Noticias aduanales
¿Qué cambió en la aduana de EE. UU.?
Cada mensaje del CBP Cargo Systems Messaging Service (CSMS), con un resumen en lenguaje sencillo y la posición de Allied CHB. Agregamos mensajes nuevos cada hora.
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- CBP CSMS
- Actualización
- Cada hora
- Último mensaje
- 24 de abril de 2026
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- Orientación normativaCSMS n.º 68448732
CBP extendió la exención de la Ley Jones para la carga del Departamento de Guerra hasta el 16 de agosto de 2026
CBP anunció que el DHS extendió la exención de la Ley Jones del 17 de marzo de 2026, solicitada por el Departamento de Guerra, por 90 días adicionales, a partir del 18 de mayo de 2026. La carga cubierta debía cargarse en el buque antes de que la exención venciera a las 11:59 p.m., hora del este (EDT), del 16 de agosto de 2026. CBP actualizó la lista de productos potencialmente cubiertos y exigió una copia en PDF del formulario CBP Form 1302 junto con los correos electrónicos de notificación enviados a jonesact@cbp.dhs.gov. La exención se aplicaba a los transportistas que movían las mercancías indicadas en buques de bandera extranjera entre puertos de Estados Unidos.
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Esta exención se aplicaba a los transportistas que transportaban carga específica del Departamento de Guerra en buques de bandera extranjera, no a los despachos formales e informales que Allied presenta en nombre de los importadores. El período de la exención terminó el 16 de agosto de 2026, por lo que ya no se aplica en la actualidad. Los clientes que movieron carga cubierta bajo esta exención debieron haber cumplido para esa fecha con los requisitos de notificación y del formulario 1302 de CBP. Los clientes con preguntas sobre cómo esto afectó a envíos específicos deben pedir a Allied que revise los registros correspondientes.
- Actualización del sistemaCSMS n.º 68439049
HSU 2608 añadió actualizaciones de la Section 301 para grandes aeronaves civiles y correcciones del HTS de 2026
CBP anunció que la actualización Harmonized System Update (HSU) 2608 fue creada el 22 de abril de 2026. Contenía 39 registros de Harmonized Tariff y 123 registros ABI. La actualización incluyó cambios del HTS conforme a la Section 301 para grandes aeronaves civiles (LCA), así como diversos ajustes derivados de la verificación del Harmonized Tariff Schedule de 2026. CBP remitió a los declarantes al CSMS 49153305 para obtener orientación sobre las actualizaciones de LCA.
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Se trató de una actualización rutinaria de la base de datos arancelaria, que ACE aplicó a las declaraciones presentadas después de su creación. Mensajes CSMS posteriores pueden haber modificado estos registros. Los clientes no debían tomar ninguna medida, pero quienes importan mercancías cubiertas por la medida de la Section 301 LCA deben solicitarnos que revisemos sus declaraciones.
CBP realizó mantenimiento de ACE durante la noche del 25 al 26 de abril de 2026
CBP anunció un mantenimiento invasivo estándar del sistema de producción ACE desde las 10:00 p.m. hora del Este del sábado, 25 de abril de 2026, hasta las 4:00 a.m. hora del Este del domingo, 26 de abril de 2026. Esta ventana de mantenimiento afectó la disponibilidad de ACE para los declarantes durante esas horas. El mensaje no describió funciones específicas del sistema que se vieran afectadas.
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Se trató de un mantenimiento rutinario y de tiempo limitado que ya concluyó. No afecta a las entradas que presentamos hoy, y los clientes no necesitan tomar ninguna medida en relación con este aviso.
CBP actualiza las especificaciones técnicas del manifiesto de exportación de camiones y del informe de medio de transporte
CBP anunció actualizaciones técnicas del manifiesto electrónico de exportación Truck 309 Customs Manifest y del informe de medio de transporte CUSREP Conveyance Report en ACE. Los cambios incluyen marcar un elemento de datos como no utilizado, eliminar un código de cancelación, actualizar el texto de un código y revisar las descripciones de otros dos códigos. El mensaje se publicó el 22 de abril de 2026 y dirige las preguntas técnicas a los representantes de clientes de CBP y las preguntas de política a una dirección de correo electrónico de CBP.
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Este mensaje se refiere al formato técnico de datos para las presentaciones del manifiesto de exportación de camiones, que es una función del transportista y de la declaración de exportación. No afecta a las declaraciones de importación que Allied presenta para sus clientes. Los clientes no necesitan tomar ninguna medida.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de ACE el 22 de abril de 2026
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo estándar de certificación de ACE, programada para el 22 de abril de 2026, de 5:00 p.m. a 8:00 p.m., hora del este (ET). El mensaje no proporcionó más detalles sobre los sistemas o funciones afectados.
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Se trató de una ventana de mantenimiento rutinaria y de tiempo limitado para el entorno de prueba de certificación de ACE, no para el sistema de producción utilizado para presentar los pedimentos. No requirió ninguna acción por parte de los clientes y no tuvo un efecto duradero en los pedimentos que presentamos actualmente. Los clientes no necesitan hacer nada respecto a este aviso por ahora.
CBP añadió nuevas validaciones de errores en ACE para las solicitudes de drawback de la Sección 232 sobre autopartes
CBP anunció que implementó el 21 de abril de 2026 dos nuevas validaciones de errores en ACE para las solicitudes de drawback. El error FD12 marca las solicitudes conforme a 1313(a) o 1313(b) con fecha anterior al 1 de noviembre de 2025. El error FD13 marca las solicitudes que carecen tanto del número HTS de la Sección 232 como del número HTS del Capítulo 1-97, o que reclaman más de lo disponible en la línea del resumen de entrada, para piezas de vehículos de servicio mediano y pesado y autopartes procedentes de Corea del Sur.
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Esto afecta las solicitudes de drawback que presentamos conforme a 19 U.S.C. 1313(a) y 1313(b) relacionadas con los derechos de la Sección 232 sobre estas piezas de vehículos y autopartes. Reportamos tanto el número HTS elegible de la Sección 232 como el número HTS del Capítulo 1-97, y confirmamos las fechas y los montos de las solicitudes, para evitar estos errores de ACE. Los clientes que presenten solicitudes de drawback sobre estos productos deben pedirnos que revisemos sus solicitudes conforme a estas validaciones, ya que no tenemos información de que mensajes CSMS posteriores hayan modificado esto.
CBP añade código de error que bloquea las PSC en entradas con reembolsos CAPE pendientes
CBP anunció una actualización del Diccionario de Códigos de Error del Resumen de Entrada de ACE. Se añadió el código de error 864, que bloquea una corrección posterior al resumen (PSC) en cualquier entrada donde ya se haya presentado una declaración CAPE para un reembolso de IEEPA. CBP publicó esto junto con el lanzamiento de la herramienta CAPE en el Portal ACE el 20 de abril de 2026.
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Esto confirma lo que CBP ya había informado a los declarantes: una vez que presentamos una declaración CAPE para un reembolso de IEEPA, no podemos también presentar una corrección posterior al resumen (PSC) en esa entrada. Seguimos utilizando declaraciones CAPE, no PSC, para las solicitudes de reembolso de derechos IEEPA. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción respecto a este aviso, pero deben contactarnos si desean que revisemos si una entrada requiere una declaración CAPE.
CBP activó la herramienta CAPE para reembolsos consolidados de aranceles IEEPA
CBP anunció que activó la primera fase de la herramienta Consolidated Administration and Processing of Entries (CAPE) en el portal ACE. Los importadores y los agentes aduanales autorizados pueden presentar declaraciones CAPE para consolidar los reembolsos de aranceles IEEPA, incluidos los intereses, en lugar de procesarlos entrada por entrada. CBP indicó que la Fase 1 de CAPE cubre únicamente ciertas entradas no liquidadas (unliquidated) y ciertas entradas dentro de los 80 días posteriores a la liquidación (liquidation). CBP también anunció dos seminarios web de apoyo al comercio sobre la presentación de declaraciones CAPE, que se realizarán el 21 y el 28 de abril de 2026.
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CBP ahora procesa los reembolsos de aranceles IEEPA mediante declaraciones CAPE presentadas en el portal ACE, y no acepta una corrección posterior al resumen (post-summary correction) como solicitud de reembolso de aranceles IEEPA. Presentamos declaraciones CAPE para las entradas que manejamos cuando un cliente califica para un reembolso de aranceles IEEPA. Los clientes que consideren que tienen entradas elegibles para un reembolso de aranceles IEEPA deben solicitarnos que revisemos esas entradas y confirmemos su elegibilidad conforme a los límites de la Fase 1 de CAPE.
CBP agregó un código de error de ACE que bloquea la PSC cuando hay un reembolso de CAPE pendiente
CBP anunció una actualización del Diccionario de Errores de Entry Summary de ACE, que agregó un nuevo error de validación, código de condición 864, que bloquea una corrección posterior al resumen (PSC) en una entrada una vez que se ha presentado una declaración de reembolso de CAPE para ella. CBP vinculó esta actualización con el lanzamiento de la herramienta CAPE en el Portal ACE el 20 de abril de 2026. El cambio afecta a los declarantes que presentan correcciones de resumen de entrada.
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Seguimos esta regla al modificar entradas de clientes que han presentado una reclamación de reembolso de IEEPA a través de CAPE. Una vez que se presenta una declaración de CAPE para una entrada, CBP rechazará cualquier corrección posterior al resumen (PSC) en esa entrada, por lo que los reembolsos deben tramitarse a través de CAPE, no de una PSC. Esta regla sigue aplicándose hoy. Los clientes no necesitan hacer nada, pero deben avisarnos si desean que verifiquemos el estado de una entrada específica.
- Orientación normativaCSMS n.º 68370692
CBP actualizó la guía y la lista de productos para la exención de la Jones Act del Departamento de Guerra
CBP actualizó su guía sobre la exención de la Jones Act otorgada al Departamento de Guerra el 17 de marzo de 2026, agregando una lista revisada de productos potencialmente cubiertos vigente al 16 de abril de 2026. CBP aclaró que los productos cubiertos debían cargarse a bordo del buque correspondiente antes de que venciera el plazo de la exención a las 11:59 p. m., hora del este (EDT), el domingo 17 de mayo de 2026. La exención permitía que buques de bandera extranjera transportaran cierta carga doméstica, y los transportistas que la utilizaban debían notificar a CBP los detalles del buque, la mercancía y el viaje, además de seguir presentando los documentos de entrada y despacho del buque.
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Este aviso se aplicaba a los transportistas marítimos que movían carga del Departamento de Guerra bajo una exención temporal de la Jones Act que venció el 17 de mayo de 2026. No cambió la forma en que presentamos las entradas, el ISF ni las fianzas para los importadores, ya que se refería a las normas de entrada de buques y a los informes de los transportistas, no a los requisitos de despacho aduanero. Debido a que el período de exención ha finalizado, no se requiere ninguna acción en este momento. Los clientes con preguntas sobre envíos específicos anteriores movidos bajo esta exención deben contactar a Allied para revisar sus entradas.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de ACE en abril de 2026, ya finalizada
CBP anunció un mantenimiento invasivo estándar de producción de ACE desde las 10:00 p.m. hora del Este del sábado 18 de abril de 2026 hasta las 4:00 a.m. hora del Este del domingo 19 de abril de 2026. Se trató de una interrupción programada del sistema que afectó la disponibilidad de ACE durante ese periodo. El mensaje no describió ningún otro impacto.
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Se trató de una ventana de mantenimiento rutinaria y de duración limitada que ya ha pasado. En su momento no requirió ninguna acción por parte de los clientes y no tiene ninguna incidencia en las declaraciones presentadas actualmente.
- Aviso generalCSMS n.º 68358699
NOAA levantó el embargo del atún panameño y renovó las determinaciones para otros seis países
CBP anunció que NOAA Fisheries emitió una determinación afirmativa para Panamá, levantando el embargo de 2000 sobre el atún aleta amarilla y los productos de atún capturados por buques de cerco en el Pacífico oriental tropical. La determinación cubre del 1 de abril de 2026 al 31 de marzo de 2031. NOAA Fisheries también renovó por un año las determinaciones afirmativas para Colombia, Ecuador, El Salvador, Guatemala, México, Perú y España, con vigencia del 1 de abril de 2026 al 31 de marzo de 2027.
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Esto levantó la prohibición de importación de atún aleta amarilla y productos de atún capturados por buques de cerco procedentes de Panamá, y confirmó la elegibilidad continua de los demás países mencionados. Aplicamos estas determinaciones a las entradas de atún aleta amarilla y productos de atún de estos países que presentamos. Los clientes que importen atún de Panamá o de los países con determinaciones renovadas deben pedirnos que confirmemos que sus entradas reflejan el estatus correcto del país y el período de validez, ya que las determinaciones de un año para los otros seis países vencen el 31 de marzo de 2027.
CBP corrigió los códigos HTS de exportación de vehículos que requieren declaración en AES
CBP anunció una corrección al CSMS 68273771, actualizando la lista del Apéndice U de AESTIR para agregar tres códigos HTS de vehículos usados: 8705.90.0010, 8705.90.0020 y 8705.90.0080. Estas clasificaciones ahora requieren declaración a través del Automated Export System (AES) cuando se exportan vehículos usados bajo dichos códigos. La corrección se publicó el 15 de abril de 2026.
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Este aviso se refiere a la declaración de exportación bajo el Automated Export System, no a las entradas de importación que presentamos para los clientes. Establece qué códigos HTS de vehículos usados deben declararse en las presentaciones de AES. Los clientes que exporten vehículos usados bajo estas clasificaciones deben confirmar el cumplimiento con su declarante de AES. Mensajes CSMS posteriores pueden haber modificado esta lista, por lo que le pedimos que nos consulte para verificar los requisitos vigentes para envíos específicos.
CBP recordó a los participantes de PMS Test que paguen electrónicamente las facturas suplementarias de derechos
CBP recordó a los participantes del programa Periodic Monthly Statement (PMS Test) que las facturas suplementarias de derechos vinculadas a entradas originalmente pagadas mediante estado de cuenta mensual deben pagarse electrónicamente. Este requisito entró en vigor el 15 de diciembre de 2025. El pago debe realizarse mediante ACH Debit a través del formulario Pay.gov Bill Payment Form, o mediante ACH Credit. Las facturas enviadas por correo por CBP desde el 1 de marzo de 2026 incluyen las instrucciones específicas de pago a través de Pay.gov. CBP indicó que las facturas pagadas por otros medios pueden dar lugar a la suspensión de los privilegios del estado de cuenta mensual.
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Este mensaje afecta a los importadores que participan en el programa PMS Test y pagan los derechos mediante estado de cuenta mensual. Ningún mensaje posterior de CBP que hayamos visto modifica este requisito, por lo que debería seguir aplicándose a las facturas suplementarias de derechos de las entradas de PMS Test. Los clientes inscritos en PMS Test deben confirmar que pagan las facturas suplementarias electrónicamente a través de Pay.gov o ACH Credit, y deben consultarnos si tienen preguntas sobre una factura específica.
CBP realizó una ventana de mantenimiento de ACE el 15 de abril de 2026 (histórico)
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo del estándar de certificación de ACE el 15 de abril de 2026, de 5:00 p.m. a 8:00 p.m., hora del Este (ET). El mensaje no describió los impactos esperados en el sistema. Este aviso tiene ya más de 30 días.
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Se trató de una ventana de mantenimiento rutinaria y de tiempo limitado en el entorno de prueba de ACE de CBP, y no tuvo un efecto duradero en las entradas que presentamos. En ese momento, los clientes no necesitaban tomar ninguna acción, y tampoco necesitan hacerlo ahora. Si los clientes tienen preguntas sobre cómo esto afectó una presentación específica en ese momento, deben contactarnos.
CBP implementó la herramienta CAPE para procesar reembolsos de derechos IEEPA a partir del 20 de abril de 2026
CBP anunció que había creado en ACE la función Consolidated Administration and Processing of Entries (CAPE) para procesar los reembolsos de derechos IEEPA de forma masiva en lugar de entrada por entrada. El mensaje explicaba que los importadores o sus agentes aduanales podían presentar una Declaración CAPE que enumerara hasta 9,999 números de entrada, que CBP validaría y procesaría de forma masiva esas entradas, y que los reembolsos con intereses generalmente se emitirían entre 60 y 90 días después de la aceptación. También indicaba que CBP no aceptaría una corrección posterior al resumen (post-summary correction) como solicitud de reembolso IEEPA, y que los reembolsos requieren inscripción en ACH.
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Este proceso CAPE es el mismo que CBP sigue utilizando hoy para los reembolsos de derechos IEEPA. Presentamos las Declaraciones CAPE en el Portal ACE para las entradas que presentamos como agente aduanal, o los clientes, como importador de registro, pueden presentarlas ellos mismos. Los clientes cuyas entradas tuvieron derechos IEEPA deben confirmar con nosotros si se ha presentado o se presentará una Declaración CAPE, y deben asegurarse de estar inscritos para reembolsos por ACH. Los clientes no necesitan presentar una corrección posterior al resumen para solicitar un reembolso IEEPA.
CBP ahora envía alertas automáticas sobre cambios de sellos de contenedores en ACE
CBP recordó al comercio que implementó una actualización de ACE el 9 de abril de 2026, que notifica automáticamente a los transportistas por EDI cuando CBP agrega o retira sellos de contenedores en envíos marítimos y ferroviarios. Los declarantes ABI pueden consultar las notificaciones D2/D3 de un conocimiento de embarque para ver los nuevos números de contenedor y sello. Esto afecta a los transportistas marítimos y ferroviarios, y a los declarantes ABI.
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Esta actualización concierne a los transportistas y declarantes ABI que rastrean notificaciones de cambios de sellos en ACE. No cambia la forma en que presentamos las entradas para nuestros clientes, y los clientes no necesitan tomar ninguna acción. Si los clientes desean que verifiquemos los registros de cambios de sellos para un envío específico, pueden solicitárnoslo.
CBP anunció el lanzamiento de la herramienta CAPE para solicitudes de reembolso de derechos IEEPA
CBP anunció que el 20 de abril de 2026 lanzaría la primera fase de CAPE (Consolidated Administration and Processing of Entries) en el portal ACE. CAPE permite a los importadores de registro y a los agentes aduanales autorizados presentar declaraciones CAPE para solicitar reembolsos consolidados de derechos IEEPA con intereses, en lugar de procesar cada entrada por separado. La fase 1 abarca determinadas entradas no liquidadas y determinadas entradas dentro de los 80 días posteriores a la liquidación. CBP indicó que emitiría más mensajes CSMS a medida que añada nuevas funciones.
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Este anuncio estableció el proceso CAPE que CBP utiliza actualmente para los reembolsos de derechos IEEPA. Presentamos declaraciones CAPE en el portal ACE para los clientes que buscan el reembolso de derechos IEEPA en entradas elegibles, y este sigue siendo el proceso actual de CBP. Los clientes que consideren que tienen derechos IEEPA por recuperar deben confirmar que cuentan con una cuenta en el portal ACE con la información bancaria de reembolso registrada, y solicitarnos que revisemos sus entradas para determinar su elegibilidad.
CBP realizó mantenimiento de ACE en abril de 2026, ya finalizado
CBP anunció una ventana de mantenimiento invasivo de ACE Production Standard desde las 10:00 p.m. hora del Este el sábado 11 de abril de 2026, hasta las 4:00 a.m. hora del Este el domingo 12 de abril de 2026. Este es un aviso de mantenimiento rutinario del sistema, sin más detalles proporcionados. A la fecha de hoy, esta ventana ya ha pasado.
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Este fue un aviso de mantenimiento rutinario de ACE y la ventana ya ha pasado. En su momento no requirió ninguna acción por parte de los importadores o transportistas, y ahora no tiene ninguna repercusión en las declaraciones presentadas. Los clientes no necesitan tomar ninguna acción respecto a este mensaje.
- Otras agencias (PGA)CSMS n.º 68290359
CBP publicó la Guía de Implementación de Mensajes de CPSC para la presentación en ACE, con la puesta en producción prevista para el 8 de julio
El 8 de abril de 2026, CBP anunció que la Guía de Implementación de Mensajes de la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo (CPSC) estaba disponible en CBP.gov. La guía apareció en la sección «Capítulos Borrador: Capacidades Futuras» del documento ACE ABI CATAIR. CBP programó la certificación del conjunto de mensajes de CPSC para el 15 de abril y la puesta en producción para el 8 de julio. CBP indicó que las preguntas debían dirigirse al equipo de soporte de presentación electrónica de CPSC.
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Este mensaje fue un aviso técnico dirigido a los desarrolladores de software y a los declarantes que transmiten datos a través de ABI. No requería que los importadores tomaran medidas. Mensajes posteriores de CSMS pueden haber cambiado la forma de presentar los datos de CPSC, por lo que los clientes que importan productos de consumo deben pedir a Allied que revise sus declaraciones.
- Actualización del sistemaCSMS n.º 68290408
CBP emitió una actualización del Sistema Armonizado para los aranceles de la Sección 232 sobre metales y las banderas de PGA
CBP anunció que la actualización del Sistema Armonizado (HSU) 2607, creada el 5 de abril de 2026, agregó 116 registros arancelarios y 519 registros ABI. La actualización reflejó los aranceles de la Sección 232 sobre aluminio, acero y cobre, vigentes a partir del 6 de abril de 2026, e incluyó cambios de EPA y FDA en las banderas HTS de agencias gubernamentales asociadas (PGA), incluido un cambio de bandera para un código HTS de la FDA.
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Esta fue una actualización técnica de la base de datos arancelaria que respaldó las entradas presentadas alrededor de abril de 2026, incluida la codificación de los aranceles de la Sección 232 sobre aluminio, acero y cobre, y las banderas PGA actualizadas. Mensajes CSMS posteriores pueden haber modificado las tasas, el alcance de la Sección 232 o los requisitos de las banderas PGA desde entonces. Los clientes con entradas de ese período relacionadas con estos metales o con el código HTS de la FDA afectado deben solicitar a Allied que revise el estado actual de sus entradas.
- CuposCSMS n.º 68282178
CBP publicó el boletín de cuotas agrícolas del Tratado de Libre Comercio con Australia para 2026
CBP anunció el Boletín de Cuotas 26-103 para el Tratado de Libre Comercio con Australia de 2026, que abarca productos agrícolas en las subpartidas del Capítulo 98 conforme a las Notas Adicionales de EE. UU. 8 a 19. El período de cuota abarcó del 1 de enero de 2026 al 31 de diciembre de 2026, con una fecha de apertura el 2 de enero de 2026. Las entradas presentadas después de las 12:01 a.m. hora local del puerto, pero antes de las 8:30 a.m. hora del Este de EE. UU. en la fecha de apertura, recibieron una hora de entrada de las 8:30 a.m. para efectos de la cuota, con prorrateo si algún grupo de HTSUS superaba su límite en ese momento.
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Este boletín estableció las reglas de apertura de la cuota para las entradas de productos agrícolas del Tratado de Libre Comercio con Australia, presentadas al inicio del período de cuota de 2026, que ya ha concluido. Si un cliente considera que una entrada presentada en la fecha de apertura se vio afectada por el prorrateo, podemos revisar esa entrada específica. Boletines de cuotas posteriores de CBP pueden haber actualizado el estado de esta cuota, por lo que los clientes con preguntas sobre una entrada actual deben solicitar a Allied que lo verifique.
CBP agregó tres códigos HTS de vehículos usados a la lista del Apéndice U del manifiesto de exportación
CBP anunció que la lista del Apéndice U del Manifiesto Electrónico de Exportación (EEM) fue actualizada para incluir tres códigos HTS de vehículos usados: 8705.90.0010, 8705.90.0020 y 8705.90.0080. El cambio afectó los requisitos de reporte para las exportaciones de vehículos usados bajo el programa EEM. CBP remitió las preguntas técnicas a los representantes de los clientes y las preguntas de política a un buzón de correo de CBP para exportación de vehículos.
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Este aviso se refería al reporte del manifiesto de exportación para vehículos usados, no a las entradas de importación que presentamos para los clientes. No cambia ningún proceso de entrada aduanera, clasificación o derechos que manejamos. Los clientes que exportan vehículos usados bajo estos códigos HTS deben confirmar los requisitos de reporte EEM vigentes, ya que mensajes posteriores de CBP pueden haber actualizado aún más esta lista.
CBP emitió orientación de declaración para los derechos de la Sección 232 sobre acero, aluminio y cobre
CBP anunció orientación para implementar la proclamación del 2 de abril de 2026, que impuso derechos adicionales de entre 10 y 50 por ciento sobre artículos y derivados de acero, aluminio y cobre de todos los países, vigentes a partir del 6 de abril de 2026. El mensaje explicó cómo declarar las mercancías bajo las partidas HTSUS 9903.82.02 a 9903.82.17, incluidas las exclusiones para mercancías con un contenido de metal inferior al 15 por ciento y tasas más altas para metales de origen ruso. También abordó la declaración del país de fusión y vertido o de fundición y colada, la disponibilidad de reintegro (drawback) y el tratamiento en zonas de comercio exterior y bajo los capítulos 98/99.
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Aplicamos estos derechos adicionales de la Sección 232 a las importaciones de acero, aluminio y cobre que corresponden a las partidas HTSUS 9903.82.02 a 9903.82.17. Nada en la información que monitoreamos indica que estos derechos hayan sido derogados, por lo que esta orientación sigue aplicándose a las declaraciones que presentamos hoy, salvo que un mensaje CSMS posterior lo haya modificado. Los clientes que importan artículos metálicos o derivados deben solicitarnos que confirmemos la partida correcta, el contenido de metal y el país de fusión/vertido o fundición/colada de sus mercancías. Los clientes no necesitan tomar medidas independientes, salvo que les solicitemos documentos específicos para un envío.
CBP agregó alertas automatizadas de ACE para cambios de sellos de contenedores en envíos marítimos y ferroviarios
CBP anunció una actualización del Trade Information Notice que describe nuevas funciones de ACE para cambios de sellos de contenedores en envíos marítimos y ferroviarios. La actualización agregó códigos de disposición para que ACE notifique a los transportistas mediante EDI cuando el personal de CBP agrega o retira sellos de contenedores, y permitió a los declarantes de ABI consultar los registros de notificación D2/D3 de un conocimiento de embarque (bill of lading). CBP implementó estas funciones en el entorno de producción de ACE el 9 de abril de 2026.
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Esta actualización concierne a las notificaciones del sistema ACE para transportistas y declarantes de ABI, no a los requisitos de presentación de entradas. Utilizamos estas funciones de ACE al revisar los registros del conocimiento de embarque de los envíos que gestionamos, pero los clientes no necesitan tomar ninguna acción. Si un cliente tiene preguntas sobre el estado del sello de un envío específico, debe solicitarnos que verifiquemos el registro en ACE.
- Aplicación de la leyCSMS n.º 68251354
La marca de datos de la DEA en ACE ahora rechaza declaraciones, no solo advierte
CBP anunció que la Guía de Implementación de la DEA (DEA Implementation Guide) se trasladó a la sección de materiales listos para producción en CBP.gov, después de que el conjunto de mensajes de la DEA entrara en funcionamiento en ACE el 21 de marzo de 2026. CBP indicó que la nueva marca DE3 primero se aplicaría con un nivel de gravedad de ADVERTENCIA (WARNING) y luego pasaría a un nivel de RECHAZO (REJECT) el 4 de mayo de 2026, fecha que fue modificada respecto a un CSMS anterior. Esto afecta a las declaraciones presentadas en ACE que requieren elementos de datos de la DEA.
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Este mensaje trata sobre un requisito técnico de datos de ACE para declaraciones relacionadas con mercancías reguladas por la DEA. Dado que el 4 de mayo de 2026 ya pasó, las declaraciones que carecen de los datos DEA DE3 requeridos ahora son rechazadas en ACE, y no solo marcadas. Aplicamos este requisito a las declaraciones que presentamos y que involucran mercancías reguladas por la DEA. Los clientes que importan este tipo de mercancías deben confirmar con nosotros que sus datos de la DEA están completos, para evitar el rechazo de las declaraciones; otros clientes no necesitan tomar ninguna medida.
- Aviso generalCSMS n.º 68235445
CBP canceló los seminarios web de clasificación de mercancías de abril de 2026
CBP anunció que canceló sus seminarios web gratuitos de la NCSD programados para el 7 y el 9 de abril de 2026, sobre la clasificación de barras y varillas de acero y sobre la clasificación de placas, láminas, película, papel de aluminio y tiras de plástico. CBP indicó que la razón fue una interrupción parcial en el financiamiento del DHS. CBP indicó que ambos seminarios web serían reprogramados después de que terminara la interrupción del financiamiento.
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Este aviso solo concernía a los seminarios web educativos de CBP y no modificaba ningún requisito de presentación de declaraciones de entrada. Los clientes no necesitaban tomar ninguna medida. Nosotros no necesitamos ajustar ninguna declaración de entrada debido a esta cancelación.
- Aviso generalCSMS n.º 68237853
CBP actualizó el manejo de errores del plan de estiba (Stow Plan) en ACE para llegadas y salidas de buques
CBP anunció cambios en el procesamiento del plan de estiba (Stow Plan) en ACE que afectan las condiciones de error para los puertos y fechas de llegada y salida de buques. CBP puso los cambios a disposición para pruebas comerciales en el entorno de certificación a partir del 14 de mayo de 2026, y los implementó en el entorno de producción el 25 de junio de 2026. El mensaje estaba dirigido a las partes que presentan planes de estiba de buques en ACE.
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Este aviso se refería a cambios técnicos en la presentación de planes de estiba de buques en ACE, no a la presentación de declaraciones de entrada ni a las tasas arancelarias. No afecta las declaraciones que presentamos en nombre de nuestros clientes, y los clientes no necesitan tomar ninguna medida. Si un cliente opera un buque y presenta planes de estiba directamente, debe confirmar con su proveedor de servicios que los cambios funcionan según lo esperado.
CBP realizó mantenimiento nocturno de ACE del 4 al 5 de abril de 2026
CBP anunció un mantenimiento invasivo del sistema de producción estándar ACE desde las 10:00 p.m. hora del Este de EE. UU. del 4 de abril de 2026 hasta las 4:00 a.m. hora del Este de EE. UU. del 5 de abril de 2026. Se trató de una ventana de mantenimiento nocturno programada. El mensaje no describió ningún cambio específico del sistema.
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Se trató de una ventana de mantenimiento nocturno de rutina que ya pasó. En su momento no requirió ninguna acción por parte de los clientes y no tiene ningún efecto continuo en las entradas que presentamos hoy. Los clientes no necesitan hacer nada respecto a este aviso ahora.
CBP lanzó en abril de 2026 una nueva solicitud web para cuentas de ACE Portal
El 1 de abril de 2026, CBP anunció que había publicado una solicitud modernizada, basada en formularios web, para cuentas de ACE Secure Data Portal, destinada a empresas sin acceso previo al ACE Portal. Los nuevos formularios web abarcaban solicitudes de nuevas subcuentas de importador, exportador, presentador de protestas y otras, además de actualizaciones de la información del titular de la cuenta (Account Owner). CBP indicó que, durante el periodo de implementación, seguiría aceptando temporalmente la solicitud anterior en formato PDF.
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Este mensaje se refería a cómo las empresas solicitan cuentas de ACE Portal, no a cómo presentamos los despachos de importación, por lo que usted no debía tomar ninguna medida. Mensajes posteriores de CSMS pueden haber modificado el proceso de solicitud o los enlaces web aquí descritos. Los clientes que configuren una nueva cuenta de ACE Portal deben pedir a Allied que confirme el procedimiento de solicitud vigente antes de presentarla.
Los resúmenes y las posiciones son información general, no asesoría legal. Consulte siempre el mensaje oficial de CBP, que cada página enlaza.
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