Zollnachrichten
Was hat sich beim US-Zoll geändert?
Jede Mitteilung des CBP Cargo Systems Messaging Service (CSMS), mit einer Zusammenfassung in einfacher Sprache und der Einschätzung von Allied CHB. Wir ergänzen neue Mitteilungen jede Stunde.
Die CBP-Mitteilungen der Woche per E-Mail
Eine E-Mail pro Woche auf Englisch mit den neuen CSMS-Mitteilungen, einer Zusammenfassung in einfacher Sprache und unserer Einschätzung. Abmeldung jederzeit möglich.
- Quelle
- CBP CSMS
- Aktualisiert
- Stündlich
- Neueste Mitteilung
- 27. Mai 2026
Die Suche liest den englischen Text der Mitteilungen. Geben Sie englische Wörter oder eine CSMS-Nummer ein.
CBP erläuterte Änderungen der Section 232 Zölle für Auto-, Flugzeug- und Holzteile aus Taiwan
Die CBP veröffentlichte eine Anleitung zur Umsetzung der zollrelevanten Bestimmungen eines Handels- und Sicherheitsabkommens zwischen den USA und Taiwan, das die Section 232 Zölle auf bestimmte Flugzeugkomponenten, Automobilteile und Holzprodukte aus Taiwan änderte. Die Änderungen galten für Waren, die am oder nach dem 1. Mai 2026 zum Verbrauch angemeldet wurden, mit spezifischen Chapter 99 HTSUS Codes und Zollsätzen für Automobilteile, selbstzertifizierte Automobilteile und Holzprodukte. Die CBP erklärte, dass Importeure eine Post Summary Correction einreichen können, um eine Rückerstattung zu beantragen, wenn die Mitteilung dies erforderte, und bestätigte, dass Drawback für berechtigte Anträge weiterhin verfügbar bleibt.
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Zu diesem Zeitpunkt teilte uns diese Anleitung mit, welche Chapter 99 Codes und Zollsätze für Einfuhren von Flugzeug-, Auto- und Holzprodukten taiwanischen Ursprungs zu verwenden waren, die am oder nach dem 1. Mai 2026 angemeldet wurden, einschließlich der Fälle, in denen eine Post Summary Correction bereits gezahlte Zölle zurückerstatten konnte. Spätere CSMS Mitteilungen, einschließlich der IEEPA Entscheidung und des an anderer Stelle auf dieser Seite beschriebenen Rückerstattungsverfahrens, haben die Bearbeitung dieser Einfuhren möglicherweise geändert. Kunden mit Einfuhren taiwanischen Ursprungs aus diesem Zeitraum sollten uns bitten, ihre spezifischen Einfuhren zu prüfen, anstatt sich allein auf diese Mitteilung zu verlassen.
ACE hatte im Mai 2026 einen kurzen planmäßigen Ausfall
CBP kündigte an, dass das ACE-EDI-System am 26. Mai 2026 für ein 30-minütiges Zeitfenster nicht verfügbar sein würde, um Leistungsprobleme zu beheben. Der Ausfall betraf alle Arten der Manifestverarbeitung, einschließlich Lkw-Transport, Transitverkehr (in-bond) und Einfuhranmeldungen (entry summary). Die Mitteilung bezog sich ausschließlich auf dieses spezifische Wartungsfenster.
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Dies war ein kurzes, einmaliges Wartungsfenster für ACE, das bereits vorbei ist. Es betrifft keine der Anmeldungen, die wir heute einreichen. Kunden müssen in Bezug auf diese Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 68705073
CBP kündigte tägliche Höflichkeitsmitteilungen für Liquidationen, Verlängerungen und Aussetzungen an
CBP teilte mit, dass die Höflichkeitsmitteilungen zu Liquidationen, Verlängerungen und Aussetzungen von einem wöchentlichen auf einen täglichen Zeitplan umgestellt wurden, versendet von Sonntag bis Donnerstag. CBP gab an, dass sich das Format der Mitteilungen nicht änderte. Die Nachricht diente als Erinnerung an diese Aktualisierung des Zeitplans.
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Zu diesem Zeitpunkt änderte sich dadurch nur, wie oft CBP diese Mitteilungen an Anmelder sendete, nicht deren Inhalt. Spätere CSMS-Nachrichten könnten diesen Zeitplan weiter geändert haben. Kunden mit Fragen zur Liquidationsmitteilung einer bestimmten Einfuhr sollten uns bitten, den aktuellen Status zu prüfen.
CBP führte am 20. Mai 2026 ein Wartungsfenster in der ACE-Testumgebung durch
CBP kündigte für den 20. Mai 2026 ein standardmäßiges invasives Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung (CERT) an, von 17:00 bis 20:00 Uhr ET. Betroffen war das Testsystem, das für die ACE-Zertifizierung verwendet wird, nicht das produktive Anmeldesystem. Die Mitteilung beschrieb keine Auswirkungen über dieses Zeitfenster hinaus.
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Diese Mitteilung betraf ein geplantes Wartungsfenster in der Testumgebung von CBP, nicht das produktive System, das Allied für die Anmeldung von Einfuhren nutzt. Sie hatte keine Auswirkungen auf die Anmeldungen, die wir für Kunden eingereicht haben. Kunden mussten keine Maßnahmen ergreifen.
CBP aktualisiert ACE AD/CVD Fallabfrage: Jetzt unbegrenzte Anzahl an Hersteller- und Exporteurdatensätzen
CBP hat eine Aktualisierung der ACE CATAIR AD/CVD Fallinformationsabfrage (Version V11) angekündigt, durch die die Ausgaben "Manufacturer Details" und "Foreign Exporter Details" nun eine unbegrenzte Anzahl von Datensätzen zurückgeben, statt einer begrenzten Menge. CBP teilte mit, dass die Aktualisierung am 28. Mai 2026 in der CERT Umgebung und am 9. Juli 2026 in der PRODUCTION Umgebung bereitgestellt wird. Die Mitteilung verweist bei technischen Fragen an die CBP Kundenvertreter und bei anderen Fragen an die Entry Summary Accounts and Revenue Division.
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Dies war eine technische Änderung der ACE Systemabfrage, die Zollagenten zur Abfrage von AD/CVD Falldaten nutzen, keine Änderung der Zollsätze oder Anmeldeanforderungen. Beide Bereitstellungstermine liegen bereits in der Vergangenheit, daher ist die Aktualisierung seit dem 9. Juli 2026 in der Produktionsumgebung aktiv. Kunden müssen aufgrund dieser Mitteilung nichts unternehmen; falls ein Kunde Fragen zu AD/CVD Falldaten bei einer bestimmten Zollanmeldung hat, können wir diese für den jeweiligen Kunden prüfen.
CBP hat einen neuen ABI-Fehlercode für HTS eingeführt, der für den angegebenen Importeur nicht zulässig ist
CBP kündigte eine Aktualisierung des ACE CATAIR Error Dictionary an, mit der der Fehlercode F865 hinzugefügt wird. Dieser zeigt an, dass eine Tarifnummer für den angegebenen Importeur (importer of record) nicht zulässig ist. CBP plante die Aktualisierung für die CERT-Testumgebung am 19. Mai 2026 und für die Produktionsumgebung am 2. Juni 2026. Die Mitteilung verwies technische Fragen an die CBP-Kundenvertreter und die Entry Summary Accounts and Revenue Division.
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Dies ist eine technische Aktualisierung des Anmeldesystems, die Zollagenten betrifft und zeigt, wie das ABI-System von CBP die Anmeldedaten prüft. Der Fehlercode ist jetzt in der Produktionsumgebung aktiv. Daher könnte er auftreten, wenn eine angemeldete Tarifnummer für den Importeur einer Anmeldung nicht zulässig ist. Kunden müssen nichts unternehmen. Erhalten wir diesen Fehler jedoch bei einer Anmeldung, können wir eine korrigierte Klassifizierung oder Importeurangaben anfordern.
CBP führte in der Nacht vom 16. auf den 17. Mai 2026 eine ACE-Wartung durch
CBP kündigte eine standardmäßige, invasive Wartung der ACE-Produktionsumgebung von 22:00 Uhr ET am Samstag, 16. Mai 2026, bis 4:00 Uhr ET am Sonntag, 17. Mai 2026, an. Dies war ein geplantes Wartungsfenster des Systems, das die Verfügbarkeit von ACE betraf. In der Mitteilung wurde nicht angegeben, welche ACE-Funktionen betroffen waren.
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Dies war ein routinemäßiges, zeitlich begrenztes Wartungsfenster, das schon lange zurückliegt. Es hat keine Auswirkungen auf Anmeldungen, die wir heute einreichen, und Kunden müssen im Zusammenhang mit dieser Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen.
- Partnerbehörden (PGA)CSMS Nr. 68634647
CBP aktualisiert CPSC Leitfaden zur elektronischen Übermittlung für ABI Meldungen
CBP kündigte eine Aktualisierung des Nachrichtenimplementierungsleitfadens der Consumer Product Safety Commission (CPSC) an, veröffentlicht auf der CATAIR Website. Die Aktualisierung stellte klar, dass pro HTS Code nur ein OI Datensatz zulässig ist, und ergänzte Hinweise zur Beschränkung des Intended Use Code bei Ausnahmen des Typs B (type B disclaims). Der Leitfaden dient als technische Referenz für Anmelder, die CPSC Daten über ABI übermitteln.
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Diese Mitteilung betrifft das technische ABI Übermittlungsformat, das Zollagenten zur Übermittlung von CPSC Daten nutzen, nicht eine Änderung der Einfuhrbestimmungen. Sie müssen nichts unternehmen. Spätere CSMS Mitteilungen könnten diese Übermittlungsvorgaben weiter aktualisiert haben. Wenn bei einer bestimmten Einfuhrsendung eine Frage zu CPSC Daten entsteht, bitten Sie uns, diese zu prüfen.
- Allgemeine MitteilungCSMS Nr. 68625750
CBP hielt von Mai bis September 2026 Webinare zur Klassifizierung ab
Die National Commodity Specialist Division der CBP kündigte eine Reihe warenspezifischer Webinare an, die von Mai bis September 2026 stattfanden und sich auf Themen der Zolltarifierung und neue Technologien konzentrierten. Die Webinare behandelten Themen wie Druckerzeugnisse, Aluminiumschrott, beschichtete Stoffe, Roboter und Elektrowärmegeräte. Die Sitzungen fanden über WebEx statt, die Links wurden auf der Website der CBP veröffentlicht, und die Anmeldung öffnete monatlich ab Mai 2026.
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Diese Mitteilung kündigte Bildungswebinare an, keine Regeländerung, daher hat sie keinen Einfluss darauf, wie wir Zollanmeldungen einreichen. Kunden mussten sich nicht anmelden oder etwas unternehmen, und spätere CSMS-Mitteilungen könnten Klassifizierungshinweise enthalten haben, die in diesen Sitzungen besprochen wurden. Kunden mit Fragen zur Klassifizierung eines bestimmten Produkts sollten Allied bitten, ihre Anmeldungen zu prüfen.
CBP hat einen neuen Liquidationsgrund-Code für CAPE-Rückerstattungen in ACE hinzugefügt
CBP gab bekannt, dass die ACE CATAIR Entry Summary Query aktualisiert wurde, um einen neuen Liquidationsgrund-Code, „36“, für CAPE hinzuzufügen. CBP teilte mit, dass die Aktualisierung am 12. Mai 2026 in den Umgebungen Certification und Production live ging. Die Änderung betrifft den von der Entry Summary Query zurückgegebenen Output JD-Record.
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Dies ist eine technische ACE-Systemaktualisierung für Entry-Summary-Daten und betrifft die Darstellung von Liquidationsgrund-Codes in Abfrageergebnissen. Diese Aktualisierung erfordert keine Maßnahmen von Importeuren oder Versendern. Wir verfolgen solche ACE-Code-Aktualisierungen als Teil unserer Arbeit bei der Einreichung und Überwachung von Entries, einschließlich CAPE-bezogener IEEPA-Rückerstattungs-Entries.
- SystemaktualisierungCSMS Nr. 68609998
CBP veröffentlicht HTS-Datenbankaktualisierung für Section-232-Zölle auf schwere Fahrzeuge
CBP kündigte das Harmonized System Update 2610 an, erstellt am 7. Mai 2026, das zwei Datensätze des harmonisierten Zolltarifs und vier ABI-Datensätze enthält. Die Aktualisierung setzte Änderungen der Section-232-Zölle für USMCA-qualifizierende mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge um, die in einer zugehörigen CSMS-Mitteilung näher beschrieben werden. CBP verwies bei Fragen zu Section 232 auf ihre Trade Remedy Branch und bei sonstigen Fragen zum HSU auf den HTS Administrator.
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Diese Aktualisierung änderte die Einträge in der Zolltarifdatenbank von CBP, die von Anmeldesystemen genutzt werden, anstatt selbst einen neuen Zoll anzukündigen. Wir aktualisieren unsere Anmeldesysteme entsprechend den von CBP veröffentlichten HTS-Änderungen, damit Anmeldungen korrekt klassifiziert werden. Kunden, die USMCA-qualifizierende mittelschwere und schwere Fahrzeuge im Rahmen von Section 232 einführen, sollten uns bitten zu prüfen, wie sich diese Aktualisierung auf ihre konkreten Anmeldungen auswirkt. Spätere CSMS-Mitteilungen könnten diese Section-232-Bestimmungen weiter geändert haben, daher sollten Sie die aktuell geltenden Anforderungen bei uns bestätigen lassen.
CBP führte am 13. Mai 2026 ein Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung durch
CBP kündigte für den 13. Mai 2026 von 17:00 bis 20:00 Uhr Eastern Time (ET) ein standardmäßiges, invasives Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung an. Dies war ein geplanter Wartungszeitraum für die ACE-Zertifizierungsumgebung. Die Mitteilung beschrieb keine Auswirkungen über das Wartungsfenster hinaus.
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Dies war ein routinemäßiger, zeitlich begrenzter Hinweis zur Wartung der ACE-Zertifizierungsumgebung, und das Fenster ist bereits vorüber. Zum damaligen Zeitpunkt waren keine Maßnahmen der Kunden erforderlich, und es hat keine Auswirkungen auf aktuelle Einfuhren. Kunden müssen in Bezug auf diese Mitteilung derzeit nichts unternehmen.
CBP leitet Drawback-Anträge ab dem 22. April 2026 an das Center für Erdöl, Erdgas und Mineralien (PNGM Center) weiter
CBP teilte mit, dass über ACE übermittelte Drawback-Anträge ab dem 22. April 2026 direkt an das Center für Erdöl, Erdgas und Mineralien (PNGM Center) weitergeleitet werden. Das Drawback-Programm und die Drawback-Spezialisten wurden am 6. Oktober 2025 in diesem Center zusammengeführt. Anträge werden dem Team FDK zugewiesen und intern anhand des ersten Buchstabens des Namens des Importeurs (importer of record) an ein Drawback-Spezialistenteam weitergeleitet. Anträge, Privilegienanträge und Papieranträge, die vor dem 21. April 2026 eingereicht wurden, bleiben bei der Stelle, die sie ursprünglich erhalten hat.
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Diese Mitteilung legte ein neues internes Weiterleitungsverfahren der CBP für Drawback-Anträge fest und nannte konkrete E-Mail-Kontakte nach dem Anfangsbuchstaben des Importeurnamens; es gilt ab dem 22. April 2026. Wir reichen Drawback-Anträge wie vorgeschrieben über ACE ein, und diese Änderung betrifft die interne Bearbeitung durch die CBP, nicht die Art, wie wir die Anträge einreichen. Kunden mit offenen Drawback-Anträgen oder Fragen dazu, welche CBP-Stelle ihren Fall jetzt bearbeitet, sollten uns bitten, die aktuelle Zuständigkeit für ihre Einfuhren zu bestätigen.
CBP führte über Nacht vom 9. auf den 10. Mai 2026 eine ACE-Wartung durch
CBP kündigte eine standardmäßige, invasive Wartung des ACE-Produktionssystems an, von 22:00 Uhr Ostküstenzeit am Samstag, dem 9. Mai 2026, bis 4:00 Uhr Ostküstenzeit am Sonntag, dem 10. Mai 2026. Dies betraf Nutzer des ACE-Systems in diesem Zeitraum. Die Mitteilung gab nicht an, welche konkreten ACE-Funktionen nicht verfügbar waren.
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Dies war ein routinemäßiges, zeitlich begrenztes Wartungsfenster für ACE, das bereits vorbei ist. Es betrifft keine heute eingereichten Einfuhranmeldungen, und Sie müssen in Bezug auf diese Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen.
- LeitlinienCSMS Nr. 68570342
CBP verlängerte seine CSMS-Nutzerzufriedenheitsumfrage bis zum 22. Mai 2026
CBP erinnerte die CSMS-Nutzer daran, dass die CSMS-Nutzerzufriedenheitsumfrage noch Antworten sammelte. CBP startete die Umfrage am 9. Februar 2026 und verlängerte sie bis zum 22. Mai 2026. CBP teilte mit, dass es die Antworten nutzen werde, um mögliche Verbesserungen der Handelskommunikation zu finden. CBP bat Nutzer, die bereits geantwortet hatten, nicht erneut zu antworten.
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Diese Umfrage endete am 22. Mai 2026 und änderte keine Einfuhr- oder Anmeldevorschriften. Sie müssen nichts unternehmen.
CBP warnte Importeure vor Betrug im Zusammenhang mit IEEPA-Erstattungsanträgen
CBP gab bekannt, dass Betrüger versuchen könnten, persönliche, geschäftliche oder Bankdaten von Importeuren zu erhalten, indem sie fälschlicherweise anbieten, in deren Namen Anträge auf Erstattung von Zöllen nach IEEPA zu stellen. CBP erklärte, dass die einzige gültige Möglichkeit, eine IEEPA-Erstattung zu beantragen, eine CAPE Declaration ist, die über das verifizierte ACE Secure Data Portal eingereicht wird. CBP teilte mit, dass es sensible Informationen wie Sozialversicherungsnummern oder Passwörter nicht per E-Mail oder SMS abfragt, und nannte Warnzeichen für Phishing-Versuche.
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Dieser Hinweis gilt weiterhin, da CBP IEEPA-Erstattungen nach wie vor ausschließlich über CAPE Declarations im ACE Portal bearbeitet. Wir fragen Kunden weder per E-Mail noch per SMS nach Bank- oder persönlichen Daten und reichen Erstattungsanträge ausschließlich über das offizielle ACE-System ein. Kunden sollten unaufgeforderte Angebote zur Einreichung von IEEPA-Erstattungen ignorieren und sich direkt an uns wenden, wenn Sie verdächtige Nachrichten zu Ihren Einfuhren erhalten.
CBP erläuterte, wie die Section-232-Zölle für USMCA-Mittel- und Schwerlastwagen aufgeteilt werden
Die CBP veröffentlichte Hinweise zur Anwendung des 25-prozentigen Section-232-Zolls gemäß Proklamation 10984 ausschließlich auf den nicht-US-amerikanischen Anteil von USMCA-qualifizierten Mittel- und Schwerlastfahrzeugen, die vom Handelsministerium genehmigt wurden. Die Regel galt für Einfuhren, die am oder nach dem 1. November 2025 angemeldet wurden. Die CBP verlangte von Importeuren, den nicht-US-amerikanischen Anteil in einer Zeile unter HTSUS 9903.74.03 mit 25% anzugeben und den US-amerikanischen Anteil in einer zweiten Zeile unter HTSUS 9903.74.06 mit 0%, wobei in beiden Zeilen dieselbe HTSUS-Nummer und dasselbe Ursprungsland zu verwenden waren.
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Damals meldeten wir genehmigte USMCA-Mittel- und Schwerlastfahrzeuge nach der von der CBP beschriebenen Zweizeilenmethode an und teilten die Werte des nicht-US-amerikanischen und des US-amerikanischen Anteils zwischen HTSUS 9903.74.03 und 9903.74.06 auf. Spätere CSMS-Mitteilungen könnten diese Anweisungen oder das Section-232-Programm selbst geändert haben. Kunden mit laufenden oder früheren MHDV-Anmeldungen im Rahmen dieses Programms sollten Allied bitten, ihre aktuellen Anmeldeanforderungen zu überprüfen.
CBP veröffentlichte technische Korrekturen zu den Zolltarifcodes für Metalle nach Section 232 und zur Tata Steel UK Regelung
CBP kündigte technische Korrekturen der HTSUS-Codes an, die durch die Section 232 Zölle auf Aluminium, Stahl und Kupfer gemäß Proclamation 11021 geschaffen wurden. CBP schuf die neue Unterposition 9903.82.01 für erfasste Waren, die kein Aluminium, Stahl oder Kupfer enthalten, mit einem zusätzlichen Zollsatz von 0%, rückwirkend zum 6. April 2026. CBP stellte außerdem klar, dass Stahl mit Ursprung im Vereinigten Königreich, hergestellt von Tata Steel UK, bei dem Schmelzen und Gießen als in den Niederlanden erfolgt gemeldet werden, weiterhin den niedrigeren Zollsatz für britischen Stahl nach den Positionen 9903.82.04 und 9903.82.05 nutzen kann und auf die 95-Prozent-Schwelle für Schmelzen und Gießen angerechnet werden kann, bis zum 1. Januar 2028.
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Zu diesem Zeitpunkt betraf dies Einfuhren von Stahl-, Aluminium- oder Kupferwaren und deren Folgeprodukten, die am oder nach dem 6. April 2026 angemeldet wurden, einschließlich Anmeldungen, die bereits vor Veröffentlichung dieser Korrekturen eingereicht worden waren. Spätere CSMS-Mitteilungen, einschließlich Änderungen im Zusammenhang mit der Learning Resources Entscheidung und dem Auslaufen der IEEPA-Zölle, können die Anwendung der Section 232 Zölle auf aktuelle Anmeldungen verändert haben. Kunden, deren Anmeldungen von diesen Korrekturen oder von der Tata Steel UK Schmelz- und Gieß-Regelung betroffen sind, sollten uns bitten, ihre konkreten Anmeldungen zu prüfen.
CBP führte im Mai 2026 ein Wartungsfenster für ACE durch, bereits abgeschlossen
CBP kündigte für den 6. Mai 2026 von 17:00 bis 20:00 Uhr ET ein invasives Wartungsfenster des ACE-Zertifizierungsstandards an. Dies war eine geplante Systemwartung, die die für die Einfuhranmeldung genutzte ACE-Plattform betraf. Sie galt für alle Nutzer des ACE-Systems während dieses Zeitfensters.
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Dies war ein routinemäßiges, einmaliges Wartungsfenster, das bereits vorüber ist. Es erforderte keine Maßnahmen von Ihnen und hat keine Auswirkungen auf heute eingereichte Anmeldungen. Sie müssen in Bezug auf diese Mitteilung nichts unternehmen.
CBP erläutert detaillierte ACE-Berichte zur Verfolgung von IEEPA-CAPE-Rückerstattungsanträgen
CBP teilte mit, dass Importeure nach dem Start des CAPE-Tools im ACE Portal am 20. April 2026 mehrere ACE Reports Produkte nutzen können, um IEEPA-Rückerstattungsanträge zu verfolgen. Dazu gehören ES-022, REV-603, REV-613 und REV-615, die den Rückerstattungsstatus, die ACH-Auszahlung, umgeleitete Mittel und abgelehnte ACH-Rückerstattungen verfolgen. CBP erklärte, dass das Finanzministerium frühestens ab dem 12. Mai 2026 mit der Ausgabe von ACH-Zahlungen für IEEPA-Rückerstattungen beginnen werde.
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Diese Mitteilung erläuterte die Werkzeuge zur Verfolgung von IEEPA-Rückerstattungsanträgen, die über CAPE eingereicht wurden, welches CBP weiterhin für IEEPA-Rückerstattungen verwendet. Wir können diese ACE Reports ausführen, um den Status von Rückerstattungsanträgen zu prüfen, die mit von uns eingereichten Einfuhranmeldungen verbunden sind, und um zu bestätigen, ob das Finanzministerium eine Rückerstattung ausgezahlt, umgeleitet oder abgelehnt hat. Sie müssen aufgrund dieser Mitteilung allein nichts unternehmen, sollten uns jedoch informieren, wenn Sie eine erwartete Rückerstattung nicht erhalten haben, damit wir die Berichtsdaten gemeinsam mit Ihnen prüfen können.
CBP hat frühere Zugriffsprobleme beim ACE Truck Manifest behoben
CBP teilte mit, dass eine frühere Störung, die die Anwendungen ACE Portal Truck Manifest und References Tab, einschließlich ACE Reports, betraf, behoben wurde. CBP empfahl den Nutzern, den Browser-Cache zu leeren und es erneut zu versuchen. Diese Mitteilung stammt vom 1. Mai 2026 und ist inzwischen älter als 30 Tage.
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Diese Mitteilung bestätigt lediglich, dass eine frühere Störung des ACE-Systems behoben wurde, und betrifft nicht aktuelle Zollanmeldungen. Kunden müssen diesbezüglich nichts unternehmen. Wenn Sie heute weiterhin Zugriffsprobleme mit ACE haben, wenden Sie sich bitte an uns, damit wir den aktuellen Systemstatus überprüfen können.
CBP erinnerte ACE-Portal-Kontoinhaber daran, wie sie den Benutzerzugriff reaktivieren können
CBP erinnerte die Trade Account Owners des Automated Commercial Environment (ACE) Portals daran, dass sie Proxy Trade Account Owners und Trade Account Users selbst reaktivieren können. Die Mitteilung nannte die Schritte: sich als Kontoinhaber anmelden, den Reiter Tools verwenden, den Benutzer auswählen und auf Reactivate klicken. Sie verwies zudem auf einen CBP-Referenzleitfaden mit weiteren Details.
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Diese Mitteilung beschreibt eine Standardfunktion des ACE Portals und keine neue Regelung, daher gilt sie wahrscheinlich weiterhin. Sie betrifft die Kontoverwaltung und nicht die Zollanmeldung, ändert also nichts daran, wie wir Anmeldungen für Sie einreichen. Kunden, die ihre ACE-Portal-Konten selbst verwalten, können diese Schritte direkt befolgen; andere Kunden müssen nichts unternehmen.
- Partnerbehörden (PGA)CSMS Nr. 68510400
CBP hat Fußnote 4 in der PGA Flag Enforcement Tabelle wieder eingefügt (Mai 2026)
CBP gab bekannt, dass in der Version der PGA Flag Enforcement Tabelle vom 27. April 2026 Fußnote Nr. 4 wieder eingefügt wurde. Das aktualisierte Dokument wurde im Abschnitt Draft Chapters der CATAIR Seite veröffentlicht. Es handelte sich um eine technische Dokumentationsaktualisierung im Zusammenhang mit einer früheren Mitteilung, CSMS Nr. 68468385.
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Diese Mitteilung betrifft technische PGA Flag Dokumentation, die für ABI Anmeldungen verwendet wird, und erfordert keine Handlung Ihrerseits. Wir verwenden die aktuelle PGA Flag Enforcement Tabelle bei der Erstellung von Anmeldungen mit Daten von Partnerbehörden. Sie müssen in Bezug auf dieses Update nichts unternehmen.
CBP aktualisiert das ACE CATAIR PGA Nachrichtenset mit neuen Datencodes
Am 1. Mai 2026 kündigte CBP eine Aktualisierung des ACE CATAIR PGA Nachrichtensets an. Die Aktualisierung fügte zwei neue Qualifizierercodes, LAT und LON, zum PG60-Datensatz hinzu, gültig für den übergeordneten PG19-Datensatz. Außerdem wurde ein neuer Status-Code für Inspektion oder Labortest, N, zum PG30-Datensatz hinzugefügt.
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Dies ist eine technische Aktualisierung des Datensatzes, der zur Übermittlung von Informationen der Partner-Regierungsbehörden in ACE verwendet wird. Sie betrifft die Systeme und Datenformate, die Zollagenten verwenden, nicht Maßnahmen, die Importeure oder Verlader ergreifen müssen. Spätere CSMS-Nachrichten könnten die zugehörigen PGA-Anforderungen geändert haben. Kunden mit Fragen dazu, wie sich dies auf ihre spezifischen Einfuhren auswirkt, sollten Allied um eine Prüfung bitten.
ACE Truck Manifest und References Tab waren im April 2026 kurzzeitig nicht verfügbar
CBP gab bekannt, dass die Anwendungen ACE Truck Manifest und References Tab, einschließlich ACE Reports, im ACE Mod Portal nicht verfügbar waren. CBP teilte mit, dass die EDI-Verarbeitung nicht betroffen war und alle anderen ACE-Anwendungen weiterhin verfügbar blieben. CBP kündigte an, nach Behebung des Problems eine weitere Mitteilung zu veröffentlichen.
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Dieser Ausfall betraf nur bestimmte Anwendungen im ACE Mod Portal und hatte keine Auswirkungen auf die EDI-Anmeldungen, die wir für Kunden einreichen. CBP gab an, dass eine Folgemitteilung die Wiederherstellung des Dienstes bestätigen werde, und eine spätere CSMS-Mitteilung könnte dies bereits getan haben. Kunden müssen in Bezug auf diese Mitteilung nichts unternehmen.
- SystemaktualisierungCSMS Nr. 68504361
CBP aktualisierte im April 2026 HTSUS-Einträge für Zölle nach Proklamation 11021
CBP kündigte die Aktualisierung des Harmonisierten Systems (HSU) 2609 an, erstellt am 29. April 2026, mit sechs Einträgen des Harmonisierten Zolltarifs und 19 ABI-Einträgen. Die Aktualisierung nahm technische Korrekturen am Harmonisierten Zolltarif der Vereinigten Staaten (HTSUS) für Zölle vor, die durch die Präsidentenproklamation 11021 verhängt wurden. CBP wies darauf hin, dass Fragen zur Anmeldung an die Abteilung für Handelsschutzmaßnahmen (Trade Remedy Branch) und technische Fragen an die HTS-Administratoren zu richten seien.
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Dies war eine technische Datenaktualisierung des Zolltarifs, die in das damals für Zollanmeldungen genutzte ABI-System einfloss. Importeure mussten selbst nichts ändern, sie konnte jedoch die Einreihung und Zollberechnung für Waren betreffen, die von der Proklamation 11021 erfasst sind. Spätere CSMS-Mitteilungen oder Zolländerungen könnten diese Korrekturen inzwischen ersetzt haben. Kunden mit Anmeldungen, die von dieser Proklamation betroffen sind, sollten uns daher bitten, ihre konkreten Anmeldungen zu prüfen.
CBP behob frühere Störung im ACE Truck Manifest und im References-Reiter
CBP teilte mit, dass die Anwendungen ACE Portal Truck Manifest und References Tab sowie ACE Reports im ACE Mod Portal nicht verfügbar waren und seitdem wiederhergestellt wurden. CBP empfahl den Nutzern, den Browser-Cache zu leeren, um den Zugriff wiederzuerlangen. Die Mitteilung betraf Nutzer dieser bestimmten ACE Mod Portal Anwendungen.
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Dies war ein vorübergehendes Zugriffsproblem im ACE Mod Portal, das CBP kurz nach dessen Auftreten behoben hat. Es änderte keine Anmeldevorschriften oder Einfuhranforderungen, und spätere CSMS Mitteilungen haben es nicht weiter erwähnt. Sie müssen in Bezug auf diese Mitteilung nichts unternehmen.
CBP führte über Nacht vom 2. auf den 3. Mai 2026 eine ACE-Wartung durch
CBP kündigte eine standardmäßige, invasive Produktionswartung von ACE an, die von 22:00 Uhr ET am Samstag, dem 2. Mai 2026, bis 4:00 Uhr ET am Sonntag, dem 3. Mai 2026, dauerte. Dies betraf Anmelder, die ACE in diesem Zeitraum nutzten. Die Mitteilung beschrieb nicht, welche konkreten ACE-Funktionen nicht verfügbar waren.
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Dies war ein routinemäßiges, zeitlich begrenztes ACE-Wartungsfenster, das in der Vergangenheit stattfand und keine anhaltende Auswirkung auf die von uns heute eingereichten Zollanmeldungen hat. Kunden müssen bezüglich dieser Mitteilung derzeit keine Maßnahmen ergreifen.
CBP führte am 29. April 2026 ein ACE-Wartungsfenster durch (Testumgebung)
CBP kündigte ein invasives Standard-Wartungsfenster für die ACE-Zertifizierungsumgebung an, geplant für den 29. April 2026 von 17:00 bis 20:00 Uhr ET (Ostküstenzeit der USA). Dies betraf die ACE-Zertifizierungs- (Test-)Umgebung, nicht das Produktionssystem, das für tatsächliche Anmeldungen verwendet wird.
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Diese Mitteilung betrifft ein Wartungsfenster des Systems, das bereits vergangen ist und die ACE-Testumgebung betraf. Es hatte keine Auswirkungen auf die Zollanmeldungen, die Allied für Kunden eingereicht hat. Sie müssen in Bezug auf diese Mitteilung keine Maßnahmen ergreifen.
- Partnerbehörden (PGA)CSMS Nr. 68468385
CBP hat die CPSC-Kontrollmarkierung in seine PGA-Kennzeichnungstabelle aufgenommen
CBP gab bekannt, dass die Tabelle für die Kennzeichnung der Kontrollen von Partnerbehörden (PGA) auf CBP.gov aktualisiert wurde. Die Aktualisierung fügte eine Kontrollkennzeichnung für die Consumer Product Safety Commission (CPSC) hinzu. CBP verwies Fragen zur CPSC-Kennzeichnung an das CPSC eFiling Support Team.
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Diese Aktualisierung betrifft die technischen PGA-Kennzeichnungsdaten, die Zollagenten in ihren Anmeldesystemen verwenden, und nicht eine neue Regel für Importeure. Wir verfolgen solche Aktualisierungen der CATAIR-Tabellen als Teil unserer Arbeit bei der Anmeldung mit PGA-Daten. Kunden müssen aufgrund dieser Mitteilung nichts unternehmen.
Die Zusammenfassungen und Einschätzungen sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung. Prüfen Sie immer die offizielle CBP-Mitteilung, auf die jede Seite verlinkt.
Betrifft eine Änderung Ihre Einfuhranmeldungen?
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