Noticias aduanales
¿Qué cambió en la aduana de EE. UU.?
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Mantenimiento del sistema ACE completado en julio de 2026
CBP anunció que se resolvió una interrupción no planificada del sistema ACE y el procesamiento normal se reanudó a las 8:30 p.m. Esto fue una actualización del estado del sistema, sin cambios en la política ni en las presentaciones. Afectó a todos los que utilizaban ACE en ese momento, incluidos los agentes aduanales y los declarantes.
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Este fue un aviso de restauración de rutina del sistema, del mes de julio de 2026, que no cambió ningún requisito de presentación. No tiene efecto duradero en las entradas que presentamos. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso.
CBP añadió un nuevo código de error para importador de registro inactivo en la liberación de carga
CBP publicó en cbp.gov un documento actualizado de Códigos de Condición de Liberación de Carga (Cargo Release Condition Codes). La actualización añadió el código de error 333, que marca a un importador de registro como inactivo para fines de entrada. CBP implementó esta verificación de estado en el entorno de certificación de ACE el 30 de junio de 2026 y en producción el 14 de julio de 2026.
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Esta actualización del sistema permite a CBP marcar las entradas cuando la cuenta del importador de registro está inactiva para fines de entrada. Vigilamos el código de error 333 en las entradas que presentamos y nos pondremos en contacto con usted si su número de importador muestra este estado. Usted no necesita tomar ninguna medida por ahora, a menos que le notifiquemos que su cuenta de importador de registro necesita atención.
CBP añadió el código HTS de las carretillas elevadoras a la lista de reporte de exportación de vehículos usados
CBP anunció una actualización del AESTIR Appendix U, la lista de códigos HTS/Schedule B que requieren reporte de vehículos usados en el Automated Export System (AES). CBP añadió el código HTS 8427.10.8020, que cubre equipos de carretillas elevadoras autopropulsadas, a esa lista. La actualización se aplica a los exportadores que presentan registros AES para vehículos usados.
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Este aviso concierne a los exportadores que presentan registros del Automated Export System, no a las declaraciones aduaneras que Allied presenta para importaciones. Los clientes que exporten carretillas elevadoras autopropulsadas usadas bajo el código HTS 8427.10.8020 deben confirmar con su agente de AES que este código se reporta correctamente. No hemos visto un mensaje CSMS posterior que modifique esta lista, pero los clientes deben verificar la versión actual del AESTIR Appendix U en CBP.gov para obtener la información más reciente.
CBP explicó cómo los importadores pueden reactivar un número de importador de registro (IOR) desactivado
CBP anunció que estaba desactivando en ACE los números de importador de registro (IOR) que no se habían utilizado para presentar declaraciones durante un año o más y que no tenían transacciones posteriores a la declaración pendientes. CBP describió cómo reactivar un IOR desactivado: mediante un mensaje de Transaction Processing enviado por un agente aduanal a través de ABI, o, si eso no funciona, enviando por correo electrónico un formulario CBP Form 5106 revisado al Center Entry Specialist Team. Esto afecta a los importadores cuyo número IOR fue desactivado por CBP debido a inactividad.
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Esto se refiere a cómo los importadores restablecen un número IOR desactivado para poder volver a presentar declaraciones bajo ese número. Desde este mensaje, el proceso descrito por CBP no ha cambiado. Si el número IOR de un cliente está inactivo en ACE, podemos presentar en su nombre el mensaje de Transaction Processing o el formulario 5106 requerido, pero el cliente debe primero solicitarnos que verifiquemos el estado actual en ACE.
- Aviso generalCSMS n.º 69054058
La NOAA levantó las restricciones de importación de mamíferos marinos para los productos del mar de Surinam
CBP anunció que NOAA Fisheries emitió una determinación de comparabilidad (comparability finding) para la industria pesquera de Surinam, levantando las restricciones de importación de la Ley de Protección de Mamíferos Marinos (MMPA) con vigencia desde el 22 de junio de 2026. Como resultado, ya no se requería un Certificado de Admisibilidad (Certification of Admissibility) para las importaciones de productos del mar de Surinam, salvo que el producto se procesara en otro país aún sujeto a las restricciones de la MMPA. El aviso afectaba a los importadores de productos del mar de Surinam.
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Este mensaje CSMS tiene más de tres meses y describe un cambio que entró en vigor el 22 de junio de 2026. Si aún rige sus declaraciones, no se necesita un Certificado de Admisibilidad para los productos del mar de Surinam que cumplan los requisitos, salvo que la mercancía haya pasado por otro país con restricciones. Mensajes posteriores de CBP podrían haber actualizado este requisito, así que pídanos que confirmemos el estado actual antes de basarse en ello para las declaraciones que está presentando ahora.
- Aviso generalCSMS n.º 69056483
CBP actualizó las validaciones para las declaraciones CAPE de reembolso IEEPA
CBP anunció cambios en las validaciones a nivel de entrada para las Declaraciones CAPE presentadas en ACE para reembolsos de derechos IEEPA. Eliminó el error de validación del valor de la mercancía y dividió el error de discrepancia de relación/secuencia HTS en dos errores más específicos: HTS inválido y discrepancia de relación HTS. CBP indicó a los declarantes que volvieran a presentar las entradas afectadas con una nueva Declaración CAPE, presentando primero una Post-Summary Correction cuando un código HTS estuviera vencido o le faltara un código relacionado.
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Esta actualización afectó la forma en que se validaban en ACE las Declaraciones CAPE que presentamos para las entradas de reembolso de derechos IEEPA. Aplicamos las validaciones corregidas y presentamos Post-Summary Corrections cuando CBP lo exigía, antes de volver a presentar las entradas. Mensajes CSMS posteriores pueden haber modificado estas reglas de validación desde junio de 2026, por lo que los clientes con entradas de reembolso IEEPA pendientes deben solicitarnos que confirmemos el estado actual de sus entradas específicas.
- Aviso generalCSMS n.º 69041190
CBP resolvió el problema de procesamiento de los estados de cuenta diarios del 23 de junio de 2026
CBP anunció que se había resuelto un problema con el archivo Collections Information Repository del Departamento del Tesoro. CBP indicó que todos los estados de cuenta diarios finales del 23 de junio de 2026 habían sido procesados. El aviso remitió a los lectores con preguntas a la CBP's Entry Summary, Accounts and Revenue Division.
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Se trató de un problema temporal del sistema de CBP, que la propia CBP resolvió el 24 de junio de 2026, por lo que hoy ya no afecta el procesamiento de los estados de cuenta diarios. No necesitamos tomar ninguna medida para los clientes respecto a este asunto, y tampoco es necesario ahora. Los clientes con preguntas sobre un estado de cuenta diario específico de ese período deben pedirnos que revisemos el despacho.
- Aviso generalCSMS n.º 69031391
CBP retrasó los estados diarios el 23 de junio de 2026 debido a un error de archivo del Tesoro
CBP anunció que los estados diarios finales del 23 de junio de 2026 se retrasaron debido a un error de procesamiento en el archivo Treasury Collections Information Repository. CBP indicó que los estados se emitirían más tarde ese mismo día y prometió actualizaciones una vez finalizado el procesamiento. El aviso estaba dirigido a los declarantes que utilizan el procesamiento de estados diarios.
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Este fue un retraso de procesamiento de un solo día, el mismo día, ocurrido en junio de 2026, y ya ha pasado. No afecta la forma en que presentamos las entradas actuales ni gestionamos los pagos hoy. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción respecto a este aviso antiguo.
CBP convirtió ciertos errores de fianzas de drawback en errores fatales, eliminando el pago acelerado
CBP anunció que el 16 de junio de 2026 implementó actualizaciones a las validaciones de fianzas de drawback en ACE, cambiando varios códigos de error de informativos a fatales. Un error fatal elimina el pago acelerado (Accelerated Payment) de una reclamación de drawback. El mensaje enumeró los códigos específicos afectados, incluyendo números de garante o fianza inválidos o inactivos, fianza insuficiente y fianzas fuera de su período de vigencia.
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presentamos reclamaciones de devolución de derechos de aduana (drawback) para nuestros clientes y dependemos de información de fianzas precisa y vigente para evitar estos errores fatales. En ese momento, este cambio significaba que un problema de fianza en una reclamación eliminaría automáticamente el pago acelerado, en lugar de simplemente señalarlo. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción en relación con este aviso, pero mensajes posteriores de CSMS pueden haber ajustado estas validaciones, por lo que los clientes deben consultarnos sobre el estado actual de cualquier reclamación de drawback pendiente.
CBP agregó automatización para la reactivación y las solicitudes de cuentas de ACE Portal
CBP anunció nuevas herramientas para el ACE Secure Data Portal. La automatización ahora reactiva las cuentas de Trade Account Owner (TAO) cuando la solicitud proviene de un correo electrónico vinculado a esa cuenta TAO, y ayuda a los usuarios a localizar el TAO de su empresa. CBP también introdujo nuevos formularios web para solicitar o actualizar cuentas de ACE Portal, incluidas las cuentas de importador y las subcuentas.
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Este mensaje se refiere a cómo los importadores y otros titulares de cuentas de ACE Portal administran sus propias cuentas, no a las declaraciones que presentamos nosotros. Los clientes que administran sus propias cuentas de ACE Portal pueden usar estas herramientas directamente con CBP. No se requiere ninguna acción de los clientes con respecto a este aviso, pero pueden contactarnos si desean ayuda para identificar el proceso correcto de ACE Portal para su cuenta.
CBP celebró un seminario web en junio de 2026 sobre la configuración de cuentas de ACE Portal
La Oficina de Comercio de CBP (Office of Trade) anunció un seminario web gratuito para el 17 de junio de 2026 sobre cómo configurar y administrar una cuenta de ACE Portal, que abarcó los nuevos formularios web y las funciones de Trade Account Owner. El seminario estaba dirigido a usuarios del comercio que necesitaban ayuda con la configuración de ACE Portal y abordó preguntas frecuentes. CBP indicó que las grabaciones de seminarios anteriores siguen disponibles para su reproducción en su sitio web.
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Se trató de un seminario web informativo habitual de CBP sobre la configuración de cuentas de ACE Portal, no de un cambio de política ni de los requisitos de presentación. No afecta a las entradas que presentamos para nuestros clientes. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida, aunque quienes se lo hayan perdido pueden consultar la grabación en el sitio web de CBP.
La CBP actualizó las guías técnicas para los mensajes EDI del manifiesto electrónico de exportación por camión
La CBP anunció actualizaciones de las guías de implementación del Electronic Export Manifest en el Automated Commercial Environment (ACE) para los mensajes Exports Truck UNEDIFACT CUSCAR, CUSREP, CUSRES, PAXLST, 309, 350 y 355. Los cambios incluyeron ediciones técnicas, como códigos eliminados, actualización del uso de elementos de datos y corrección de errores de escritura en las especificaciones EDI. La CBP dirigió las preguntas técnicas a los representantes de clientes y las preguntas de política, a su buzón de manifiesto de exportación.
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Este mensaje trató sobre cambios técnicos de formato EDI para las transmisiones del manifiesto de exportación por camión y concierne principalmente a los transportistas y proveedores de software que envían estos mensajes EDI a la CBP. Allied presenta declaraciones de importación y no transmite datos EDI del manifiesto de exportación, por lo que esta actualización no cambia las declaraciones que presentamos para usted. Los clientes que transmiten sus propios datos de manifiesto de exportación deben confirmar con su proveedor de EDI que se aplicaron estas actualizaciones de formato, y mensajes CSMS posteriores podrían haber modificado aún más estas especificaciones.
- Aviso generalCSMS n.º 68914006
NOAA restringió las importaciones de cangrejo azul nadador filipino a partir del 11 de junio de 2026
CBP informó que NOAA Fisheries denegó las determinaciones de comparabilidad para dos pesquerías filipinas de cangrejo azul nadador y emitió nuevas determinaciones de comparabilidad para Indonesia, Sri Lanka y Vietnam. Como resultado, las importaciones de mariscos procedentes de las pesquerías filipinas de cangrejo azul nadador señaladas quedaron restringidas a partir del 11 de junio de 2026. Los códigos HTS afectados requerían un Certificado de Admisibilidad (COA) al momento de la entrada para confirmar la admisibilidad. NOAA Fisheries publicó recursos con la lista de los códigos HTS y países de origen señalados.
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En su momento, esto significaba que las entradas de cangrejo azul nadador procedentes de las pesquerías filipinas señaladas necesitaban un Certificado de Admisibilidad (COA) antes de que pudiéramos despacharlas. El mensaje no indica una fecha de finalización para esta restricción, por lo que aún podría aplicarse a los envíos actuales. Los clientes que importen cangrejo azul nadador o mariscos relacionados desde Filipinas deben solicitarnos que revisemos sus entradas y confirmemos los requisitos actuales de COA antes de enviar la mercancía.
- Aviso generalCSMS n.º 68916845
NOAA Fisheries amplió los códigos HTS señalados para el monitoreo del comercio de productos del mar, vigente desde el 1 de julio de 2026
CBP anunció que NOAA Fisheries agregó nuevos códigos HTS a sus programas de monitoreo del comercio de productos del mar (AMLR, SIM y Tuna Tracking Program 370) y revisó un código AMLR tras un cambio de la ITC. CBP comenzó a señalar estos códigos nuevos y revisados el 1 de julio de 2026. Las entradas presentadas bajo los códigos agregados o actualizados están sujetas a las reglas de permisos, reportes y mantenimiento de registros del programa correspondiente.
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Esta actualización entró en vigor el 1 de julio de 2026 y se aplica a las entradas que presentamos bajo los códigos HTS recién señalados para pescado y productos de pescado. Revisamos la lista de NOAA para los clientes que importan productos del mar, de modo que las entradas incluyan la documentación correcta de permisos, reportes y mantenimiento de registros. Si usted importa pescado o productos de pescado, pídanos que confirmemos si sus códigos HTS corresponden a AMLR, SIM o Tuna Tracking Program 370.
- Aviso generalCSMS n.º 68856484
CBP realizó seminarios web sobre clasificación de mercancías en julio de 2026, evento pasado
La División Nacional de Especialistas en Mercancías de CBP anunció una serie de seminarios web educativos para 2026 sobre clasificación de mercancías y temas de tecnología emergente. El mensaje incluyó el calendario de julio de 2026, que abarcaba temas como plásticos, calzado, artículos de sombrerería y dispositivos de visualización. La inscripción se gestionaba mensualmente, y las sesiones de julio requerían inscripción en el momento del anuncio.
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Este fue un aviso informativo sobre seminarios web de capacitación de CBP, no un requisito de presentación o de entrada. No afecta a las entradas que presentamos, y los clientes no necesitaban tomar ninguna medida. Los clientes con preguntas sobre la clasificación de mercancías específicas deben solicitarnos que revisemos sus entradas.
La actualización de la consulta de información de casos AD/CVD se traslada a CERT el 4 de junio de 2026
CBP anunció que las actualizaciones a la consulta de información de casos AD/CVD se implementarían en el entorno de prueba CERT el 4 de junio de 2026. La actualización permite que la consulta devuelva un número ilimitado de registros para los detalles del fabricante y los detalles del exportador extranjero. CBP programó la implementación en el entorno de producción para el 9 de julio de 2026. El capítulo borrador del ACE CATAIR AD/CVD Case Information Query V11 se publicó en CBP.gov.
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Este fue un cambio técnico de programación de ACE para declarantes y desarrolladores de software. No modificó las tasas de AD/CVD ni los requisitos de entrada, y los importadores no necesitaban tomar ninguna medida. Mensajes posteriores de CSMS pueden haber modificado el cronograma, por lo que los clientes con preguntas sobre AD/CVD deben consultar con Allied sobre sus entradas.
- Aviso generalCSMS n.º 68770785
CBP anuncia seminarios web sobre clasificación de mercancías para junio de 2026
La División Nacional de Especialistas en Mercancías de CBP (National Commodity Specialist Division) anunció una serie de seminarios web sobre clasificación de mercancías específicas, que se realizarán de mayo a septiembre de 2026, con el tema de la innovación y las tecnologías emergentes. El mensaje indicó el calendario de junio de 2026, que abarca temas como centros de mecanizado, embarcaciones, productos químicos, válvulas, inteligencia artificial, impresoras, transportadores y textiles. En el momento de la publicación del mensaje, la inscripción para las sesiones de junio estaba abierta, se adjuntó el calendario completo de 2026 y los enlaces se publicaron en el sitio web de CBP.
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Este mensaje se refiere a seminarios web educativos de CBP para las partes interesadas en el comercio y no modifica ningún requisito de declaración o clasificación. No afecta las declaraciones que presentamos en nombre de nuestros clientes. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida, aunque, si desean orientación sobre clasificación en estos temas, pueden inscribirse directamente con CBP.
ACE tuvo una breve interrupción programada en mayo de 2026
CBP anunció que el sistema ACE EDI estaría fuera de servicio durante una ventana de 30 minutos el 26 de mayo de 2026 para resolver problemas de rendimiento. La interrupción afectó a todos los modos de procesamiento de manifiestos, incluidos el transporte por camión, el tránsito in-bond y la presentación de resúmenes de entrada (entry summary). El aviso se limitó a esa ventana de mantenimiento específica.
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Esta fue una ventana de mantenimiento breve y única para ACE que ya pasó. No afecta a ninguna de las entradas que presentamos actualmente. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida en relación con este aviso.
- Aviso generalCSMS n.º 68705073
CBP anunció avisos diarios de cortesía para liquidaciones, extensiones y suspensiones
CBP anunció que los avisos de cortesía sobre liquidaciones, extensiones y suspensiones cambiaron de un calendario semanal a uno diario, enviados de domingo a jueves. CBP indicó que el formato del aviso no cambió. El mensaje fue un recordatorio de esta actualización de calendario.
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En ese momento, este cambio solo modificó la frecuencia con la que CBP enviaba estos avisos a los declarantes, no su contenido. Mensajes posteriores de CSMS podrían haber modificado aún más este calendario, por lo que los clientes con preguntas sobre el aviso de liquidación de una entrada específica deben solicitarnos que verifiquemos el estado actual.
- Aviso generalCSMS n.º 68625750
La CBP realizó seminarios web de clasificación de mayo a septiembre de 2026
La División Nacional de Especialistas en Mercancías de la CBP anunció una serie de seminarios web específicos por producto, que se llevaron a cabo de mayo a septiembre de 2026, centrados en temas de clasificación arancelaria y tecnología emergente. Los seminarios web abarcaron temas como material impreso, chatarra de aluminio, telas recubiertas, robots y aparatos electrotérmicos. Las sesiones se realizaron en WebEx, con enlaces publicados en el sitio web de la CBP, y la inscripción se abrió mes por mes a partir de mayo de 2026.
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Este mensaje anunció seminarios web educativos, no un cambio de normativa, por lo que no afecta la forma en que presentamos las declaraciones. Los clientes no necesitaban inscribirse ni tomar ninguna medida, y mensajes posteriores de CSMS podrían haber introducido orientación de clasificación discutida en estas sesiones. Los clientes con preguntas sobre cómo se clasificó un producto específico deben pedirle a Allied que revise sus declaraciones.
CBP detalla los informes ACE para el seguimiento de las reclamaciones de reembolso IEEPA en CAPE
CBP anunció que, tras el lanzamiento de la herramienta CAPE en el portal ACE Portal el 20 de abril de 2026, los importadores podrán utilizar varios productos de ACE Reports para monitorear las reclamaciones de reembolso IEEPA. Estos incluyen ES-022, REV-603, REV-613 y REV-615, que hacen seguimiento del estado del reembolso, la emisión de pagos ACH, los fondos desviados y los reembolsos ACH rechazados. CBP indicó que el Departamento del Tesoro comenzará a emitir pagos ACH de reembolso IEEPA tan pronto como el 12 de mayo de 2026.
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Este mensaje explica las herramientas para el seguimiento de las reclamaciones de reembolso IEEPA presentadas a través de CAPE, que CBP sigue utilizando para los reembolsos IEEPA. Podemos ejecutar estos informes de ACE Reports para verificar el estado de las reclamaciones de reembolso vinculadas a las declaraciones que presentamos, y para confirmar si el Departamento del Tesoro emitió, desvió o rechazó un reembolso. Usted no necesita tomar ninguna acción basándose únicamente en este mensaje, pero debe informarnos si no ha recibido un reembolso esperado, para que podamos revisar los datos del informe con usted.
CBP resolvió un problema anterior de acceso al ACE Truck Manifest
CBP anunció que una interrupción anterior que afectaba a las aplicaciones ACE Portal Truck Manifest y References Tab, incluyendo ACE Reports, fue resuelta. CBP recomendó a los usuarios borrar la caché del navegador e intentarlo de nuevo. Este mensaje es del 1 de mayo de 2026 y ya tiene más de 30 días.
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Este aviso solo confirma que una interrupción pasada del sistema ACE fue solucionada y no afecta las entradas actuales. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción al respecto. Si usted está experimentando problemas continuos de acceso a ACE hoy, debe contactarnos para que podamos verificar el estado actual del sistema.
Las pestañas ACE Truck Manifest y References estuvieron brevemente no disponibles en abril de 2026
CBP anunció que las aplicaciones ACE Truck Manifest y References Tab, incluido ACE Reports, no estaban disponibles en el ACE Mod Portal. CBP indicó que el procesamiento de EDI no se vio afectado y que todas las demás aplicaciones de ACE seguían disponibles. CBP indicó que emitiría otro mensaje una vez resuelto el problema.
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Esta interrupción afectó únicamente a determinadas aplicaciones del ACE Mod Portal y no afectó las presentaciones EDI que enviamos en nombre de los clientes. CBP indicó que un mensaje posterior confirmaría cuándo se restableció el servicio, y es posible que un CSMS posterior ya lo haya confirmado. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso.
CBP resolvió una interrupción anterior en ACE Truck Manifest y en la pestaña References
CBP anunció que las aplicaciones ACE Portal Truck Manifest y References Tab, junto con ACE Reports en el ACE Mod Portal, no estaban disponibles y desde entonces se han restablecido. CBP recomendó a los usuarios borrar la caché del navegador para recuperar el acceso. El aviso afectó a los usuarios de estas aplicaciones específicas del ACE Mod Portal.
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Se trató de un problema temporal de acceso al ACE Mod Portal que CBP resolvió poco después de que surgiera. No modificó ninguna norma de presentación ni requisito de entrada, y mensajes CSMS posteriores no han vuelto a mencionarlo. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso.
CBP actualiza las especificaciones técnicas del manifiesto de exportación de camiones y del informe de medio de transporte
CBP anunció actualizaciones técnicas del manifiesto electrónico de exportación Truck 309 Customs Manifest y del informe de medio de transporte CUSREP Conveyance Report en ACE. Los cambios incluyen marcar un elemento de datos como no utilizado, eliminar un código de cancelación, actualizar el texto de un código y revisar las descripciones de otros dos códigos. El mensaje se publicó el 22 de abril de 2026 y dirige las preguntas técnicas a los representantes de clientes de CBP y las preguntas de política a una dirección de correo electrónico de CBP.
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Este mensaje se refiere al formato técnico de datos para las presentaciones del manifiesto de exportación de camiones, que es una función del transportista y de la declaración de exportación. No afecta a las declaraciones de importación que Allied presenta para sus clientes. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida.
CBP añade código de error que bloquea las PSC en entradas con reembolsos CAPE pendientes
CBP anunció una actualización del Diccionario de Códigos de Error del Resumen de Entrada de ACE. Se añadió el código de error 864, que bloquea una corrección posterior al resumen (PSC) en cualquier entrada donde ya se haya presentado una declaración CAPE para un reembolso de IEEPA. CBP publicó esto junto con el lanzamiento de la herramienta CAPE en el Portal ACE el 20 de abril de 2026.
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Esto confirma lo que CBP ya había informado a los declarantes: una vez que presentamos una declaración CAPE para un reembolso de IEEPA, no podemos también presentar una corrección posterior al resumen (PSC) en esa entrada. Seguimos utilizando declaraciones CAPE, no PSC, para las solicitudes de reembolso de derechos IEEPA. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción respecto a este aviso, pero deben contactarnos si desean que revisemos si una entrada requiere una declaración CAPE.
CBP agregó un código de error de ACE que bloquea la PSC cuando hay un reembolso de CAPE pendiente
CBP anunció una actualización del Diccionario de Errores de Entry Summary de ACE, que agregó un nuevo error de validación, código de condición 864, que bloquea una corrección posterior al resumen (PSC) en una entrada una vez que se ha presentado una declaración de reembolso de CAPE para ella. CBP vinculó esta actualización con el lanzamiento de la herramienta CAPE en el Portal ACE el 20 de abril de 2026. El cambio afecta a los declarantes que presentan correcciones de resumen de entrada.
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Seguimos esta regla al modificar entradas de clientes que han presentado una reclamación de reembolso de IEEPA a través de CAPE. Una vez que se presenta una declaración de CAPE para una entrada, CBP rechazará cualquier corrección posterior al resumen (PSC) en esa entrada, por lo que los reembolsos deben tramitarse a través de CAPE, no de una PSC. Esta regla sigue aplicándose hoy. Los clientes no necesitan hacer nada, pero deben avisarnos si desean que verifiquemos el estado de una entrada específica.
- Aviso generalCSMS n.º 68358699
NOAA levantó el embargo del atún panameño y renovó las determinaciones para otros seis países
CBP anunció que NOAA Fisheries emitió una determinación afirmativa para Panamá, levantando el embargo de 2000 sobre el atún aleta amarilla y los productos de atún capturados por buques de cerco en el Pacífico oriental tropical. La determinación cubre del 1 de abril de 2026 al 31 de marzo de 2031. NOAA Fisheries también renovó por un año las determinaciones afirmativas para Colombia, Ecuador, El Salvador, Guatemala, México, Perú y España, con vigencia del 1 de abril de 2026 al 31 de marzo de 2027.
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Esto levantó la prohibición de importación de atún aleta amarilla y productos de atún capturados por buques de cerco procedentes de Panamá, y confirmó la elegibilidad continua de los demás países mencionados. Aplicamos estas determinaciones a las entradas de atún aleta amarilla y productos de atún de estos países que presentamos. Los clientes que importen atún de Panamá o de los países con determinaciones renovadas deben pedirnos que confirmemos que sus entradas reflejan el estatus correcto del país y el período de validez, ya que las determinaciones de un año para los otros seis países vencen el 31 de marzo de 2027.
CBP corrigió los códigos HTS de exportación de vehículos que requieren declaración en AES
CBP anunció una corrección al CSMS 68273771, actualizando la lista del Apéndice U de AESTIR para agregar tres códigos HTS de vehículos usados: 8705.90.0010, 8705.90.0020 y 8705.90.0080. Estas clasificaciones ahora requieren declaración a través del Automated Export System (AES) cuando se exportan vehículos usados bajo dichos códigos. La corrección se publicó el 15 de abril de 2026.
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Este aviso se refiere a la declaración de exportación bajo el Automated Export System, no a las entradas de importación que presentamos para los clientes. Establece qué códigos HTS de vehículos usados deben declararse en las presentaciones de AES. Los clientes que exporten vehículos usados bajo estas clasificaciones deben confirmar el cumplimiento con su declarante de AES. Mensajes CSMS posteriores pueden haber modificado esta lista, por lo que le pedimos que nos consulte para verificar los requisitos vigentes para envíos específicos.
CBP agregó tres códigos HTS de vehículos usados a la lista del Apéndice U del manifiesto de exportación
CBP anunció que la lista del Apéndice U del Manifiesto Electrónico de Exportación (EEM) fue actualizada para incluir tres códigos HTS de vehículos usados: 8705.90.0010, 8705.90.0020 y 8705.90.0080. El cambio afectó los requisitos de reporte para las exportaciones de vehículos usados bajo el programa EEM. CBP remitió las preguntas técnicas a los representantes de los clientes y las preguntas de política a un buzón de correo de CBP para exportación de vehículos.
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Este aviso se refería al reporte del manifiesto de exportación para vehículos usados, no a las entradas de importación que presentamos para los clientes. No cambia ningún proceso de entrada aduanera, clasificación o derechos que manejamos. Los clientes que exportan vehículos usados bajo estos códigos HTS deben confirmar los requisitos de reporte EEM vigentes, ya que mensajes posteriores de CBP pueden haber actualizado aún más esta lista.
Los resúmenes y las posiciones son información general, no asesoría legal. Consulte siempre el mensaje oficial de CBP, que cada página enlaza.
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Llame al (908) 291-8001 o escriba a info@alliedchb.com
Esta página es una traducción. La versión en inglés de este sitio web es la versión oficial. Nuestros formularios en línea y nuestros documentos están en inglés. English