Zollnachrichten
Was hat sich beim US-Zoll geändert?
Jede Mitteilung des CBP Cargo Systems Messaging Service (CSMS), mit einer Zusammenfassung in einfacher Sprache und der Einschätzung von Allied CHB. Wir ergänzen neue Mitteilungen jede Stunde.
Die CBP-Mitteilungen der Woche per E-Mail
Eine E-Mail pro Woche auf Englisch mit den neuen CSMS-Mitteilungen, einer Zusammenfassung in einfacher Sprache und unserer Einschätzung. Abmeldung jederzeit möglich.
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- CBP CSMS
- Aktualisiert
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Wartung des ACE-Systems im Juli 2026 abgeschlossen
Die CBP gab bekannt, dass eine ungeplante Störung des ACE-Systems behoben wurde und die normale Verarbeitung um 20:30 Uhr wieder aufgenommen wurde. Dies war eine Aktualisierung des Systemstatus ohne Änderungen an Richtlinien oder Einreichungen. Betroffen waren alle, die zu diesem Zeitpunkt ACE nutzten, einschließlich Zollagenten und Anmelder.
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Dies war eine routinemäßige Mitteilung über die Wiederherstellung des Systems vom Juli 2026 und änderte keine Einreichungsanforderungen. Sie hat keine dauerhafte Auswirkung auf die von uns eingereichten Einfuhranmeldungen. Kunden müssen in Bezug auf diese Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen.
CBP hat einen neuen Fehlercode für einen inaktiven Importer of Record bei der Frachtfreigabe hinzugefügt
CBP hat auf cbp.gov ein aktualisiertes Dokument zu den Frachtfreigabe-Statuscodes (Cargo Release Condition Codes) veröffentlicht. Die Aktualisierung fügte den Fehlercode 333 hinzu, der einen Importer of Record als inaktiv für Einfuhrzwecke kennzeichnet. CBP hat diese Statusprüfung am 30. Juni 2026 in der ACE-Zertifizierungsumgebung und am 14. Juli 2026 in der Produktionsumgebung eingeführt.
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Diese Systemaktualisierung ermöglicht es der CBP, Einfuhranmeldungen zu kennzeichnen, wenn das Konto des Importer of Record für Einfuhrzwecke inaktiv ist. Wir achten auf den Fehlercode 333 bei den Anmeldungen, die wir einreichen, und setzen uns mit Ihnen in Verbindung, falls Ihre Importeurnummer diesen Status anzeigt. Sie müssen derzeit nichts unternehmen, es sei denn, wir informieren Sie darüber, dass Ihr Konto als Importer of Record Aufmerksamkeit benötigt.
CBP hat den HTS-Code für Gabelstapler in die Exportmeldeliste für Gebrauchtfahrzeuge aufgenommen
CBP kündigte eine Aktualisierung des AESTIR Appendix U an, der Liste der HTS/Schedule-B-Codes, die eine Meldung von Gebrauchtfahrzeugen im Automated Export System (AES) erfordern. CBP fügte den HTS-Code 8427.10.8020 für selbstfahrende Gabelstapler dieser Liste hinzu. Die Aktualisierung betrifft Exporteure, die AES-Datensätze für Gebrauchtfahrzeuge einreichen.
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Dieser Hinweis betrifft Exporteure, die Datensätze im Automated Export System einreichen, nicht die Zollanmeldungen, die Allied für Importe abgibt. Kunden, die gebrauchte selbstfahrende Gabelstapler unter dem HTS-Code 8427.10.8020 exportieren, sollten bei ihrem AES-Anmelder bestätigen, dass dieser Code korrekt gemeldet wird. Wir haben keine spätere CSMS-Mitteilung gesehen, die diese Liste ändert, aber Kunden sollten die aktuelle Version des AESTIR Appendix U auf CBP.gov prüfen, um die neuesten Informationen zu erhalten.
CBP erläuterte, wie Importeure eine deaktivierte Importer of Record-Nummer (IOR) reaktivieren können
CBP kündigte an, in ACE Importer of Record-Nummern (IOR) zu deaktivieren, die seit einem Jahr oder länger nicht für eine Zollanmeldung verwendet wurden und für die keine offenen Vorgänge nach der Anmeldung bestanden. CBP beschrieb, wie eine deaktivierte IOR reaktiviert werden kann: über eine Transaction Processing-Nachricht eines Zollagenten via ABI oder, falls dies nicht gelingt, durch das Senden eines überarbeiteten CBP Form 5106 per E-Mail an das Center Entry Specialist Team. Dies betrifft Importeure, deren IOR-Nummer von CBP wegen Inaktivität deaktiviert wurde.
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Es geht darum, wie Importeure eine deaktivierte IOR-Nummer wiederherstellen, damit Anmeldungen wieder unter dieser Nummer eingereicht werden können. Seit dieser Mitteilung hat sich das von CBP beschriebene Verfahren nicht geändert. Wenn die IOR-Nummer eines Kunden in ACE inaktiv ist, können wir die erforderliche Transaction Processing-Nachricht oder das Formular 5106 im Namen des Kunden einreichen. Der Kunde sollte uns jedoch zuerst bitten, den aktuellen Status in ACE zu prüfen.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 69054058
NOAA hob Einfuhrbeschränkungen für Meeressäuger bei Meeresfrüchten aus Suriname auf
Die CBP gab bekannt, dass NOAA Fisheries eine Vergleichbarkeitsfeststellung (comparability finding) für die Fischerei Surinames erlassen hat und die Einfuhrbeschränkungen nach dem Marine Mammal Protection Act (MMPA) mit Wirkung zum 22. Juni 2026 aufgehoben wurden. Infolgedessen war für Einfuhren von Meeresfrüchten aus Suriname keine Zulässigkeitsbescheinigung (Certification of Admissibility) mehr erforderlich, sofern das Produkt nicht in einem anderen Land verarbeitet wurde, das weiterhin den MMPA Beschränkungen unterliegt. Die Mitteilung betraf Importeure von Meeresfrüchten aus Suriname.
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Diese CSMS Mitteilung ist über drei Monate alt und beschreibt eine Änderung, die am 22. Juni 2026 in Kraft trat. Wenn sie noch für Ihre Einfuhren gilt, ist für qualifizierende Meeresfrüchte aus Suriname keine Zulässigkeitsbescheinigung erforderlich, sofern die Waren nicht durch ein anderes eingeschränktes Land gegangen sind. Spätere CBP Mitteilungen könnten diese Anforderung aktualisiert haben. Bitten Sie uns daher, den aktuellen Status zu bestätigen, bevor Sie sich für Ihre derzeit einzureichenden Einfuhren darauf verlassen.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 69056483
CBP aktualisierte Validierungsprüfungen für CAPE-IEEPA-Erstattungsanmeldungen
CBP kündigte Änderungen an den Validierungen auf Einfuhrebene für CAPE-Erklärungen an, die in ACE für IEEPA-Zollerstattungen eingereicht werden. Der Fehler zur Prüfung des Warenwerts wurde entfernt, und der Fehler zur Nichtübereinstimmung von HTS-Beziehung/Reihenfolge wurde in zwei spezifischere Fehler aufgeteilt: ungültige HTS-Nummer und HTS-Beziehungsfehler. CBP forderte die Anmelder auf, betroffene Einfuhren mit einer neuen CAPE-Erklärung erneut einzureichen und zuvor eine Post-Summary Correction einzureichen, wenn ein HTS-Code abgelaufen war oder ein zugehöriger Code fehlte.
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Diese Aktualisierung betraf die Art und Weise, wie CAPE-Erklärungen, die wir für IEEPA-Zollerstattungseinfuhren einreichen, in ACE validiert wurden. Wir haben die korrigierten Validierungen angewendet und Post-Summary Corrections eingereicht, wo CBP dies verlangte, bevor wir die Einfuhren erneut eingereicht haben. Spätere CSMS-Mitteilungen könnten diese Validierungsregeln seit Juni 2026 geändert haben. Daher sollten Kunden mit ausstehenden IEEPA-Erstattungseinfuhren uns bitten, den aktuellen Status ihrer jeweiligen Einfuhren zu bestätigen.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 69041190
CBP hat das Problem bei der Verarbeitung der Tagesabrechnungen vom 23. Juni 2026 behoben
CBP teilte mit, dass ein Problem mit der Collections Information Repository Datei des Finanzministeriums behoben wurde. CBP erklärte, dass alle endgültigen Tagesabrechnungen für den 23. Juni 2026 verarbeitet worden seien. Die Mitteilung verwies Leser mit Fragen an die CBP's Entry Summary, Accounts and Revenue Division.
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Dies war ein vorübergehendes CBP Systemproblem, das CBP selbst am 24. Juni 2026 behoben hat, sodass es die Verarbeitung der Tagesabrechnungen heute nicht mehr beeinträchtigt. Wir mussten für unsere Kunden diesbezüglich keine Maßnahmen ergreifen, und das ist auch jetzt nicht nötig. Kunden mit Fragen zu einer bestimmten Tagesabrechnung aus diesem Zeitraum sollten uns bitten, den Vorgang zu prüfen.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 69031391
CBP verzögerte tägliche Abrechnungen am 23. Juni 2026 wegen eines Dateifehlers des Finanzministeriums
CBP teilte mit, dass die endgültigen täglichen Abrechnungen für den 23. Juni 2026 aufgrund eines Verarbeitungsfehlers in der Datei Treasury Collections Information Repository verzögert wurden. CBP erklärte, dass die Abrechnungen noch am selben Tag später ausgestellt würden, und versprach Updates nach Abschluss der Verarbeitung. Die Mitteilung richtete sich an Anmelder, die die tägliche Abrechnungsverarbeitung nutzen.
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Dies war eine eintägige, taggleiche Verarbeitungsverzögerung aus dem Juni 2026, die bereits vorüber ist. Sie hat keinen Einfluss darauf, wie wir heute aktuelle Einfuhranmeldungen einreichen oder Zahlungen abwickeln. Kunden müssen wegen dieser alten Mitteilung nichts unternehmen.
CBP hat bestimmte Fehler bei Drawback-Bürgschaften zu fatalen Fehlern erklärt und die beschleunigte Zahlung entfernt
CBP gab bekannt, dass am 16. Juni 2026 Aktualisierungen der Drawback-Bürgschaftsprüfungen in ACE eingeführt wurden, wodurch mehrere Fehlercodes von informativ auf fatal geändert wurden. Ein fataler Fehler entfernt die beschleunigte Zahlung (Accelerated Payment) von einem Drawback-Antrag. Die Mitteilung listete die betroffenen Codes im Einzelnen auf, darunter ungültige oder inaktive Bürgen- und Bürgschaftsnummern, unzureichende Bürgschaftshöhe sowie Bürgschaften außerhalb ihres Gültigkeitszeitraums.
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wir reichen Zollrückerstattungsanträge (Drawback) für Kunden ein und sind auf genaue, aktive Bürgschaftsinformationen angewiesen, um diese fatalen Fehler zu vermeiden. Zu diesem Zeitpunkt bedeutete diese Änderung, dass ein Bürgschaftsproblem bei einem Antrag automatisch die beschleunigte Zahlung entfernte, anstatt nur markiert zu werden. Kunden müssen aufgrund dieser Mitteilung selbst nichts unternehmen, spätere CSMS-Mitteilungen könnten diese Prüfungen jedoch angepasst haben. Kunden sollten uns daher zum aktuellen Status jedes ausstehenden Drawback-Antrags befragen.
CBP führt Automatisierung für die Reaktivierung und Beantragung von ACE-Portal-Konten ein
CBP hat neue Werkzeuge für das ACE Secure Data Portal angekündigt. Die Automatisierung reaktiviert nun Trade Account Owner (TAO)-Konten, wenn die Anfrage von einer E-Mail-Adresse stammt, die mit diesem TAO-Konto verknüpft ist, und hilft Nutzern, den TAO ihres Unternehmens zu finden. CBP hat außerdem neue Webformulare eingeführt, mit denen ACE-Portal-Konten beantragt oder aktualisiert werden können, einschließlich Importeurkonten und Unterkonten.
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Diese Mitteilung betrifft die Verwaltung eigener Konten durch Importeure und andere Inhaber von ACE-Portal-Konten, nicht die Zollanmeldungen, die wir einreichen. Kunden, die ihre ACE-Portal-Konten selbst verwalten, können diese Werkzeuge direkt bei CBP nutzen. Von unseren Kunden ist aufgrund dieser Mitteilung keine Handlung erforderlich. Sie können sich jedoch gerne an uns wenden, wenn Sie Unterstützung benötigen, um den passenden ACE-Portal-Prozess für Ihr Konto zu bestimmen.
CBP hielt im Juni 2026 ein Webinar zur Einrichtung von ACE Portal Konten ab
Das Office of Trade der CBP kündigte ein kostenloses Webinar für den 17. Juni 2026 an, das erklärte, wie man ein ACE Portal Konto einrichtet und verwaltet. Behandelt wurden neue Webformulare und die Funktionen des Trade Account Owner. Das Webinar richtete sich an Handelsnutzer, die Hilfe bei der Einrichtung des ACE Portal benötigten, und ging auf häufig gestellte Fragen ein. Die CBP teilte mit, dass Aufzeichnungen früherer Webinare weiterhin auf ihrer Website zum Abruf verfügbar sind.
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Dies war ein routinemäßiges Informations Webinar der CBP zur Einrichtung von ACE Portal Konten und keine Änderung von Richtlinien oder Anmeldeverfahren. Es betrifft nicht die Zollanmeldungen, die wir für Kunden einreichen. Kunden müssen nichts unternehmen. Wer das Webinar verpasst hat, kann die Aufzeichnung auf der Website der CBP ansehen.
CBP hat technische Leitfäden für elektronische EDI-Nachrichten des Exportmanifests für LKW aktualisiert
CBP kündigte Aktualisierungen der Implementierungsleitfäden für das Electronic Export Manifest im Automated Commercial Environment (ACE) für die Nachrichten Exports Truck UNEDIFACT CUSCAR, CUSREP, CUSRES, PAXLST, 309, 350 und 355 an. Die Änderungen umfassten technische Korrekturen wie entfernte Codes, aktualisierte Verwendung von Datenelementen und korrigierte Schreibfehler in den EDI-Spezifikationen. CBP verwies technische Fragen an Kundenvertreter und Fragen zur Richtlinie an sein Postfach für Exportmanifeste.
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Diese Mitteilung betraf technische EDI-Formatänderungen für die Übermittlung von LKW-Exportmanifesten und betrifft hauptsächlich Frachtführer und Softwareanbieter, die diese EDI-Nachrichten an CBP senden. Allied reicht Importanmeldungen ein und übermittelt keine EDI-Daten für Exportmanifeste, daher ändert dieses Update nicht die Anmeldungen, die wir für Sie einreichen. Kunden, die ihre eigenen Exportmanifestdaten übermitteln, sollten bei ihrem EDI-Anbieter bestätigen, dass diese Formatänderungen umgesetzt wurden, und spätere CSMS-Mitteilungen könnten diese Spezifikationen weiter geändert haben.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 68914006
NOAA schränkte Importe von philippinischer Blauer Schwimmkrabbe ab dem 11. Juni 2026 ein
CBP berichtete, dass NOAA Fisheries die Vergleichbarkeitsfeststellungen für zwei philippinische Fischereien für Blaue Schwimmkrabbe abgelehnt und neue Vergleichbarkeitsfeststellungen für Indonesien, Sri Lanka und Vietnam erteilt hat. Infolgedessen wurden Meeresfrüchteimporte aus den gekennzeichneten philippinischen Fischereien für Blaue Schwimmkrabbe ab dem 11. Juni 2026 eingeschränkt. Für die betroffenen HTS-Codes war bei der Einfuhr ein Zulässigkeitszertifikat (Certification of Admissibility, COA) erforderlich, um die Zulässigkeit zu bestätigen. NOAA Fisheries veröffentlichte Unterlagen mit einer Liste der betroffenen HTS-Codes und Ursprungsländer.
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Zu diesem Zeitpunkt bedeutete dies, dass Sendungen von Blauer Schwimmkrabbe aus den gekennzeichneten philippinischen Fischereien ein Zulässigkeitszertifikat (COA) benötigten, bevor wir sie abfertigen konnten. In der Mitteilung ist kein Enddatum für diese Einschränkung angegeben, sodass sie weiterhin für aktuelle Sendungen gelten kann. Kunden, die Blaue Schwimmkrabbe oder verwandte Meeresfrüchte aus den Philippinen importieren, sollten uns bitten, ihre Einfuhren zu prüfen und die aktuellen COA-Anforderungen vor dem Versand zu bestätigen.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 68916845
NOAA Fisheries erweiterte HTS-Codes zur Überwachung des Meeresfrüchtehandels, gültig ab 1. Juli 2026
CBP gab bekannt, dass NOAA Fisheries neue HTS-Codes zu ihren Überwachungsprogrammen für den Meeresfrüchtehandel (AMLR, SIM und Tuna Tracking Program 370) hinzugefügt und einen AMLR-Code nach einer Änderung der ITC überarbeitet hat. CBP begann am 1. Juli 2026 mit der Kennzeichnung dieser neuen und überarbeiteten Codes. Anmeldungen, die unter den hinzugefügten oder aktualisierten Codes eingereicht werden, unterliegen den Genehmigungs-, Melde- und Aufzeichnungspflichten des jeweiligen Programms.
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Diese Aktualisierung trat am 1. Juli 2026 in Kraft und gilt für Anmeldungen, die wir unter den neu gekennzeichneten HTS-Codes für Fisch und Fischprodukte einreichen. Wir prüfen die NOAA-Liste für Kunden, die Meeresfrüchte importieren, damit die Anmeldungen die richtige Dokumentation zu Genehmigungen, Meldungen und Aufzeichnungen enthalten. Wenn Sie Fisch oder Fischprodukte importieren, bitten Sie uns, zu bestätigen, ob Ihre HTS-Codes unter AMLR, SIM oder Tuna Tracking Program 370 fallen.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 68856484
CBP hielt im Juli 2026 Webinare zur Warenklassifizierung ab, vergangene Veranstaltung
Die National Commodity Specialist Division der CBP kündigte eine Reihe von Bildungswebinaren für 2026 zu Warenklassifizierung und Themen neuer Technologien an. Die Mitteilung enthielt den Zeitplan für Juli 2026 mit Themen wie Kunststoffe, Schuhwaren, Kopfbedeckungen und Anzeigegeräte. Die Anmeldung erfolgte monatlich, für die Julitermine war zum Zeitpunkt der Ankündigung eine Anmeldung erforderlich.
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Dies war eine informative Mitteilung über Schulungswebinare der CBP, keine Anmelde- oder Einfuhrpflicht. Sie hat keine Auswirkungen auf die von uns eingereichten Einfuhranmeldungen, und Kunden mussten keine Maßnahmen ergreifen. Kunden mit Fragen zur Klassifizierung bestimmter Waren sollten uns bitten, ihre Anmeldungen zu prüfen.
Aktualisierung der AD/CVD-Fallinformationsabfrage in die CERT-Umgebung verschoben, 4. Juni 2026
CBP gab bekannt, dass Aktualisierungen der AD/CVD-Fallinformationsabfrage am 4. Juni 2026 in der CERT-Testumgebung bereitgestellt werden sollten. Die Aktualisierung ermöglicht es der Abfrage, eine unbegrenzte Anzahl von Datensätzen für Herstellerangaben und Angaben zu ausländischen Exporteuren zurückzugeben. CBP plante die Bereitstellung in der Produktionsumgebung für den 9. Juli 2026. Das ACE CATAIR-Kapitel AD/CVD Case Information Query V11 wurde als Entwurf auf CBP.gov veröffentlicht.
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Dies war eine technische ACE-Programmänderung für Zollagenten und Softwareentwickler. Sie änderte weder die AD/CVD-Sätze noch die Anforderungen an die Einfuhranmeldung, und Importeure mussten nicht tätig werden. Spätere CSMS-Mitteilungen könnten den Zeitplan geändert haben. Kunden mit Fragen zu AD/CVD sollten sich daher bezüglich ihrer Einfuhren an Allied wenden.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 68770785
CBP kündigt Webinare zur Warenklassifizierung für Juni 2026 an
Die National Commodity Specialist Division der CBP kündigte eine Reihe von Webinaren zu bestimmten Warengruppen an, die von Mai bis September 2026 stattfinden und sich mit Innovation und neuen Technologien befassen. In der Mitteilung wurde der Zeitplan für Juni 2026 aufgeführt, der Themen wie Bearbeitungszentren, Wasserfahrzeuge, Chemikalien, Ventile, künstliche Intelligenz, Drucker, Förderanlagen und Textilien umfasst. Zum Zeitpunkt der Mitteilung war die Anmeldung für die Juni-Sitzungen geöffnet, der vollständige Zeitplan für 2026 war beigefügt, und die Links wurden auf der Website der CBP veröffentlicht.
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Diese Mitteilung betrifft Bildungswebinare der CBP für Beteiligte im Handel und ändert keine Anforderungen an Zollanmeldungen oder Klassifizierung. Sie betrifft nicht die Anmeldungen, die wir für Kunden einreichen. Kunden müssen nichts unternehmen, können sich aber, wenn Sie Hinweise zur Klassifizierung zu diesen Themen wünschen, gerne direkt bei der CBP anmelden.
ACE hatte im Mai 2026 einen kurzen planmäßigen Ausfall
CBP kündigte an, dass das ACE-EDI-System am 26. Mai 2026 für ein 30-minütiges Zeitfenster nicht verfügbar sein würde, um Leistungsprobleme zu beheben. Der Ausfall betraf alle Arten der Manifestverarbeitung, einschließlich Lkw-Transport, Transitverkehr (in-bond) und Einfuhranmeldungen (entry summary). Die Mitteilung bezog sich ausschließlich auf dieses spezifische Wartungsfenster.
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Dies war ein kurzes, einmaliges Wartungsfenster für ACE, das bereits vorbei ist. Es betrifft keine der Anmeldungen, die wir heute einreichen. Kunden müssen in Bezug auf diese Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 68705073
CBP kündigte tägliche Höflichkeitsmitteilungen für Liquidationen, Verlängerungen und Aussetzungen an
CBP teilte mit, dass die Höflichkeitsmitteilungen zu Liquidationen, Verlängerungen und Aussetzungen von einem wöchentlichen auf einen täglichen Zeitplan umgestellt wurden, versendet von Sonntag bis Donnerstag. CBP gab an, dass sich das Format der Mitteilungen nicht änderte. Die Nachricht diente als Erinnerung an diese Aktualisierung des Zeitplans.
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Zu diesem Zeitpunkt änderte sich dadurch nur, wie oft CBP diese Mitteilungen an Anmelder sendete, nicht deren Inhalt. Spätere CSMS-Nachrichten könnten diesen Zeitplan weiter geändert haben. Kunden mit Fragen zur Liquidationsmitteilung einer bestimmten Einfuhr sollten uns bitten, den aktuellen Status zu prüfen.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 68625750
CBP hielt von Mai bis September 2026 Webinare zur Klassifizierung ab
Die National Commodity Specialist Division der CBP kündigte eine Reihe warenspezifischer Webinare an, die von Mai bis September 2026 stattfanden und sich auf Themen der Zolltarifierung und neue Technologien konzentrierten. Die Webinare behandelten Themen wie Druckerzeugnisse, Aluminiumschrott, beschichtete Stoffe, Roboter und Elektrowärmegeräte. Die Sitzungen fanden über WebEx statt, die Links wurden auf der Website der CBP veröffentlicht, und die Anmeldung öffnete monatlich ab Mai 2026.
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Diese Mitteilung kündigte Bildungswebinare an, keine Regeländerung, daher hat sie keinen Einfluss darauf, wie wir Zollanmeldungen einreichen. Kunden mussten sich nicht anmelden oder etwas unternehmen, und spätere CSMS-Mitteilungen könnten Klassifizierungshinweise enthalten haben, die in diesen Sitzungen besprochen wurden. Kunden mit Fragen zur Klassifizierung eines bestimmten Produkts sollten Allied bitten, ihre Anmeldungen zu prüfen.
CBP erläutert detaillierte ACE-Berichte zur Verfolgung von IEEPA-CAPE-Rückerstattungsanträgen
CBP teilte mit, dass Importeure nach dem Start des CAPE-Tools im ACE Portal am 20. April 2026 mehrere ACE Reports Produkte nutzen können, um IEEPA-Rückerstattungsanträge zu verfolgen. Dazu gehören ES-022, REV-603, REV-613 und REV-615, die den Rückerstattungsstatus, die ACH-Auszahlung, umgeleitete Mittel und abgelehnte ACH-Rückerstattungen verfolgen. CBP erklärte, dass das Finanzministerium frühestens ab dem 12. Mai 2026 mit der Ausgabe von ACH-Zahlungen für IEEPA-Rückerstattungen beginnen werde.
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Diese Mitteilung erläuterte die Werkzeuge zur Verfolgung von IEEPA-Rückerstattungsanträgen, die über CAPE eingereicht wurden, welches CBP weiterhin für IEEPA-Rückerstattungen verwendet. Wir können diese ACE Reports ausführen, um den Status von Rückerstattungsanträgen zu prüfen, die mit von uns eingereichten Einfuhranmeldungen verbunden sind, und um zu bestätigen, ob das Finanzministerium eine Rückerstattung ausgezahlt, umgeleitet oder abgelehnt hat. Sie müssen aufgrund dieser Mitteilung allein nichts unternehmen, sollten uns jedoch informieren, wenn Sie eine erwartete Rückerstattung nicht erhalten haben, damit wir die Berichtsdaten gemeinsam mit Ihnen prüfen können.
CBP hat frühere Zugriffsprobleme beim ACE Truck Manifest behoben
CBP teilte mit, dass eine frühere Störung, die die Anwendungen ACE Portal Truck Manifest und References Tab, einschließlich ACE Reports, betraf, behoben wurde. CBP empfahl den Nutzern, den Browser-Cache zu leeren und es erneut zu versuchen. Diese Mitteilung stammt vom 1. Mai 2026 und ist inzwischen älter als 30 Tage.
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Diese Mitteilung bestätigt lediglich, dass eine frühere Störung des ACE-Systems behoben wurde, und betrifft nicht aktuelle Zollanmeldungen. Kunden müssen diesbezüglich nichts unternehmen. Wenn Sie heute weiterhin Zugriffsprobleme mit ACE haben, wenden Sie sich bitte an uns, damit wir den aktuellen Systemstatus überprüfen können.
ACE Truck Manifest und References Tab waren im April 2026 kurzzeitig nicht verfügbar
CBP gab bekannt, dass die Anwendungen ACE Truck Manifest und References Tab, einschließlich ACE Reports, im ACE Mod Portal nicht verfügbar waren. CBP teilte mit, dass die EDI-Verarbeitung nicht betroffen war und alle anderen ACE-Anwendungen weiterhin verfügbar blieben. CBP kündigte an, nach Behebung des Problems eine weitere Mitteilung zu veröffentlichen.
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Dieser Ausfall betraf nur bestimmte Anwendungen im ACE Mod Portal und hatte keine Auswirkungen auf die EDI-Anmeldungen, die wir für Kunden einreichen. CBP gab an, dass eine Folgemitteilung die Wiederherstellung des Dienstes bestätigen werde, und eine spätere CSMS-Mitteilung könnte dies bereits getan haben. Kunden müssen in Bezug auf diese Mitteilung nichts unternehmen.
CBP behob frühere Störung im ACE Truck Manifest und im References-Reiter
CBP teilte mit, dass die Anwendungen ACE Portal Truck Manifest und References Tab sowie ACE Reports im ACE Mod Portal nicht verfügbar waren und seitdem wiederhergestellt wurden. CBP empfahl den Nutzern, den Browser-Cache zu leeren, um den Zugriff wiederzuerlangen. Die Mitteilung betraf Nutzer dieser bestimmten ACE Mod Portal Anwendungen.
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Dies war ein vorübergehendes Zugriffsproblem im ACE Mod Portal, das CBP kurz nach dessen Auftreten behoben hat. Es änderte keine Anmeldevorschriften oder Einfuhranforderungen, und spätere CSMS Mitteilungen haben es nicht weiter erwähnt. Sie müssen in Bezug auf diese Mitteilung nichts unternehmen.
CBP aktualisiert technische Spezifikationen für das LKW-Exportmanifest und den Beförderungsmittelbericht
Die CBP hat technische Aktualisierungen des elektronischen Exportmanifests Truck 309 Customs Manifest und des Beförderungsmittelberichts CUSREP Conveyance Report in ACE angekündigt. Die Änderungen umfassen die Kennzeichnung eines Datenelements als nicht verwendet, die Entfernung eines Stornierungscodes, die Aktualisierung des Wortlauts für einen Code sowie die Überarbeitung der Beschreibungen für zwei weitere Codes. Die Mitteilung wurde am 22. April 2026 veröffentlicht. Technische Fragen richten Sie bitte an die Kundenvertreter der CBP, Fragen zur Richtlinie an eine angegebene E-Mail-Adresse der CBP.
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Diese Mitteilung betrifft das technische Datenformat für die Einreichung von LKW-Exportmanifesten, eine Aufgabe des Beförderers und der Exportanmeldung. Sie hat keine Auswirkungen auf die Einfuhranmeldungen, die Allied für Sie einreicht. Sie müssen nichts weiter unternehmen.
CBP fügt Fehlercode hinzu, der PSC bei Einträgen mit ausstehenden CAPE-Rückerstattungen blockiert
CBP hat ein aktualisiertes ACE Entry Summary Error Dictionary angekündigt. Es wurde der Fehlercode 864 hinzugefügt, der eine nachträgliche Zusammenfassungskorrektur (PSC) bei jedem Eintrag blockiert, für den bereits eine CAPE-Erklärung für eine IEEPA-Rückerstattung eingereicht wurde. CBP veröffentlichte dies zusammen mit der Einführung des CAPE-Tools im ACE-Portal am 20. April 2026.
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Dies bestätigt, was CBP den Anmeldern bereits mitgeteilt hatte: Sobald wir eine CAPE-Erklärung für eine IEEPA-Rückerstattung einreichen, können wir für diesen Eintrag keine nachträgliche Zusammenfassungskorrektur (PSC) mehr einreichen. Wir verwenden weiterhin CAPE-Erklärungen, nicht PSC, für IEEPA-Zollrückerstattungsanträge. Kunden müssen aufgrund dieser Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen, sollten sich aber an uns wenden, wenn Sie möchten, dass wir prüfen, ob für einen Eintrag eine CAPE-Erklärung erforderlich ist.
CBP hat einen ACE-Fehlercode hinzugefügt, der PSC blockiert, wenn eine CAPE-Rückerstattung ausstehend ist
CBP hat ein aktualisiertes ACE Entry Summary Error Dictionary angekündigt, dem ein neuer Validierungsfehler, Bedingungscode 864, hinzugefügt wurde. Dieser blockiert eine Post-Summary Correction (PSC) für eine Anmeldung, sobald für diese eine CAPE-Rückerstattungserklärung eingereicht wurde. CBP verknüpfte dieses Update mit der Einführung des CAPE-Tools im ACE Portal am 20. April 2026. Die Änderung betrifft Anmelder, die Entry-Summary-Korrekturen einreichen.
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Wir befolgen diese Regel, wenn wir Anmeldungen für Kunden ändern, die einen IEEPA-Rückerstattungsantrag über CAPE eingereicht haben. Sobald für eine Anmeldung eine CAPE-Erklärung eingereicht wurde, lehnt CBP jede Post-Summary Correction (PSC) für diese Anmeldung ab. Rückerstattungen müssen daher über CAPE und nicht über eine PSC erfolgen. Diese Regel gilt weiterhin. Sie müssen nichts weiter unternehmen, sollten uns aber informieren, wenn Sie möchten, dass wir den Status einer bestimmten Anmeldung prüfen.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 68358699
NOAA hebt Thunfisch-Embargo gegen Panama auf und verlängert Feststellungen für sechs weitere Länder
Die CBP gab bekannt, dass NOAA Fisheries eine positive Feststellung für Panama getroffen hat, wodurch das Embargo von 2000 für Gelbflossenthunfisch und Thunfischprodukte, die von Ringwadenschiffen im östlichen tropischen Pazifik gefangen wurden, aufgehoben wurde. Die Feststellung gilt vom 1. April 2026 bis zum 31. März 2031. NOAA Fisheries hat außerdem einjährige positive Feststellungen für Kolumbien, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Mexiko, Peru und Spanien verlängert, gültig vom 1. April 2026 bis zum 31. März 2027.
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Damit wurde das Einfuhrverbot für panamaischen Gelbflossenthunfisch und Thunfischprodukte, die von Ringwadenschiffen gefangen wurden, aufgehoben, und die fortbestehende Berechtigung der übrigen genannten Länder wurde bestätigt. Wir wenden diese Feststellungen auf die von uns eingereichten Einfuhren von Gelbflossenthunfisch und Thunfischprodukten aus diesen Ländern an. Kunden, die Thunfisch aus Panama oder aus den Ländern mit verlängerten Feststellungen importieren, sollten uns bitten zu bestätigen, dass ihre Einfuhren den korrekten Länderstatus und Gültigkeitszeitraum widerspiegeln, da die einjährigen Feststellungen für die anderen sechs Länder am 31. März 2027 auslaufen.
CBP korrigierte AES-HTS-Codes für Fahrzeugexporte, die eine Meldung erfordern
CBP kündigte eine Korrektur zu CSMS 68273771 an und aktualisierte die Liste in AESTIR Anhang U um drei HTS-Codes für Gebrauchtfahrzeuge: 8705.90.0010, 8705.90.0020 und 8705.90.0080. Diese Klassifizierungen erfordern nun eine Meldung über das Automated Export System (AES), wenn Gebrauchtfahrzeuge unter diesen Codes exportiert werden. Die Korrektur wurde am 15. April 2026 veröffentlicht.
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Diese Mitteilung betrifft die Exportmeldung im Automated Export System, nicht die Einfuhranmeldungen, die wir für Kunden einreichen. Sie legt fest, welche HTS-Codes für Gebrauchtfahrzeuge in AES-Meldungen angegeben werden müssen. Kunden, die Gebrauchtfahrzeuge unter diesen Klassifizierungen exportieren, sollten die Einhaltung mit ihrem AES-Melder bestätigen. Spätere CSMS-Mitteilungen könnten diese Liste geändert haben, bitten Sie uns daher, die aktuellen Anforderungen für konkrete Sendungen zu prüfen.
CBP fügte drei HTS-Codes für Gebrauchtfahrzeuge zur Anhang-U-Liste des Exportmanifests hinzu
Die CBP gab bekannt, dass die Anhang-U-Liste des Electronic Export Manifest (EEM) aktualisiert wurde und nun drei HTS-Codes für Gebrauchtfahrzeuge umfasst: 8705.90.0010, 8705.90.0020 und 8705.90.0080. Die Änderung betraf die Meldepflichten für Exporte von Gebrauchtfahrzeugen im Rahmen des EEM-Programms. Die CBP verwies technische Fragen an Kundenvertreter und politische Fragen an ein CBP-Postfach für Fahrzeugexporte.
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Dieser Hinweis betraf die Meldung im Exportmanifest für Gebrauchtfahrzeuge, nicht die Einfuhranmeldungen, die wir für Kunden einreichen. Er ändert keinen Zollanmeldungs-, Klassifizierungs- oder Zollprozess, den wir bearbeiten. Kunden, die Gebrauchtfahrzeuge unter diesen HTS-Codes exportieren, sollten die aktuellen EEM-Meldepflichten bestätigen, da spätere CBP-Mitteilungen diese Liste möglicherweise weiter aktualisiert haben.
Die Zusammenfassungen und Einschätzungen sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung. Prüfen Sie immer die offizielle CBP-Mitteilung, auf die jede Seite verlinkt.
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Diese Seite ist eine Übersetzung. Die englische Fassung dieser Website ist die offizielle Fassung. Unsere Online-Formulare und Dokumente sind auf Englisch. English