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¿Qué cambió en la aduana de EE. UU.?
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CBP actualizó las reglas del Tipo de Entrada 13 en el CATAIR de ACE Cargo Release y en los códigos de error
CBP publicó actualizaciones preliminares a los documentos CATAIR de ACE Cargo Release y Cargo Release Condition Codes relacionados con el Tipo de Entrada 13 (Entry Type 13). Los cambios actualizan varias notas del CATAIR y eliminan o revisan ciertos códigos de error. CBP indicó que se esperaba que las actualizaciones se implementaran en el entorno de producción de ACE el 22 de septiembre de 2026.
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Esta es una actualización técnica de presentación para el Tipo de Entrada 13, que Allied utiliza para las entradas de correo. Ahora que la fecha de implementación ha pasado, aplicamos las notas del CATAIR y los códigos de error actualizados a las presentaciones del tipo de entrada 13 que enviamos a través de ABI. Los clientes no necesitan hacer nada.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de certificación de ACE el 12 de agosto de 2026
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo estándar de certificación de ACE el 12 de agosto de 2026, de 5:00 p.m. a 8:00 p.m., hora del Este (ET). Esto afectó al entorno de certificación de ACE utilizado para pruebas, no a las presentaciones de producción. El mensaje no mencionó ningún agente aduanal ni tipo de entrada afectados.
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Este aviso se refería a una ventana de mantenimiento de un entorno de prueba que ya ha pasado. En su momento no requería ninguna acción por parte de los clientes y no tiene ninguna relación con las entradas que presentamos actualmente. Los clientes no necesitan hacer nada respecto a este mensaje.
CBP publica un cronograma actualizado de implementación de ACE (provisional)
El 11 de agosto de 2026, CBP anunció que publicó en CBP.gov un cronograma actualizado de desarrollo e implementación del Automated Commercial Environment (ACE). CBP indicó que el cronograma es provisional y está sujeto a cambios. El aviso remitió a los lectores a CBP.gov/ACE para obtener la información más actualizada sobre la implementación.
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Este mensaje concierne a los agentes aduanales y desarrolladores de sistemas que siguen los plazos de implementación de ACE. No cambia ningún requisito de declaración para las entradas que presentamos en nombre de usted. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción.
CBP resolvió un problema de procesamiento de cuotas en ACE que afectaba a ciertos códigos HTS del capítulo 99
CBP anunció el 6 de agosto de 2026 que había resuelto un problema de procesamiento de cuotas en ACE. El problema afectaba a códigos HTS específicos del capítulo 99. El mensaje siguió al CSMS # 69395228, que había informado del problema.
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Este aviso cerró un problema temporal del sistema ACE, y los clientes no necesitaban tomar ninguna acción. Mensajes CSMS posteriores pueden haber modificado el procesamiento de cuotas, por lo que los clientes con dudas sobre declaraciones bajo códigos del capítulo 99 deben pedirle a Allied que las revise.
CBP llevó a cabo una ventana de mantenimiento de ACE en agosto, que ya ha pasado
CBP anunció un mantenimiento invasivo estándar de producción de ACE desde las 10:00 p.m. hora del Este (ET) del 8 de agosto de 2026 hasta las 4:00 a.m. hora del Este (ET) del 9 de agosto de 2026. El mensaje no describió ningún efecto sobre las declaraciones más allá de la propia ventana de mantenimiento. Este aviso ya tiene más de 30 días.
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Se trató de una ventana de mantenimiento de ACE de rutina que ya ha pasado. En su momento no requirió ninguna acción por parte de los clientes y no tiene efecto continuo sobre las declaraciones que presentamos. Los clientes no necesitan hacer nada respecto a este aviso ahora.
CBP informó sobre un fallo en el procesamiento de cuotas para ciertos códigos HTS del Capítulo 99 en ACE
El 30 de julio de 2026, CBP anunció que había detectado un problema con el procesamiento de cuotas en el Automated Commercial Environment (ACE) que afecta a códigos específicos del arancel armonizado del Capítulo 99. CBP indicó que estaba investigando el problema y que emitiría un mensaje de seguimiento una vez implementada una solución. El mensaje no indicó los códigos afectados ni dio un plazo para la solución.
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Este aviso afecta a las declaraciones de cuota vinculadas a ciertos códigos HTS del Capítulo 99 en ACE. No sabemos si CBP ya resolvió el problema o emitió un mensaje de seguimiento, por lo que los clientes con declaraciones de cuota de este período deben solicitarnos que revisemos si sus declaraciones específicas se vieron afectadas.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de ACE del 1 al 2 de agosto de 2026
CBP anunció un mantenimiento invasivo estándar del sistema de producción de ACE desde las 10:00 p.m., hora del este (ET), del sábado 1 de agosto de 2026, hasta las 4:00 a.m., hora del este (ET), del domingo 2 de agosto de 2026. Se trató de una ventana de mantenimiento del sistema programada que podía afectar la disponibilidad de ACE durante ese período.
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Se trató de una ventana de mantenimiento de ACE rutinaria y de duración limitada que ya concluyó. No requirió ninguna acción por parte de usted ni entonces ni ahora, y no tiene ninguna incidencia en las declaraciones actuales.
CBP actualizó la guía preliminar de CATAIR para la presentación de notificación previa del tipo de entrada 13
CBP anunció una actualización del documento preliminar ACE CATAIR "Presentación independiente de datos de notificación previa" (PE/PX). La actualización agregó orientación que cubre el tipo de entrada 13. CBP publicó el capítulo preliminar revisado en cbp.gov y remitió las preguntas a su casilla de correo CREM.
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Esta actualización se refiere a las especificaciones técnicas de presentación que agentes aduanales como Allied utilizan para enviar datos de notificación previa para entradas postales del tipo de entrada 13. No requiere ninguna acción por parte de los importadores o los remitentes. Mensajes CSMS posteriores pueden haber modificado aún más estos requisitos técnicos, por lo que los clientes con preguntas sobre sus presentaciones del tipo de entrada 13 deben solicitar a Allied que las revise.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de certificación de ACE el 29 de julio de 2026
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo estándar para el entorno de certificación de ACE el 29 de julio de 2026, de 5:00 p.m. a 8:00 p.m., hora del Este (ET). El mensaje no describió ningún efecto sobre las presentaciones de producción de ACE. Este es ahora un evento de mantenimiento rutinario y pasado.
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Este aviso se refería a un entorno de prueba de certificación, no al sistema de presentación de producción, por lo que no afectó las entradas que presentamos para nuestros clientes. En su momento no se requería ninguna acción por parte de usted, y tampoco se requiere ahora.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de ACE a finales de julio de 2026
CBP anunció un mantenimiento invasivo estándar del entorno de producción de ACE desde las 10:00 p.m., hora del este, del sábado 25 de julio de 2026, hasta las 4:00 a.m., hora del este, del domingo 26 de julio de 2026. Esto afectó la disponibilidad de ACE para los declarantes durante ese período.
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Se trató de un mantenimiento rutinario y de duración limitada que ya concluyó. No afecta a las declaraciones presentadas hoy y los clientes no necesitan tomar ninguna medida.
CBP publicó más guías técnicas para la prueba de tipo de entrada 13 de correo en ACE
El 20 de julio de 2026, CBP anunció mediante el CSMS 69289734 la prueba de tipo de entrada 13 (Entry Type 13) para el procesamiento de correo de EE. UU. en ACE. Este mensaje de seguimiento indicó que CBP había publicado guías adicionales en borrador, la ACE CATAIR Entry Summary Query y el ACE CATAIR Error Dictionary for Entry Summary, para apoyar dicha prueba. CBP indicó que cualquier actualización futura se anunciaría mediante un mensaje CSMS independiente.
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Este mensaje solo agregó documentación técnica para la prueba de tipo de entrada 13 de correo en ACE y no modificó por sí mismo los requisitos de presentación de entradas. Afectó la programación de sistemas para las partes involucradas en el procesamiento de entradas de correo, no los pasos diarios de presentación para nuestros clientes. Los clientes con envíos de correo que deseen saber cómo les afecta la prueba de tipo de entrada 13 o las actualizaciones posteriores del CSMS deben consultarnos.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de certificación de ACE el 22 de julio de 2026
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo y prolongado para el entorno de certificación de ACE el 22 de julio de 2026, de 5:00 p.m. a 10:00 p.m., hora del este (ET). El mensaje no describió ningún impacto en las presentaciones de producción de ACE. Este aviso ahora es histórico.
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Esto afectó únicamente al entorno de certificación (prueba) de ACE, no a las presentaciones de producción. No requirió ninguna acción por parte de Allied ni de nuestros clientes, ni entonces ni ahora. Los clientes no necesitan hacer nada respecto a este aviso.
CBP implementó el nuevo Entry Type 13 para los envíos postales de EE. UU. en ACE
CBP anunció que implementaría la prueba de Entry Type 13 en ACE para el procesamiento de correo de EE. UU.: en el entorno CERT el 24 de julio de 2026, y en el entorno PROD el 22 de septiembre de 2026. El cambio creó un nuevo tipo de entrada, ET13, para presentar los datos de envíos postales internacionales de USPS, tras la suspensión de la exención de minimis. Incluyó actualizaciones del intercambio electrónico de datos (EDI) y de varias guías de implementación de ACE para la liberación de carga, el resumen de entrada y el manifiesto.
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Esta implementación estableció el proceso electrónico que usamos para presentar las entradas postales bajo el nuevo Entry Type 13 después de la suspensión de la exención de minimis. Como la fecha de implementación en PROD ya pasó, este proceso debería estar ya vigente para las presentaciones de envíos postales. Los clientes que envían mercancía por correo internacional deben pedirnos que confirmemos cómo se están declarando sus envíos bajo este proceso.
CBP añadió nuevas validaciones en ACE para licencias de compensación de piezas automotrices bajo la Sección 232
CBP anunció que el 18 de julio de 2026 implementó una nueva validación en ACE para las licencias de ajuste de compensación de importación utilizadas frente a los derechos de la Sección 232 sobre piezas de automóviles y de vehículos de mediano y alto tonelaje. La actualización añadió dos códigos de error: uno señala una licencia presentada en una línea donde no hay derecho del capítulo 99, y otro señala una licencia con un saldo insuficiente para cubrir el derecho declarado. CBP publicó la versión actualizada V51 del ACE CATAIR Error Dictionary en CBP.gov para reflejar estos cambios.
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Esto se aplica a los declarantes que utilizan licencias de ajuste de compensación frente a los derechos de la Sección 232 sobre piezas de automóviles, no a los importadores en general. Verificamos que cualquier licencia de compensación que presentemos coincida con el estatus del derecho de la línea correspondiente del capítulo 99 y tenga saldo suficiente, para que las declaraciones no generen estos errores de ACE. Los clientes que importan piezas de automóviles o de vehículos de mediano y alto tonelaje bajo la Sección 232 y utilizan licencias de compensación deben pedirnos que revisemos cómo se presentan sus declaraciones.
CBP añade un nuevo código de error de ACE para números de importador inactivos
CBP publicó una versión actualizada del Diccionario de Errores ACE CATAIR, que añade el código de error F875. Este código señala que un número de importador de registro está inactivo para fines de entrada si ha transcurrido demasiado tiempo desde su último resumen de entrada. El cambio entró en vigor en el entorno CERT el 30 de junio de 2026 y en producción el 16 de julio de 2026. Se trata de una actualización técnica de documentación para los declarantes que transmiten resúmenes de entrada a través de ACE.
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Este mensaje se refiere a la mecánica de transmisión de resúmenes de entrada y no crea nuevas obligaciones para los importadores. Si un importador de registro no ha presentado entradas durante mucho tiempo, es posible que Allied deba confirmar que el número de importador está activo antes de poder transmitir un resumen de entrada en su nombre. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida, salvo que nos pongamos en contacto con usted respecto a un número de importador inactivo que afecte a una de sus entradas.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de ACE en julio de 2026, ya pasada
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo del ACE Production Standard desde las 10:00 p.m. hora del Este (ET) del 18 de julio de 2026 hasta las 4:00 a.m. hora del Este (ET) del 19 de julio de 2026. Este es un aviso histórico sobre una interrupción del sistema que ya ocurrió. El mensaje no describía ningún cambio de regla permanente.
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Esta fue una ventana de mantenimiento rutinaria y única que ya pasó. No modificó ningún requisito de presentación, por lo que no tiene ningún efecto continuo sobre las entradas que presentamos. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción respecto a este aviso.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de ACE el 15 de julio de 2026
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo estándar del entorno de certificación de ACE el 15 de julio de 2026, de 5:00 p.m. a 8:00 p.m., hora del Este (ET). Se trató de un mantenimiento programado del sistema en el entorno de certificación de ACE. El mensaje no describió efectos sobre las presentaciones de producción.
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Este fue un aviso de mantenimiento de rutina para el entorno de certificación de ACE, y el periodo ya pasó. No requirió ninguna acción por parte de usted, ni entonces ni ahora.
CBP agregó un nuevo estado que desactiva las cuentas inactivas de importadores en ACE
CBP anunció que el 16 de julio de 2026 lanzaría un nuevo estado llamado "Inactive for Entry Purposes" (inactivo para fines de declaración) en ACE. Este estado desactiva automáticamente las cuentas del importador de registro (IOR) que no hayan presentado una declaración en 366 días, conforme al 19 CFR 24.5(e). Los IOR desactivados no pueden transmitir transacciones de ACE Cargo Release o Entry Summary, pero este estado no afecta otras funciones, como el reembolso de derechos (drawback), la presentación del ISF, las fianzas (bonds) ni actuar como consignatario (consignee).
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Este estado entró en vigor el 16 de julio de 2026 y sigue vigente. Antes de presentar una nueva declaración para un cliente, verificamos si su cuenta IOR está activa en ACE, ya que la falta de una declaración presentada durante 366 días puede provocar la desactivación para fines de declaración. Los clientes que no hayan importado en más de un año deben informarnos para que podamos confirmar su estado de IOR antes de presentar declaraciones en su nombre.
En julio de 2026, CBP publicó un calendario actualizado de implementación de ACE
El 10 de julio de 2026, CBP anunció que había publicado en CBP.gov un calendario actualizado de desarrollo e implementación del Automated Commercial Environment (ACE). CBP indicó que el calendario es preliminar y puede cambiar. El aviso remitía a los lectores a CBP.gov/ACE para obtener la información más reciente sobre la implementación.
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Este aviso solo remitía a una página de calendario de CBP y no describía ningún cambio específico del sistema. En su momento, no afectó la forma en que presentamos las entradas, y los cambios reales en ACE serán anunciados por CBP en futuros mensajes CSMS. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso.
CBP actualizó la consulta de casos AD/CVD en ACE para devolver un número ilimitado de registros de fabricantes y exportadores
CBP anunció una versión actualizada de la consulta ACE CATAIR AD/CVD Case Information Query (V11), publicada en CBP.gov. La actualización permitió que la consulta devuelva un número ilimitado de registros de nombres de fabricantes y de exportadores extranjeros, en lugar de un conjunto limitado. CBP implementó el cambio en el entorno de certificación el 4 de junio de 2026 y en producción el 9 de julio de 2026.
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Se trata de una actualización técnica del sistema de consulta de datos de CBP utilizado para búsquedas de casos AD/CVD. Concierne a la forma en que los agentes aduanales y los declarantes obtienen los datos de fabricantes y exportadores, no a los requisitos de presentación de entradas, por lo que los clientes no necesitan tomar ninguna medida. Utilizamos los resultados actualizados de la consulta como parte de nuestro trabajo habitual en entradas AD/CVD.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de ACE en julio de 2026
CBP anunció un mantenimiento invasivo estándar del entorno de producción de ACE desde las 10:00 p.m., hora del Este, del sábado 11 de julio de 2026, hasta las 4:00 a.m., hora del Este, del domingo 12 de julio de 2026. Esto afectó la disponibilidad del sistema para los usuarios de ACE durante ese período. Este es un aviso histórico y con fecha, y el período de mantenimiento ya ha pasado.
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Se trató de una ventana de mantenimiento rutinaria y de duración limitada que ya ocurrió y no afecta las presentaciones actuales. Los clientes no necesitaban tomar ninguna medida entonces ni ahora. Si los clientes tuvieron problemas con entradas presentadas alrededor de ese período, deben contactar a Allied para revisar la entrada específica.
CBP agregó un nuevo código de datos de CPSC al conjunto de mensajes PGA de ACE
CBP anunció una actualización del conjunto de mensajes ACE CATAIR PGA. La actualización agregó un nuevo código calificador, CP4, para las descripciones de piezas componentes bajo el registro PG19, creado para la presentación electrónica de la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo (CPSC). CBP señaló que otras agencias gubernamentales asociadas podrían usar este código en el futuro.
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Esta actualización se refiere a los campos de datos técnicos que los agentes aduanales utilizan para presentar los datos de las agencias gubernamentales asociadas (PGA) en ACE, principalmente para las presentaciones de CPSC. No cambia ningún requisito de arancel, clasificación o entrada para los importadores. Los clientes no necesitan realizar ninguna acción, y nosotros aplicamos los campos de datos correctos cuando presentamos entradas que requieren información de CPSC.
CBP realizó una breve interrupción de mantenimiento en ACE en julio de 2026
CBP anunció una interrupción planificada del sistema ACE de 7:00 p.m. a aproximadamente 9:00 p.m., hora del Este. La interrupción afectó Multi-Modal Manifest, Air/Ocean/Rail EDI, Truck Manifest Mod, Mod ACE Portal Access, Cargo Release y Entry Summary. CBP programó estos trabajos para resolver problemas de rendimiento.
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Se trató de una ventana de mantenimiento única que ya ha pasado. No cambió ninguna norma de presentación y no afecta a las entradas que presentamos actualmente. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso.
Mantenimiento del sistema ACE completado en julio de 2026
CBP anunció que se resolvió una interrupción no planificada del sistema ACE y el procesamiento normal se reanudó a las 8:30 p.m. Esto fue una actualización del estado del sistema, sin cambios en la política ni en las presentaciones. Afectó a todos los que utilizaban ACE en ese momento, incluidos los agentes aduanales y los declarantes.
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Este fue un aviso de restauración de rutina del sistema, del mes de julio de 2026, que no cambió ningún requisito de presentación. No tiene efecto duradero en las entradas que presentamos. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso.
CBP realizó una ventana de mantenimiento en el entorno de prueba de ACE el 1 de julio de 2026
CBP anunció una ventana de mantenimiento para el entorno de certificación (prueba) de ACE el 1 de julio de 2026, de 5:00 p.m. a 8:00 p.m., hora del Este de EE. UU. El mensaje no describió ningún impacto en el sistema de producción de ACE utilizado para presentar entradas. Se trató de un aviso de mantenimiento rutinario y de duración limitada.
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Este aviso se refería a un entorno de prueba, no al sistema de producción que utilizamos para presentar entradas. No tuvo ningún efecto en las entradas que presentamos para nuestros clientes ni requirió ninguna acción por parte de los importadores o transportistas. Los clientes no necesitan hacer nada en relación con este aviso por el momento.
CBP agregó un nuevo error de ACE para bloquear el estado arancelario contradictorio en las líneas HTS de autopartes y vehículos pesados
CBP anunció una actualización del Diccionario de Errores de ACE CATAIR que agregó un nuevo error fatal, F876. El error impide que una línea del resumen de entrada (entry summary) tenga al mismo tiempo un número HTS de Autopartes sujeto a arancel y un número HTS de Vehículos Medianos y Pesados (MHDV) sujeto a arancel en el Capítulo 99. CBP implementó esta validación en los entornos de certificación y producción de ACE el 25 de junio de 2026. El cambio afecta a los declarantes que presentan resúmenes de entrada con ambos tipos de números HTS en una sola línea.
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Esta fue una regla de presentación a nivel de sistema para los resúmenes de entrada con números HTS combinados del Capítulo 99 de Autopartes y MHDV. Parece seguir vigente, ya que no hemos visto un mensaje CSMS posterior que la modifique. Si usted importa autopartes o vehículos medianos y pesados, pídanos que revisemos cómo se clasifica el estado arancelario del Capítulo 99 en estas líneas de sus declaraciones.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de ACE a finales de junio de 2026
CBP anunció un mantenimiento invasivo del sistema de producción ACE desde las 10:00 p.m. hora del Este del sábado 27 de junio de 2026 hasta las 4:00 a.m. hora del Este del domingo 28 de junio de 2026. Se trató de una ventana de interrupción programada del sistema que afectó la disponibilidad de ACE. El mensaje no describió ningún cambio permanente en los requisitos de presentación.
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Se trató de un mantenimiento rutinario y de tiempo limitado que ya ha concluido. En su momento no requirió ninguna acción por parte de los clientes y no tiene ninguna incidencia en las declaraciones presentadas hoy. Los clientes no necesitan hacer nada en respuesta a este aviso.
CBP explicó cómo los importadores pueden reactivar un número de importador de registro (IOR) desactivado
CBP anunció que estaba desactivando en ACE los números de importador de registro (IOR) que no se habían utilizado para presentar declaraciones durante un año o más y que no tenían transacciones posteriores a la declaración pendientes. CBP describió cómo reactivar un IOR desactivado: mediante un mensaje de Transaction Processing enviado por un agente aduanal a través de ABI, o, si eso no funciona, enviando por correo electrónico un formulario CBP Form 5106 revisado al Center Entry Specialist Team. Esto afecta a los importadores cuyo número IOR fue desactivado por CBP debido a inactividad.
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Esto se refiere a cómo los importadores restablecen un número IOR desactivado para poder volver a presentar declaraciones bajo ese número. Desde este mensaje, el proceso descrito por CBP no ha cambiado. Si el número IOR de un cliente está inactivo en ACE, podemos presentar en su nombre el mensaje de Transaction Processing o el formulario 5106 requerido, pero el cliente debe primero solicitarnos que verifiquemos el estado actual en ACE.
CBP agregó automatización para la reactivación y las solicitudes de cuentas de ACE Portal
CBP anunció nuevas herramientas para el ACE Secure Data Portal. La automatización ahora reactiva las cuentas de Trade Account Owner (TAO) cuando la solicitud proviene de un correo electrónico vinculado a esa cuenta TAO, y ayuda a los usuarios a localizar el TAO de su empresa. CBP también introdujo nuevos formularios web para solicitar o actualizar cuentas de ACE Portal, incluidas las cuentas de importador y las subcuentas.
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Este mensaje se refiere a cómo los importadores y otros titulares de cuentas de ACE Portal administran sus propias cuentas, no a las declaraciones que presentamos nosotros. Los clientes que administran sus propias cuentas de ACE Portal pueden usar estas herramientas directamente con CBP. No se requiere ninguna acción de los clientes con respecto a este aviso, pero pueden contactarnos si desean ayuda para identificar el proceso correcto de ACE Portal para su cuenta.
CBP celebró un seminario web en junio de 2026 sobre la configuración de cuentas de ACE Portal
La Oficina de Comercio de CBP (Office of Trade) anunció un seminario web gratuito para el 17 de junio de 2026 sobre cómo configurar y administrar una cuenta de ACE Portal, que abarcó los nuevos formularios web y las funciones de Trade Account Owner. El seminario estaba dirigido a usuarios del comercio que necesitaban ayuda con la configuración de ACE Portal y abordó preguntas frecuentes. CBP indicó que las grabaciones de seminarios anteriores siguen disponibles para su reproducción en su sitio web.
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Se trató de un seminario web informativo habitual de CBP sobre la configuración de cuentas de ACE Portal, no de un cambio de política ni de los requisitos de presentación. No afecta a las entradas que presentamos para nuestros clientes. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida, aunque quienes se lo hayan perdido pueden consultar la grabación en el sitio web de CBP.
Los resúmenes y las posiciones son información general, no asesoría legal. Consulte siempre el mensaje oficial de CBP, que cada página enlaza.
¿Un cambio afecta sus entradas?
Llame al (908) 291-8001 o escriba a info@alliedchb.com
Esta página es una traducción. La versión en inglés de este sitio web es la versión oficial. Nuestros formularios en línea y nuestros documentos están en inglés. English