialist Team. Dies betrifft Importeure, deren IOR-Nummer von CBP wegen Inaktivität deaktiviert wurde.
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Es geht darum, wie Importeure eine deaktivierte IOR-Nummer wiederherstellen, damit Anmeldungen wieder unter dieser Nummer eingereicht werden können. Seit dieser Mitteilung hat sich das von CBP beschriebene Verfahren nicht geändert. Wenn die IOR-Nummer eines Kunden in ACE inaktiv ist, können wir die erforderliche Transaction Processing-Nachricht oder das Formular 5106 im Namen des Kunden einreichen. Der Kunde sollte uns jedoch zuerst bitten, den aktuellen Status in ACE zu prüfen.
CBP führt Automatisierung für die Reaktivierung und Beantragung von ACE-Portal-Konten ein
CBP hat neue Werkzeuge für das ACE Secure Data Portal angekündigt. Die Automatisierung reaktiviert nun Trade Account Owner (TAO)-Konten, wenn die Anfrage von einer E-Mail-Adresse stammt, die mit diesem TAO-Konto verknüpft ist, und hilft Nutzern, den TAO ihres Unternehmens zu finden. CBP hat außerdem neue Webformulare eingeführt, mit denen ACE-Portal-Konten beantragt oder aktualisiert werden können, einschließlich Importeurkonten und Unterkonten.
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Diese Mitteilung betrifft die Verwaltung eigener Konten durch Importeure und andere Inhaber von ACE-Portal-Konten, nicht die Zollanmeldungen, die wir einreichen. Kunden, die ihre ACE-Portal-Konten selbst verwalten, können diese Werkzeuge direkt bei CBP nutzen. Von unseren Kunden ist aufgrund dieser Mitteilung keine Handlung erforderlich. Sie können sich jedoch gerne an uns wenden, wenn Sie Unterstützung benötigen, um den passenden ACE-Portal-Prozess für Ihr Konto zu bestimmen.
CBP hielt im Juni 2026 ein Webinar zur Einrichtung von ACE Portal Konten ab
Das Office of Trade der CBP kündigte ein kostenloses Webinar für den 17. Juni 2026 an, das erklärte, wie man ein ACE Portal Konto einrichtet und verwaltet. Behandelt wurden neue Webformulare und die Funktionen des Trade Account Owner. Das Webinar richtete sich an Handelsnutzer, die Hilfe bei der Einrichtung des ACE Portal benötigten, und ging auf häufig gestellte Fragen ein. Die CBP teilte mit, dass Aufzeichnungen früherer Webinare weiterhin auf ihrer Website zum Abruf verfügbar sind.
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Dies war ein routinemäßiges Informations Webinar der CBP zur Einrichtung von ACE Portal Konten und keine Änderung von Richtlinien oder Anmeldeverfahren. Es betrifft nicht die Zollanmeldungen, die wir für Kunden einreichen. Kunden müssen nichts unternehmen. Wer das Webinar verpasst hat, kann die Aufzeichnung auf der Website der CBP ansehen.
Die Zusammenfassungen und Einschätzungen sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung. Prüfen Sie immer die offizielle CBP-Mitteilung, auf die jede Seite verlinkt.
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Diese Seite ist eine Übersetzung. Die englische Fassung dieser Website ist die offizielle Fassung. Unsere Online-Formulare und Dokumente sind auf Englisch. English