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¿Qué cambió en la aduana de EE. UU.?
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CBP realizó mantenimiento de ACE en junio de 2026
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo extendido para el sistema de producción de ACE, desde las 9:00 p.m. hora del Este (ET) del sábado 20 de junio de 2026 hasta las 4:00 a.m. hora del Este (ET) del domingo 21 de junio de 2026. Este mantenimiento afectó la disponibilidad de ACE durante ese período nocturno. El mensaje no describió ningún cambio permanente en la funcionalidad de ACE.
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Este fue un aviso de mantenimiento de rutina y de duración limitada, y ese período ya pasó. No requirió ninguna acción por parte de los clientes entonces ni ahora. Si algún cliente tuvo problemas de presentación relacionados con ese período específico, puede solicitarnos que revisemos las entradas correspondientes.
CBP realizó mantenimiento de ACE durante la noche del 6 al 7 de junio de 2026
CBP anunció un mantenimiento invasivo del sistema de producción ACE desde las 10:00 p.m., hora del Este (ET), del sábado 6 de junio de 2026, hasta las 4:00 a.m., hora del Este (ET), del domingo 7 de junio de 2026. Se trató de una ventana de interrupción del sistema programada que afectó la disponibilidad de ACE. Se aplicó a todos los usuarios de ACE durante ese periodo.
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Se trató de una ventana de mantenimiento rutinaria y única que ya ha pasado. En su momento no requirió ninguna acción por parte de los clientes y no tiene ninguna repercusión en las entradas presentadas actualmente.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de certificación de ACE el 3 de junio de 2026
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo estándar del entorno de certificación de ACE el 3 de junio de 2026, de 5:00 p.m. a 8:00 p.m., hora del Este (ET). Se trató de un evento de mantenimiento del sistema programado que afectó al entorno de certificación de ACE.
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Este aviso se refería a una ventana de mantenimiento rutinaria y pasada del sistema de certificación ACE de CBP, y no afectó las presentaciones en producción. No requirió ninguna acción por parte de Allied ni de sus clientes, ni entonces ni ahora.
CBP agregó un nuevo código de error en ACE que exige licencia del USDA para entradas HTS de azúcar y lácteos
CBP anunció una actualización del Diccionario de Errores ACE CATAIR que creó un nuevo error fatal, F60D, para números HTS relacionados con la agricultura. El cambio exige indicar un número de licencia agrícola del USDA tipo 14 en el registro 52 para las entradas que utilicen los números HTS del programa de reexportación de azúcar y de la cuota arancelaria de lácteos indicados, sin importar el tipo de entrada. CBP indicó que cualquier entrada que use estos números HTS sin el número de licencia sería rechazada. El cambio estaba programado para implementarse en los entornos CERT y PROD el 30 de mayo de 2026.
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Esta validación sigue aplicándose a las entradas que presentamos y que usan los números HTS de azúcar o lácteos indicados. Ingresamos el número de licencia agrícola del USDA tipo 14 en el registro 52 de esas entradas para evitar el rechazo. Los clientes que importan mercancías clasificadas bajo estos números HTS deben confirmar que cuentan con una licencia válida y enviarnos el número de licencia antes de que presentemos la entrada.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de ACE del 30 al 31 de mayo de 2026
CBP anunció un mantenimiento invasivo estándar del entorno de producción de ACE desde las 10:00 p.m., hora del Este (ET), del sábado 30 de mayo de 2026, hasta las 4:00 a.m., hora del Este (ET), del domingo 31 de mayo de 2026. Esto afectó la disponibilidad del sistema para los usuarios de ACE durante ese período. El mensaje no especificó los módulos o funciones concretos de ACE afectados.
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Se trató de una ventana de mantenimiento rutinaria y de duración limitada que ya concluyó. En su momento no requirió ninguna acción por parte de los clientes y no tiene ninguna repercusión en las declaraciones presentadas hoy. Usted no necesita hacer nada respecto a este aviso.
CBP renombró el código de error 613 de ACE de «HTS RELATIONSHIP/SEQUENCE MISMATCH» a «HTS RELATIONSHIP MISMATCH»
CBP anunció una actualización del Diccionario de Errores de ACE CATAIR (versión V47), en la que el nombre del error 613 cambió de «HTS RELATIONSHIP/SEQUENCE MISMATCH» a «HTS RELATIONSHIP MISMATCH». CBP eliminó la referencia a la secuencia porque una secuenciación incorrecta de los números HTS ahora genera un error distinto ya existente, el 852 «HTS OUT OF SEQUENCE». La actualización se implementó en los entornos CERT y PROD el 28 de mayo de 2026.
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Se trata de un cambio técnico en la denominación de cómo los sistemas ABI reportan ciertos errores de HTS, y afecta a agentes aduanales como Allied, no directamente a los importadores. Tenemos en cuenta los nombres de error actualizados y el error de secuencia 852 independiente en las entradas que presentamos. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este cambio.
ACE tuvo una breve interrupción programada en mayo de 2026
CBP anunció que el sistema ACE EDI estaría fuera de servicio durante una ventana de 30 minutos el 26 de mayo de 2026 para resolver problemas de rendimiento. La interrupción afectó a todos los modos de procesamiento de manifiestos, incluidos el transporte por camión, el tránsito in-bond y la presentación de resúmenes de entrada (entry summary). El aviso se limitó a esa ventana de mantenimiento específica.
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Esta fue una ventana de mantenimiento breve y única para ACE que ya pasó. No afecta a ninguna de las entradas que presentamos actualmente. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida en relación con este aviso.
CBP realizó una ventana de mantenimiento del entorno de prueba de ACE el 20 de mayo de 2026
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo estándar para el entorno de certificación (CERT) de ACE el 20 de mayo de 2026, de 5:00 p.m. a 8:00 p.m., hora del este (ET). Esto afectó al sistema de prueba utilizado para la certificación de ACE, no al sistema de producción para la presentación de declaraciones. El aviso no describió ningún impacto fuera de esa ventana.
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Este aviso se refería a una ventana de mantenimiento programada en el entorno de prueba de CBP, no al sistema de producción en vivo que Allied utiliza para presentar declaraciones. No afectó las declaraciones que presentamos para nuestros clientes. Los clientes no necesitaron tomar ninguna medida.
CBP actualizó la consulta de casos AD/CVD en ACE: ahora devuelve un número ilimitado de registros de fabricantes y exportadores
CBP anunció una actualización de la consulta de información de casos AD/CVD en ACE CATAIR (versión V11), que permite que los resultados de "Manufacturer Details" y "Foreign Exporter Details" devuelvan un número ilimitado de registros en lugar de un conjunto limitado. CBP indicó que la actualización se implementará en el entorno CERT el 28 de mayo de 2026 y en el entorno PRODUCTION el 9 de julio de 2026. El mensaje indicó que las preguntas técnicas deben dirigirse a los representantes de clientes de CBP, y otras preguntas a la Entry Summary Accounts and Revenue Division.
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Se trata de un cambio técnico en la consulta del sistema ACE que los agentes aduanales utilizan para buscar datos de casos AD/CVD, no de un cambio en las tasas arancelarias ni en los requisitos de las declaraciones. Ambas fechas de implementación ya han pasado, por lo que la actualización está en producción desde el 9 de julio de 2026. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso; si un cliente tiene preguntas sobre los datos de un caso AD/CVD en una declaración específica, podemos revisarlos para ese cliente.
CBP añadió un nuevo código de error ABI para HTS no permitido para el importador de registro
CBP anunció una actualización del Diccionario de Errores ACE CATAIR, añadiendo el código de error F865, que indica que un número arancelario no es válido para el importador de registro (importer of record) declarado. CBP programó la actualización para el entorno de prueba CERT el 19 de mayo de 2026, y para producción el 2 de junio de 2026. El mensaje remitió las preguntas técnicas a los representantes de clientes de CBP y a la Entry Summary Accounts and Revenue Division.
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Se trata de una actualización técnica del sistema de presentación de declaraciones que afecta a los agentes aduanales y a la forma en que el sistema ABI de CBP valida los datos de las declaraciones. El código de error ya está activo en producción, por lo que podríamos recibirlo si un número arancelario presentado no es válido para el importador de registro de una declaración. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida, pero si recibimos este error en una declaración, es posible que solicitemos una clasificación o información del importador corregida.
CBP realizó mantenimiento de ACE durante la noche del 16 al 17 de mayo de 2026
CBP anunció un mantenimiento invasivo estándar del entorno de producción de ACE desde las 10:00 p.m., hora del este, del sábado 16 de mayo de 2026, hasta las 4:00 a.m., hora del este, del domingo 17 de mayo de 2026. Se trató de una ventana de mantenimiento del sistema programada que afectó la disponibilidad de ACE. El mensaje no especificó qué funciones de ACE se vieron afectadas.
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Se trató de una ventana de mantenimiento rutinaria y de duración limitada que ya pasó hace tiempo. No afecta ninguna declaración que presentemos actualmente, y los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso.
CBP añadió un nuevo código de motivo de liquidación para reembolsos de CAPE en ACE
CBP anunció que la consulta de resumen de entrada de ACE CATAIR (Entry Summary Query) fue actualizada para agregar un nuevo código de motivo de liquidación, "36", para CAPE. CBP indicó que la actualización entró en vigor en los entornos de Certification y Production el 12 de mayo de 2026. El cambio afecta al registro Output JD-Record devuelto por la consulta de resumen de entrada.
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Esta es una actualización técnica del sistema ACE para los datos de resumen de entrada, y se refiere a cómo aparecen los códigos de motivo de liquidación en los resultados de la consulta. No requiere ninguna acción por parte de los importadores o embarcadores. En Allied damos seguimiento a estas actualizaciones de códigos de ACE como parte de cómo presentamos y supervisamos las entradas, incluidas las entradas de reembolso de IEEPA relacionadas con CAPE.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de certificación de ACE el 13 de mayo de 2026
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo estándar de certificación de ACE el 13 de mayo de 2026, de 5:00 p.m. a 8:00 p.m., hora del este de EE. UU. (ET). Este fue un período de mantenimiento programado en el entorno de certificación de ACE. El mensaje no describió ningún impacto más allá de la ventana en sí.
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Este fue un aviso de mantenimiento rutinario y de duración limitada para el entorno de certificación de ACE, y la ventana ya ha pasado. En su momento no requirió ninguna acción por parte de los clientes y no afecta a los despachos actuales. Los clientes no necesitan hacer nada respecto a este aviso ahora.
CBP realizó mantenimiento nocturno de ACE del 9 al 10 de mayo de 2026
CBP anunció un mantenimiento invasivo estándar del sistema de producción ACE desde las 10:00 p.m., hora del Este, del sábado 9 de mayo de 2026, hasta las 4:00 a.m., hora del Este, del domingo 10 de mayo de 2026. Esto afectó a los usuarios del sistema ACE durante ese periodo. El mensaje no especificó qué funciones concretas de ACE quedaron no disponibles.
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Se trató de una ventana de mantenimiento rutinaria y de tiempo limitado para ACE que ya ha finalizado. No afecta a los pedimentos presentados hoy, y usted no necesita tomar ninguna medida respecto a este aviso.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de ACE en mayo de 2026, ya finalizada
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo del estándar de certificación de ACE el 6 de mayo de 2026, de 5:00 p.m. a 8:00 p.m., hora del Este (ET). Fue un evento de mantenimiento programado del sistema que afectó a la plataforma ACE utilizada para la presentación de declaraciones. Se aplicó a todos los usuarios del sistema ACE durante esa ventana.
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Fue una ventana de mantenimiento rutinaria y única que ya ha pasado. No requirió ninguna acción de su parte y no afecta las declaraciones presentadas hoy. No necesita hacer nada respecto a este mensaje.
CBP detalla los informes ACE para el seguimiento de las reclamaciones de reembolso IEEPA en CAPE
CBP anunció que, tras el lanzamiento de la herramienta CAPE en el portal ACE Portal el 20 de abril de 2026, los importadores podrán utilizar varios productos de ACE Reports para monitorear las reclamaciones de reembolso IEEPA. Estos incluyen ES-022, REV-603, REV-613 y REV-615, que hacen seguimiento del estado del reembolso, la emisión de pagos ACH, los fondos desviados y los reembolsos ACH rechazados. CBP indicó que el Departamento del Tesoro comenzará a emitir pagos ACH de reembolso IEEPA tan pronto como el 12 de mayo de 2026.
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Este mensaje explica las herramientas para el seguimiento de las reclamaciones de reembolso IEEPA presentadas a través de CAPE, que CBP sigue utilizando para los reembolsos IEEPA. Podemos ejecutar estos informes de ACE Reports para verificar el estado de las reclamaciones de reembolso vinculadas a las declaraciones que presentamos, y para confirmar si el Departamento del Tesoro emitió, desvió o rechazó un reembolso. Usted no necesita tomar ninguna acción basándose únicamente en este mensaje, pero debe informarnos si no ha recibido un reembolso esperado, para que podamos revisar los datos del informe con usted.
CBP resolvió un problema anterior de acceso al ACE Truck Manifest
CBP anunció que una interrupción anterior que afectaba a las aplicaciones ACE Portal Truck Manifest y References Tab, incluyendo ACE Reports, fue resuelta. CBP recomendó a los usuarios borrar la caché del navegador e intentarlo de nuevo. Este mensaje es del 1 de mayo de 2026 y ya tiene más de 30 días.
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Este aviso solo confirma que una interrupción pasada del sistema ACE fue solucionada y no afecta las entradas actuales. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción al respecto. Si usted está experimentando problemas continuos de acceso a ACE hoy, debe contactarnos para que podamos verificar el estado actual del sistema.
CBP recordó a los propietarios de cuentas de ACE Portal cómo reactivar el acceso de usuarios
CBP recordó a los propietarios de cuentas comerciales (Trade Account Owners) del portal Automated Commercial Environment (ACE) que pueden reactivar ellos mismos a los propietarios de cuentas proxy (Proxy Trade Account Owners) y a los usuarios de cuentas comerciales (Trade Account Users). El mensaje detalló los pasos: iniciar sesión como propietario de la cuenta, usar la pestaña Tools, seleccionar al usuario y hacer clic en Reactivate. El mensaje remitió a una guía de referencia de CBP para más detalles.
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Este mensaje describe una función estándar de ACE Portal, no una nueva norma, por lo que probablemente sigue vigente hoy. Se refiere a la administración de cuentas, no a la presentación de declaraciones aduaneras, por lo que no cambia la forma en que presentamos las declaraciones para nuestros clientes. Los clientes que administran sus propias cuentas de ACE Portal pueden seguir estos pasos directamente; los demás no necesitan realizar ninguna acción.
CBP actualiza el conjunto de mensajes ACE CATAIR PGA con nuevos códigos de datos
El 1 de mayo de 2026, CBP anunció una actualización del conjunto de mensajes ACE CATAIR PGA. La actualización añadió dos nuevos códigos calificadores, LAT y LON, al registro PG60, válido para el registro superior PG19. También añadió un nuevo código de estado de inspección o prueba de laboratorio, N, al registro PG30.
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Esta es una actualización técnica del conjunto de datos utilizado para presentar información de agencias gubernamentales asociadas en ACE. Concierne a los sistemas y formatos de datos que utilizan los agentes aduanales, no a acciones que los importadores o remitentes deban tomar. Mensajes CSMS posteriores pueden haber modificado los requisitos de PGA relacionados, y los clientes con preguntas sobre cómo esto afecta a sus entradas específicas deben solicitar a Allied que las revise.
Las pestañas ACE Truck Manifest y References estuvieron brevemente no disponibles en abril de 2026
CBP anunció que las aplicaciones ACE Truck Manifest y References Tab, incluido ACE Reports, no estaban disponibles en el ACE Mod Portal. CBP indicó que el procesamiento de EDI no se vio afectado y que todas las demás aplicaciones de ACE seguían disponibles. CBP indicó que emitiría otro mensaje una vez resuelto el problema.
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Esta interrupción afectó únicamente a determinadas aplicaciones del ACE Mod Portal y no afectó las presentaciones EDI que enviamos en nombre de los clientes. CBP indicó que un mensaje posterior confirmaría cuándo se restableció el servicio, y es posible que un CSMS posterior ya lo haya confirmado. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso.
CBP resolvió una interrupción anterior en ACE Truck Manifest y en la pestaña References
CBP anunció que las aplicaciones ACE Portal Truck Manifest y References Tab, junto con ACE Reports en el ACE Mod Portal, no estaban disponibles y desde entonces se han restablecido. CBP recomendó a los usuarios borrar la caché del navegador para recuperar el acceso. El aviso afectó a los usuarios de estas aplicaciones específicas del ACE Mod Portal.
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Se trató de un problema temporal de acceso al ACE Mod Portal que CBP resolvió poco después de que surgiera. No modificó ninguna norma de presentación ni requisito de entrada, y mensajes CSMS posteriores no han vuelto a mencionarlo. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso.
CBP realizó mantenimiento nocturno de ACE del 2 al 3 de mayo de 2026
CBP anunció un mantenimiento invasivo estándar de producción de ACE desde las 10:00 p.m. hora del Este del sábado 2 de mayo de 2026 hasta las 4:00 a.m. hora del Este del domingo 3 de mayo de 2026. Esto afectó a los declarantes que usaban ACE durante ese período. El mensaje no especificó qué funciones concretas de ACE no estuvieron disponibles.
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Se trató de una ventana de mantenimiento de ACE rutinaria y de duración limitada que ya ocurrió en el pasado y no tiene efecto continuo sobre las declaraciones que presentamos hoy. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción respecto a este aviso en este momento.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de ACE el 29 de abril de 2026 (entorno de prueba)
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo estándar del entorno de certificación de ACE, programada para el 29 de abril de 2026, de 5:00 p.m. a 8:00 p.m., hora del este de EE. UU. (ET). Esto afectó al entorno de certificación (prueba) de ACE, no al sistema de producción utilizado para las presentaciones en vivo.
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Este aviso se refiere a una ventana de mantenimiento del sistema que ya ha pasado y que se aplicó al entorno de prueba de ACE. No afectó a las entradas que Allied presentó en nombre de los clientes. Usted no necesita tomar ninguna medida respecto a este mensaje.
CBP realizó mantenimiento de ACE durante la noche del 25 al 26 de abril de 2026
CBP anunció un mantenimiento invasivo estándar del sistema de producción ACE desde las 10:00 p.m. hora del Este del sábado, 25 de abril de 2026, hasta las 4:00 a.m. hora del Este del domingo, 26 de abril de 2026. Esta ventana de mantenimiento afectó la disponibilidad de ACE para los declarantes durante esas horas. El mensaje no describió funciones específicas del sistema que se vieran afectadas.
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Se trató de un mantenimiento rutinario y de tiempo limitado que ya concluyó. No afecta a las entradas que presentamos hoy, y los clientes no necesitan tomar ninguna medida en relación con este aviso.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de ACE el 22 de abril de 2026
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo estándar de certificación de ACE, programada para el 22 de abril de 2026, de 5:00 p.m. a 8:00 p.m., hora del este (ET). El mensaje no proporcionó más detalles sobre los sistemas o funciones afectados.
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Se trató de una ventana de mantenimiento rutinaria y de tiempo limitado para el entorno de prueba de certificación de ACE, no para el sistema de producción utilizado para presentar los pedimentos. No requirió ninguna acción por parte de los clientes y no tuvo un efecto duradero en los pedimentos que presentamos actualmente. Los clientes no necesitan hacer nada respecto a este aviso por ahora.
CBP añadió nuevas validaciones de errores en ACE para las solicitudes de drawback de la Sección 232 sobre autopartes
CBP anunció que implementó el 21 de abril de 2026 dos nuevas validaciones de errores en ACE para las solicitudes de drawback. El error FD12 marca las solicitudes conforme a 1313(a) o 1313(b) con fecha anterior al 1 de noviembre de 2025. El error FD13 marca las solicitudes que carecen tanto del número HTS de la Sección 232 como del número HTS del Capítulo 1-97, o que reclaman más de lo disponible en la línea del resumen de entrada, para piezas de vehículos de servicio mediano y pesado y autopartes procedentes de Corea del Sur.
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Esto afecta las solicitudes de drawback que presentamos conforme a 19 U.S.C. 1313(a) y 1313(b) relacionadas con los derechos de la Sección 232 sobre estas piezas de vehículos y autopartes. Reportamos tanto el número HTS elegible de la Sección 232 como el número HTS del Capítulo 1-97, y confirmamos las fechas y los montos de las solicitudes, para evitar estos errores de ACE. Los clientes que presenten solicitudes de drawback sobre estos productos deben pedirnos que revisemos sus solicitudes conforme a estas validaciones, ya que no tenemos información de que mensajes CSMS posteriores hayan modificado esto.
CBP añade código de error que bloquea las PSC en entradas con reembolsos CAPE pendientes
CBP anunció una actualización del Diccionario de Códigos de Error del Resumen de Entrada de ACE. Se añadió el código de error 864, que bloquea una corrección posterior al resumen (PSC) en cualquier entrada donde ya se haya presentado una declaración CAPE para un reembolso de IEEPA. CBP publicó esto junto con el lanzamiento de la herramienta CAPE en el Portal ACE el 20 de abril de 2026.
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Esto confirma lo que CBP ya había informado a los declarantes: una vez que presentamos una declaración CAPE para un reembolso de IEEPA, no podemos también presentar una corrección posterior al resumen (PSC) en esa entrada. Seguimos utilizando declaraciones CAPE, no PSC, para las solicitudes de reembolso de derechos IEEPA. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción respecto a este aviso, pero deben contactarnos si desean que revisemos si una entrada requiere una declaración CAPE.
CBP agregó un código de error de ACE que bloquea la PSC cuando hay un reembolso de CAPE pendiente
CBP anunció una actualización del Diccionario de Errores de Entry Summary de ACE, que agregó un nuevo error de validación, código de condición 864, que bloquea una corrección posterior al resumen (PSC) en una entrada una vez que se ha presentado una declaración de reembolso de CAPE para ella. CBP vinculó esta actualización con el lanzamiento de la herramienta CAPE en el Portal ACE el 20 de abril de 2026. El cambio afecta a los declarantes que presentan correcciones de resumen de entrada.
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Seguimos esta regla al modificar entradas de clientes que han presentado una reclamación de reembolso de IEEPA a través de CAPE. Una vez que se presenta una declaración de CAPE para una entrada, CBP rechazará cualquier corrección posterior al resumen (PSC) en esa entrada, por lo que los reembolsos deben tramitarse a través de CAPE, no de una PSC. Esta regla sigue aplicándose hoy. Los clientes no necesitan hacer nada, pero deben avisarnos si desean que verifiquemos el estado de una entrada específica.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de ACE en abril de 2026, ya finalizada
CBP anunció un mantenimiento invasivo estándar de producción de ACE desde las 10:00 p.m. hora del Este del sábado 18 de abril de 2026 hasta las 4:00 a.m. hora del Este del domingo 19 de abril de 2026. Se trató de una interrupción programada del sistema que afectó la disponibilidad de ACE durante ese periodo. El mensaje no describió ningún otro impacto.
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Se trató de una ventana de mantenimiento rutinaria y de duración limitada que ya ha pasado. En su momento no requirió ninguna acción por parte de los clientes y no tiene ninguna incidencia en las declaraciones presentadas actualmente.
CBP recordó a los participantes de PMS Test que paguen electrónicamente las facturas suplementarias de derechos
CBP recordó a los participantes del programa Periodic Monthly Statement (PMS Test) que las facturas suplementarias de derechos vinculadas a entradas originalmente pagadas mediante estado de cuenta mensual deben pagarse electrónicamente. Este requisito entró en vigor el 15 de diciembre de 2025. El pago debe realizarse mediante ACH Debit a través del formulario Pay.gov Bill Payment Form, o mediante ACH Credit. Las facturas enviadas por correo por CBP desde el 1 de marzo de 2026 incluyen las instrucciones específicas de pago a través de Pay.gov. CBP indicó que las facturas pagadas por otros medios pueden dar lugar a la suspensión de los privilegios del estado de cuenta mensual.
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Este mensaje afecta a los importadores que participan en el programa PMS Test y pagan los derechos mediante estado de cuenta mensual. Ningún mensaje posterior de CBP que hayamos visto modifica este requisito, por lo que debería seguir aplicándose a las facturas suplementarias de derechos de las entradas de PMS Test. Los clientes inscritos en PMS Test deben confirmar que pagan las facturas suplementarias electrónicamente a través de Pay.gov o ACH Credit, y deben consultarnos si tienen preguntas sobre una factura específica.
Los resúmenes y las posiciones son información general, no asesoría legal. Consulte siempre el mensaje oficial de CBP, que cada página enlaza.
¿Un cambio afecta sus entradas?
Llame al (908) 291-8001 o escriba a info@alliedchb.com
Esta página es una traducción. La versión en inglés de este sitio web es la versión oficial. Nuestros formularios en línea y nuestros documentos están en inglés. English