Importación de vehículos · Canadá
Importe un auto de Canadá
Canadá es el único país con una vía propia ante la NHTSA para los vehículos de su mercado. Allied presenta la declaración en EE. UU. en cualquier cruce fronterizo terrestre o puerto.
Aranceles en 2026
¿Qué arancel paga un vehículo de Canadá?
| Vehículo | Arancel total | Partida del capítulo 99 |
|---|---|---|
| Fabricado en Estados Unidos | Libre, con prueba | 9801.00.10, mercancía estadounidense devuelta |
| Fabricado en Canadá en 2001 o antes | 12.5%, o libre bajo el USMCA | 9903.94.04 (sin Section 232), 9903.05.29 (Section 301) |
| Auto fabricado en Canadá en 2002 o después | 27.5%, o 25% si califica bajo el USMCA | 9903.94.01 |
| Motocicleta fabricada en Canadá de más de 800 cc | Tasa base más 60% | 9903.03.14 (Section 338), 9903.05.29 (Section 301) |
| Fabricado en Japón, Corea o la UE | La tasa de ese país | Vea la página de aranceles |
El USMCA hace libre la tasa base para un vehículo que cumple sus reglas de origen. CBP indica que los vehículos producidos antes de 2020 probablemente no califican, y el productor debe entregar tres certificaciones. Desde el 24 de julio de 2026, un producto de Canadá que no paga arancel de la Section 232 paga el 10% del arancel de la Section 301 por trabajo forzoso, salvo que se declare libre de aranceles bajo el USMCA. El arancel de la Section 338 aplica aun así.
CBP también cobra la tasa de procesamiento de mercancías (MPF): 0.3464%, con un mínimo y un máximo. Un envío marítimo también paga la tasa de mantenimiento portuario (HMF) de 0.125%. Todas las tasas y un ejemplo resuelto.
Salida del país
¿Qué exige Canadá cuando el vehículo sale?
Registro provincial
El documento de registro o de propiedad que emitió la provincia, a su nombre o endosado a usted, con la factura de compraventa.
Carta del fabricante
Para un vehículo del mercado canadiense por la casilla 2B del HS-7: una carta del fabricante original que confirma que el vehículo cumple las normas de seguridad de EE. UU.
Prueba de fabricación en EE. UU.
Para un vehículo fabricado en EE. UU. que regresa libre de aranceles: la etiqueta del fabricante y otras pruebas. El importador debe respaldar la solicitud.
Llegada
¿Dónde llega un vehículo de Canadá, y importa el lado del volante?
Puertos de entrada
La mayoría de los vehículos de Canadá cruzan por tierra, por ejemplo en Detroit, Port Huron, Buffalo, Champlain o Blaine. Envíenos los documentos antes de que el vehículo llegue a la frontera, para que la declaración esté lista.
Volante a la izquierda
En Canadá se maneja por la derecha. Los autos canadienses tienen velocímetro en kilómetros. La carta de la casilla 2B puede cubrir las diferencias de etiquetado de las FMVSS 101 y 110 o 120, y las luces de circulación diurna de la FMVSS 108.
Importaciones comunes
¿Qué vehículos se importan de Canadá?
Autos fabricados en EE. UU. comprados en Canadá
Un auto fabricado en EE. UU. es un producto de Estados Unidos. Regresa libre de aranceles y sin arancel de la Section 232, con prueba.Autos del mercado canadiense de menos de 25 años
Casilla 2B del HS-7 para uso personal con la carta del fabricante, o casilla 3 por medio de un Registered Importer. Código EE de la EPA cuando el vehículo es idéntico a una versión para EE. UU.Motocicletas
Una motocicleta fabricada en Canadá de más de 800 cc paga 50% adicional por la Section 338 desde el 22 de agosto de 2026. Las motocicletas fabricadas en otros países no lo pagan. Una motocicleta fabricada en Canadá también paga el 10% del arancel de la Section 301 por trabajo forzoso, salvo que se declare libre de aranceles bajo el USMCA.Motos de nieve
No son vehículos motorizados para la NHTSA: casilla 8 del HS-7, formulario 3520-21 de la EPA. Tasa base de 2.5% o libre bajo el USMCA, más 25% de arancel a derivados del acero cuando el acero es el 15% o más del peso. Si no, aplica el 10% del arancel de la Section 301 por trabajo forzoso, salvo que se declare libre de aranceles bajo el USMCA.
Los vehículos del mercado canadiense tienen sus propias vías
La NHTSA permite que una persona importe un vehículo certificado en Canadá para uso personal por la casilla 2B con la carta del fabricante. Los vehículos siniestrados, siniestrados reparados y reconstruidos no pueden usar la casilla 2B. La NHTSA también incluye como elegibles, por medio de un Registered Importer, los autos certificados en Canadá fabricados desde el 1 de septiembre de 1989 con sistemas de retención automáticos.
Códigos de la EPA para vehículos canadienses
Código EE: idéntico a una versión para EE. UU., con prueba como la etiqueta de emisiones canadiense, y no destinado a la reventa. Código FF: para reventa, en la lista de la EPA. Código M: usted se muda a Estados Unidos, se queda más de un año con una visa de trabajo o de estudiante, o hereda el vehículo.
Aranceles de la Section 338 sobre productos canadienses
Desde el 22 de agosto de 2026, algunos productos de Canadá pagan 50% adicional. En vehículos, cubre las motocicletas de más de 800 cc (8711.50) y las piezas de colección (9705). Desde el 15 de septiembre de 2026 también cubre los autos de 1000 cc o menos y los carritos de golf. Mensaje de CBP sobre la lista de la Section 338 de septiembre de 2026.
Nuestro servicio
¿Cómo gestiona Allied un vehículo de Canadá?
Antes de comprar: envíe el anuncio, una foto de las etiquetas y el documento de exportación. Confirmamos la casilla del HS-7, el código de la EPA, el país de origen y el arancel.
Antes del arribo: presentamos la declaración de CBP y transmitimos el HS-7 y el EPA 3520-1 en ACE. Tramitamos la fianza aduanal cuando la declaración la necesita.
Después de la liberación: le enviamos los documentos de la declaración liberada para el título estatal. Vea el proceso completo de importación.
Solicitud: Declaración de importación de un vehículo (declaración CBP, DOT HS-7, EPA 3520-1)
Cotización a solicitud
Preguntas
Importar un vehículo de Canadá: preguntas frecuentes
¿Tengo que exportar el auto ante la CBSA?
No se requiere declaración de exportación cuando un vehículo sale de Canadá de forma permanente hacia Estados Unidos. La CBSA puede pedir documentos que muestren el número de identificación vehicular.
¿Puedo importar un auto del mercado canadiense para uso personal?
Sí, por la casilla 2B del HS-7. El fabricante original debe confirmar por escrito que cumple las normas de seguridad de EE. UU. Se permiten algunas diferencias de etiquetado y de luces de circulación diurna. Para la EPA, use el código EE con prueba de que es idéntico a una versión para EE. UU.
¿Un auto fabricado en EE. UU. que viene de Canadá está libre de aranceles?
Sí, como mercancía estadounidense devuelta por la 9801.00.10, cuando usted puede probar la fabricación en EE. UU. CBP indica que los productos de Estados Unidos no están sujetos al arancel de la Section 232 sobre automóviles.
¿Puedo usar mi exención personal en un auto que compré en Canadá?
CBP indica que un residente de EE. UU. que regresa puede aplicar la exención de $800 a un auto comprado en el viaje. El auto debe acompañarlo y ser para uso personal. Luego CBP aplica una tasa fija de 3% a los siguientes $1,000. El resto paga la tasa normal.
¿Va a comprar un vehículo en Canadá? Verifíquelo primero.
Llame al (908) 291-8001 o escriba a info@alliedchb.com
Última revisión: 26 de septiembre de 2026. Esta página explica las normas aduaneras en términos generales y no es asesoría legal. Las tasas arancelarias y los procedimientos de CBP cambian con frecuencia, y confirmamos por escrito las cifras de su envío antes de que usted decida.
Fuentes
- CBSA Memorandum D20-1-1
- 49 CFR 591.5
- NHTSA: preguntas frecuentes sobre importación
- EPA: formularios de importación (3520-1)
- CBP: importación de un vehículo motorizado
- CBP: preguntas frecuentes de la Section 232, automóviles
- HTSUS 2026 (hts.usitc.gov)
- CSMS 69326983 (aranceles de la Section 301 por trabajo forzoso)
Esta página es una traducción. La versión en inglés de este sitio web es la versión oficial. Nuestros formularios en línea y nuestros documentos están en inglés. English