Wiadomości celne
Co się zmieniło w amerykańskim urzędzie celnym?
Każdy komunikat z CBP Cargo Systems Messaging Service (CSMS), z podsumowaniem prostym językiem i stanowiskiem Allied CHB. Nowe komunikaty dodajemy co godzinę.
Komunikaty CBP z całego tygodnia e-mailem
Jeden e-mail w tygodniu, w języku angielskim: nowe komunikaty CSMS, podsumowanie prostym językiem i nasze stanowisko. Subskrypcję można anulować w każdej chwili.
- Źródło
- CBP CSMS
- Aktualizacja
- Co godzinę
Wyszukiwarka czyta angielski tekst komunikatów. Proszę wpisać słowa po angielsku lub numer CSMS.
Wyświetlane komunikaty: 15 z 403. Wyczyść filtry
CBP otwiera dobrowolny test elektronicznych manifestów eksportowych dla transportu ciężarowego
CBP ogłosił dwuletni dobrowolny test elektronicznego manifestu eksportowego ACE dla transportu ciężarowego. Test sprawdza, czy CBP może wymagać od przewoźników ciężarowych przesyłania ograniczonych danych manifestu eksportowego co najmniej 24 godziny przed wyjazdem z terytorium Stanów Zjednoczonych. Pełny manifest eksportowy musi następnie zostać przesłany nie później niż 2 godziny przed przybyciem do końcowego portu eksportu. CBP ogranicza test do dziewięciu przewoźników ciężarowych, którzy spełniają wymagania określone w ogólnym powiadomieniu Federal Register.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Test jest dobrowolny i dotyczy wyłącznie przewoźników ciężarowych, dlatego importerzy i eksporterzy korzystający z usług Allied nie muszą podejmować żadnych działań. Przewoźnicy ciężarowi, którzy chcą przystąpić do testu, muszą złożyć wniosek do CBP pocztą elektroniczną i wykazać, że spełniają wymagane warunki.
CBP zatwierdza ostateczną zasadę wymagającą elektronicznych manifestów eksportowych dla transportu kolejowego
26 sierpnia 2026 roku CBP opublikowało ostateczną zasadę wymagającą składania elektronicznego manifestu eksportowego (EEM) w systemie ACE dla ładunków kolejowych wysyłanych ze Stanów Zjednoczonych do Meksyku lub Kanady. Zasada określa wymagania dotyczące elektronicznego przesyłania danych, podmioty uprawnione do składania manifestu oraz terminy zgłoszenia przed wyjazdem. Zasada wchodzi w życie 26 października 2026 roku, jednak CBP zacznie ją stosować dopiero od 26 października 2027 roku.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta zasada dotyczy przewoźników kolejowych i podmiotów składających manifesty eksportowe, a nie zgłoszeń importowych, które składamy dla klientów. Nie składamy manifestów eksportowych, więc nie zmienia to zgłoszeń, którymi się zajmujemy. Klienci, którzy również wysyłają towary koleją do Meksyku lub Kanady, powinni potwierdzić u swojego przewoźnika lub podmiotu składającego manifest eksportowy, że będą gotowi do składania EEM w ACE przed terminem wejścia w życie stosowania zasady w październiku 2027 roku.
CBP zaktualizował instrukcję techniczną dotyczącą pola danych manifestu eksportowego dla ciężarówek
CBP ogłosił aktualizację Przewodnika implementacji manifestu ciężarówkowego dla elektronicznego manifestu eksportowego (EEM) w odniesieniu do komunikatu 358 Customs Consist. Zmiana ustanawia pole M1306 jako obowiązkowe. Dotyczy to formatu komunikatu ACE Exports Truck X12 358 używanego do elektronicznych manifestów eksportowych.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta aktualizacja dotyczy technicznego formatu, który przewoźnicy ciężarowi oraz ich dostawcy oprogramowania wykorzystują do zgłaszania danych manifestu eksportowego w systemie ACE. Nie zmienia ona sposobu zgłaszania importowych zgłoszeń celnych, dlatego nie wpływa na zgłoszenia, które składamy dla Państwa. Klienci, którzy składają manifesty eksportowe samodzielnie lub za pośrednictwem dostawcy usług, powinni potwierdzić u swojego dostawcy oprogramowania, czy ta aktualizacja pola została wprowadzona.
CBP zaktualizowało przewodniki techniczne dla wiadomości EDI dotyczących elektronicznego manifestu eksportowego dla transportu ciężarowego
CBP ogłosiło aktualizacje przewodników wdrożeniowych Electronic Export Manifest w systemie Automated Commercial Environment (ACE) dla wiadomości Exports Truck UNEDIFACT CUSCAR, CUSREP, CUSRES, PAXLST, 309, 350 i 355. Zmiany obejmowały techniczne poprawki, takie jak usunięcie kodów, aktualizację wykorzystania elementów danych oraz poprawienie błędów w specyfikacjach EDI. CBP skierowało pytania techniczne do przedstawicieli klientów, a pytania dotyczące polityki, do swojej skrzynki mailowej manifestu eksportowego.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta wiadomość dotyczyła technicznych zmian formatu EDI dla przesyłania manifestów eksportowych transportu ciężarowego i dotyczy głównie przewoźników oraz dostawców oprogramowania, którzy wysyłają te wiadomości EDI do CBP. Allied zgłasza wpisy importowe i nie przesyła danych EDI manifestu eksportowego, dlatego ta aktualizacja nie zmienia wpisów, które składamy dla Państwa. Klienci, którzy samodzielnie przesyłają dane manifestu eksportowego, powinni potwierdzić u swojego dostawcy EDI, czy te aktualizacje formatu zostały zastosowane, a późniejsze wiadomości CSMS mogły dalej zmienić te specyfikacje.
CBP aktualizuje specyfikacje techniczne manifestu eksportowego ciężarówek i raportu o środku transportu
CBP ogłosiła aktualizacje techniczne elektronicznego manifestu eksportowego Truck 309 Customs Manifest oraz raportu o środku transportu CUSREP Conveyance Report w systemie ACE. Zmiany obejmują oznaczenie jednego elementu danych jako nieużywanego, usunięcie jednego kodu anulowania, aktualizację opisu dla jednego kodu oraz zmianę opisów dla dwóch innych kodów. Komunikat opublikowano 22 kwietnia 2026 r. W sprawach technicznych należy kontaktować się z przedstawicielami klienta CBP, a w sprawach dotyczących polityki, na wskazany adres e-mail CBP.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ten komunikat dotyczy technicznego formatu danych przy składaniu manifestu eksportowego ciężarówek, co jest funkcją przewoźnika i zgłoszenia eksportowego. Nie ma to wpływu na zgłoszenia importowe, które Allied składa dla Państwa. Nie muszą Państwo podejmować żadnych działań.
CBP dodała trzy kody HTS dla używanych pojazdów do listy Załącznika U manifestu eksportowego
CBP ogłosiła, że lista Załącznika U elektronicznego manifestu eksportowego (EEM) została zaktualizowana i obejmuje trzy kody HTS dla używanych pojazdów: 8705.90.0010, 8705.90.0020 oraz 8705.90.0080. Zmiana ta wpłynęła na wymagania sprawozdawcze dotyczące eksportu używanych pojazdów w ramach programu EEM. CBP skierowała pytania techniczne do przedstawicieli klientów, a pytania dotyczące polityki, do skrzynki mailowej CBP ds. eksportu pojazdów.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Niniejsze powiadomienie dotyczyło sprawozdawczości manifestu eksportowego dla używanych pojazdów, a nie zgłoszeń importowych, które składamy dla klientów. Nie zmienia ono żadnego procesu zgłoszenia celnego, klasyfikacji ani należności celnych, którymi się zajmujemy. Klienci eksportujący używane pojazdy w ramach tych kodów HTS powinni potwierdzić aktualne wymagania sprawozdawcze EEM, ponieważ późniejsze komunikaty CBP mogły dodatkowo zaktualizować tę listę.
CBP dodała kod portu Hamburg do listy referencyjnej Schedule K dla manifestów eksportowych
CBP ogłosiła aktualizację Załącznika O elektronicznego manifestu eksportowego (Przewodnika wdrożeniowego Schedule K). Aktualizacja dodała kod portu wyładunku 42876 dla Hamburga. W komunikacie wskazano, że w kwestiach technicznych należy kontaktować się z przedstawicielami klienta CBP, a w kwestiach dotyczących polityki, ze skrzynką pocztową CBP.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta aktualizacja dotyczy kodów używanych przez przewoźników i podmioty zgłaszające dane manifestu eksportowego, a nie zgłoszeń importowych, które składa Allied. Nie wymaga ona żadnych działań ze strony naszych klientów importujących. Eksporterzy lub przewoźnicy korzystający z tego kodu portu w zgłoszeniach manifestu eksportowego powinni potwierdzić u swojego dostawcy usług manifestowych, że aktualizacja została odzwierciedlona w ich systemie.
CBP zaktualizowało podręczniki techniczne dla komunikatów EDI manifestu eksportowego ciężarówek
CBP zaktualizowało Podręczniki wdrożenia elektronicznego manifestu eksportowego dla komunikatów ACE Exports Truck UNEDIFACT CUSCAR, CUSRES, CUSREP, X12 309 oraz PAXLST. Zmiany dodały kody dla zgłoszenia po wyjeździe (Post Departure Filing) oraz przestoju automatycznego systemu eksportowego (Automated Export System), usunęły zapisy dotyczące potwierdzenia manifestu i raportowania podróży, a także zmieniły sformułowanie z Final Transmission na Complete Transmission. W kwestiach technicznych CBP odsyła do przedstawicieli klienta, a w kwestiach dotyczących polityki, do skrzynki mailowej manifestu eksportowego.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ten komunikat ustala techniczne zasady formatowania danych dla przewoźników i dostawców oprogramowania przesyłających manifesty eksportowe ciężarówek przez ACE. Nie zmienia on procedur zgłoszeń importowych, stawek celnych ani dokumentacji, którą Allied prowadzi dla klientów. Państwo nie muszą podejmować żadnych działań, ale jeśli klient również samodzielnie składa manifesty eksportowe, powinien potwierdzić u swojego dostawcy oprogramowania, czy te aktualizacje podręcznika zostały zastosowane.
CBP usunęło sześć kodów portu wyładunku z tabeli Schedule K manifestu eksportowego
CBP ogłosiło aktualizację tabeli referencyjnej Schedule K w Załączniku O do Elektronicznego Manifestu Eksportowego. Aktualizacja usunęła sześć kodów portu wyładunku: 27725, 27726, 42879, 27739, 27727 i 27700. CBP wskazało, że pytania techniczne należy kierować do przedstawicieli klienta, a pytania dotyczące polityki, na skrzynkę mailową manifestu eksportowego.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta aktualizacja zmieniła tabelę kodów referencyjnych używaną przy zgłoszeniach manifestu eksportowego, a nie zgłoszeniach przywozowych, którymi zajmujemy się dla Państwa jako importerów. Nie wpływa ona na zgłoszenia importowe składane przez Allied. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań, ale eksporterzy lub przewoźnicy korzystający z tych starych kodów portu wyładunku powinni potwierdzić u swojego podmiotu zgłaszającego manifest, że zmiana została zastosowana.
CBP zaktualizowała przewodniki dotyczące morskiego manifestu eksportowego w zakresie pól portu wyładunku i przeznaczenia
CBP ogłosiła aktualizację przewodników wdrożeniowych Electronic Export Manifest Ocean X12 309 oraz Ocean CAMIR. Aktualizacje wyjaśniły, jak przewoźnicy powinni zgłaszać pierwszy zagraniczny port przeznaczenia oraz port wyładunku, dodały wskazówki dotyczące przeładunków oraz zmieniły status elementu danych „Port Information” z obowiązkowego na opcjonalny. Zmiany dotyczą przewoźników morskich składających elektroniczne manifesty eksportowe.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta wiadomość dotyczyła technicznego formatu morskich manifestów eksportowych składanych przez przewoźników, a nie zgłoszeń importowych, które Allied składa w imieniu klientów. W tamtym czasie nie wymagała żadnych działań od importerów lub nadawców. Ponieważ jest to wcześniejsza aktualizacja techniczna, klienci mający pytania dotyczące aktualnych wymogów w zakresie manifestów eksportowych powinni prosić Allied o sprawdzenie, czy późniejsze wiadomości CSMS zmieniły te pola.
CBP usunęła kod kraju Birma z systemów manifestów eksportowych i importowych
CBP ogłosiła aktualizację Załącznika B ACE CATAIR (import) oraz Załącznika C AESTIR (eksport), w ramach której kod Birmy (BU) został usunięty jako obowiązujący kod kraju. Kod Myanmaru (MM) pozostaje obowiązujący. Zmiana ta dotyczy podmiotów zgłaszających manifesty, które odwołują się do kodów krajów w przypadku przesyłek związanych z tym krajem.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Zwróciliśmy uwagę na tę aktualizację tabel kodów krajów używanych przy zgłaszaniu manifestów importowych i eksportowych. Komunikat nie podaje daty wejścia w życie, więc kolejne komunikaty CSMS mogły skorygować termin wdrożenia. Klienci, których przesyłki dotyczą Birmy lub Myanmaru, powinni zwrócić się do nas o potwierdzenie, który kod obowiązuje w ich aktualnych zgłoszeniach.
CBP zaktualizował podręcznik techniczny dotyczący komunikatów o przyjęciu manifestów eksportowych dla przewoźników drogowych
CBP ogłosił aktualizacje Electronic Export Manifest Truck X12-355 Acceptance/Rejection Message Implementation Guide. Zmiany poprawiły literówkę i zmniejszyły maksymalną liczbę użyć w segmentach REF i VEH do jednego. CBP wskazało, że pytania techniczne należy kierować do przedstawicieli klientów, a pytania dotyczące polityki, do skrzynki mailowej dotyczącej manifestów eksportowych.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta aktualizacja dotyczy technicznego formatu danych dla elektronicznych manifestów eksportowych składanych przez przewoźników drogowych, a nie zgłoszeń importowych, które Allied składa dla Państwa. Nie zmienia żadnych wymogów dotyczących zgłoszeń importowych, klasyfikacji ani należności celnych. Państwo nie muszą podejmować żadnych działań.
CBP opublikował nowe przewodniki EDI dotyczące manifestów eksportowych dla przewoźników drogowych w lutym 2026 roku
W lutym 2026 roku CBP ogłosił opublikowanie nowych przewodników wdrożeniowych dla systemu elektronicznych manifestów eksportowych ACE, dotyczących przewoźników drogowych, obejmujących standardy X.12 i UNEDIFACT. Były to pierwsze wersje tych przewodników, a nie aktualizacje wcześniejszych wersji. Przewodniki obejmowały komunikaty dotyczące ładunku, załogi, pasażerów oraz środka transportu przewoźnika drogowego.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta wiadomość dotyczy technicznych formatów danych, które przewoźnicy drogowi i ich dostawcy oprogramowania wykorzystują do składania manifestów eksportowych do CBP. Nie zmienia ona wymogów dotyczących zgłoszeń celnych, którymi się zajmujemy. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań w związku z tym powiadomieniem.
CBP zmienił pole numeru plomby w morskim manifeście eksportowym z obowiązkowego na opcjonalne
CBP ogłosił aktualizację Przewodnika Implementacji Electronic Export Manifest Ocean X12-350. Aktualizacja zmieniła pole M7A02 Seal Number w segmencie Seal Number Replacement z obowiązkowego na opcjonalne. CBP poinformował, że zmiana weszła w życie w środowisku produkcyjnym w dniu wydania komunikatu.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta zmiana dotyczy przewoźników morskich składających elektroniczne manifesty eksportowe do CBP, a nie zgłoszeń importowych, które składa Allied. Nie wpływa ona na zgłoszenia, złożenia ISF ani wnioski o zwrot cła, którymi Allied zajmuje się dla klientów. Nie muszą Państwo podejmować żadnych działań w związku z tym komunikatem.
CBP zaproponował obowiązkowy elektroniczny manifest eksportowy dla ładunków morskich w lutym 2026 roku
10 lutego 2026 roku CBP opublikował proponowany przepis wymagający składania elektronicznego manifestu eksportowego (EEM) w systemie ACE dla ładunków statków przed ich wyjściem ze Stanów Zjednoczonych. Przepis miał na celu umożliwienie CBP wglądu w wychodzące przesyłki morskie. CBP przyjmował uwagi publiczne dotyczące tej propozycji do 13 kwietnia 2026 roku.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ten proponowany przepis dotyczy składania manifestu eksportowego, czym Allied nie zajmuje się dla klientów. Nie wiemy, czy CBP sfinalizował ten przepis po zakończeniu okresu konsultacji. Klienci, którzy eksportują ładunki morskie i chcą znać aktualny status, powinni zapytać Allied lub sprawdzić bezpośrednio stronę internetową CBP dotyczącą EEM.
Podsumowania i stanowiska to informacje ogólne, nie porada prawna. Proszę zawsze sprawdzić oficjalny komunikat CBP, do którego prowadzi link na każdej stronie.
Czy zmiana dotyczy Państwa zgłoszeń?
Prosimy dzwonić pod (908) 291-8001 lub pisać na info@alliedchb.com
Ta strona jest tłumaczeniem. Oficjalną wersją tej witryny jest wersja angielska. Nasze formularze online i dokumenty są w języku angielskim. English