Noticias aduanales
¿Qué cambió en la aduana de EE. UU.?
Cada mensaje del CBP Cargo Systems Messaging Service (CSMS), con un resumen en lenguaje sencillo y la posición de Allied CHB. Agregamos mensajes nuevos cada hora.
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- CBP CSMS
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- Cada hora
- Último mensaje
- 31 de marzo de 2026
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CBP mejoró los manifiestos de camiones en ACE para captar datos de ATA Carnet a partir de marzo de 2026
CBP anunció que el 24 de marzo de 2026 mejoró el Entorno Comercial Automatizado (ACE) para permitir que los usuarios comerciales incluyan información de ATA Carnet en las presentaciones electrónicas de manifiestos de camiones. CBP realizó una llamada de soporte el 31 de marzo de 2026 para responder preguntas del comercio sobre el cambio. El mensaje estaba dirigido a transportistas y otros presentadores que envían manifiestos de camiones a través de ACE.
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Esta actualización afecta las presentaciones de manifiestos de camiones, no las entradas formales, informales, postales o de comercio electrónico que presentamos para nuestros clientes. No tenemos indicios de que mensajes posteriores de CSMS hayan cambiado esta función de ACE. Los clientes que transporten mercancías bajo ATA Carnet por camión y tengan preguntas sobre cómo esto afecta sus envíos deben solicitarnos que revisemos sus movimientos específicos.
CBP realizó una ventana de mantenimiento del sistema de pruebas ACE el 1 de abril de 2026
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo estándar del entorno de certificación ACE para el 1 de abril de 2026, de 5:00 p.m. a 8:00 p.m., hora del Este (ET). Esto afectó al entorno de certificación (pruebas) de ACE. El mensaje no describió ningún efecto sobre la presentación en el sistema de producción.
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Esto fue una ventana de mantenimiento de rutina del entorno de pruebas de certificación ACE de CBP, no del sistema de producción que Allied utiliza para presentar declaraciones. Ya ha pasado y no requirió ninguna acción por parte de los clientes ni entonces ni ahora. Usted no necesita hacer nada.
CBP agregó el código del puerto de Hamburgo a la lista de referencia Schedule K del manifiesto de exportación
CBP anunció una actualización del Apéndice O del Manifiesto de Exportación Electrónico (Guía de Implementación de Schedule K). La actualización agregó el Código de Puerto de Descarga 42876 para Hamburgo. El mensaje indicó que las preguntas técnicas deben dirigirse a los representantes de clientes de CBP y las preguntas sobre políticas a un buzón de correo de CBP.
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Esta actualización se refiere a los códigos que los transportistas y declarantes utilizan al reportar datos del manifiesto de exportación, no a las entradas de importación que presenta Allied. No requiere ninguna acción por parte de nuestros clientes importadores. Los exportadores o transportistas que utilicen este código de puerto en declaraciones del manifiesto de exportación deben confirmar con su proveedor de servicios de manifiesto que la actualización se refleja en su sistema.
- Orientación normativaCSMS n.º 68180454
CBP aclaró el plazo de la exención de la Ley Jones para los envíos de carga del Departamento de Guerra
CBP actualizó su orientación sobre la exención de la Ley Jones del 17 de marzo de 2026, emitida al Departamento de Guerra, añadiendo una lista actualizada de productos potencialmente cubiertos a partir del 27 de marzo de 2026. CBP aclaró que los productos cubiertos debían cargarse en el buque correspondiente antes del plazo de la exención: las 11:59 p.m., hora del este, del domingo 17 de mayo de 2026. La exención permitía que buques de bandera extranjera transportaran cierta carga nacional para el Departamento de Guerra durante un periodo de 60 días, sujeto a los requisitos de notificación, entrada del buque y presentación del formulario CBP Form 1302 descritos en el mensaje.
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Este mensaje trataba sobre una exención de la Ley Jones para carga del Departamento de Guerra que venció el 17 de mayo de 2026, por lo que ya no se aplica a los envíos que se realizan hoy. Lo mencionamos aquí solo como referencia, ya que explica una excepción pasada a las normas habituales de entrada de buques para la carga cubierta trasladada antes de dicho plazo. Los clientes que trasladaron carga bajo esta exención y tengan preguntas sobre cómo se presentó una entrada específica deben contactarnos directamente.
CBP actualizó las guías técnicas para los mensajes EDI del manifiesto de exportación por camión
CBP actualizó las Guías de implementación del manifiesto electrónico de exportación para los mensajes ACE Exports Truck UNEDIFACT CUSCAR, CUSRES, CUSREP, X12 309 y PAXLST. Los cambios agregaron códigos para la presentación posterior a la salida (Post Departure Filing) y para el tiempo de inactividad del sistema automatizado de exportación (Automated Export System), eliminaron el lenguaje sobre confirmación del manifiesto e informe del viaje, y cambiaron la redacción de Final Transmission a Complete Transmission. CBP indicó que las preguntas técnicas se dirijan a los representantes de clientes y las preguntas sobre políticas al buzón del manifiesto de exportación.
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Este mensaje establece reglas técnicas de formato de datos para transportistas y proveedores de software que transmiten manifiestos de exportación por camión a través de ACE. No cambia la presentación de entradas de importación, las tasas de aranceles ni la documentación que Allied gestiona para sus clientes. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción, pero si un cliente también presenta manifiestos de exportación directamente, debe confirmar con su proveedor de software que se aplicaron estas actualizaciones de la guía.
CBP recordó a los importadores que deben configurar los reembolsos ACH en el portal ACE
CBP anunció que, desde el 6 de febrero de 2026, los reembolsos se emiten únicamente de forma electrónica, conforme a una norma provisional y una orden ejecutiva relacionada. CBP informó que se habían rechazado más de 12,300 reembolsos certificados porque los destinatarios no habían proporcionado información válida de cuenta bancaria de EE. UU. en el portal ACE. El mensaje recordó a los importadores y demás destinatarios de reembolsos cuyos resúmenes de entrada fueron liquidados desde esa fecha que debían registrar sus datos bancarios utilizando las guías de inscripción ACH y los materiales de capacitación de CBP.
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En ese momento, esto significaba que los importadores que no habían agregado sus datos bancarios al portal ACE corrían el riesgo de que se rechazaran sus reembolsos. Este requisito parece seguir vigente, ya que posteriormente CBP también pasó a los reembolsos electrónicos a través de ACE para otros programas. Recomendamos a usted confirmar que su información bancaria ACH esté actualizada en el portal ACE y comunicarse con nosotros si no está seguro de si un reembolso relacionado con sus entradas se vio afectado.
CBP realizó mantenimiento del sistema ACE durante la noche del 28 al 29 de marzo de 2026
CBP anunció un mantenimiento invasivo estándar del sistema de producción ACE desde las 10:00 p.m. hora del Este del sábado 28 de marzo de 2026 hasta las 4:00 a.m. hora del Este del domingo 29 de marzo de 2026. El mensaje no describió qué funciones se vieron afectadas durante ese período. Este aviso tenía como finalidad la planificación en relación con una interrupción anterior del sistema.
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Este período de mantenimiento ya pasó y no afecta las entradas presentadas hoy. Usted no necesita tomar ninguna medida respecto a este aviso. Si un cliente considera que una entrada se vio afectada por esta interrupción, debe pedirnos que la revisemos.
- CuposCSMS n.º 68168194
CBP publicó el segundo tramo de la cuota de carne de res de Argentina para 2026, de 80,000 toneladas métricas
CBP anunció el Quota Bulletin 26-224, agregando un tramo de 80,000 toneladas métricas de carne de res argentina bajo números estadísticos específicos de HTSUS. El período de cuota abarcó del 1 de abril al 30 de junio de 2026, permitiéndose las entradas entre el 13 de febrero y el 31 de diciembre de 2026. Las entradas presentadas cerca de la apertura recibieron una hora de entrada fija y podían prorratearse si se superaba el límite.
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Este fue un boletín de cuota rutinario que cubría entradas de carne de res bajo números específicos de reporte estadístico. Si Allied presentó entradas para este tramo, seguimos los períodos de cuota y las reglas de prorrateo indicados. Los clientes que importan carne de res argentina bajo estos números deben confirmar con nosotros si sus entradas se vieron afectadas por el prorrateo.
- CuposCSMS n.º 68163805
La cuota arancelaria de cacahuetes para abril de 2026 a marzo de 2027 se abrió el 1 de abril de 2026
CBP anunció el Boletín de Cuotas 26-210 para cacahuetes bajo el Capítulo 12 del HTSUS, Nota Adicional de EE. UU. 2. El período de la cuota se extendió del 1 de abril de 2026 al 31 de marzo de 2027, y se abrió el miércoles 1 de abril de 2026. Las declaraciones presentadas después de las 12:01 a.m. hora local del puerto y antes de las 8:30 a.m. hora del este en la fecha de apertura recibieron una hora de entrada de las 8:30 a.m. Si algún grupo de HTSUS excedió su límite a las 8:30 a.m. hora del este, CBP prorrateó todas las declaraciones aceptadas.
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Se trató de una apertura de cuota de rutina, y los clientes no necesitaron tomar ninguna acción. Mensajes posteriores de CSMS pueden haber cambiado el estado de la cuota, por lo que los importadores de cacahuetes deben consultar con Allied sobre sus declaraciones.
CBP eliminó seis códigos de puerto de descarga de la Tabla K del manifiesto de exportación
CBP anunció una actualización de la tabla de referencia del Apéndice O, Tabla K, del Manifiesto de Exportación Electrónico. La actualización eliminó seis códigos de puerto de descarga: 27725, 27726, 42879, 27739, 27727 y 27700. CBP indicó que las preguntas técnicas se deben dirigir a los representantes de clientes y las preguntas sobre política, al buzón del manifiesto de exportación.
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Esta actualización modificó una tabla de códigos de referencia utilizada en las presentaciones de manifiestos de exportación, no en las declaraciones de importación que gestionamos para los importadores. No afecta las declaraciones de importación presentadas por Allied. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida, pero los exportadores o transportistas que utilicen estos códigos antiguos de puerto de descarga deben confirmar con su presentador del manifiesto que el cambio se aplicó.
CBP informó una interrupción temporal del sistema ACE para manifiestos aéreos en marzo de 2026
El 24 de marzo de 2026, CBP anunció una degradación en el procesamiento de manifiestos aéreos de ACE. CBP indicó que el procesamiento de ACE MMM/TMM y EDI no estaría disponible durante aproximadamente 45 minutos mientras reiniciaba los servicios. CBP indicó que enviaría un mensaje de seguimiento una vez resuelto el problema.
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Esta fue una interrupción del sistema breve y única de marzo de 2026 que no afecta las declaraciones actuales. Usted no necesita tomar ninguna acción respecto a este aviso. Si tiene preguntas sobre declaraciones presentadas durante ese periodo, le pedimos que nos solicite revisar la declaración específica.
CBP resolvió una anterior lentitud de procesamiento en ACE Air Manifest
CBP anunció que se había resuelto un problema de degradación del procesamiento que afectaba a ACE Air Manifest y que ACE volvía a funcionar normalmente. El mensaje no describía la causa ni la duración del problema. Se aplicaba a las declaraciones de manifiestos de carga aérea procesadas a través de ACE.
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Se trató de una actualización de rutina sobre el estado del sistema, de marzo de 2026, acerca de una lentitud temporal en ACE Air Manifest que, según CBP, quedó resuelta. No modificó ningún requisito de declaración, por lo que no tiene efecto continuo en las entradas que presentamos actualmente. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso.
- ArancelesCSMS n.º 68133320
CBP actualizó la guía ACE con nuevas banderas de código arancelario de la DEA y la CPSC
El 23 de marzo de 2026, CBP anunció una actualización de la Guía de referencia de códigos arancelarios de agencias de ACE. La actualización revisó la descripción de la bandera DE1 de la DEA y agregó la nueva bandera DE3. También agregó dos nuevas banderas de la CPSC, CP1 y CP2, a la guía.
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Esta actualización concierne a los códigos de referencia técnicos que los agentes aduanales utilizan al presentar entradas que involucran datos de la DEA o la CPSC en ACE. No cambia ningún derecho, arancel o requisito de entrada para los importadores. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción, y nosotros aplicamos los códigos actualizados en las presentaciones que preparamos.
CBP actualizó las guías del manifiesto de exportación marítima para los campos de puerto de descarga y destino
CBP anunció actualizaciones a las guías de implementación Electronic Export Manifest Ocean X12 309 y Ocean CAMIR. Las actualizaciones aclararon cómo los transportistas deben reportar el primer puerto extranjero de destino y de descarga, añadieron orientación para movimientos de transbordo y cambiaron el elemento de datos «Port Information» de obligatorio a opcional. Los cambios se aplican a los transportistas marítimos que presentan manifiestos electrónicos de exportación.
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Este mensaje trataba sobre el formato técnico de los manifiestos de exportación marítima presentados por los transportistas, no sobre las declaraciones de importación que Allied presenta para sus clientes. En su momento no requería ninguna acción por parte de importadores o embarcadores. Dado que se trata de una actualización técnica pasada, los clientes con preguntas sobre los requisitos actuales de manifiestos de exportación deben pedir a Allied que verifique si mensajes CSMS posteriores modificaron estos campos.
- Aviso generalCSMS n.º 68105981
CBP cancela los seminarios web de marzo sobre la herramienta de denuncia de infracciones comerciales
CBP anunció que canceló sus seminarios web gratuitos trimestrales programados para el 31 de marzo y el 2 de abril debido a un cierre parcial del DHS. Las sesiones tenían como objetivo explicar el uso de la herramienta de denuncia de infracciones comerciales (Trade Violations Reporting, TVR) y la presentación de alegaciones bajo la Ley de Aplicación y Protección (Enforce and Protect Act, EAPA). CBP indicó que celebrará futuros seminarios web sobre estos temas en meses posteriores.
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Este aviso solo canceló dos seminarios web informativos y no modificó ninguna regla de presentación ni plazo. No afectó a las declaraciones que presentamos para nuestros clientes. Los clientes no necesitaron tomar ninguna medida entonces, ni la necesitan ahora.
- Aviso generalCSMS n.º 68109215
CBP canceló los seminarios web de NCSD sobre mercancías programados para marzo de 2026 debido a la interrupción del financiamiento
CBP anunció que canceló los seminarios web gratuitos de NCSD sobre mercancías, programados para el 24 y el 26 de marzo de 2026, debido a una interrupción parcial del financiamiento del DHS. Las sesiones abarcaban los temas “Partes de uso general” y “Avanzando en calzado inteligente”. CBP indicó que reprogramaría ambos seminarios web una vez finalizada la interrupción del financiamiento.
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Este aviso solo canceló dos seminarios web educativos y no modificó ningún requisito de presentación de declaraciones de entrada. No afecta las entradas que presentamos en nombre de los clientes, y los clientes no necesitan hacer nada. Los clientes deben consultarnos sobre cualquier duda de clasificación que estos seminarios web habrían abordado.
- Otras agencias (PGA)CSMS n.º 68096516
Informe detallado de CBP sobre la exención de la Jones Act de marzo de 2026, que desde entonces ha expirado
CBP anunció que el DHS emitió el 17 de marzo de 2026 una exención de la Jones Act de 60 días, a solicitud del Department of War, que permitía a buques de bandera extranjera transportar mercancías especificadas entre puertos de EE. UU. La exención estuvo vigente hasta el 17 de mayo de 2026. CBP solicitó a los transportistas que utilizaran la exención que enviaran por correo electrónico los detalles del buque, la carga y los puertos, y exigió la presentación del formulario en papel CBP Form 1302 con una redacción específica para que la carga pudiera despacharse como nacional. Los buques extranjeros seguían obligados a presentar la entrada y despacho del buque conforme a 19 CFR Part 4, y los propietarios de los buques debían informar los detalles del viaje al Maritime Administrator.
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Este mensaje se refería a los transportistas marítimos que operaban bajo una exención de la Jones Act que expiró el 17 de mayo de 2026. No afectó a los pedimentos de importación que Allied presenta para sus clientes, ya que trataba sobre la entrada y el despacho del buque, no sobre la presentación del pedimento de la carga. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este mensaje. Si un cliente tiene preguntas sobre un envío que se movió bajo esta exención, debe pedir a Allied que revise el pedimento.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de ACE en marzo de 2026, ya finalizada
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo estándar del entorno de producción de ACE desde las 10:00 p.m. hora del este de EE. UU. del sábado 21 de marzo de 2026 hasta las 4:00 a.m. hora del este de EE. UU. del domingo 22 de marzo de 2026. Esto afectó la disponibilidad del sistema para los declarantes que utilizaban ACE durante ese período. El mantenimiento ha finalizado y este aviso ya tiene carácter histórico.
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Este fue un aviso rutinario y limitado en el tiempo sobre mantenimiento del sistema, correspondiente a marzo de 2026, y ya ha pasado. No afecta a ninguna declaración que presentemos actualmente. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso.
- Aviso generalCSMS n.º 68095227
NOAA levanta las restricciones de importación de mamíferos marinos para Granada, Irlanda y Nueva Caledonia
CBP anunció que NOAA Fisheries emitió determinaciones de comparabilidad el 16 de marzo de 2026, levantando las restricciones de importación de productos del mar impuestas por la Ley de Protección de Mamíferos Marinos para Granada, Irlanda y Nueva Caledonia. Como resultado, a partir de esa fecha ya no era necesario acompañar las importaciones de productos del mar de estas pesquerías con un Certificado de Admisibilidad (COA). Podría seguir exigiéndose un COA si los productos se procesaban en otro país con restricciones de importación bajo esta ley.
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Este mensaje tiene más de seis meses. En su momento, significaba que los importadores de productos del mar de Granada, Irlanda y Nueva Caledonia ya no necesitaban un COA para las entradas que presentábamos, a menos que la mercancía se hubiera procesado en otro país con restricciones. Mensajes CSMS posteriores podrían haber modificado los requisitos de esta ley para estos u otros países, por lo que los clientes deben pedirnos que confirmemos los requisitos actuales de COA antes de que presentemos sus entradas.
CBP probó la primera fase de la actualización del sistema de manifiestos ACE a principios de 2026
CBP anunció que estaba modernizando por etapas los sistemas de manifiestos ACE marítimo, ferroviario y aéreo. La primera versión (INT-060) fue una migración técnica de back-end que, según CBP, no cambiaría la experiencia del usuario de ACE ni el comportamiento de EDI. CBP programó el despliegue en el entorno de producción para el 25 de abril de 2026, tras las pruebas en el entorno de certificación.
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Esta actualización afectaba al sistema interno de manifiestos de CBP y a los desarrolladores de software que se conectan a él, no a las declaraciones que presentamos para nuestros clientes. CBP indicó que el cambio no afectaría el comportamiento de EDI, por lo que no debería haber modificado la forma en que transmitimos los datos de manifiestos o declaraciones. Los clientes no necesitaban tomar ninguna medida respecto a este aviso, y futuros mensajes CSMS podrían contener más versiones de modernización de manifiestos, que seguimos por separado.
CBP añadió controles en ACE para reclamaciones de drawback de piezas de automóviles y camiones bajo la Sección 232
CBP indicó que dos nuevas validaciones de errores en ACE para reclamaciones de drawback conforme a 1313(a) y 1313(b) se implementaron en el entorno de prueba de ACE el 17 de marzo de 2026. Las validaciones respaldan la Proclamación 10984 sobre vehículos de tamaño medio y pesado, piezas de vehículos y autobuses. Señalan reclamaciones con fecha anterior al 1 de noviembre de 2025, reclamaciones que carecen tanto del número HTS elegible de la Sección 232 como del número HTS de los capítulos 1 a 97, o reclamaciones que superan el monto disponible en la línea del resumen de entrada (entry summary). CBP indicó que estas validaciones pasarían al entorno de producción de ACE el 21 de abril de 2026.
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Presentamos reclamaciones de drawback de derechos para clientes, incluidas las relacionadas con los aranceles de la Sección 232 sobre piezas de automóviles y camiones. Este mensaje describe las validaciones que CBP añadió para detectar reclamaciones de drawback incompletas o con montos excesivos conforme a 1313(a) y 1313(b). La fecha de implementación en producción indicada en el mensaje ya pasó, por lo que los clientes con reclamaciones de drawback pendientes o planificadas sobre estos productos deben pedirnos que revisemos los datos de su reclamación en cuanto a los números HTS y montos requeridos.
- Aviso generalCSMS n.º 68083213
CBP actualizó la guía de imágenes de documentos de ACE para los documentos comerciales de AGOA y Haití
CBP anunció una actualización de la guía de implementación del Sistema de Imágenes de Documentos ACE (DIS). La actualización añadió dos nuevos códigos de etiqueta de documento vinculados a los programas de preferencias comerciales AGOA y Haití HOPE/HELP, ambos reautorizados: uno para documentos de AGOA y otro para documentos de Haití. CBP remitió a los declarantes a un mensaje relacionado para obtener orientación sobre el uso de las nuevas etiquetas.
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Se trató de una actualización técnica sobre cómo se etiquetan y presentan los documentos de respaldo de los programas de preferencias comerciales AGOA y Haití en ACE. Afectó a la codificación de documentos que utilizan los agentes aduanales al presentar declaraciones bajo estos programas, no a un cambio en las tasas arancelarias o en los requisitos de elegibilidad. Los clientes que importan bajo los programas AGOA o Haití no necesitan tomar ninguna acción, pero deben pedir a Allied que confirme los requisitos de documentación vigentes si tienen declaraciones activas bajo estos programas.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de certificación de ACE el 18 de marzo de 2026
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo estándar del entorno de certificación de ACE el 18 de marzo de 2026, de 5:00 p.m. a 8:00 p.m., hora del Este (ET). Este fue un aviso de mantenimiento rutinario del sistema que afectó al entorno de certificación de ACE.
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Este fue un aviso de mantenimiento rutinario y de tiempo limitado para el entorno de certificación de ACE, que no requirió ninguna acción por parte de usted. Usted no necesitó hacer nada en respuesta a este mensaje.
CBP agregó campos de datos del Carnet ATA a las declaraciones de manifiesto de camión en ACE a partir del 24 de marzo de 2026
CBP anunció que, el 24 de marzo de 2026, mejoró ACE para permitir que los usuarios del comercio presenten información del Carnet ATA como parte de una declaración electrónica de manifiesto de camión. La actualización tuvo impactos en EDI, y CBP publicó un aviso de información comercial con los detalles. El cambio se aplicó a quienes presentan manifiestos de camión que transportan mercancías bajo carnet.
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Esta actualización concierne a los transportistas y declarantes que presentan manifiestos electrónicos de camión, no a las entradas que presentamos en nombre de los importadores. No cambia la forma en que presentamos entradas formales, informales u otros tipos de entrada para nuestros clientes. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción respecto de este aviso.
- Aplicación de la leyCSMS n.º 68034342
La DEA actualizó su guía de implementación preliminar para una futura funcionalidad de ACE
CBP anunció que la Administración para el Control de Drogas (DEA) publicó la versión 2.7 (14 de enero de 2026) de su guía de implementación preliminar, reemplazando la versión del 5 de enero de 2026. La actualización refleja un lenguaje aclaratorio basado en los comentarios de la comunidad comercial. Se publicó en la sección "Draft Chapters: Future Capabilities" del sitio CBP.gov, y las preguntas podían dirigirse a la DEA.
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Este mensaje describía una guía preliminar para una funcionalidad de la DEA que aún no estaba en producción, por lo que no cambió la forma en que presentamos las declaraciones en ese momento. Mensajes posteriores de CSMS pueden haber actualizado o finalizado esta guía, por lo que los clientes con mercancías reguladas por la DEA deben consultarnos sobre los requisitos actuales para sus declaraciones. No se requería ninguna acción de los clientes basándose únicamente en este mensaje.
La versión 2.6 de la Guía Complementaria de la FDA entró en vigor en el entorno de producción de ACE el 10 de marzo de 2026
CBP anunció que los cambios de la versión 2.6 de la Guía Complementaria de la FDA para ACE se implementaron en el entorno de producción de CBP el 10 de marzo de 2026. CBP trasladó la guía a la sección Implementation Guide Ready for Coding de los documentos CATAIR PGA en CBP.gov. La FDA indicó que también actualizaría sus Códigos de Afirmación de Cumplimiento (Affirmation of Compliance Codes), la Referencia Rápida de Afirmación de Cumplimiento (Affirmation of Compliance Quick Reference) y la Guía de Referencia Rápida para la Industria (Industry Quick Reference Guide).
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Este mensaje trataba sobre el formato técnico de los datos de la FDA que los declarantes envían a través de ABI junto con las entradas. Concernía a los declarantes y a los proveedores de software, por lo que los importadores no debían tomar ninguna medida. Mensajes CSMS posteriores pueden haber modificado los requisitos de la FDA. Los clientes que importan mercancías reguladas por la FDA y tengan dudas deben pedirnos que revisemos sus entradas.
CBP realizó mantenimiento de ACE en marzo de 2026, ya finalizado
CBP anunció un mantenimiento invasivo estándar del entorno de producción de ACE desde las 10:00 p.m., hora del este, del sábado 14 de marzo de 2026, hasta las 4:00 a.m., hora del este, del domingo 15 de marzo de 2026. Este mantenimiento ya se realizó. El mensaje no especificó qué funciones concretas de ACE se vieron afectadas.
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Se trató de una ventana de mantenimiento de ACE rutinaria y de duración limitada, que ya ha pasado. En su momento no requirió ninguna acción por parte de los clientes y no tiene ningún efecto continuo en las entradas que presentamos actualmente. Los clientes no necesitan hacer nada en relación con este mensaje.
- Aviso generalCSMS n.º 68000541
CBP realizó seminarios web sobre clasificación en marzo y abril de 2026 (aviso histórico)
La División Nacional de Especialistas en Mercancías de CBP anunció una serie de seminarios web educativos sobre mercancías específicas, que se llevarán a cabo de marzo a septiembre de 2026, centrados en orientación sobre clasificación y tecnología comercial emergente. El mensaje enumeró las sesiones de marzo y abril, realizadas a través de WebEx, y señaló que cualquier seminario web durante una interrupción de financiamiento del DHS necesitaría reprogramarse. Este fue un aviso informativo y de registro, no un cambio de norma.
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Este aviso es informativo y se refiere al registro de seminarios web, no a un cambio en los requisitos de presentación de entradas. Los seminarios web enumerados ya se han realizado, por lo que los clientes no necesitan tomar ninguna acción respecto a este mensaje. Si los clientes tienen preguntas sobre la clasificación de mercancías específicas, con gusto revisaremos sus entradas.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de ACE el 11 de marzo de 2026 (aviso histórico)
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo del entorno de certificación de ACE el 11 de marzo de 2026, de 5:00 p.m. a 8:00 p.m., hora del Este (ET). Se trata de un aviso pasado y rutinario de mantenimiento del sistema, sin efecto vigente. Se aplicó únicamente al entorno de certificación de ACE en esa fecha.
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Este fue un aviso rutinario de mantenimiento del entorno de certificación de ACE de marzo de 2026 y no afecta a las presentaciones actuales. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida respecto a este aviso en este momento. Si usted tiene preguntas sobre la disponibilidad actual de ACE o sobre problemas de presentación, le pedimos que se comunique directamente con nosotros.
CBP eliminó el código de país de Birmania de los sistemas de manifiestos de exportación e importación
CBP anunció una actualización del Apéndice B de ACE CATAIR (importación) y del Apéndice C de AESTIR (exportación) que eliminó a Birmania (BU) como código de país válido. Myanmar (MM) sigue siendo un código de país válido. El cambio afecta a los declarantes de manifiestos que hacen referencia a códigos de país para envíos relacionados con ese país.
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Observamos esta actualización de las tablas de códigos de país utilizadas en las declaraciones de manifiestos de importación y exportación. El mensaje no indica una fecha de vigencia, por lo que avisos posteriores de CSMS podrían haber ajustado el cronograma de implementación. Los clientes cuyos envíos involucren a Birmania o Myanmar deben pedirnos que confirmemos qué código aplica a sus declaraciones actuales.
Los resúmenes y las posiciones son información general, no asesoría legal. Consulte siempre el mensaje oficial de CBP, que cada página enlaza.
¿Un cambio afecta sus entradas?
Llame al (908) 291-8001 o escriba a info@alliedchb.com
Esta página es una traducción. La versión en inglés de este sitio web es la versión oficial. Nuestros formularios en línea y nuestros documentos están en inglés. English