Zollnachrichten
Was hat sich beim US-Zoll geändert?
Jede Mitteilung des CBP Cargo Systems Messaging Service (CSMS), mit einer Zusammenfassung in einfacher Sprache und der Einschätzung von Allied CHB. Wir ergänzen neue Mitteilungen jede Stunde.
Die CBP-Mitteilungen der Woche per E-Mail
Eine E-Mail pro Woche auf Englisch mit den neuen CSMS-Mitteilungen, einer Zusammenfassung in einfacher Sprache und unserer Einschätzung. Abmeldung jederzeit möglich.
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CBP führte im Juni 2026 ACE-Wartungsarbeiten durch
CBP kündigte ein verlängertes, invasives Wartungsfenster für das ACE-Produktionssystem an, von 21:00 Uhr Ostküstenzeit (ET) am Samstag, den 20. Juni 2026, bis 4:00 Uhr Ostküstenzeit (ET) am Sonntag, den 21. Juni 2026. Diese Wartung beeinträchtigte die Verfügbarkeit von ACE während dieses nächtlichen Zeitraums. In der Mitteilung wurden keine dauerhaften Änderungen der ACE-Funktionalität beschrieben.
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Dies war eine routinemäßige, zeitlich begrenzte Wartungsmitteilung, und dieser Zeitraum ist bereits vorbei. Weder damals noch heute war ein Handeln der Kunden erforderlich. Falls Kunden in diesem konkreten Zeitraum Probleme bei der Anmeldung hatten, können sie uns bitten, die entsprechenden Einfuhranmeldungen zu überprüfen.
CBP führte in der Nacht vom 6. auf den 7. Juni 2026 eine Wartung von ACE durch
CBP kündigte eine umfassende Wartung des ACE-Produktionssystems an, von 22:00 Uhr ET am Samstag, dem 6. Juni 2026, bis 4:00 Uhr ET am Sonntag, dem 7. Juni 2026. Dies war ein geplantes Wartungsfenster mit Systemausfall, das die Verfügbarkeit von ACE beeinträchtigte. Es betraf alle ACE-Nutzer während dieses Zeitraums.
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Dies war ein routinemäßiges, einmaliges Wartungsfenster, das bereits vorbei ist. Es erforderte damals keine Maßnahmen von den Kunden und hat keine Auswirkungen auf derzeit eingereichte Einfuhranmeldungen.
CBP führte am 3. Juni 2026 ein Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierung durch
CBP kündigte für den 3. Juni 2026 ein invasives Standardwartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung an, von 17:00 bis 20:00 Uhr ET. Es handelte sich um eine geplante Systemwartung, die die ACE-Zertifizierungsumgebung betraf.
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Diese Mitteilung betraf ein vergangenes, routinemäßiges Wartungsfenster des ACE-Zertifizierungssystems von CBP und hatte keine Auswirkungen auf Produktionsanmeldungen. Sie erforderte weder damals noch jetzt ein Handeln von Allied oder ihren Kunden.
CBP fügte neuen ACE Fehlercode hinzu, der eine USDA Lizenz für Zucker und Milchprodukte HTS Positionen verlangt
CBP kündigte eine Aktualisierung des ACE CATAIR Fehlerverzeichnisses an, mit der ein neuer schwerer Fehler, F60D, für landwirtschaftliche HTS Nummern eingeführt wurde. Die Änderung verlangt eine USDA Agrarlizenznummer des Typs 14 im 52er Datensatz für Anmeldungen mit den aufgeführten HTS Nummern des Zucker Wiederausfuhrprogramms und der Milchproduktquote, unabhängig von der Art der Anmeldung. CBP erklärte, dass jede Anmeldung mit diesen HTS Nummern ohne Lizenznummer abgelehnt werde. Die Änderung sollte am 30. Mai 2026 in den Umgebungen CERT und PROD eingeführt werden.
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Diese Validierung gilt weiterhin für Anmeldungen, die wir mit den genannten Zucker oder Milchprodukte HTS Nummern einreichen. Wir tragen die USDA Agrarlizenznummer des Typs 14 im 52er Datensatz dieser Anmeldungen ein, um eine Ablehnung zu vermeiden. Kunden, die Waren unter diesen HTS Nummern einführen, sollten bestätigen, dass Sie über eine gültige Lizenz verfügen, und uns die Lizenznummer vor der Anmeldung übermitteln.
CBP führte vom 30. bis 31. Mai 2026 ein Wartungsfenster für ACE durch
CBP kündigte eine standardmäßige, invasive Wartung der ACE-Produktionsumgebung an, die von 22:00 Uhr Eastern Time (ET) am Samstag, dem 30. Mai 2026, bis 4:00 Uhr Eastern Time (ET) am Sonntag, dem 31. Mai 2026, dauerte. Dies beeinträchtigte die Systemverfügbarkeit für ACE-Nutzer in diesem Zeitraum. In der Mitteilung wurden keine konkreten ACE-Module oder Funktionen genannt, die betroffen waren.
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Dies war ein routinemäßiges, zeitlich begrenztes Wartungsfenster, das bereits abgeschlossen ist. Es erforderte damals keine Maßnahmen von Kunden und hat keine Auswirkungen auf heute eingereichte Zollanmeldungen. Sie müssen in Bezug auf diese Mitteilung derzeit nichts unternehmen.
CBP hat den ACE-Fehlercode 613 von „HTS RELATIONSHIP/SEQUENCE MISMATCH“ in „HTS RELATIONSHIP MISMATCH“ umbenannt
CBP hat eine Aktualisierung des ACE-CATAIR-Fehlerverzeichnisses (Version V47) angekündigt, mit der der Name des Fehlercodes 613 von „HTS RELATIONSHIP/SEQUENCE MISMATCH“ in „HTS RELATIONSHIP MISMATCH“ geändert wurde. CBP hat den Verweis auf die Reihenfolge entfernt, da eine falsche Reihenfolge der HTS-Nummern jetzt einen separaten, bereits bestehenden Fehler auslöst, 852 „HTS OUT OF SEQUENCE“. Die Aktualisierung wurde am 28. Mai 2026 in den Umgebungen CERT und PROD bereitgestellt.
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Dies ist eine technische Namensänderung bei der Art, wie ABI-Systeme bestimmte HTS-Fehler melden, und betrifft Zollagenten wie Allied, nicht direkt die Importeure. Wir berücksichtigen die aktualisierten Fehlernamen sowie den separaten Sequenzfehler 852 in den von uns eingereichten Anmeldungen. Kunden müssen wegen dieser Änderung nichts unternehmen.
ACE hatte im Mai 2026 einen kurzen planmäßigen Ausfall
CBP kündigte an, dass das ACE-EDI-System am 26. Mai 2026 für ein 30-minütiges Zeitfenster nicht verfügbar sein würde, um Leistungsprobleme zu beheben. Der Ausfall betraf alle Arten der Manifestverarbeitung, einschließlich Lkw-Transport, Transitverkehr (in-bond) und Einfuhranmeldungen (entry summary). Die Mitteilung bezog sich ausschließlich auf dieses spezifische Wartungsfenster.
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Dies war ein kurzes, einmaliges Wartungsfenster für ACE, das bereits vorbei ist. Es betrifft keine der Anmeldungen, die wir heute einreichen. Kunden müssen in Bezug auf diese Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen.
CBP führte am 20. Mai 2026 ein Wartungsfenster in der ACE-Testumgebung durch
CBP kündigte für den 20. Mai 2026 ein standardmäßiges invasives Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung (CERT) an, von 17:00 bis 20:00 Uhr ET. Betroffen war das Testsystem, das für die ACE-Zertifizierung verwendet wird, nicht das produktive Anmeldesystem. Die Mitteilung beschrieb keine Auswirkungen über dieses Zeitfenster hinaus.
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Diese Mitteilung betraf ein geplantes Wartungsfenster in der Testumgebung von CBP, nicht das produktive System, das Allied für die Anmeldung von Einfuhren nutzt. Sie hatte keine Auswirkungen auf die Anmeldungen, die wir für Kunden eingereicht haben. Kunden mussten keine Maßnahmen ergreifen.
CBP aktualisiert ACE AD/CVD Fallabfrage: Jetzt unbegrenzte Anzahl an Hersteller- und Exporteurdatensätzen
CBP hat eine Aktualisierung der ACE CATAIR AD/CVD Fallinformationsabfrage (Version V11) angekündigt, durch die die Ausgaben "Manufacturer Details" und "Foreign Exporter Details" nun eine unbegrenzte Anzahl von Datensätzen zurückgeben, statt einer begrenzten Menge. CBP teilte mit, dass die Aktualisierung am 28. Mai 2026 in der CERT Umgebung und am 9. Juli 2026 in der PRODUCTION Umgebung bereitgestellt wird. Die Mitteilung verweist bei technischen Fragen an die CBP Kundenvertreter und bei anderen Fragen an die Entry Summary Accounts and Revenue Division.
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Dies war eine technische Änderung der ACE Systemabfrage, die Zollagenten zur Abfrage von AD/CVD Falldaten nutzen, keine Änderung der Zollsätze oder Anmeldeanforderungen. Beide Bereitstellungstermine liegen bereits in der Vergangenheit, daher ist die Aktualisierung seit dem 9. Juli 2026 in der Produktionsumgebung aktiv. Kunden müssen aufgrund dieser Mitteilung nichts unternehmen; falls ein Kunde Fragen zu AD/CVD Falldaten bei einer bestimmten Zollanmeldung hat, können wir diese für den jeweiligen Kunden prüfen.
CBP hat einen neuen ABI-Fehlercode für HTS eingeführt, der für den angegebenen Importeur nicht zulässig ist
CBP kündigte eine Aktualisierung des ACE CATAIR Error Dictionary an, mit der der Fehlercode F865 hinzugefügt wird. Dieser zeigt an, dass eine Tarifnummer für den angegebenen Importeur (importer of record) nicht zulässig ist. CBP plante die Aktualisierung für die CERT-Testumgebung am 19. Mai 2026 und für die Produktionsumgebung am 2. Juni 2026. Die Mitteilung verwies technische Fragen an die CBP-Kundenvertreter und die Entry Summary Accounts and Revenue Division.
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Dies ist eine technische Aktualisierung des Anmeldesystems, die Zollagenten betrifft und zeigt, wie das ABI-System von CBP die Anmeldedaten prüft. Der Fehlercode ist jetzt in der Produktionsumgebung aktiv. Daher könnte er auftreten, wenn eine angemeldete Tarifnummer für den Importeur einer Anmeldung nicht zulässig ist. Kunden müssen nichts unternehmen. Erhalten wir diesen Fehler jedoch bei einer Anmeldung, können wir eine korrigierte Klassifizierung oder Importeurangaben anfordern.
CBP führte in der Nacht vom 16. auf den 17. Mai 2026 eine ACE-Wartung durch
CBP kündigte eine standardmäßige, invasive Wartung der ACE-Produktionsumgebung von 22:00 Uhr ET am Samstag, 16. Mai 2026, bis 4:00 Uhr ET am Sonntag, 17. Mai 2026, an. Dies war ein geplantes Wartungsfenster des Systems, das die Verfügbarkeit von ACE betraf. In der Mitteilung wurde nicht angegeben, welche ACE-Funktionen betroffen waren.
Einschätzung von Allied anzeigenEinschätzung von Allied ausblenden
Dies war ein routinemäßiges, zeitlich begrenztes Wartungsfenster, das schon lange zurückliegt. Es hat keine Auswirkungen auf Anmeldungen, die wir heute einreichen, und Kunden müssen im Zusammenhang mit dieser Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen.
CBP hat einen neuen Liquidationsgrund-Code für CAPE-Rückerstattungen in ACE hinzugefügt
CBP gab bekannt, dass die ACE CATAIR Entry Summary Query aktualisiert wurde, um einen neuen Liquidationsgrund-Code, „36“, für CAPE hinzuzufügen. CBP teilte mit, dass die Aktualisierung am 12. Mai 2026 in den Umgebungen Certification und Production live ging. Die Änderung betrifft den von der Entry Summary Query zurückgegebenen Output JD-Record.
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Dies ist eine technische ACE-Systemaktualisierung für Entry-Summary-Daten und betrifft die Darstellung von Liquidationsgrund-Codes in Abfrageergebnissen. Diese Aktualisierung erfordert keine Maßnahmen von Importeuren oder Versendern. Wir verfolgen solche ACE-Code-Aktualisierungen als Teil unserer Arbeit bei der Einreichung und Überwachung von Entries, einschließlich CAPE-bezogener IEEPA-Rückerstattungs-Entries.
CBP führte am 13. Mai 2026 ein Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung durch
CBP kündigte für den 13. Mai 2026 von 17:00 bis 20:00 Uhr Eastern Time (ET) ein standardmäßiges, invasives Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung an. Dies war ein geplanter Wartungszeitraum für die ACE-Zertifizierungsumgebung. Die Mitteilung beschrieb keine Auswirkungen über das Wartungsfenster hinaus.
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Dies war ein routinemäßiger, zeitlich begrenzter Hinweis zur Wartung der ACE-Zertifizierungsumgebung, und das Fenster ist bereits vorüber. Zum damaligen Zeitpunkt waren keine Maßnahmen der Kunden erforderlich, und es hat keine Auswirkungen auf aktuelle Einfuhren. Kunden müssen in Bezug auf diese Mitteilung derzeit nichts unternehmen.
CBP führte über Nacht vom 9. auf den 10. Mai 2026 eine ACE-Wartung durch
CBP kündigte eine standardmäßige, invasive Wartung des ACE-Produktionssystems an, von 22:00 Uhr Ostküstenzeit am Samstag, dem 9. Mai 2026, bis 4:00 Uhr Ostküstenzeit am Sonntag, dem 10. Mai 2026. Dies betraf Nutzer des ACE-Systems in diesem Zeitraum. Die Mitteilung gab nicht an, welche konkreten ACE-Funktionen nicht verfügbar waren.
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Dies war ein routinemäßiges, zeitlich begrenztes Wartungsfenster für ACE, das bereits vorbei ist. Es betrifft keine heute eingereichten Einfuhranmeldungen, und Sie müssen in Bezug auf diese Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen.
CBP führte im Mai 2026 ein Wartungsfenster für ACE durch, bereits abgeschlossen
CBP kündigte für den 6. Mai 2026 von 17:00 bis 20:00 Uhr ET ein invasives Wartungsfenster des ACE-Zertifizierungsstandards an. Dies war eine geplante Systemwartung, die die für die Einfuhranmeldung genutzte ACE-Plattform betraf. Sie galt für alle Nutzer des ACE-Systems während dieses Zeitfensters.
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Dies war ein routinemäßiges, einmaliges Wartungsfenster, das bereits vorüber ist. Es erforderte keine Maßnahmen von Ihnen und hat keine Auswirkungen auf heute eingereichte Anmeldungen. Sie müssen in Bezug auf diese Mitteilung nichts unternehmen.
CBP erläutert detaillierte ACE-Berichte zur Verfolgung von IEEPA-CAPE-Rückerstattungsanträgen
CBP teilte mit, dass Importeure nach dem Start des CAPE-Tools im ACE Portal am 20. April 2026 mehrere ACE Reports Produkte nutzen können, um IEEPA-Rückerstattungsanträge zu verfolgen. Dazu gehören ES-022, REV-603, REV-613 und REV-615, die den Rückerstattungsstatus, die ACH-Auszahlung, umgeleitete Mittel und abgelehnte ACH-Rückerstattungen verfolgen. CBP erklärte, dass das Finanzministerium frühestens ab dem 12. Mai 2026 mit der Ausgabe von ACH-Zahlungen für IEEPA-Rückerstattungen beginnen werde.
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Diese Mitteilung erläuterte die Werkzeuge zur Verfolgung von IEEPA-Rückerstattungsanträgen, die über CAPE eingereicht wurden, welches CBP weiterhin für IEEPA-Rückerstattungen verwendet. Wir können diese ACE Reports ausführen, um den Status von Rückerstattungsanträgen zu prüfen, die mit von uns eingereichten Einfuhranmeldungen verbunden sind, und um zu bestätigen, ob das Finanzministerium eine Rückerstattung ausgezahlt, umgeleitet oder abgelehnt hat. Sie müssen aufgrund dieser Mitteilung allein nichts unternehmen, sollten uns jedoch informieren, wenn Sie eine erwartete Rückerstattung nicht erhalten haben, damit wir die Berichtsdaten gemeinsam mit Ihnen prüfen können.
CBP hat frühere Zugriffsprobleme beim ACE Truck Manifest behoben
CBP teilte mit, dass eine frühere Störung, die die Anwendungen ACE Portal Truck Manifest und References Tab, einschließlich ACE Reports, betraf, behoben wurde. CBP empfahl den Nutzern, den Browser-Cache zu leeren und es erneut zu versuchen. Diese Mitteilung stammt vom 1. Mai 2026 und ist inzwischen älter als 30 Tage.
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Diese Mitteilung bestätigt lediglich, dass eine frühere Störung des ACE-Systems behoben wurde, und betrifft nicht aktuelle Zollanmeldungen. Kunden müssen diesbezüglich nichts unternehmen. Wenn Sie heute weiterhin Zugriffsprobleme mit ACE haben, wenden Sie sich bitte an uns, damit wir den aktuellen Systemstatus überprüfen können.
CBP erinnerte ACE-Portal-Kontoinhaber daran, wie sie den Benutzerzugriff reaktivieren können
CBP erinnerte die Trade Account Owners des Automated Commercial Environment (ACE) Portals daran, dass sie Proxy Trade Account Owners und Trade Account Users selbst reaktivieren können. Die Mitteilung nannte die Schritte: sich als Kontoinhaber anmelden, den Reiter Tools verwenden, den Benutzer auswählen und auf Reactivate klicken. Sie verwies zudem auf einen CBP-Referenzleitfaden mit weiteren Details.
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Diese Mitteilung beschreibt eine Standardfunktion des ACE Portals und keine neue Regelung, daher gilt sie wahrscheinlich weiterhin. Sie betrifft die Kontoverwaltung und nicht die Zollanmeldung, ändert also nichts daran, wie wir Anmeldungen für Sie einreichen. Kunden, die ihre ACE-Portal-Konten selbst verwalten, können diese Schritte direkt befolgen; andere Kunden müssen nichts unternehmen.
CBP aktualisiert das ACE CATAIR PGA Nachrichtenset mit neuen Datencodes
Am 1. Mai 2026 kündigte CBP eine Aktualisierung des ACE CATAIR PGA Nachrichtensets an. Die Aktualisierung fügte zwei neue Qualifizierercodes, LAT und LON, zum PG60-Datensatz hinzu, gültig für den übergeordneten PG19-Datensatz. Außerdem wurde ein neuer Status-Code für Inspektion oder Labortest, N, zum PG30-Datensatz hinzugefügt.
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Dies ist eine technische Aktualisierung des Datensatzes, der zur Übermittlung von Informationen der Partner-Regierungsbehörden in ACE verwendet wird. Sie betrifft die Systeme und Datenformate, die Zollagenten verwenden, nicht Maßnahmen, die Importeure oder Verlader ergreifen müssen. Spätere CSMS-Nachrichten könnten die zugehörigen PGA-Anforderungen geändert haben. Kunden mit Fragen dazu, wie sich dies auf ihre spezifischen Einfuhren auswirkt, sollten Allied um eine Prüfung bitten.
ACE Truck Manifest und References Tab waren im April 2026 kurzzeitig nicht verfügbar
CBP gab bekannt, dass die Anwendungen ACE Truck Manifest und References Tab, einschließlich ACE Reports, im ACE Mod Portal nicht verfügbar waren. CBP teilte mit, dass die EDI-Verarbeitung nicht betroffen war und alle anderen ACE-Anwendungen weiterhin verfügbar blieben. CBP kündigte an, nach Behebung des Problems eine weitere Mitteilung zu veröffentlichen.
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Dieser Ausfall betraf nur bestimmte Anwendungen im ACE Mod Portal und hatte keine Auswirkungen auf die EDI-Anmeldungen, die wir für Kunden einreichen. CBP gab an, dass eine Folgemitteilung die Wiederherstellung des Dienstes bestätigen werde, und eine spätere CSMS-Mitteilung könnte dies bereits getan haben. Kunden müssen in Bezug auf diese Mitteilung nichts unternehmen.
CBP behob frühere Störung im ACE Truck Manifest und im References-Reiter
CBP teilte mit, dass die Anwendungen ACE Portal Truck Manifest und References Tab sowie ACE Reports im ACE Mod Portal nicht verfügbar waren und seitdem wiederhergestellt wurden. CBP empfahl den Nutzern, den Browser-Cache zu leeren, um den Zugriff wiederzuerlangen. Die Mitteilung betraf Nutzer dieser bestimmten ACE Mod Portal Anwendungen.
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Dies war ein vorübergehendes Zugriffsproblem im ACE Mod Portal, das CBP kurz nach dessen Auftreten behoben hat. Es änderte keine Anmeldevorschriften oder Einfuhranforderungen, und spätere CSMS Mitteilungen haben es nicht weiter erwähnt. Sie müssen in Bezug auf diese Mitteilung nichts unternehmen.
CBP führte über Nacht vom 2. auf den 3. Mai 2026 eine ACE-Wartung durch
CBP kündigte eine standardmäßige, invasive Produktionswartung von ACE an, die von 22:00 Uhr ET am Samstag, dem 2. Mai 2026, bis 4:00 Uhr ET am Sonntag, dem 3. Mai 2026, dauerte. Dies betraf Anmelder, die ACE in diesem Zeitraum nutzten. Die Mitteilung beschrieb nicht, welche konkreten ACE-Funktionen nicht verfügbar waren.
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Dies war ein routinemäßiges, zeitlich begrenztes ACE-Wartungsfenster, das in der Vergangenheit stattfand und keine anhaltende Auswirkung auf die von uns heute eingereichten Zollanmeldungen hat. Kunden müssen bezüglich dieser Mitteilung derzeit keine Maßnahmen ergreifen.
CBP führte am 29. April 2026 ein ACE-Wartungsfenster durch (Testumgebung)
CBP kündigte ein invasives Standard-Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung an, geplant für den 29. April 2026 von 17:00 bis 20:00 Uhr ET (Ostküstenzeit der USA). Dies betraf die ACE-Zertifizierungs- (Test-)Umgebung, nicht das Produktionssystem, das für tatsächliche Anmeldungen verwendet wird.
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Diese Mitteilung betrifft ein Wartungsfenster des Systems, das bereits vergangen ist und die ACE-Testumgebung betraf. Es hatte keine Auswirkungen auf die Zollanmeldungen, die Allied für Kunden eingereicht hat. Sie müssen in Bezug auf diese Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen.
CBP führte in der Nacht vom 25. auf den 26. April 2026 eine ACE-Wartung durch
CBP kündigte eine standardmäßige, invasive Wartung des ACE-Produktionssystems an, von 22:00 Uhr Eastern Time am Samstag, dem 25. April 2026, bis 4:00 Uhr Eastern Time am Sonntag, dem 26. April 2026. Dieses Wartungsfenster beeinträchtigte die Verfügbarkeit von ACE für Anmelder während dieser Stunden. Die Mitteilung beschrieb keine bestimmten betroffenen Systemfunktionen.
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Dies war eine routinemäßige, zeitlich begrenzte Wartung, die bereits abgeschlossen ist. Sie betrifft nicht die Anmeldungen, die wir heute einreichen, und Sie müssen aufgrund dieser Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen.
CBP führte am 22. April 2026 ein Wartungsfenster für ACE durch
CBP kündigte ein geplantes, invasives Standardwartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung an, das für den 22. April 2026 von 17:00 bis 20:00 Uhr Eastern Time (ET) vorgesehen war. Die Mitteilung enthielt keine weiteren Angaben zu betroffenen Systemen oder Funktionen.
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Dies war ein routinemäßiges, zeitlich begrenztes Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungstestumgebung, nicht für das Produktionssystem, das für die Einreichung von Zollanmeldungen verwendet wird. Es erforderte keine Maßnahmen von Kunden und hatte keine dauerhafte Auswirkung auf die Zollanmeldungen, die wir heute einreichen. Kunden müssen im Zusammenhang mit dieser Mitteilung derzeit nichts unternehmen.
CBP hat neue ACE-Fehlerprüfungen für Drawback-Anträge nach Section 232 für Autoteile eingeführt
CBP gab bekannt, am 21. April 2026 zwei neue ACE-Fehlerprüfungen für Drawback-Anträge eingeführt zu haben. Der Fehler FD12 markiert Anträge nach 1313(a) oder 1313(b) mit einem Datum vor dem 1. November 2025. Der Fehler FD13 markiert Anträge, denen sowohl die Section-232-HTS-Nummer als auch die HTS-Nummer aus Kapitel 1-97 fehlen, oder die mehr beanspruchen, als in der Zeile der Entry Summary verfügbar ist, für Teile von mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen sowie Autoteile aus Südkorea.
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Dies betrifft Drawback-Anträge, die wir nach 19 U.S.C. 1313(a) und 1313(b) einreichen und die Section-232-Zölle auf diese Fahrzeug- und Autoteile betreffen. Wir geben sowohl die berechtigte Section-232-HTS-Nummer als auch die HTS-Nummer aus Kapitel 1-97 an und bestätigen Antragsdaten und -beträge, um diese ACE-Fehler zu vermeiden. Kunden, die Drawback-Anträge für diese Produkte einreichen, sollten uns bitten, ihre Anträge anhand dieser Prüfungen zu überprüfen, da uns keine Informationen vorliegen, dass spätere CSMS-Mitteilungen dies geändert haben.
CBP fügt Fehlercode hinzu, der PSC bei Einträgen mit ausstehenden CAPE-Rückerstattungen blockiert
CBP hat ein aktualisiertes ACE Entry Summary Error Dictionary angekündigt. Es wurde der Fehlercode 864 hinzugefügt, der eine nachträgliche Zusammenfassungskorrektur (PSC) bei jedem Eintrag blockiert, für den bereits eine CAPE-Erklärung für eine IEEPA-Rückerstattung eingereicht wurde. CBP veröffentlichte dies zusammen mit der Einführung des CAPE-Tools im ACE-Portal am 20. April 2026.
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Dies bestätigt, was CBP den Anmeldern bereits mitgeteilt hatte: Sobald wir eine CAPE-Erklärung für eine IEEPA-Rückerstattung einreichen, können wir für diesen Eintrag keine nachträgliche Zusammenfassungskorrektur (PSC) mehr einreichen. Wir verwenden weiterhin CAPE-Erklärungen, nicht PSC, für IEEPA-Zollrückerstattungsanträge. Kunden müssen aufgrund dieser Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen, sollten sich aber an uns wenden, wenn Sie möchten, dass wir prüfen, ob für einen Eintrag eine CAPE-Erklärung erforderlich ist.
CBP hat einen ACE-Fehlercode hinzugefügt, der PSC blockiert, wenn eine CAPE-Rückerstattung ausstehend ist
CBP hat ein aktualisiertes ACE Entry Summary Error Dictionary angekündigt, dem ein neuer Validierungsfehler, Bedingungscode 864, hinzugefügt wurde. Dieser blockiert eine Post-Summary Correction (PSC) für eine Anmeldung, sobald für diese eine CAPE-Rückerstattungserklärung eingereicht wurde. CBP verknüpfte dieses Update mit der Einführung des CAPE-Tools im ACE Portal am 20. April 2026. Die Änderung betrifft Anmelder, die Entry-Summary-Korrekturen einreichen.
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Wir befolgen diese Regel, wenn wir Anmeldungen für Kunden ändern, die einen IEEPA-Rückerstattungsantrag über CAPE eingereicht haben. Sobald für eine Anmeldung eine CAPE-Erklärung eingereicht wurde, lehnt CBP jede Post-Summary Correction (PSC) für diese Anmeldung ab. Rückerstattungen müssen daher über CAPE und nicht über eine PSC erfolgen. Diese Regel gilt weiterhin. Sie müssen nichts weiter unternehmen, sollten uns aber informieren, wenn Sie möchten, dass wir den Status einer bestimmten Anmeldung prüfen.
CBP führte im April 2026 ein Wartungsfenster für ACE durch, mittlerweile abgeschlossen
CBP kündigte eine standardmäßige, invasive Wartung des ACE-Produktionssystems an, von 22:00 Uhr ET am Samstag, 18. April 2026, bis 4:00 Uhr ET am Sonntag, 19. April 2026. Dies war eine geplante Systemabschaltung, die die Verfügbarkeit von ACE in diesem Zeitraum beeinträchtigte. Die Mitteilung beschrieb keine weiteren Auswirkungen.
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Dies war ein routinemäßiges, zeitlich begrenztes Wartungsfenster, das bereits vorüber ist. Es erforderte damals keine Maßnahmen von Ihnen und hat keine Auswirkungen auf derzeit eingereichte Zollanmeldungen.
CBP erinnerte Teilnehmer des PMS Test daran, zusätzliche Zollrechnungen elektronisch zu bezahlen
CBP erinnerte die Teilnehmer des Programms Periodic Monthly Statement (PMS Test) daran, dass zusätzliche Zollrechnungen, die mit Einfuhranmeldungen verbunden sind, die ursprünglich über eine monatliche Sammelabrechnung bezahlt wurden, elektronisch bezahlt werden müssen. Diese Anforderung trat am 15. Dezember 2025 in Kraft. Die Zahlung muss per ACH Debit über das Formular Pay.gov Bill Payment Form oder per ACH Credit erfolgen. Rechnungen, die CBP seit dem 1. März 2026 per Post versendet, enthalten die konkreten Zahlungsanweisungen für Pay.gov. CBP teilte mit, dass Rechnungen, die auf andere Weise bezahlt werden, zur Aussetzung der Rechte auf die monatliche Sammelabrechnung führen können.
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Diese Mitteilung betrifft Importeure, die am PMS Test teilnehmen und Zölle über eine monatliche Sammelabrechnung bezahlen. Keine der späteren CBP-Mitteilungen, die wir gesehen haben, ändert diese Anforderung, sodass sie weiterhin für zusätzliche Zollrechnungen aus PMS Test Einfuhranmeldungen gelten sollte. Kunden, die am PMS Test teilnehmen, sollten bestätigen, dass sie zusätzliche Rechnungen elektronisch über Pay.gov oder ACH Credit bezahlen, und sollten sich bei Fragen zu einer bestimmten Rechnung an uns wenden.
Die Zusammenfassungen und Einschätzungen sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung. Prüfen Sie immer die offizielle CBP-Mitteilung, auf die jede Seite verlinkt.
Betrifft eine Änderung Ihre Einfuhranmeldungen?
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Diese Seite ist eine Übersetzung. Die englische Fassung dieser Website ist die offizielle Fassung. Unsere Online-Formulare und Dokumente sind auf Englisch. English