Wiadomości celne
Co się zmieniło w amerykańskim urzędzie celnym?
Każdy komunikat z CBP Cargo Systems Messaging Service (CSMS), z podsumowaniem prostym językiem i stanowiskiem Allied CHB. Nowe komunikaty dodajemy co godzinę.
Komunikaty CBP z całego tygodnia e-mailem
Jeden e-mail w tygodniu, w języku angielskim: nowe komunikaty CSMS, podsumowanie prostym językiem i nasze stanowisko. Subskrypcję można anulować w każdej chwili.
- Źródło
- CBP CSMS
- Aktualizacja
- Co godzinę
Wyszukiwarka czyta angielski tekst komunikatów. Proszę wpisać słowa po angielsku lub numer CSMS.
Wyświetlane komunikaty: 15 z 403. Wyczyść filtry
CBP ustaliła kolejność zgłaszania wielu pozycji HTS z kodami Rozdziału 98 lub 99
CBP zaktualizowała wytyczne dotyczące kolejności zgłaszania wielu klasyfikacji HTSUS w jednej linii podsumowania zgłoszenia (entry summary), gdy ma zastosowanie klasyfikacja Rozdziału 98 lub 99. Kolejność jest następująca: najpierw Rozdział 98, następnie kody Rozdziału 99 dla środków ochrony handlu w porządku: Section 301, Section 338, Section 232, cło Section 201, kontyngent Section 201, następnie Rozdział 99 dla cła zastępczego lub innego zastosowania, potem inne kontyngenty, a na końcu klasyfikacja Rozdziałów 1-97. Wartość celna (entered value) powinna być zgłaszana w linii Rozdziałów 1-97, chyba że przepisy Rozdziału 98 wymagają inaczej. Dotyczy to podsumowań zgłoszeń składanych w systemie ACE, który jest systemem ewidencji podsumowań zgłoszeń.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Stosujemy tę kolejność zgłaszania pozycji w podsumowaniach zgłoszeń, które składamy w ACE, gdy wymagana jest klasyfikacja Rozdziału 98 lub 99. Klienci nie muszą zmieniać danych, które nam przekazują, ale zapewnimy, że nasze zgłaszanie pozycji będzie zgodne z tą kolejnością, aby uniknąć odrzuceń. Jeśli klient ma pytania dotyczące sposobu klasyfikacji konkretnej przesyłki w ramach Rozdziałów 98, 99 i 1-97, powinien poprosić nas o sprawdzenie zgłoszenia.
CBP zablokował zmiany PSC dotyczące HTS IEEPA w zgłoszeniach FTZ typu 06
CBP ogłosiło aktualizację słownika błędów ACE CATAIR, dodając nową walidację, błąd F883, która blokuje Post Summary Correction (PSC) przed modyfikacją HTS IEEPA w zgłoszeniu Foreign Trade Zone (FTZ) typu 06. CBP wdrożyło tę zmianę w systemach certyfikacji i produkcyjnych 21 sierpnia 2026 roku. Aktualizacja dotyczy zgłaszających składających PSC dla zgłoszeń FTZ z pozycją HTS IEEPA.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta aktualizacja dotyczy zgłoszeń Foreign Trade Zone (FTZ) typu 06, a Allied nie prowadzi i nie zarządza wolnymi obszarami celnymi. Nie oczekujemy, że ta walidacja wpłynie na zgłoszenia, które składamy dla Państwa. Ponieważ same opłaty IEEPA zostały zniesione 20 lutego 2026 roku, klienci, którzy mają pytania dotyczące zastosowania tej reguły do ich zgłoszeń, powinni poprosić Allied o sprawdzenie konkretnego zgłoszenia.
CBP aktualizuje listę kodów HTS wykluczonych z raportowania eksportu w AES
CBP ogłosiło aktualizację Załącznika V do AESTIR, w którym wymieniono numery HTS, które nie mogą być zgłaszane w Zautomatyzowanym Systemie Eksportu (AES). Na wniosek Amerykańskiego Biura Spisu Ludności jeden numer HTS został usunięty z listy, a 43 numery HTS zostały dodane. Zaktualizowana lista jest opublikowana na CBP.gov.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta wiadomość dotyczy eksporterów i podmiotów zgłaszających numery HTS w AES, a nie zgłoszeń importowych, które składamy. Klienci eksportujący towary objęte którymkolwiek z wymienionych numerów HTS powinni sprawdzić zaktualizowany Załącznik V i potwierdzić, jak ich agent zgłaszający AES raportuje te numery. Niniejsze powiadomienie nie wymaga żadnych działań w odniesieniu do zgłoszeń, które obsługujemy dla Państwa.
CBP dodał nowy błąd ACE blokujący sprzeczny status opłaty celnej dla części samochodowych i pojazdów ciężkich w liniach HTS
CBP ogłosił aktualizację słownika błędów ACE CATAIR, dodając nowy błąd krytyczny F876. Błąd ten blokuje możliwość jednoczesnego umieszczenia na linii podsumowania zgłoszenia (entry summary) numeru HTS dla części samochodowych podlegającego opłacie celnej oraz numeru HTS dla średnich i ciężkich pojazdów użytkowych (MHDV) podlegającego opłacie celnej w Rozdziale 99. CBP wdrożył tę walidację w środowiskach certyfikacyjnym i produkcyjnym ACE 25 czerwca 2026 r. Zmiana dotyczy podmiotów zgłaszających, które składają podsumowania zgłoszeń z oboma typami numerów HTS na jednej linii.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Była to reguła zgłoszeniowa na poziomie systemu dla podsumowań zgłoszeń z połączonymi numerami HTS Rozdziału 99 dla części samochodowych i MHDV. Wydaje się, że pozostaje ona w mocy, ponieważ nie widzieliśmy późniejszej wiadomości CSMS, która by ją zmieniała. Jeśli Państwo importują części samochodowe lub średnie i ciężkie pojazdy użytkowe, prosimy zwrócić się do nas o sprawdzenie, jak w Państwa zgłoszeniach klasyfikowany jest status opłaty celnej z Rozdziału 99 na tych liniach.
CBP dodał kod HTS dla wózków widłowych do listy raportowania eksportu pojazdów używanych
CBP ogłosił aktualizację AESTIR Appendix U, listy kodów HTS/Schedule B wymagających raportowania pojazdów używanych w Automated Export System (AES). CBP dodał do tej listy kod HTS 8427.10.8020, obejmujący samojezdne wózki widłowe. Aktualizacja dotyczy eksporterów składających zapisy AES dla pojazdów używanych.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Niniejsze powiadomienie dotyczy eksporterów składających zapisy Automated Export System, a nie zgłoszeń celnych, które Allied składa przy imporcie. Klienci eksportujący używane samojezdne wózki widłowe pod kodem HTS 8427.10.8020 powinni potwierdzić u swojego zgłaszającego AES, że ten kod jest zgłaszany prawidłowo. Nie widzieliśmy późniejszej wiadomości CSMS zmieniającej tę listę, jednak klienci powinni sprawdzić aktualną wersję AESTIR Appendix U na CBP.gov, aby uzyskać najnowsze informacje.
USDA wymaga teraz numerów certyfikatów NOP dla kolejnych 27 kodów HTS
Krajowy Program Ekologiczny USDA (NOP) ogłosił, że od 1 lipca 2026 r. flaga celna AMS dla 27 wskazanych kodów HTS zmieni się z „może być zgłaszany” na „musi być zgłaszany” w odniesieniu do numeru certyfikatu importowego NOP (NOP-IC), z poziomem ważności odrzucenia. CBP poinformowało, że przesyłki produktów ekologicznych bez ważnego numeru NOP-IC mogą zostać reeksportowane, przekazane na cele charytatywne z ograniczeniami lub zniszczone, a numery NOP-IC oznaczone jako „draft” lub z takim dopiskiem są nieważne. Dotyczy to importerów produktów ekologicznych, takich jak niektóre warzywa, oleje, kakao, makarony, soki, alkohole i ocet, w ramach wskazanych kodów.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Jest to wymóg zgłoszeniowy partnerskiej agencji rządowej USDA, a nie zmiana kontrolowana przez Allied. Dla zgłoszeń w ramach wskazanych kodów HTS składanych 1 lipca 2026 r. lub później, musimy podać ważny numer NOP-IC bez oznaczenia „draft”, inaczej zgłoszenie zostanie odrzucone. Klienci importujący produkty ekologiczne w ramach tych kodów powinni przesyłać nam aktualny numer NOP-IC dla każdej przesyłki i potwierdzać, że nie jest on oznaczony jako „draft”. Jeśli klient nie jest pewien, czy jego produkt podpada pod jeden ze wskazanych kodów, powinien poprosić nas o sprawdzenie zgłoszenia.
CBP dodał nowy kod błędu ACE wymagający licencji USDA dla zgłoszeń HTS dotyczących cukru i produktów mlecznych
CBP ogłosił aktualizację słownika błędów ACE CATAIR, wprowadzając nowy krytyczny kod błędu F60D dla numerów HTS związanych z rolnictwem. Zgodnie z tą zmianą, dla numerów HTS objętych programem reeksportu cukru oraz kontyngentem na produkty mleczne wymagane jest podanie numeru licencji rolniczej USDA typu 14 w zapisie 52, niezależnie od rodzaju zgłoszenia. CBP poinformował, że każde zgłoszenie wykorzystujące te numery HTS bez numeru licencji zostanie odrzucone. Zmiana miała zostać wdrożona w środowiskach CERT i PROD 30 maja 2026 roku.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta walidacja wciąż dotyczy zgłoszeń, które składamy dla Państwa z wykorzystaniem wskazanych numerów HTS dla cukru lub produktów mlecznych. Wpisujemy numer licencji rolniczej USDA typu 14 w zapisie 52 w takich zgłoszeniach, aby uniknąć odrzucenia. Klienci importujący towary klasyfikowane pod tymi numerami HTS powinni potwierdzić, że posiadają Państwo ważną licencję, i przekazać nam numer licencji przed złożeniem zgłoszenia.
CBP zmieniło nazwę kodu błędu ACE 613 z „HTS RELATIONSHIP/SEQUENCE MISMATCH” na „HTS RELATIONSHIP MISMATCH”
CBP ogłosiło aktualizację słownika błędów ACE CATAIR (wersja V47), w której nazwę błędu 613 zmieniono z „HTS RELATIONSHIP/SEQUENCE MISMATCH” na „HTS RELATIONSHIP MISMATCH”. CBP usunęło odniesienie do sekwencji, ponieważ nieprawidłowa sekwencja numerów HTS wywołuje obecnie odrębny, istniejący błąd 852 „HTS OUT OF SEQUENCE”. Aktualizacja została wdrożona w środowiskach CERT i PROD 28 maja 2026 roku.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
To techniczna zmiana nazewnictwa dotycząca sposobu, w jaki systemy ABI zgłaszają określone błędy HTS, i dotyczy agencji celnych, takich jak Allied, a nie bezpośrednio importerów. Uwzględniamy zaktualizowane nazwy błędów oraz odrębny błąd sekwencji 852 w zgłoszeniach, które składamy. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań w związku z tą zmianą.
CBP dodało nowy kod błędu ABI dla HTS niedozwolonego dla importera rejestrowego
CBP ogłosiło aktualizację słownika błędów ACE CATAIR, dodając kod błędu F865, który oznacza, że numer tabeli celnej (HTS) nie jest dopuszczalny dla zgłoszonego importera (importer of record). CBP zaplanowało wprowadzenie aktualizacji w środowisku testowym CERT na 19 maja 2026 r. oraz w środowisku produkcyjnym na 2 czerwca 2026 r. W komunikacie wskazano, że pytania techniczne należy kierować do przedstawicieli klienta CBP oraz do Entry Summary Accounts and Revenue Division.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
To techniczna aktualizacja systemu zgłoszeń, która dotyczy agentów celnych oraz sposobu, w jaki system ABI CBP weryfikuje dane zgłoszeń. Kod błędu jest już aktywny w środowisku produkcyjnym, więc mogą Państwo go zobaczyć, jeśli zgłoszony numer tabeli celnej nie jest dopuszczalny dla importera wskazanego w zgłoszeniu. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań, jednak jeśli otrzymamy ten błąd podczas zgłoszenia, możemy poprosić o poprawioną klasyfikację lub informacje o importerze.
CBP poprawił kody HTS dotyczące eksportu pojazdów wymagające zgłoszenia w AES
CBP ogłosiło korektę komunikatu CSMS 68273771, aktualizując listę w Załączniku U AESTIR poprzez dodanie trzech kodów HTS dla używanych pojazdów: 8705.90.0010, 8705.90.0020 oraz 8705.90.0080. Te klasyfikacje wymagają obecnie zgłoszenia przez Automated Export System (AES) w przypadku eksportu używanych pojazdów objętych tymi kodami. Korekta została opublikowana 15 kwietnia 2026 r.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
To zawiadomienie dotyczy zgłoszeń eksportowych w systemie Automated Export System, a nie zgłoszeń importowych, które składamy dla klientów. Określa ono, które kody HTS dla używanych pojazdów muszą być zgłaszane w AES. Klienci eksportujący używane pojazdy w tych klasyfikacjach powinni potwierdzić zgodność z wymogami u swojego zgłaszającego AES. Późniejsze komunikaty CSMS mogły zmienić tę listę, prosimy zwrócić się do nas w celu sprawdzenia aktualnych wymogów dla konkretnych przesyłek.
CBP dodała trzy kody HTS dla używanych pojazdów do listy Załącznika U manifestu eksportowego
CBP ogłosiła, że lista Załącznika U elektronicznego manifestu eksportowego (EEM) została zaktualizowana i obejmuje trzy kody HTS dla używanych pojazdów: 8705.90.0010, 8705.90.0020 oraz 8705.90.0080. Zmiana ta wpłynęła na wymagania sprawozdawcze dotyczące eksportu używanych pojazdów w ramach programu EEM. CBP skierowała pytania techniczne do przedstawicieli klientów, a pytania dotyczące polityki, do skrzynki mailowej CBP ds. eksportu pojazdów.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Niniejsze powiadomienie dotyczyło sprawozdawczości manifestu eksportowego dla używanych pojazdów, a nie zgłoszeń importowych, które składamy dla klientów. Nie zmienia ono żadnego procesu zgłoszenia celnego, klasyfikacji ani należności celnych, którymi się zajmujemy. Klienci eksportujący używane pojazdy w ramach tych kodów HTS powinni potwierdzić aktualne wymagania sprawozdawcze EEM, ponieważ późniejsze komunikaty CBP mogły dodatkowo zaktualizować tę listę.
CBP wprowadziła w systemie ACE kontrolę należności celnych dla pozycji z maksymalnie 32 kodami HTS
CBP ogłosiła, że 17 lutego 2026 roku wdrożyła w systemie ACE usprawnienie, które sprawdza kwoty należności celnych podane przez zgłaszającego w pozycjach zgłoszenia celnego, zawierających do 32 kodów HTS. Jeśli kwota celna podana przez zgłaszającego nie zgadza się z obliczeniem CBP, system ACE zwraca kod warunku 624 (niezgodność w pozycji) lub 627 (niezgodność w sumie całkowitej). W komunikacie wskazano, że w sprawach technicznych należy kontaktować się z przedstawicielami CBP do obsługi klienta, a w innych sprawach, pisać na adres e-mail ESAR w CBP.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Jest to zmiana na poziomie systemu w sposobie, w jaki CBP sprawdza kwoty należności celnych w zgłoszeniach celnych, dotycząca procesu zgłaszania, a nie działań importera. Uwzględniamy te kody niezgodności podczas przygotowywania i przesyłania zgłoszeń celnych z wieloma kodami HTS w jednej pozycji. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań w związku z tym komunikatem, jednak jeśli w konkretnym zgłoszeniu wystąpi rozbieżność celna, Klienci powinni zwrócić się do nas o jej sprawdzenie.
USDA przypomniało zgłaszającym o zmianie znacznika HTS dla towarów organicznych i błędach w zgłaszaniu NOP-IC
CBP przekazało powiadomienie Krajowego Programu Organicznego USDA (National Organic Program), że 13 lutego 2026 roku niektóre kody HTS zmieniły się z AM7 (można zgłaszać) na AM8 (należy zgłaszać, poziom odrzucenia). USDA wskazało również częste błędy w zgłaszaniu: stosowanie niezgodnych 10-cyfrowych numerów NOP ID zamiast 21-znakowych numerów NOP-IC oraz zgłaszanie przy użyciu niewłaściwego zestawu komunikatów ACE. W powiadomieniu stwierdzono, że towary organiczne bez ważnego numeru NOP-IC mogą podlegać reeksportowi, przekazaniu na cele charytatywne lub zniszczeniu. Zgłaszającym polecono stosować zestaw komunikatów OR2 dla elektronicznych numerów NOP-IC oraz OR1 wyłącznie dla numerów NOP-IC wydanych ręcznie z kodem COOP.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Niniejsze powiadomienie ustaliło zasady zgłaszania towarów organicznych, które wszedły w życie w lutym 2026 roku, i, o ile późniejsza wiadomość CSMS nie stanowi inaczej, powinny wciąż obowiązywać w zakresie zgłaszania danych NOP-IC. Zgłaszamy towary organiczne, używając ważnych 21-znakowych numerów NOP-IC w zestawie komunikatów OR2, lub OR1 wyłącznie, gdy klient przekaże numer NOP-IC wydany ręcznie z kodem COOP. Klienci importujący towary organiczne powinni przesyłać nam prawidłowy numer NOP-IC dla każdej przesyłki i, w razie wątpliwości, prosić nas o potwierdzenie statusu znacznika HTS.
CBP zaktualizowała pola danych manifestu lotniczego dotyczące zadeklarowanej wartości i kodów walut
W styczniu 2026 roku CBP ogłosiła, że zaktualizowała system ACE Air CAMIR w środowisku produkcyjnym, ustawiając pola Declared Value (zadeklarowana wartość) i ISO Currency Code (kod waluty ISO) jako warunkowe, wymagane dla przesyłek ekspresowych (express bills). CBP zaktualizowała również przewodnik ACE AIR CAMIR Message Line Identifiers Implementation Guide. Aktualizacja dotyczy podmiotów przesyłających dane manifestu importu lotniczego przez ACE.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta aktualizacja dotyczy technicznego zgłaszania manifestów lotniczych w systemie ACE i jest realizowana przez przewoźników oraz podmioty zgłaszające ABI, a nie przez importerów. Nie zmienia ona żadnych wymogów dotyczących cła, klasyfikacji ani zgłoszenia dla naszych klientów. Klienci nie muszą podejmować żadnych działań w związku z tą wiadomością; jeśli mają Państwo pytania dotyczące sposobu manifestowania swoich przesyłek lotniczych, mogą Państwo poprosić Allied o sprawdzenie tego u podmiotu zgłaszającego.
Manifest lotniczy: pola Zadeklarowana wartość i Kod waluty stały się warunkowe dla przesyłek ekspresowych
CBP ogłosiło, że aktualizacja manifestu lotniczego ACE (CAMIR) była dostępna do testowania w środowisku CERT. Aktualizacja uczyniła pola Zadeklarowana wartość i Kod waluty ISO warunkowymi oraz wymaganymi dla przesyłki ekspresowej. CBP zaktualizowało przewodnik wdrożeniowy identyfikatorów wierszy komunikatów ACE AIR CAMIR i poinformowało, że zmiana wejdzie do środowiska produkcyjnego 6 stycznia 2026 roku.
Pokaż stanowisko AlliedUkryj stanowisko Allied
Ta wiadomość dotyczyła przewoźników lotniczych i operatorów przesyłek ekspresowych przekazujących manifesty lotnicze do ACE, a nie zgłoszeń celnych składanych przez importerów. Późniejsze wiadomości CSMS mogły zmienić te zasady dotyczące manifestów. Państwo nie muszą podejmować żadnych działań, ale w razie pytań dotyczących swoich przesyłek lotniczych prosimy o kontakt z nami.
Podsumowania i stanowiska to informacje ogólne, nie porada prawna. Proszę zawsze sprawdzić oficjalny komunikat CBP, do którego prowadzi link na każdej stronie.
Czy zmiana dotyczy Państwa zgłoszeń?
Prosimy dzwonić pod (908) 291-8001 lub pisać na info@alliedchb.com
Ta strona jest tłumaczeniem. Oficjalną wersją tej witryny jest wersja angielska. Nasze formularze online i dokumenty są w języku angielskim. English